贸龅钠杓品桨缚墒且淮窕斩�450的气动。
也就是说现在也相当于是在针对赫尔墨斯450的设计进行的气动放大、优化，而根据这杨月描述的新气动设计方案，明显这就是把赫尔墨斯450的气动升级到了赫尔墨斯900嘛！
要是说这次设计出的气动达到了赫尔墨斯900级别，那杨辉倒也算是能够认可，正好现在中航西南所积累的技术也足以设计出赫尔墨斯900这一级别的大家伙，遥想当时为“炮侦…1设计的转子发动机现在早就已经发展成熟，功率增大后的改进型也已经定型，正好可以装上新的察打一体无人机上使用。
其它的机载红外导航、激光制导系统等无人机上必备的光电设备，这些在歼18项目中就进行了大量的技术攻关，到时候稍加改进就可以投入使用，那么这种情况下就算不能制造出MQ…1级别的察打一体无人机，但是RQ…1级别的长航时侦查无人机对中航西南来说已经不存在任何的技术难点。
不过，就现在杨辉所知道的这些情况，也是时候再增加一个新的设计要求了：“这气动设计当然还算不错，我也能够大致想到你们的设计方案是什么模样，不过我现在需要提出一个新的要求：长航时！”
察打一体的无人机要是不能够具备长航时能力，那绝对是不够的，这一点在上一位面共和国的无人机上面就体现的非常尴尬，由于发动机的问题就经常导致同级别无人机，甚至气动设计都是差不多，但共和国制造的在航程上却通常只有人家的一半左右。
现在中航西南因为有曙光公司从事小型发动机的研制工作，不管是活塞发动机还是转子发动机那都是世界一流，但是基于杨辉在一位面深深地执念，这次一定要把飞机的航程或者说航时飙到比捕食者更强才行。
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第八百五十一章：一机两用
无人机这东西的航程从来都不会低，RQ…1时代的捕食者就具备了5000米的侦查任务航程，任务中一直保持以巡航速度飞行，则可以达到40小时的航时，而在无人机之前的有人机时代，那可是很少听到说一款飞机在一次起落当中以航时来当做计量单位。
作为1吨级的无人机，MQ…1确实优秀，它具有划时代的意义，即便是在挂载了武器载荷之后的航时依旧可以达到14小时，而这样的数据绝对是相当优秀，但是今天，杨辉就要求中航西南的无人机在航程、航时上都要大过MQ…1。
既然要求无人机项目部的察打一体无人机达到长航时，那杨辉总要给出一个看得见的大致指标：“美国的无人机研制现在应该也是走在了世界前列，他们刚服役的蚋蚊无人机就已经达到了40小时的巡航时长，而我们这次研制的虽然是察打一体的无人机，但一定也要做到不执行对地攻击的情况下，保证45小时以上的航时，或者6000KM左右的航程也是可以的。”
反正现在的中航西南在小型发动机领域已经足够牛逼，转子发动机现在已经是国际一流水平，180马力的充足动力和低油耗足以保证无人机最低也能达到MQ…1的水平。既如此，好好地优化一下气动外形，降低气动阻力之后自然就能把航程、或者航时增加上去。
对于这种要求新无人机达到如此高的航程要求，作为项目部总师的杨月倒也并没有表示无法做到，反正现在有了足够优秀的发动机之后，计划中的无人机在航程、航时这方面性能肯定就不俗。
此时也很快就有了新的方案：“没问题，我们前不久在对无人机展开气动研制工作的时候，对于这方面也是有过考虑的，在我们的计划中就需要设计两种不同的机翼，它们之间可以快速地进行更换，从而也就能对应不同的任务要求。”
这年头杨辉是彻底的服了，可更换的通用机翼设计，这尼玛用在无人机上面就真是天才一般的想法。
要说可换机翼的想法绝对不是杨月所带领的无人机项目工程部首先提出的，这东西在有人机时代就已经出现，只不过那候时的飞机是有人机，设计上肯定也是相当的复杂，要想简单快速地在机场更换不同的机翼就犹如天方夜谈。
但真要用在无人机上面就不一样了，无人机的机翼通常都是采用平直翼设计，而且丝毫不用夸张地说，长航时的无人机在气动上其实就更像是加装了一具发动机的******而已，至少当年MQ…1无人机的操作人员原话中就是这样说的。
无人机的机翼绝对要比机身更长，而为了无人机能够快速的运输，在设计中的无人机通常都是机翼可快速拆卸，运输中的机翼可以拆下来和机身打包在仅机身大小的长方形箱子中带走，等运到了目的地之后，又能够简单、快速的装上机翼执行任务。
既然机翼都已经是采用可以快速拆卸的设计，那么针对长航时的侦查任务和短航时的对地攻击任务的不同，再各自设计出不同的机翼也就成为一种可能，唯一需要多加注意的一点问题，大概就是需要针对两种翼型的差别之处再各自增加一些飞行测试，但这些其实都不是什么问题。
仔细地合计了一番之后，杨辉就知道这次的无人机绝对是一款划时代的作品：“这个方案我看是可行的，同一种机身配上两种不同的翼型，各自针对不同的作战任务。在要求长航时的任务当中，不需要在机翼上设计麻烦的武器挂点，这样不仅气动阻力小了，而且机翼内部的空间布置也可以简单很多，用来装油料也能行，或许在翼稍还可以加装小翼来减小气动阻力。”
给长航时的无人机加装翼梢小翼的想法这是上一位面2000年之后的美帝在MQ…1无人机上面做的一次测试，结果表明加装了翼梢小翼之后的MQ…1在执行侦查任务的时候，其航程、油耗都有了显著的改观。
但很可惜的是，那时候的美帝已经把MQ…1更多的定位为一款经常执行对地攻击任务的无人机，而侦查任务自然有RQ…4、RQ…170这些专用的侦查无人机来做，在执行对地攻击的情况下MQ…1的航程本来就没有多远了，所以加上翼稍小翼之后能起的作用其实也不明显。
实际上翼梢小翼真正能起作用的地方主要也就是长航程的飞机上，对于航程稍短的飞机来说，加装小翼一般是没有多大的意义。
这也是为什么在干线客机上几乎是标配的翼梢小翼，却在支线客机上面看不到任何的使用，而和支线客机机体大小相差不大的远程公务机上面，那又神奇地出现了翼稍小翼的真正原因。
美帝当年测试了MQ…1使用翼稍小翼所带来的优点时，证明其在美帝所要求实际使用的环境中不太合适，这主要就是因为当时的美帝死脑筋，并没有想到给飞机配两副不同的机翼来对应不用的作战要求，甚至在今天之前的杨辉，把也都没有想到过察打一体还可以这样玩儿。
对于这次提出加装翼稍小翼的问题，杨月只需要稍微思考一下也就明白了，马上拿起一旁的笔记本计算着，不一会儿就得出了结论。
“我看加装小翼的想法是可行的，到时候使用这种机翼构型来执行侦查任务，应该可以达到刚才你所要求的6000KM航程，甚至只要小翼的选择足够优秀的话，飞机的阻力还可以再降低一些，要想超过6000KM都是有可能的。”
这就是翼梢小翼的魔力，装上了这东西之后你飞机设计中的航程越长，它所带来的收益就越发的可观，只可惜上一位面没有杨月这样的天才提出在无人机上做可换机翼设计，自然也就很少看到无人机在这方面运用。
有了足以适应侦查的机翼构型，那么对应的对地攻击型机翼构型也必须要有，而这次杨月的想法可是一点儿也不简单，听得杨辉更是心驰神往。
“我们现在能够得到的转子发动机在功率上达到了180马力，因此完全是可以给机翼上设计出四个武器挂点，到时候最多就可以在一次起飞中带上四枚小型制导炸弹，这对于一般的对地攻击任务来说也差不多够用了。”（未完待续。）
第八百五十二章：种类丰富的武器
果然是动力足了之后就敢浪起来吗？和MQ…1无人机一样，大家同为1吨级察打一体无人机，MQ…1使用的活塞发动机只能是Rotax914F涡轮增压四缸发动机，发动机也仅仅是115匹马力而已，即便是后期改进型号，在发动机的功率上增加的也并不明显。
如此，考虑到这边中航西南的无人机能够有180马力的充足动力，若是真要直接上四个武器挂点也并不存在问题，最多就是在四个挂点同时使用的时候，在外侧只能挂载小型制导炸弹而已，而这种武器挂点构型大概就比较类似于彩虹4无人机，倒是要比MQ…1捕食者的两个挂点又要好上很多。
实际上到了MQ…1、彩虹4这种察打一体无人机上面的时候，由于其本身在气动上已经是为航程做了最大的优化，近乎******的气动外形设计也让飞机只要能够达到0。1的功重比，就已经足以保证飞机不会失速。
而且更加疯狂的就比如MQ…1捕食者，这家伙仅仅是115匹马力的动力，要换算成功率也就是86千瓦，这和飞机最大起飞重量1020公斤拉到一起计算就会发现，这家伙的功重比甚至是0。1都不到，但依旧可以飞的很安全。
所以就现在的中航西南所能够提供的180马力（130千瓦）的功率来说，你就算是把无人机的最大起飞重量算到1。5吨也没有问题，只不过这时候多方考虑，还是应该把功重比放宽一些，但是载重400KG的武器外挂能力肯定是可以做到的。
“不管携带的是什么武器，四个武器挂点是必须要保证，这才是这款飞机能不能有效替代巨嘴鸟这种低端对地攻击类飞机的制胜法宝，那么这次我也会同那边研制卫星制导炸弹的团队打招呼，让他们把现在已经快要开发到尾声的卫星制导炸弹做成系列化，你们这边的无人机应该需要两款不同等级的卫星制导炸弹。”
要说这次需要两款不同等级的滑翔制导炸弹，那也绝对是没错的，毕竟飞机的挂载能力都达到400KG了，那么一款200KG级的制导炸弹肯定要有的，虽然这东西在无人机上面实际上是很少会用到，但有备无患总还是没错的，对地攻坚的时候用这东西还是很划算的。
再往下就是100KG级别的小直径炸弹，这家伙才是察打一体无人机最为常用的机载武器，不管是上一位面的美系察打一体无人机，还是共和国的察打一体无人机，大家使用最多的其实也就这种级别的卫星制导炸弹。
紧接着，杨辉又解释着这东西的好处：“卫星制导炸弹虽然现在的精度还比不上激光制导，但是你架不住这东西的性价比高，再加上这卫星制导炸弹不需额外的目标指示，用起来也方便，所以卫星制导炸弹和察打一体无人机两者搭配起来使用才是绝配。”
东西当然算是绝配，这年头的察打一体无人机要是没有卫星制导炸弹，那就不能算是拥有完整弹药生态链，同时，也只有配上了卫星制导炸弹的之后，无人机项目部所设想的无人机剿匪能力才能实现。
但无人机光有配备卫星制导炸弹又怎么够用，所示没有配备反地面装甲目标的导弹，这种无人机同样也不能算是一款完整的无人机，反坦克导弹几乎也是贯穿了无人机的全部谱系，而这就不管你是什么吨位的察打一体无人机了。
从600KG级的彩虹3开始算起，或者又是MQ…1这种刚刚1吨的入门级，又或许是马上中航西南要上马划时代的1。5吨级无人机，甚至上一位面3吨级的彩虹4、5吨级的MQ…9等等，只要你是武装化的无人机，那么反装甲导弹就是标配的武器。
美国上一位面的察打一体无人机就有地狱火反坦克导弹，共和国则是装备了专门的AR…1反坦克导弹，而它们都有一个共同点：50KG级。
大家都属于是一种多用途的空对地导弹，可以用于打击包括坦克、装甲车、地面工事及水面舰艇在内的很多目标，因而这种小东西就属于典型的消耗品，同样也属于是好用不贵的范畴当中。
如果说一系列的卫星制导炸弹是用来精确攻击地面固定目标的话，那么一款50KG级的反坦克导弹就是用来攻击移动目标的利器，从而就可以使察打一体无人机的作战范围显著扩大，毕竟很多时候目标也并非是站在那里不动，然后等着你的炸弹过来。
除了在对地的时候能够做到对静止、移动两种目标都能够有效摧毁，察打一体无人机其实也要具备一定的对空作战能力，不过这一点在杨辉看来就是一个噱头而已，这东西也就只有美军在MQ…1上面装上了毒刺导弹而已，美军要求在遇到直升飞机这类目标的时候能够发起一波攻击就差不多。
但实际上，让察打一体无人机去对抗直升飞机这类目标，那简直就是难上加难，完全是没有必要的一种要求，无人机这种小东西一旦发现空中威胁之后，还是赶快逃跑来的好一些，毕竟那200多的巡航速度是真的连直升飞机都跑不过，自然要说主动对付直升机也没有什么必要。
而若是真有需要的话，共和国这边倒也不是不能够满足，毕竟现在都已经是94年了，再过几年之后的红缨6便携式防空导弹也要定型了，到时候给整合进无人机的武器系统里面就够了，但中航西南却是万万没有必要再去开发一款专用的空空导弹来给无人机使用。
以上的武器差不多就是一款察打一体无人机的所有武器了，前前后后加起来其实也就不过4种武器而已，那么说起来也并不算多，但只要是察打一体的武装无人机，你就必须要有以上的几种武器。
现在的中航西南可以把之前已经展开研制的卫星制导炸弹拓展成系列就够了无人机用了，倒是类似地狱火这类的小型导弹在国内就没有合适的型号使用了，到时候只能是由中航西南这边自己研制。
要说中航西南在研制导弹方面，虽然之前也是名不见经传，但要说在整个中航西南旗下子公司里面好