3500辆不超过八吨载重的汽车便占据了全国汽车总数的四成，然而亚美集团这只大蝴蝶的出现，德国的马恩河战役动员载重汽车数量达到了惊人的6000辆，而且汽车品质更是另一个时空无法比拟的，因此一次性运载100吨左右物资的汽车连相继组建，继而稍稍缓解了运输能力的不足。
相比起后勤补给，军队的缴获还是非常丰盛的。德国第一集团军在列日获得了大量比利时军队的面粉储备，在勒卡托击败英军获得无数补给……但第二集团军在攻占那慕尔之后的征粮行动，直接导致了在卢万发生的持续六天烧杀抢夺事件，恶行震惊全世界。之所以会有这样的事情发生，完全归功于后勤补给的能力不足。
开战之时，德军大部分战场机动都依靠驮马化，所以马屁与人的比例达到惊人的一比三，光是畜生每天就需要两百万磅饲料，然而运能不足的铁路和孱弱的汽车、牛车、马车等运输连战场军需消耗、人员生活等都尚且不能满足，无从谈起对畜生们的眷顾。因此，所谓的骑兵师到最终只能成战场牧马人，靠四处寻找草料维持畜生生命，没有体能的军马怎敢去作战？怎么有力气拖动火炮、补给？
“士兵走路东倒西歪、踉踉跄跄、满脸风尘、衣衫褴褛……”德意志军队的军官在日记里曾直言不讳的记录下前线的真实情况。面对如此艰难之境况，即便到了艰难时期由亚美集团出面，将其囤积于德国境内的物资储备，尤其是载重汽车、柴油、润滑油等，还有不少的医药、面粉等储备，所有的一切出售给德国之后，前线的境况也并没有改善多长时间。
反观英法方面，得益于牢牢掌握海权，因此英法两国的后勤物资来源非常之广，他们国内的企业工厂早已无法满足战争需求的时候，除了和德国一样动员民间力量之外，英法两国占有优势的就是能够拿着英镑、法币或者黄金白银到处购买物资，继而催生了当时的自治区、美国、日本等一系列国家。
法军的优势很快转化为战场的主动，在岌岌可危的凡尔登前线继续支援部队、作战物资的时候，一条由巴勒杜克至凡尔登的神圣之路出现了。通过征调汽车组建强大的公路运输队伍，调动部队维护公路畅通，短短八天之内，法军向前线运输了3。5万吨弹药、3600吨物资、19万士兵，上万名平民和数千名士兵为神圣之路做出贡献。以至于在消耗6千多万发炮弹，难以计数的步枪、机枪子弹的凡尔登战役中，法军依靠强大的后勤运输能力硬生生抗住了德国的疯狂进攻。当然，这样的“代价”就是法军向当时的亚美集团陆续订购了两千多台推土机、五百多台挖掘机、一百多台压路机等数目庞大的工程机械车辆，修建了近千公里的沙石公路以保障后勤，而后才是大规模使用汽车运输……
相比于德国的不足、英法的幸运，当时的沙皇俄国对战争准备可谓是差到了极点。依然还装备老式的别尔旦式步枪的俄军，开战之前对步枪的需求量近五百万，而完成军队动员、武装新队伍，还将需要五百多万枝步枪，加上消耗的应该要近两千万枝步枪，事实上当时的全俄国枪支储备竟不足五百万。
士兵们最基本的步枪都不能满足，更不用说战争消耗极大的机枪、大炮的弹药了。工业实力不济、战争准备不足等原因，很快造成了极其严重的后果。比如第二批动员的部队当中，七十万受训队伍中，只有五万人能够拿到枪支，更为可叹的是还有相当一部分士兵在没有上衣的情况下空手上阵，用手对抗敌人的铁丝网或者借用别人的刺刀，绑在木棒上后充当武器。
可悲的不仅仅是步兵，俄国军队的炮弹荒也是极其严重的。没有足够的军事工业制造能力，正被进攻的一个集团军向后方发出紧急供应的要求，结果得到的答复往往是最大限度的节约。也就是说，在被疯狂进攻之下，俄国的军工能力只能让俄国军队的火炮每门大概能发射两发炮弹，而且是一整天只能用两发。
“我们的士兵除了胸膛别无武器，因此战争早已演变成为屠杀……”早已退役的俄国将领是如此评价沙皇军队当时的悲哀所在，即便现在诺曼诺夫王朝已经复国多年，依旧不能改变他的想法。要是让他知道美国远征军，能够在不到二十个月的时间里得到近18万挺轻重机枪、超过250枝步枪、两千多门火炮、数十亿发子弹，他的心里又将作何感想。
报告有很多很长的内容，编撰出这样一份报告的一方面的用意就在于体现后勤在战争中的重要性，当然也说明国家工业实力的重要。拥有丰富的资源储备、强大的资源加工、工业制造、交通运输等能力的国家，不受制于后勤方面之下军队战斗力较强，这样一个国家显然是不能被轻易击垮的。
“德国先期准备不足，后期调整之后又受制于国家综合实力的不济，以至于成为失败者。英法为首的协约国，同样是准备不足，调整方面也做得并不得当，但强大的购买力与中立国或地区的强大制造力协同，加上实力不俗、国力很强的美国，胜利自然属于协约国……”
“呵呵，但还是一次惨胜！”庄家明也再次翻了翻报告，摇摇头后说道：“欧洲大战已经过去十多年，对于当今的世界、当前的我们而言，显然启示性作用很大，提醒我们必须重视国力的提升与后勤保障的建设，但其内容已经改变。尤其是对于我们这样一支高度依赖工业实力的军队，后勤问题必须得到重视！”
“这也是我想说的，接下来你们再回去好好审议一下这份报告，关于如何解决未来战争中我军后勤问题如何解决的报告，我希望两位能够回去再次好好研究，如果可能，多深入调查、多走走看看！”张宇委婉的说出了对另一份报告的不满意，台海战争爆发的可能性很大，但特殊的环境与独特的地区形势又能催生出很多的变数，计划应该考虑得更加周全细致，因此张宇对报告有些小小的不满意。
“今天就到此为止吧，我希望在周五能够看到一份更好的报告！”张宇站起来和俩人一一握手，目送俩人离开办公室之后，这才让秘书安排下一位进来。接下来，轮到和张宇商量大事的显然是军情局局长狄锐，他已经来了很长时间……
第三十八章 转向
1921年7月21日，德制“奥斯特弗里斯兰”号战列舰、“新乔治”号与“巴杰尼亚”驱逐舰，三艘旧军舰停泊于美国切萨皮克湾。中午时分，八架“马丁”轰炸机从弗吉尼亚的兰格里基地起飞，每架飞机载有每枚123公斤炸弹的八枚，在760余米的高度投弹，很快击沉了三艘旧战舰。次年九月，航空勤务部门的轰炸机击沉了美国两艘退役战列舰，“弗吉尼亚”号和“新泽西”号，这两艘退役的战列舰的击沉再次证明了米切尔所推崇的制空权对制海权的挑战胜利，促进了美国海军航空兵的发展，但也宣告了米切尔因反传统被推上了军事法庭。
米切尔的冤屈造就了美国航空兵的发展，美国海军少将莫菲特提出战列舰务必有空中掩护，继而必须为舰队配置航空母舰。因此，1921年8月10日，美国海军成立莫菲特为首的航空局，并将一艘报废3万余吨的战斗巡洋舰改装成为航空母舰，美国海军航空兵开始走上了一条缓慢但有效的漫长发展之路……
“我们为什么不能没有大舰队？”这句话是当时还担任自治区政府主席的张宇，在一次视察海军装备发展会议上所说的话，也正是因为这一句话以及会议所讨论的问题，中国海军航空兵部队才真正开始由陆向海发展。
1925年10月份海军航空兵，向中国航空工业第一和第二集团发出飞机研制要求，几经周折之后飞机顺利定型生产并交付使用，海军航空兵部队也在当时组建出了一个岸基航空兵合成师。当时，该师只编有三个主力团和一个运输大队，三个主力团分别是俯冲式轰炸机团、鱼雷轰炸机团、战斗机团，每团编三个飞行大队即九个飞行中队27架作战飞机、4架战备。换句话说，中国海军航空兵部队的起家本钱也就是那一百余架飞机。
但是，麻雀虽小但五脏还是很俱全的。航空兵合成师当时就是利用这样一个条件，积极与海军舰队展开合作演习，两者之间互相学习对海作战与防空作战，师内部也进行战术对抗，一次次的演习用掉了难以计数的航空油料、演习弹药、飞机零部件，锻炼出了一支精干的队伍，同时也锤炼了海军舰艇部队的防空能力。
“只有想不到，没有做不到”。海军司令陈绍宽是如此评价1928年的好时光，那一年海陆空三军都得到有效发展。
1928年，海军航空兵走向了第一次扩编。在原有的一个合成化有着实验性质的航空师基础上，有了一个军的规模，虽然海军未设置“军”级单位。从那时起，海航部队真正成为人民军中不可或缺的有力战将，她包括一个战斗机师、一个独立运输机团、一个鱼雷轰炸机师、一个俯冲式轰炸机师，并且迎来发展春天的海航还一股脑儿的建立了不少航空基地，最远的修到了青海湖。
真正成了海军内部独立、有分量军种的海军航空兵，自然是受到了更大的重视。1929年3月份，扩编之后的部队经过了近五个多月的磨合训练，首次和空军开展了多机种对抗训练，当时空军司令蒋阳英说那场演习，是彻彻底底让海航重视起进攻多样、让空军重视起攻防共存、让战争不在局限于单一地域。简单说来，那次演习就是海军航空兵扮演一支由海上发起的空中进攻力量，向随机一座大城市发起进攻的空军被动防御作战。
演习的结果让空军的颜面丢得很多很多，之所以没有丢尽就是空军部队发起了一次很好的反击，有数十架轰炸机和战斗机组成的反击队伍瘫痪了海军航空兵的出发基地，即模拟的“航空母舰作战群”，当然空军负责防守的港口、油库、机场、火车站等等模拟目标都被海航给清空，演习裁判组判定空军防守失败，继而颜面几乎被扫光。
那次演习让空军深刻认识到未来领空防御的必要性，同时也加大了部队的防空作战训练力度、改进相应战略战术等等，还促进了各地建立健全防空预警机制，总之教训非常深刻，同时也让当时的人民武装部看到了发展空军的必要性、建立强大防空力量的紧迫性、健全防空体制和加快防空预警建设的必然性。
而对于海军航空兵而言，除了空军能够得到的体会、教训之外，还让他们体会到了主动进攻，尤其是通过空中力量打击对方的好处。试想如果演习所设定的那些目标，利用传统的军舰舰队予以消灭，不仅将置舰队于对方岸防火炮的威胁之下，首先还得掌握制海权、熟悉敌方沿海海况、明晰作战目标、制定详细进攻与撤退的战术等等，然而如果能借助海军航空兵的力量，在没有掌握绝对制海权的情况下，通过有效的手段能够很快也很容易达到战役目标，因为进攻永远是主动的，被动的防守无法做出最有效的应对。
海军航空兵这样的演习总结思想，很快在全军奠定了海军司令陈绍宽很早之前便倡导的“海军力量空中化”正确性，当初反对建设发展海航部队，深受西方“大炮巨舰”思想影响的也真正转变了思想态度。全军上下有了统一的思想，因而海军特别是海军航空兵这才真正由陆地转向海洋，开始制定了中国的航母发展规划。
依强大的工业实力，中国重型工业造船集团很快为海军这个大主雇提供了方便，一艘排水量四万吨的报废集装箱运输船很快送进了广州港的一个封闭式船坞，工程技术人员重新对船体进行了大规模的检查与评估，同时造船工程师结合海军要求制定改造方案，不久之后为期一个半月的改造工程成功收尾。
1929年7月，海军航空母舰实验部队完成第一阶段训练，也就是在一个陆地机场上划出了一条二百七十米长、三十米宽的“准航母跑道”练习，大部分内容都是飞行员的驾机起降训练。而那艘报废集装箱船改动之后也是这样一个主要尺寸，典型的直通甲板式航母，但有总比没有好，实验部队很快在训练航母静止、慢速、快速等状态下，与指挥人员协同进行单机的起飞降落训练，在保证飞行员和舰载人员的安全下，一步一步慢慢摸索着发展，每一项科目或课题都反复演练直至找出最好的方式方法，虽然这样比较耗费重油，但对飞行员的成长、地勤人员的进步、指挥协同人员的成熟等等都是大有裨益的。
“在对未知的事物进行探索，进行认真、严谨、细致的研究探索，是一支军队成长起来的必备素质，包括各大列强海军建设发展也是遵循这样一种探索之路……”张宇对海军的成长一直持鼓励态度，但很少主动要求海军应该怎么做、不能怎么做，他希望海军能在自主探索之路上保持着良好的态度和积极性，作为高技术集成性兵种，学习型的海军才能是真正的强大海军。
当然，如果他强力干涉进来，海军的发展肯定会走上一条标准的笔直的坦途大路，肯定能在极短的时间内拥有相当傲人的规模与战斗力，但这样的海军只会盲目的遵从他的指示，也就是他作为穿越者所拥有的“预见性能力”，这样反而会害了中国海军。对于陆军和空军的发展，尤其是空军的发展建设，张宇更多的是在技术问题上做出帮助，空军本来就体现一个国家高科技尖端工业能力的兵种，拥有强大实力的国家几乎就能拉出一支优秀的空军和陆军，但海军却不能，只因为海军是技术集成性高级兵种，大跃进式的发展无法做到“集成二字”。
事实上，海军即便没有得到张宇多少“悉心指导、特别叮嘱”，其发展脚步依然走得很快。究其原因主要是得益于有过去的自治区、如今的共和国，比较完整而且先进的现代工业作为支撑，这是一个海军强国必备的基础，当然也是共和国海军由小到大、由弱到强的主因所在。有了强大的后盾作为支撑，海军的脚步自然走得轻快。
1929年10月19日，在建国之后不久的海军装备发展讨论会上，共和国主席�