徐腾同意大众集团和保时捷家族的交易条款，将重资豪赌了六年的捷豹品牌让给大众，其实也有这方面的因素，因为捷豹这种类宝马的运动型轿车，根本无法挤入公务车市场，对三四线城市的轿车销量刺激作用一直不大。
所以，对华银财团来说，华腾＋奥迪的组合绝对优于华腾＋捷豹的组合，只是对整个宝福华联盟而言有点亏，宝马和捷豹这些年虽说是一直共用车型平台，但在设计风格、内饰、电子配置上差异极大，双剑合璧，对运动型豪华轿车的市场占有率是其他汽车巨头和联盟都无法媲美的，对奔驰和保时捷的伤害最深。
大众拿到捷豹＋保时捷的组合，形成完美的高低搭配，其实也能对宝马和奔驰两个老对手造成硬杀伤，毕竟这么些年，华银财团在捷豹的投资力度，一直是全球豪华轿车领域最凶悍的，不惜工本砸上去的。
这种事，仁者见仁，智者见智，反正大众集团和华腾汽车集团在年底之前，也将完成互相持股的技术联盟协议。
到了这一步就是徐腾提倡的中欧汽车产业大联盟初见端倪，德国政界层面对这件事其实是比较冷淡的，国内是真的很支持。
德国政界的想法是比较美的，技术联盟就不必了，你们中国一无技术，二无品牌，让我们占领你的市场不就挺好。
这样的德国政客，徐腾在欧洲期间接触的太多，不是十个二十个那么简单，也懒得废话，反正他有钱，他用钱砸服你们，行不行？
现在确实是中国汽车工业的一个巨大的机遇期和转型期，说句难听的，基本也就是靠华银财团，用财团的方式解决问题。
华银财团不仅要搞好自己的汽车产业，还得帮沪汽、东汽和长安三个废柴盟友，完全就是一个废柴大联盟，徐腾亲自做的决策，将mg名爵品牌转让给沪汽，连mg在沪汽旗下陆续推出的3个新车型，全部都是华腾汽车的英国罗孚汽车设计中心操刀。
东汽入股psa的谈判和融资协议，也是华银财团负责，徐腾亲自出面让法国政界通融，让东汽拿下％股权，成为psa的第一大股东，未来五年将逐渐通过注资和换股的方式增持到30。5％，籍此达成东汽psa技术联盟。
最后，徐腾又亲自出面说服宝利放手，将沃尔沃轿车业务让给长安集团。
徐腾这一系列的操作都是为了长江经济带的中国汽车工业大崛起，毕竟大家好才是真的好，按照他的想法，到了2018年左右，整个联盟一出手，将中国汽车汽配产业的国标体系往上抬升一个级别。
到了那时，在中国设计的车型就能无缝对接，送到欧美生产，年产十万辆的全自动化生产线也不用招募几千名工人，中国汽车工业横扫世界的时代就来了。
15年左右，欧美基本也就不用搞汽车设计这种低级工作了，太麻烦，直接都在中国搞定。
所以说，还是德国政界有远见，总觉得中国资本控股德国车企没安好心，对，我他妈就真的没安好心。
徐腾上午开一个会议，下午又在家里和陈志辛、柳俊生、施泰德谈了几个小时，真的太忙，中间只能继续让洪姐和谭司机去送孩子上幼儿园。
马就在旁边听着，不时参与讨论，这是真要尽一尽联席合伙人的职责呢！
中国汽车工业不容易啊，比电子商务产业的崛起难多了，华银财团干了整整十年，不知付出多少资本，多少心血，多少汗水才终于有了这么点成绩。
从这个角度来说，徐腾觉得大家也不用太苛责国有五大车企，毕竟以华银财团的付出程度，至少是他们加起来的总和还多几倍，才能挣扎到今天这个水平，才能跻身全球六大车企，才有资格和日系车企正面较量。
谈到最后，终究还是要谈及斯堪尼亚公司的事。
这个事，陈志辛一直没有表态，但像陆志丰、高培庆……这几位资深高级合伙人，基本都是持放任自流的态度，和徐腾的意思是一样的，既然无法完全整合，那就当是财务投资和技术联盟，专注做好华腾的客车和卡车业务吧。
华腾汽车集团的卡车业务基础底子是并购华菱，客车业务的基础底子来自于并购淮汽，然后就是从国内各大车企挖人，从海外挖技术团队，联合荷兰daf收购俄罗斯的卡玛斯卡车公司，籍此和daf结盟。
2009年以后，华腾汽车集团在卡车和客车业务上，已经逐步选择和斯堪尼亚公司合作。
总体来讲，华腾汽车目前的轻重卡业务和大中型客车业务都能在国内跻身前三，但也都是第三，不惜资本的溢价50％并购斯堪尼亚这种公路之王，让大众集团和man集团狠赚一票，期望其实是很高的。
徐腾当时也答应斯堪尼亚，不干预斯堪尼亚公司的运营，不空降ceo，但他并没有说，允许斯堪尼亚完全独立运营，至少在营销体系上，要和华腾汽车集团整合。
这一点对奥迪也是一样。
奥迪这边整合的很好，毕竟奥迪过去也主要依赖大众集团的营销体系，而斯堪尼亚这边的整合就很困难，花了几个月底时间反复沟通，还是没有任何进展。
斯堪尼亚公司现在的想法就是要在中国市场单独设厂，单独生产和销售，只将老旧车型和技术平台拿给华腾汽车集团。
这不是神经病嘛。
徐腾讲真话，他当初在瑞典和斯堪尼亚公司的高管层会谈时，真没看出来，这帮人脑子有屎，斯堪尼亚公司给出来的技术平台还是94年设计的，华腾汽车集团自身的水准都不限于此，要这套东西有什么用？
在中国市场，你将生产和销售交给母公司直接负责，肯定对业绩有更大的推进效果。
斯堪尼亚的高管层对此难道不清楚吗？
人呐，不管是外国人，还是中国人，都一样，都还是比较自私的。
对斯堪尼亚公司来说，他们是怕完全整合之后，车型都被华腾汽车的卡车和客车业务吸收，自身赖以生存的品牌慢慢被淡化，彻底沦为华腾汽车集团在瑞典的分公司，最后甚至是消失，只剩下在瑞典的销售部门。
他们就没有想过，华腾汽车集团持有斯堪尼亚公司95％的股权，他们坚持的决定并没有将母公司和大股东的利益放在首位，而是更在意自身的饭碗。
客观来说，斯堪尼亚公司的卡车和客车业务，口碑真的好，价位也真的高，在欧洲、美国、中国三大车市的销量都不怎么样。
这基本就是卡车界的跑车，客车界的宾利，大家知道你的东西好，但是真的消费不起啊。
徐腾为了斯堪尼亚公司的事，也反复沟通了几个月，效果基本全无，他还有必要再浪费时间吗，按照他的意思，先尽量维持技术合作，等几年有其他公司愿意接盘，华银财团也能拿下其他相对更适合新合作方，那就直接卖掉止损。
陈志辛对此一直不表态，不支持，也不反对，因为他要退休了，即使不退休，其实也没什么好办法。
施泰德毕竟是新领导，想法比较多，而且也是花了35亿欧元的大并购，舍不得，还想再试一试，准备亲自去一趟瑞典，顺道和大众集团谈一谈技术联盟的事。
施泰德是华腾汽车集团的新ceo，既然他要这么做，也有一个新的谈判方案，徐腾不方便再说什么，就同意他再努力一次。
徐腾自己的观点不变，时间比钱重要，35亿欧元并购，30亿欧元卖掉也无所谓，不能因噎废食，耽误了整个华腾汽车集团的大战略，那就不是5亿欧元的损失能弥补的。
所有的事情都谈完，时间已经是傍晚。
徐腾看一下时间，今天就算是这么过去了，一分钟的空闲都没有，还好晚上是肯定没什么事了，可以安静看一些最近必须要看的资料。
他刚这么想，韩黛就从楼下的公司总部传了短信过来，说是海鸿集团的郭董和台积电的刘玄哲ceo到了集团，临时来的，想问问他有没有时间见面。
这个时间段不告而至，不就是冲着徐腾的晚餐时间来的，估计还是想徐腾吃个海鲜晚宴，灌几杯啤酒五粮液，再说正儿八经的事。
能有什么事啊，无非就是台积电认输，真诚的又想要恢复以前的合作规格。
合尼玛！
刘玄哲来了，徐腾可以不见，郭董这根搅屎棍来了，还真的得见一面。
所以说，做老板的也不容易，一整天都是在谈生意的事，你不想谈还不行，下面的人，外面的人都不会轻易放过你。
徐腾能说什么呢，很无奈，真心觉得做生意好难，赚点钱好难，这帮人就不能让他轻轻松松的赚几个亿吗？（未完待续。。）
第四百一十三章 没时间解释了，快点上车
实力不足以满足自身的野心时，无论是人，还是国家，都会采用左右逢源、两面三刀之类的手腕，以求实现目标，这种人，这种国家就被称之为搅屎棍！
譬如英国，譬如郭董。
郭董从05年开始做到全球电子代工第一时，就已经不满足于赚一点辛苦的人工钱，一直在谋图新的转型，扩大生意规模，赚更多的钱，芯片产业虽然高大上，但是，郭董自知做不了，想来想去，觉得只有面板行业有机会。
07年次贷危机爆发前，发展委出台了新规，大陆市场只准批复5条高世代面板生产线，郭董提前拿到了消息，判断按照这个审批规模，大陆预计三年后就会出现面板产能供不应求的局面，立即接盘当时严重亏损的奇美，同时控股友达。
郭董当时的小算盘，打的是噼里啪啦响，一是仗着自己在国内的出口产值优势和人脉关系，拿下两条8。5代面板线投产批文，二是借助自身的代工产业，要求客户更优先的使用奇美、友达的面板。
郭董自以为在发展委有关系，没想过，发展委这种机构说话基本不算数。
发展委和徐腾显然是在学铁道部，而且学的很到位，到了2012年，华腾电子占了国内面板产能半壁江山，随着7代线的设备产能完全国产化，华腾电子、中光电、深天马都开始在7代线走量，价格杀的昏天黑地。
到了2013年，除了郭董的奇美，台湾面板5虎基本死绝，即使是郭董的奇美也一点不美。
可怜郭董机关算尽，反而亏的更多。
台资，怎么说呢？
打的过你的时候，将你当成鱼肉，打不过你，就要请你念及两岸同胞之情，高抬贵手。
郭董这两年在幕后积极奔走，联合台积电、日月光，试图利用芯片和封测技术的优势在宁州打开局面，最后一搏，想要逼华银财团让利，达成一个井水不犯河水的协议。
结果，这一搏也搏出屎来了，搞不好是要被大陆和韩资夹的屎尿一起喷。
在幕后算计徐腾和华腾电子集团这么久，郭董终于走上台面，终于要继续利用他和徐腾的交情，用海鸿集团对华腾电子集团的重要性，和徐腾讨价还价，混口饭吃。
台北的那个柯市长说的很好，饿的活不下去再跪嘛，果然不愧是最聪明的政治素人，一句话就将4v人的心态、精神和骨气说的淋漓尽致，一针见血的精辟到位。
其实，华银财团和郭董这些年的合与斗，说穿了无非就是两个原因，第一，郭董毕竟是一代4v首富霸主，野心勃勃，理想远大，真的不想受限于oem产业；
第二，海鸿集团并不在华腾工业联合体中，确切的说，华腾工业联合体300＋中国优质企业的“中国”实际仅限于大陆，国企和央企背景混合所有制企业占一半，另一半是央企、地方国企旗下的上市公司和国内最优秀的那一批私企。
郭董其实一直想加入华腾工业联合体，为此折腾了不少年，因为他在大陆，在全球oem领域两个最大的对手“华勤科技”、“海泰电子”都属于300＋，这是郭董内心深处碗大的两道疤，天天都在疼，天天都在怕。
对于大陆工业体系的这种“非我族类，其心必异”的心态，郭董的体会极深。
台湾人现在对郭董是奉若神明，很崇拜，各种电视节目扬言没有郭董的海鸿集团，华腾电子的手机根本做不出来，没有张董的台积电，华腾电子的芯片根本做不出来。
这两句话其实没有说错，但这种情况还能持续多久，郭董和张董心里都没谱。
世界上的事，往往就是这样的恶性循环，华银财团一直不将海鸿集团纳入华腾工业联合体，郭董就只能和其他的台资结盟。
可惜，这种台资半导体联盟也无法正面硬抗华银财团，只能屡出贱招阴招，但越是如此，越证明了“非我族类，其心必异”的客观规律。
虽说如此，徐腾还是得招待郭董和台积电的刘玄哲ceo，正好，华腾汽车的陈志辛、施泰德、柳俊生和众趣集团的马也在，一起招待，吃一顿好的。
小鸡炖蘑菇！
这不是一般的小鸡，而是州那边散养的野鸡和山珍野菇，经典的州菜，强调一个野味儿。
徐家的大厨是从腾云阁和太白楼请过来的，精通八方菜系，尤其是州菜，非常地道。
大家吃得很痛快。
难得今天有这么多“朋友”在场，徐腾也喝了一次白酒，将西凤酒业集团上次送来的那几瓶三十年陈酿原浆酒打开，大家意思意思，每人喝个二两。
因为有郭董和刘玄哲这两位外人在场，酒席上，大家也不方便谈什么生意，只是大概讲了几句。
当好，酒席快结束的时候。
徐腾从贺永安那边收到了一条加密短信：老徐的那10个亿立功了，002电弹，稳了，比美国快啊，女青年综电过了，领导让我传个话，今年正式爆产能，谢谢！
显然，贺永安那边也在喝酒，在首都陪几位海jun的领导大喝庆功宴。
徐腾看完哈哈一笑，没急着回信，而是给身边的柳俊生看一眼。
“哎呦，你们老徐家牛啊，真的假的？”柳俊生不相信，他们这个黑卡圈子，他和徐腾、赵普、苏皖、陈健五个人，对国家军工业的发展有点特殊爱好，两�
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