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要在一个月以前，这样的随便一个邀约，拉里萨和经纪人都会喜出望外了，哪里会这么挑三挑四的？
但现在已经出名了，那么完全可以矜持一些了。
至于另外的一些时装、鞋袜、化妆品……等等方面的广告邀约，更是上百个，靠谱的一线品牌都有是二十几个，让他们有目不暇接的感觉。
幸福来得太突然了，拉里萨和经纪人都有些不敢相信。
最后，拉里萨还给默克打去了电话，询问他的意思，让默克哭笑不得。
但现在拉里萨已经是仙女公司的形象和广告代言人，一旦等到这边世界杯比赛到了小组赛完毕的时候，她拍摄的广告短片、广告美图，都会在全世界播出和刊登，所以在某种程度上，这一年的时间里，拉里萨和仙女公司是捆绑着的关系。
为了不要让她接错了广告，从而损害仙女公司的利益，默克还只能是细心的给了她一些建议，哪些可以接，哪些可以暂时等一等，哪些价钱不妨提高点，哪些不妨可以低点钱接下。
当然了，默克给她一个最大的建议就是，千万不要有名了就胡乱挥霍名气，如果想要长期的发展，那么必须要重视自己的名誉，那些低端的广告代言，比如赤果果照片什么的，根本就不要去接，这会损害其它广告商的热情的。
而如果洁身自好的话，这种名气就可以一直持续下去，就算不能一直红火，但二三流的明星知名度还是能有的。
以默克在广告推广上面的经验，一番请教过后，拉里萨和她的经纪人是心悦诚服，直接按照他的建议就去和广告商们联系了。
默克给萧奇汇报的时候，说拉里萨现在能接下来的广告代言，就有五六个左右，起码落账600万美金，这是她以前做梦都不敢想的。
萧奇对此也是晒然一笑。
印象中，拉里萨也就是这一次名声大噪，红红火火，等到下一次的美洲杯、世界杯预选赛，她也是这么出场的，但却再也不复这一次的盛况。
于是拉里萨直接去接拍了大尺度的照片邀约，弄得大家都能把她看光了，却反而对她的兴趣大大减弱了。
但看现在她这么聪明的样子，恐怕等到下一届世界杯，她都能保持二流明星的火热度，赚钱能力也是不弱，三四年的时间，两三千万美金是能到手的。
说起来自己果然是做了一件好事儿啊。
不但给自己的产品做了最好的宣传，而且帮助拉里萨成功的登顶，成为了足球界的女神！
拉里萨自然是获利最多的人，但这事儿也没有办法。
在自己的老婆里面，小美姬和琴儿都是有着稍逊一筹的峰峦的，如果要做这种宣传，也算是够用了。
别说是萧奇不肯，依照美人儿馆主的那个火爆脾气，萧奇只要敢说，绝对下场是无比凄惨的。
况且，萧奇怎么可能让别人看自己老婆的身材？
我是传统的华国男人啊，好东西咱们得自己留着，在家里自己慢慢的欣赏才好嘛！（未完待续。）
第二八三六章 Model S上市历程
对于有钱有追求的汽车爱好者们来说，他们现在喜欢的并不是什么传统的品牌，不是什么奔驰宝马保时捷法拉利就可以满足他们的，最关键还是要看车子的外表和内涵。
外贸协会的对于有性格的车子很喜欢，对于美不胜收的车子也很喜欢。
喜欢内涵的，则通常在于喜欢车子的越野性能、加速性能、底盘调校程度、油门轰鸣声等等。
最近几年的话，汽车爱好者非常期待的一款车型，就要属特斯拉公司的ModelS了。
特斯拉公司生产的第一辆电动汽车，并不是ModelS，而是Roadster。
但这款汽车并没有想象中那么的好，虽然获得了不少环保人士的喜欢，也得到了专业人士的肯定，但在实际用途上面，还是要差了许多。
特别是他们“把特斯拉产品卖给有钱人”的错误理念之下，Roadster的许多操作都让人难以忍受，在物理性能上面又很落后，因此在最初的热潮过后，许多粉丝都选择了放弃。
在Roadster的销量远远没有达到预期之后，特斯拉公司差点就陷入了快要倒闭的地步。
于是正好是去年6月的时候，马斯科就找到了自己的老朋友，有“硅谷人脉之王”之称的胖子霍夫曼。
霍夫曼也不含糊，直接就把他带到了萧奇的面前，问萧奇有没有意思投资。
萧奇本来就对新兴科技行业感兴趣，这下子马斯科撞到了自己的口袋里，怎么可能说不要？
最后萧奇前后两次一共买下了42％特斯拉的股份，买下了21％火箭发射公司SpaceX的股份，成为了两家公司的第一大股东。
成为了股东。不意味着就什么事情都不用管了。
在这将近一年的时间里，萧奇还陆续的按照股本投入了3亿多美金进入两家公司，用于研发等支出。
但萧奇的钱并没有白白花掉，特斯拉公司去年年底便做出了新一款的电动汽车，在今年1月的时候，特斯拉公司就已经研发出来了可以量产的ModelS。
经过了两个月的全球环境性能测试之后。再经过两个月的修整和改善，终于在6月份进入了正式的量产程序。
每一家汽车公司都不可能等到汽车量产完毕之后，才做上市推广，更别说特斯拉这样走在社会科技前沿的公司了。
所以在去年，样车才刚刚出来的时候，《大卫深夜秀》里面就出现过ModelS的身影。
今年1月开始的各种试车活动，更是在全球挑选了30名特斯拉的忠实粉丝，由他们全程测试，特劳斯的工作人员只是坐在旁边。记录一些反馈和数据。
整个过程都在特斯拉的网站上可以看到进程，许多粉丝还能提前到要试车的地方，等待着ModelS的到来，并且去观看和试驾一小段时间。
这样广泛的测试推广过程中，自然就赢得了众多的人气，网上的各个汽车网站上面，也都或多或少的出现了特斯拉ModelS的身影。
和类似于F1赛车的高档Roadster比起来，ModelS明显的就是一款平民化的跑车——别怀疑。跑车真的有平民化的，在欧美的跑车。很多换算成人民币才30…50万，这已经够平民了吧？
ModelS减少了许多不必要的功能，也减少了不怎么成熟的功能，显得简单又实用。
在车子的内部构造上面，ModelS因为不涉及汽油、管道等等，所以无论是外部的空间利用。还是内部的空间舒适度，都能很好的满足年轻人的需求，许多20…30岁的年轻人，都觉得自己很喜欢ModelS的外形和内饰。
最让人喜欢的，自然还是ModelS的高科技成果。
比如说充电迅速。能一趟跑300…500公里左右的电池技术。
比如说动力平稳输出，可以达到真实跑车70％的效果。
再比如说，特斯拉ModelS的中控显示屏，那块20英寸的超大液晶触摸显示屏，让人一看就觉得高端大气上档次。
这款超过了DreamPad两倍的液晶触摸显示屏，集成了ModelS绝大部分的功能运用。
比如车辆行驶模式的转变，车灯大小远近的转换，车内氛围灯光的转换，车辆电池的剩余状况，导航、音乐、蓝牙等功能，你都可以通过这块超大液晶触摸显示屏来执行。
仙女公司已经运用熟悉的分屏多屏幕显示的运作模式，也同样能在这里显示，可以让司机和旁边的乘客能同时操控多种功能。
这还并不仅仅是全部。
ModelS号称是智能电动汽车，原因不仅仅是它的液晶触摸显示屏，还有一种叫做“智能监控一体系统”的软件。
运行的平台就是世界上最为流行和受欢迎的仙女系统，不但所有的汽车功能都能在仙女系统上运行，一些智能安全设置，也可以通过根据仙女系统打造的“智能监控一体系统”，进行自我调控。
比如说智能提醒道路情况，智能提醒天气情况，智能感应路面情况而对刹车和动力进行分配关系，电池不足的时候也可以智能报警，告诉你什么时候就必须充电了，而最近的一个充电连锁基地在哪里。
驾驶者在驾驶ModelS的途中，不但能享受到驾驶的乐趣，还能因为“智能监控一体系统”，避免许多麻烦，对安全性进一步提升。
虽然Siri智能机器人没能运用在ModelS上面，但这也是由于技术原因。
特斯拉的工作人员已经对测试者保证过了，特斯拉正在积极的开发新的技术，最多三年之内，ModelS就能有更强大的智能功能出现，到时候一定让大家感受到最好的电动汽车。
其实，试驾者们远远没有那么的挑剔。
能驾驶着这样一款外表让人尖叫的电动跑车，能驾驶着这样一款拥有炫目功能的电动跑车，能驾驶着这样一款人性化的、智能化的电动跑车，在他们来说，已经是莫大的幸福了。
这几个月的汽车电视节目、杂志、论坛上，这些个试驾者们就发了许多的文章，详细的说明了自己的愉快感受。
能被选为试驾者的人，通常都是各个汽车相关领域的达人们。
他们能左右许多年轻人的爱好。
因此他们的这一些试驾报告，从一开始就受到了人们的欢迎，到了第二个月的试驾体验的时候，已经每次试驾前和试驾后都会聚集数百个人，最多的一次在拉斯维加斯，直接聚集了超过1200人，创下了一个世界纪录。
有着这样的群众基础，你说ModelS怎么可能不火爆？
甚至于在没有说什么时候量产上市的时候，许多人就打来电话问特斯拉的工作人员，我什么时候能买车，这车分几个款式，分别多少钱？
特斯拉当然没有提前公布。
直到现在的6月6号，特斯拉的网站上面，才正式公布了价格。
一共三款车型的ModelS，只有电池的不同，分别是可以行驶260公里的为57800美金，370公里的是67800美金，480的是77800美金。
售卖采取预付款的方式，第一步暂时只接受在北美的用户的订单。
生产出来的ModelS，将按照付款的先后顺序发车，最快发车将在一个月以后。
这样的价格是马斯科自己定的，虽然员工们觉得稍微贵了一点，但马斯科自己却能确定，ModelS的高科技技术和实力，值得上这个价格。
他给各个股东沟通的时候，也是充满了信心。
而马斯科的能力和才华是没有人怀疑的，虽然之前的Roadster遭遇了失败，但大家对ModelS也同样充满了信心。
事实证明，马斯科的决定没有错。
从预付费网页开始接受预定的那一刻开始，短短的十天时间，特斯拉就接到了超过17万个的订单，几乎出乎了所有人的意料。
要知道，特斯拉的工厂一个月的生产量仅仅只有3万辆！
就是这个订单，都够特斯拉工厂做完今年一年的了。
在这样的情况下，特斯拉赶紧的关闭了预付款系统，并且向大家解释了原因。
马斯科亲自做出保证，特斯拉将在未来半年内解决生产力的问题，争取明年的产量能达到50万辆。
而已经预定了的预付款顾客们，将按照约定发车，但最慢可能要等到明年一月，特斯拉公司感到万分的抱歉。
本来以为要挨骂，结果粉丝们看到这样的情形，第一个反应不是痛骂，而是纷纷打电话来，说我能不能预定一下明年的车辆？
根据统计，这样的电话三天之内就接到了16000多个，这样的火爆，简直让人瞠目结舌！
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第二八三七章 马斯科的想法
前一世的特斯拉ModelS，虽然是在2009年就露面了，但实际上2011年底的时候才正式开始发售，2012年第一辆车才交付。
这一世不一样，有萧奇雄厚的财力支持，有着仙女实验室的各种技术支持，特斯拉的研发步伐进一步加快了，再加上本来就有Roadster的基础，所以ModelS才可以这么快速的成功推出。
当然了，按照马斯科的要求，其实最早应该是在2010年年底才发售的。
但萧奇这个大股东的意思是，把车子先推向市场，让市场来检验这款车的能力，然后才再说后面的改进。
因为车子永远都没有完美的时候。
实际上，萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情，以及对特斯拉的热情，知道ModelS这款车会多么的受欢迎，才做出这个决定的。
而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂，连一个月30000辆的产能都没有的，也是萧奇积极的支持，然后投资了5000万到这个工厂里面，才使得产能达到了30000。
事实证明，萧奇的决定也是同样的正确，一直苦苦挣扎的特斯拉公司，在ModelS的横空出世之下，一口气得到了17万辆车的订单，预计税前利润高达15亿美金。
虽然这个数目算不上太多，而且是平均到六个月上面的，但对于亏损了好几年，耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说，已经是一个让人欢欣鼓舞的成绩。
喝得烂醉的马斯科打来电话给萧奇，一阵连续的“谢谢”之后。居然还哭了起来，由此可见他这几年的压力有多大，背负的重担有多重。
马斯科把萧奇当成自己的伯乐，如果不是萧奇前前后后投入了7亿多美金进来，如果不是萧奇让仙女实验室全力支持智能一体化系统，支持液晶触摸功能的运用。ModelS的研发根本不可能这么快，各种后续工作也做不到这么的好，效果也不可能如此的好。
其实他不知道，要不是他提前了几个月来华国，他也是能在美国能源部得到好几亿美金的无息贷款的。
只不过是萧奇的运气好，在特斯拉公司最低潮的时候进入了公司，成为了公司的第一大股东。
等到马斯科清醒过来，又一个电话打给了萧奇。