现在，杨辉之所以把整合331厂科研队伍到608所的任务交给白老所长做，还是因为杨辉现在要急着到帝都报道。
这次杨辉从乌克兰离开，可并没有把于总师他们一起带回来，谢连发在搞马达西奇的那边两款导弹发动机，于总师等人则是离开了乌克兰，前往苏联的大脑中枢莫斯科。
之所以要往这里去，不是说杨辉要想搞什么灯下黑的把戏，而是于总师本来就被安排了前往莫斯科的任务，这次于总师可不再是杨辉的技术顾问，而是升级成了刘副主席的技术顾问。
苏联这次已经在彻底稳不住了，在同共和国前前后后解除了好一段时间之后，已经答应了将苏27出售，甚至前期谈的已经差不多，现在如同上一位面一样，都已经到了签合同的阶段。
说实话。这样的进度连杨辉都没有想到，本以为这一位面的27入华会晚一些。但现在看来历史的大势是自动的调节回去了，这可真是……
而这次杨辉被叫上前往帝都。这事儿其实也和27的入华有关，其中的原因就在于这次苏联方面为了促成这次的交易，早点和共和国搞到一起，拿到共和国采购这批27的美元、轻工业产品。
苏联方面对共和国这一位面提出的引进31F发动机有了一些妥协，不过他们是知道共和国的十号工程，甚至之前还专门为十号改进了31FN发动机，现在都已经到了132的保密库房中。
这种情况下，苏联当局自然是知道共和国要31F的生产线的原因，不过。苏联当局也还不是蠢到家，奉天那边的606所和黎明厂都不是吃素的，也都是坚决反对国产化31F发动机。
同样，刘司令也是属于那种懂技术的人，他明白搞太行的重要性，本人也是非常想支持太行的，但到了他现在的高度之时，肯定不能只考虑一方面。
比如上一位面最后拍板十号换31F的方案，就是刘司令强制要求的。所以它是不会把鸡蛋放在一个篮子里面的。
也在最后的多方考虑之后，刘司令这次指示谈判人员在引进27的时候，也同时要求了要拿到31F的大修线。
而说到31F的大修线，刘司令自然就想到了共和国国内谁来承接这条线。黎明那边肯定是不可能的，这不符合刘司令或者说军队所追求的鸡蛋不能放在一个篮子里的原则，至于谁来接手也就不用再多说。
于是。这才有了刘司令即将飞赴苏联的时候，又把杨辉从西南科工拎了出来。据说是要带上一起去，把这次31F的大修线问题也一次谈好。
坐着飞机再次飞抵帝都之后。连机场都没有出，直接就转道坐上了前往苏联的伊尔62，当飞机完成起飞改平之后，杨辉这才有机会了解到具体的一些情况。
还在过道中，就看到了自己的老同学王长青，两人眼神的交流之后，都是心领神会。
快步走过过道，来到了头等舱之中，而这次正好有话要说，关于31F的问题，杨辉现在都还不太清楚高层的意思。
当然，杨辉或者说是西南科工被卷进了这次事件中，肯定也要发表一些看法和意见，或者说是从上一位面重生而来的人士的一些看法，或许会对这一位面有所裨益。
坐下之后，杨辉才发现刘司令依旧是那么硬朗，这也算是这位老爷子能够在这一把年龄的时候当上军副主席的原因。
好在杨辉不是医生，也不是来研究保健，他是来谈谈关于这次31F发动机的问题。
“怎么，没想到我这次会临时把你叫上吧，不过你也是聪明人，应该明白我这次之所以把你叫来的原因，所以就说说你的看法或者说准备吧！”
果然是还没等到杨辉开口，刘副主席就先开始问起来，看法吧……
这时候不用说，肯定是：“西南科工有能力、有决心完成31F发动机的大修线建立，这次前往苏联洽谈这大修线的引进，我认为是非常合适的。”
引进大修线是肯定有需要的，上一位面就是这样过来的，现在肯定不能少了。
听了这回答，刘司令倒是点点头算是心里有底，倒是一旁的一位看起来是空军大员有些不太明白杨辉的意思，毕竟在空军看来，就以西南科工的技术能力看，要引进并国产化这款发动机，应该不成问题吧？
难道是西南科工真的对大推力涡扇发动机没有想法，这可不像西南科工的作风啊！
“那么，西南科工在引进大修线之后，是不是有能力完成国产化的仿制任务，现在的十号已经将这款发动机定为动力系统，完成这款发动机的国产化，也是非常重要的。”
果然还是有人支持这款发动机的国产化，这种事也不是什么不该有的想法，毕竟现在这款发动机是现成的，共和国也有仿制苏系发动机的经验，从某种意义上来说仿制31F也是一件靠谱的事。
但是现在这问题在于，杨辉还真就没这个心去搞什么31F的国产化，那东西就是吃力不讨好的项目，损人的同时也并不利己。
31F装上十号本来就挤占太行的位置，真正给太行留点念想的还是在于国家还没有完全放弃这款发动机，上一位面的太行作为10号的原配发动机能继续发展下去，就是因为国家没有国产化31F，最后才能坚持把太行磕磕绊绊走完。
这一位面，太行还是有必要继续下去的，毕竟太行这东西很多地方都要优于31F太多，特别是子系统上面就更是先进，国内永远只可能有一款三代大推力涡扇发动机，31F和太行只能二选一，而要杨辉选的话，他宁愿选择支持更加优秀的太行。
即使这款发动机的研制会磕磕碰碰，甚至会在2000年之后才成熟，但考虑到上一位面共和国也没有被卡脖子太凶，这就可以等。
再考虑到西南科工自己的具体情况，即便是二所的军用加力式发动机研制工作在涡扇12之后，也不可有技术力量投入但31F的国产化。
等到涡扇12定型之后，马上会有下一阶段的增推型号投入研制，这需要人手；更加重要的在于涡扇12定型之后差不多已经是95年了，那时候西南科工的第四代军用涡扇发动机也要投入预研，这些都是要占用大量的技术力量。
以上两项目都是必须要做的项目，与相比之下去做31F的国产化，完全是不可取的。（未完待续。）
第五百九十七章：这才是正餐
西南科工没有多余的精力去逆向完成31F的仿制，但若是能够从苏联直接走正规渠道搞到一条发动机的大修线，这就又是另外一回事了。
首先，就共和国以后的巨大31F发动机保有量来看，没有生产线可以，但没有一条大修线在绝对是不行的。
到时候稍微出点问题就给返修，那才真的是要人崩溃，而且大修线就建在国内的话也能给军队、国家都节约上很大的一笔资金、外汇。
不过话又说回来，你走正规渠道能搞到大修线，那么正规渠道是不是也能搞到生产线，虽然现在苏联还不愿意出售，但马上苏联解体的时候，只要多加努力一些，是不是就能搞到？
这样的想法咋一看起来好像是挺可行，但事实则是像31F发动机这种苏联的国之重器，即便到了俄罗斯时代也同样是被捂的紧紧的，那东西就是整个苏联航空发动机工业的下蛋母鸡。
凭借着苏27的快速占领国际市场，31F发动机也随着一起被引进到各国，而这款发动机的寿命则是远远比不上机体的寿命。
一驾苏27飞到报废大概是5000个小时，31F发动机的寿命是900小时，算的再多一些为1000小时，一架苏27一辈子就要用掉10台31F发动机，这还不算有可能的对苏27进行延长寿命处理，那样就会用掉更多的31F。
根据这些初步估算的数据就可以知道每年31F的产量，可以说苏联解体后。整个俄罗斯的航空发动机工业就是由31F养活的，这话是一点儿也不假。
就这样的东西。你指望毛子自己犯二不知道好好宝贝着，会低价把生产线出售给共和国。这简直就是不靠谱中的不靠谱嘛。
当然，也可以从这些数据中估算到，共和国以后要用掉多少31F发动机，十号、采购的原装27，甚至还有以后国内组装、山寨的11号，要用掉的发动机数量那妥妥的就是四位数。
多吧？的确很多，恐怕和解体后的俄罗斯空军用掉的31F发动机数量也不遑多让了，不过共和国有自己的长处，上一位面共和国点亮了自己独有的技术路线。
在太行发动机研制过程中。因为走的是美系发动机路线，顺带着点亮了很多对发动机寿命有加成的技术，于是就有了激光冲击强化等一系列技术。
当然，上一位面的共和国05719厂自己研究的31F发动机叶片修复技术，成功将31F发动机的寿命延长到1500小时（上一位面的31F大修线就在05719），只要是31F到05719大修一次，然后发动机的寿命就蹭蹭的涨到1500小时。
有了这一技术之后，就非常有效的减少了共和国对31F的采购量，这就是国家整体工业进步之后所带来的优势。
同样的。就好像是方面巴基斯坦采购的六爷，上面用的涡喷6发动机被拿到英国翻新、装配一遍，马上就比共和国原装涡喷6性能、寿命都涨了好大一截。
上一位面共和国的31F就在涡喷6之后重演了同样的事件，只不过是生产发动机国家换了。而共和国眨眼间也变成了修发动机的一方。
而到了现在这一位面，西南科工有了上一位面05719厂灵魂人物向巧，若是再引进到31F发动机的大修线就是最好不过。也算是还原上一位面的风光事迹。
而且，按照杨辉的想法。这次要去引进31F发动机大修线，自然也可以和苏联方面的31F发动机生产单位接上线。以后西南科工还指望着当31F发动机上游供应商。
毕竟有向巧长在，有西南科工涡扇10发动机1400的寿命摆在那里，再加上西南科工为了开发涡扇12所来的的各种新技术，引进了31F之后，若是不能快速拿出增加发动机寿命的方案，那就一头撞死算了。
……
一路上杨辉想了很多，同样也和空军、刘副主席进行了大量的沟通，在明白了高层的具体想法之后，对这次的苏联之行也有了更加具体的想法。
当伊尔62降落到苏联的机场之时，杨辉甚至能感觉到这款飞机有一种喜悦，一种少小离家老大回，乡音未改鬓毛衰的味道。
这次前来接机的可就不能不算是隆重了，毕竟刘副主席那已经是国家副主席这一级别的大员，绝对是中苏闹矛盾之后规格最高的一支访苏队伍。
相应的苏联方面也派出了同等的队伍前来迎接，杨辉则是在最后面、最不引人注目的地方，随同后勤人员一起，到了最后才走下飞机。
毕竟之前还去乌克兰以另外的身份去淘宝了一番，现在还是低调点为好，虽然被揪出来的可能性很小，但还是注意一下吧！
苏联高层为刘副主席准备的一系列其他的行程安排，杨辉是一样的都没有去参加，刘副主席也知道杨辉想要干什么，才没有多过问什么，只留下了一句让杨辉注意一些，活动的时候不要太过了。
杨辉倒是知道这事，现在这样的关键时刻肯定不可能乱来，这次杨辉的身份可是真真正正的杨辉本人，是大名鼎鼎的共和国西南科工公司总经理。
莫斯科，这里也是一个好地方啊，苏联航空工业的有三分之一都在这附近，真是让人期待……
在找到于总师一行人的时候，于总师正好也有事要同杨辉说，看他一脸的红光，这真是让杨辉好奇了。
于总师这样一大把年纪的老人家了，说是见过大风大浪也肯定没错，上次看到于总师这么高兴的时候还是歼七四定型生产，这次到底是什么好事，能让于总师这么高兴？
颇有些好奇之下也就不再多矫情，二话不说就跟着于总师到了一处空旷的地方，看了一下附近没有其他人。
这才询问着：“于老，啥事能够让您这年龄了还激动的满面红光，这可是非常少见的啊！要不你现在就给我说说，让我也高兴高兴不是！”
询问间，杨辉也并没有太重视，毕竟不知道到底是什么事，当然也就没有必要做出一副非常正式的样子。
但下一刻于总师把话说出来的时候，杨辉是差点儿没给跳起来，那消息真的是太刺激了，真的太……
还有些不太相信自己耳朵，在强制要求自己安静下来之后，这才小心翼翼地再次询问着，以确认这事到底靠谱与否。
“于老此话当真，米格那边有人私下同您进行沟通，想要私下做一些交易？”
空旷的室外，在杨辉话说完之后，整个附近就显得相当之宁静，等着于总师再次确认一下是不是如同刚才说的那样，真的有米格设计局的人来私下接触过。
若是没错的话，杨辉倒是愿意和米格设计局好好合作一番，虽说米格这些年江河日下，27一出就把29的风头盖过，但人家好歹也是苏联最老牌的战斗机设计局。
很多技术积累依旧是让人流口水的存在，29的失败也不能怪米格设计局，他们是严格按照设计要求做的设计，只要达到了设计要求，那就证明米格设计局依旧是优秀的。
现在，米格设计局的技术依旧是国际前沿，它值得杨辉重视，更值得杨辉拿起手中的进锄头，使劲儿的挖墙脚。（未完待续。）
第五百九十八章：米格的好东西很多（上）
“来和我接触的是一位设计局的中层，但我感觉就只是他一个人的话肯定不可能，除非他确实背景深厚。他说的米格YE8方案我知道的非常少，甚至是完全没有。”
听到了传说中的米格21的原设计局魔改方案：YE8，杨辉也算是服了，就这东西居然也好意思拿出来，他真的以为现在西南科工还对魔改七爷有兴趣？
要说这米格YE8方案，其实就是把米格21的机头进气改为机腹进气，然后在机头加上了固定不可调鸭翼，形成三�
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