何明的心态便是如此，所以他一直不厌其烦的劝庄建业谨慎再谨慎，谦虚再谦虚。
然而这一切在见到了石军后似乎有了转变，何明开始有了输赢心，这对庄建业来说自然是个好事儿，至少耳根子会清净不少，但要正面回答是输是赢，就是脸皮堪比坦克装甲的庄建业也不好意思说得那么直接，只能皱眉沉思片刻，这才展颜一笑，透过后视镜看着何明那张期待的脸说道：“那就要看泰国人对新事物的接受程度了。”
……
就在庄建业等人赶往曼谷的酒店时，已经乘坐直升机抵达曼谷香格里拉酒店的石军刚收拾好行李，抬手看了看表，正准备休息一下调整时差房门便被敲响了。
石军连忙起身打开房门便看到他们这次一行人的主官，史蒂夫·默林茨那高大壮硕的身影像一座山一样把房门差点挤满。
“哦，我的朋友，没想到你会这么心急。”石军说。
“没办法，时间有限，我必须尽可能的了解每一个对手。”默林茨同样很直白，然后朝着房间扬了下眉毛：“詹姆斯，不知道我可不可以进去？”
“当然！”石军点头，把默林茨让进去，默林茨也不客气走屋子，自顾自的给自己倒了杯水，喝了两口然后一屁股沙发上，然后看向石军：“好了，詹姆斯，你觉得腾飞集团赢面有多大？”
石军呵呵一笑：“毋庸置疑，只能是零！”
第747章 内幕
看着石军那自信的模样，默林茨面上没什么，但心里却有种异样的感觉。
不得不说眼前这位已经将名字改成詹姆斯的中国人的确很有才华，自从加入了麦道展现了出非凡的创造力，并在数个项目上发挥了关键的作用。
同时也很刻苦，经常没日没夜的加班，特别是遇到技术瓶颈的时候，就跟疯子似的，什么时候把难题解决什么时候才会从实验室里走出来，以至于同事们给他起了个外号叫做“疯狂的詹姆斯”。
按理说这样有才华能吃苦的员工应该受到重用才是，最起码也应该成为一个部门的主管或是一个项目团队的负责人，可石军拼死拼活干了三年多，只是挂了个高级航空工程师的虚名，除了薪水高点外，没有任何权力。
以至于默林茨这个主管有时候都为石军感到惋惜，因为亲爱的詹姆斯什么都好，唯一可惜的是他是一名中国人。
石军当然清楚自己的处境，知道自己作为外来移民，少数族裔在美国职场有着天然的天花板，但他并没有觉得如何不好，难道在国内就没有职场天花板？
不但有，而且更严重，更束缚，讲究论资排辈，讲究学术论文，工资不够糊口不说，连科研经费都抠抠搜搜，再加上脑袋一热就一窝蜂的学术态度，石军只觉得美国再差也要比国内强上一万倍。
以至于来到美国后的他后悔当年为什么那么中二，还什么航空报国？应该早点儿来到美国，实现人生价值。
当然，对于麦道天然对他这位外来移民的隔阂，石军自然是清楚，也正因为如此石军处处将自己弄得比美国人还要美国人，不但把石军的名字给改了，平时言谈举止也完全美国化，如果有人当面说：嗨，你是从中国来的？
石军甚至能当场发飙，掏出美国移民局办理的正式美国国籍大声告诉质疑者他是如假包换的美国人，不要用中国的出身来侮辱他。
正是石军这种积极融入的态度，才会让他在麦道接连参与了四个项目，将他在大学中努力学习的飞机结构力学知识完全发挥出来，找到了当年毕业时一展所长的夙愿，如此也令石军更加自信的同时，也更加坚信他来美国的选择无比正确。
作为石军的上司，默林茨当然知道石军在身份认同方面有些敏感和偏激，但石军在中国航空企业供职并与这次他们的竞争对手腾飞集团似乎有着某种渊源却又是事实。
为了这次教练机招标，默林茨又不得不详细询问下，于是斟酌着词语说道：“我相信你的判断，詹姆斯，但你应该知道，我们的项目目前的状况，所以泰国这次竞标是我们很好的突破口，所以你这位曾经……不好意思，希望你不要介意，我知道你是如假包换的美国人，额……总而言之我希望知道你所谓零几率的理由，这么说，詹姆斯，你明白吗？”
“是的，默林茨先生，我明白的你的意思。”
石军看着为了想知道原因不断斟酌语句，生怕触动自己敏感神经的上司，心里舒坦的不行，也敬佩的不行，看看人家美国的领导，对下属真的叫尊重，绝不会像国内某些领导掐着腰，啥也不懂还颐指气使，还估计你感受，我呸！
如此对比之下，石军那种扎根美利坚，服务全人类的理念跟坚定了，于是在默林茨对面坐下，笑着说道：“我正是因为在中国国内的航空企业服务过并与腾飞集团有过交集才会有这样的结论，抛开僵化的体制不谈，但从飞机的生产经验上来讲，腾飞集团也不具备教练机的研发能力。
那就是个只能生产小型通用飞机的小作坊，而且安全性极差，连欧美适航证都拿不到，可见其质量糟糕到什么程度。
在我离开中国之前，腾飞集团已经在飞机业务上走进了死胡同，没办法他们开始配合强力部门垄断基建行业，勉强续命，为了挣钱还让具备良好专业素质的飞机设计师和航空工程师拿着铁铲去水渠里挖土，没有半分薪水，每天只给可怜的食物，这也是为什么近些年中国的飞机事故率频发的重要原因，对人才的不尊重，压抑人的本性，违背自然规律，这样的企业要是能做好飞机除非天神瞎了眼。”
“oh，my God！”默林茨听到这些内幕后忍不住惊呼一声，旋即一脸同情的看着石军：“对不起，詹姆斯，我不知道你以前在中国的经历，所以……我很抱歉，我发誓这是我最后一次问这样的问题，对不起，勾起你的伤心往事，赶紧休息吧，相信这次我们会用无与伦比的技术优势打败腾飞集团这样的性质卑劣的企业。”
说着默林茨便起身，走到门口时再次跟石军说了几句抱歉和安慰的这话，这才满脸愧疚的离开。
等把房门关上，石军嘴角便莫名勾起一个不易察觉的弧度，在屋内灯光的映照下显得格外的诡异而阴冷。
但凡有一个知情人在这里都知道石军是在胡说，作为亲历者的石军难道不知道吗？当然知道，但他就这么说了，不但说了还说的理所应当，毫无愧疚。
为何？很简单，如此论调才符合美国人民对中国国内的认知，才能勾起他们的同情心，然后加深对他的认同感，最终接纳他成为真正的美国人。
说白了，还是为了削尖了脑袋融入美国主流社会的小手段而已。
至于他的话会不会造成麦道这次极力推动的泰国教练机招标的应对偏差，石军根本想都没想，并不是不重视，而是觉得根本没必要。
堂堂美国航空巨头伸出个小指头就能把中国航空工业连人带骨头完全碾压，更何况是一个区区腾飞集团？
再者说刚才他也没说错呀，在自己离开中国时，腾飞集团真的是一头扑到基建上，再加上自己在永宏厂的经验，以己度人石军不认为腾飞集团能如何，这次过来不丢人就算没白来，还能如何，真跟美国人掰手腕儿？就凭只会靠着老丈人吃软饭，当咸鱼的庄建业？他配吗？
第748章 腾飞·梭镖
似乎石军真的是庄建业肚子里的蛔虫，又或者在永宏厂睡在一个寝室的两人真的彼此太了解对方，接下来的几天里，前来竞标泰国教练机项目的腾飞集团就跟打酱油一样，除了泰国方面召集的竞标商的全体会以外，几乎没跟泰国方面有任何接触。
就连泰国召集的全体会议，腾飞集团似乎都是兴致缺缺，非但没有派出重量级的高管参加，在其他厂商争相向泰国方面献殷勤，大谈自家产品性能如何如何先进的时候，腾飞集团的人就跟空气一样，独自坐在角落里，显得是即孤单又可怜。
石军观察了两天就不再搭理腾飞集团了，完全是一副国内土包子过来看航展，偷师先进技术的架势，石军心里说不出的鄙视，有这学习的热情，干脆移民美国得了，什么先进的技术随便学，随便弄，搞得现在抠抠搜搜跟个贼偷一样，丢死个人。
不过想想庄建业早年一副抱紧老丈人大腿，立志当咸鱼走捷径的下贱模样，也算是他的风格，毕竟偷师总比自己研发要省事的多，如是一想，腾飞集团的举动也属正常。
“哦？你是说腾飞集团是在剽窃我们的技术和创意？”
当听了石军对各个竞争对手的分析和评估时，重点说了下腾飞集团近些天怪异的举动，默林茨先是一愣，旋即哈哈大笑：“如果真是这样，我倒是你想你所说的那个叫庄的人能直接过来，我会毫不保留将这次招标型号的所有数据向他公开，哪怕他用微缩胶卷全部拍下来都可以。”
石军闻言有些诧异：“为什么？”
默林茨闻言笑得更加灿烂：“因为就算公开了，估计凭着中国糟糕的国内科研状况和技术条件他们也做不出来，在亚洲，日本的技术实力算是最高的，可他们引进我们的型号实现国产化也用了将近十年，期间还数次向我们发出求助，日本人都如此，詹姆斯，你觉得中国人会比日本人强？”
“怎么可能！”
石军毫不犹豫的赞同，紧接着说了两句美国强于日本，日本强于中国的论调，然后就把腾飞集团当做最为关紧要的跑龙套抛到了脑后。
……
类似的景象还有俄罗斯、意大利、英国等教练机生产厂商下榻的宾馆在上演，之所以如此协调一致，并不是这些厂商彼此默契，而是因为泰国的招标即将开始，各大厂商必须在有限的时间内将自家产品最优质的一面展现出来的同时，也要好好的研究对手以便制定更符合本身的底价。
这其中属俄罗斯的雅科夫列夫设计局力度最大，不但拿出了苏联时代遗留的先进高级教练机型号，雅克—130高级教练机，同时也为泰国政府开出了无比优厚的贸易条件。
雅科夫列夫设计局不但可以让泰国皇家航空航天工业公司全程参与雅克—130高级教练机剩余的全部技术设计，还会提供该机型全部的技术资料和所有配套生产线，以便在未来与泰国皇家航空航天工业公司合作生产该机型。
连老底子都拿出来，雅克—130高级教练机单价反倒显得无足轻重，正因为如此，雅科夫列夫设计局对这次泰国竞标可谓势在必得，也必须要得，因为在没有建树的话，雅科夫列夫这个苏联时代便蜚声国际的著名飞机设计生产单位就真的揭不开锅。
没办法，自打1991年苏联解体，俄罗斯的经济就跟瀑布一样直接来了个自由落体，以至于那个让西方忌惮无比的全系工业体系在短短一年之内土崩瓦解，完全成为一地鸡毛。
皮之不存毛将焉附，整个俄罗斯都是那个鬼样子，雅科夫列夫设计局自然不能幸免，以往的军事订单全部取消，民用产品雅科夫列夫又不会做，就算会做，也卖不出去，因为整个国民经济已经崩溃，原有的渠道全部瓦解，如此苦苦挣扎了几个月，最终还是败给了无法逆转的大势。
旗下的飞机制造厂被迫停产，经验丰富的工人们不得不待业在家，专业素质极强的飞机设计师和工程师同样不能幸免，在俄罗斯凌冽的寒风中拿着微薄的收入，抵御着俄罗斯这个民族百余年来最为苦难的煎熬。
有的人熬不下去，以自杀怀念逝去的苏联；有的人则是酗酒、斗殴来麻醉自己；而有的人选择离开自己祖国加入曾经的敌国，为其服务，毕竟不是所有人在贫病交加的危急时刻都会选择信仰。
更何况此时此刻的莽莽俄罗斯原野哪里还有信仰？如果有，也随着红旗的没落而一同淹没于历史的洪流。
如此种种，不过两年，苏联这个综合程度最高且不亚于米格、苏霍伊、米亚舍夫等飞机设计局的雅科夫列夫飞机设计局便凋敝如同活化石，只剩下奄奄一口气，显示着它还活着。
有堕落的，自然就有选择坚持的。
马列舍维奇便是为数不多的还在雅科夫列夫设计局坚守的飞机总设计师，为苏联贡献大半辈子的马列舍维奇一直是坚定苏共党员，哪怕苏联解体，俄共凋敝，马列舍维奇也没有跟其他人一样选择退党，而是一直将镰刀锤子的胸针挂在胸前。
只不过信仰如何头铁，也抵不过现实的残酷，连肚子都吃不饱又谈何信仰？
好在马列舍维奇在这方面不像其他苏联时代的人那么迂腐，眼瞅着苏霍伊用苏—27重型战斗机接连拿下东方某大国和南亚某大国两个超级大单，从而在寒冰一样的俄罗斯经济下滑之时活的有滋有味儿。
马列舍维奇立刻有样学样，既然苏霍伊能成，他们雅科夫列夫怎么就不行，他们有苏—27，我们有雅克—130，啥也不说，老底子拿出来买就完事儿了。
然而雅克—130在如何还是跟苏—27这种苏联倾全国之力打造的一代经典没法比，近两年数次冲击国际市场却屡屡碰壁，导致雅科夫列夫的日子是愈发难过，若非如此，这次泰国招标，雅科夫列夫也不会拿出江南皮革厂倒闭，挥泪大甩卖的架势，没办法，再不来点儿狠的就真没米下锅了。
正因为如此，在诸多厂商中，雅科夫列夫设计局对其他对手的研究是最认真也是最频繁的，这不他们一群人刚对意大利的产品、机型做了及其专业的技术分析后，一位销售人员便看了下手里的名单说道：“下一刻是中国的腾飞集团……额……”
旋即愣了一下：“他们到目前还没有提交竞标机型，所以……”
“那就过，接下来的时间我们还是放在美国的麦道身上。”没等那位销售人员说完，马列舍维奇便不容置疑的插了一句，销售人员还想说些什么却被马列舍维奇伸手止住：“五十年代我曾经作为援华专家组的一员去过中国，很清楚那他们的技术情况，虽说这么多年有所发展，但能吃透关键技术的并不多。
所以中国不会成为我�