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作战参谋同样不敢确定，按理说他们远距离引导R—27中距空空导弹应该是命中目标的，但凡是有个万一，更何况这类空中引导的空战模式他们之前也就做过一次演练，经验欠缺的很，所以别说作战参谋，就是空军参谋长来了，也不敢保证。
“要不我问问岛上的观测组？”作战参谋下意识的问。
“还是我亲自来吧。”薛卫东有些紧张的说着，旋即从旁边的控制台上拿起了联络电话，叫通了靶场岛上的郑权礼，结果还没等他问，郑权礼激动无比的声音便传了过来：“中了，中了……两发全都中了……哈哈……老薛，这下你可牛大发了，完全可以拍着胸脯说，咱们空军具备超视距空战能力，谁不信就让他们试试，看看能不能在50公里外把他们揍下来……哈哈……”
郑权礼絮絮叨叨说了一大堆，不过薛卫东却没听见后面的话，因为此刻他脑子里只剩下两个字“中了”！
然后便是兴奋的涨红了脸，随即靠在座椅上环视了一圈舒适豪华的机舱以及面前一排极具战斗民族气息的指挥控制设备，心中不免一叹：“东西虽好，可惜数量太少了。”
是的，薛卫东乘坐的这款T—500雷达警戒机的数量跟运/油—15一样，都是两架，不过与运/油—15不同的是，T—500雷达警戒机想要增加后续的数量却十分困难。
这倒不是平台受到了限制，实际上T—500雷达警戒机的平台与运/油—15都是腾飞集团海东青计划的一部分。
只不过运/油—15走的是军用上单翼的霸道路子；而T—500雷达警戒机所使用的平台则是从运15的基本型发展而来的婉约民用版，即采用涡扇发动机的下单翼支线客机。
腾飞集团内部型号成为海东青B，对外公开型号为TRJ—500支线客机，军用型号则被叫做T—500。
正因为如此，在平台方面T—500和运/油—15一样并不存在被卡脖子的问题，只要产能过得去，钱到位了，庄建业能带领腾飞集团卯足了劲儿各种生产。
但TRJ—500不是问题，可T—500雷达警戒机却被一件至关重要的东西限制的死死的，那就是其配备的，刚刚才远距离引导两枚R—27中距空空导弹成功命中目标的核心—NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达。
而这款雷达另一个搭载平台更是享誉世界，那便是被称为截击机之王的米格—31战斗机！
第830章 赔本赚吆喝
作为世界上为数不多的能够达到最高升限三万米，最大速度三马赫的双三指标的战斗机，米格—31的性能是独步全球，正因为如此，前苏联对其的投入可谓是不计代价，要不然也不可能成为全球第一款装备电子扫描相控阵雷达的作战飞机。
要知道类似的雷达要等在九十年代末才在西方国家中出现，普遍装备则要等到21世纪00年代中晚期才得以实现。
而前苏联在八十年代初就在米格—31上实现了大规模列装，所以这款NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达性能还是十分强大的。
除了探测距离最远能够达到200公里，半主动雷达空空导弹的引导距离为90公里，同时跟踪10目标，并对其中4个威胁最大的目标实施打击之外，在必要时配备NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达的米格—31可以充当部分预警机的功能，指挥和引导己方的空中力量协同作战。
为此前苏联还专门做了个试验，即利用四架米格—31战斗机，彼此间隔200公里，然后开启NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达，即可对方面1000公里的空域进行有效监控。
当初国内在俄国洽谈第三代作战飞机引进事宜的时候，俄国人便把米格—31给拿出来，部队总部立刻便对NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达产生了兴趣，在引进两批苏—27战斗机的同时，以极为优惠的价格采购了6套NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达，用于基本的性能测试之用。
当时刚刚继承苏联家业的俄罗斯正是缺钱的时候，眼看东方某大国对NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达有意思，还以为东方某大国看上他们的米格—31呢，答应的那叫一个嘎嘣脆。
非常痛快的交付了6套NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达。
空军总部的对6套雷达的预想是，拿出两套分配给相关的研制单位进行研究，剩余的4套装在某型飞机上，争取能做出个低配版的米格—31。
最开始选定的机型自然是歼8Ⅱ，毕竟这款战机是以高空高速为核心理念打造的作战飞机，在任务能力上更偏向截击机，与米格—31的使命类似，配备NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达显然能够大大提升歼8Ⅱ的作战能力。
可惜的是NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达虽好，尺寸却太大了，光相控阵雷达天线的直径就超过了一米，歼8Ⅱ机鼻整流罩的直径也不过900mm，根本就装不进去。
眼见这个情况，不是没有专家提出对NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷进行适当的适应性改装，比如缩减天线尺寸，更换核心的数据处理器等等。
抱着这个想法，国内相关单位开始对俄国人的雷达进行深入研究，结果这一研究可不得了，国内的相关专家彻底的被俄国人简单粗暴的做法给惊呆了。
除了雷达天线能稍微做些形状上的改动外，其余的处理器、电源、散热全都跟八爪鱼一样你中有我，我中有你，杂乱无章的搅合在一起。
这也就罢了，大不了重新整理，好好归类，看看那个部分可以更换或是改进，在着手处理。
哪成想俄国人的设计师似乎就没准备给升级留后路，不但内部杂乱，集成电路的设计同样让人都有发疯的冲动，该集成的就要分开，该分开的偏偏集成在一起，这导致国内的专家就算想改进也无从下手，除非把内部的部件全都拆喽，重新研制一款新雷达才能勉强达到方案要求。
直到此时，国内部队领导和相关专家才清醒的认识到这款雷达和其应用的平台米格—31一样，都是前苏联为了单一任务专门打造的独门装备。
从设计到研发只专注截击这一个目的，其余的根本不在思考范围内，这就导致米格—31从上到下尽显高贵的同时，又展现出与时代渐行渐远的孤独与挫败。
要知道现如今攻防兼备已经是空军力量发展的主流，多用途作战飞机越来越成为各国追捧的对象，而预警机的出现和普及更是让空军的作战方式和理念发生急剧颠覆性的变化。
与之相比，单纯强调截击能力的米格—31显然有些落伍了。
正因为如此，俄国人哪怕把米格—31夸出花来，部队也没有入手试试的意思，如今看到其配备的NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达同样是一锤子买卖，没有半点儿提升的潜质，空军总部的这个想法就跟坚定了。
但坚定归坚定，剩下的四套雷达该怎么办？总不能就这么浪费了，那钱不是白花了。
正巧近些年海军利用改进型安—26弄出的几款支援类飞机效果还不错，空军说不眼热那是假的，问题是海军的作战环境和作战地域要比空军简单得多，空军不可能完全照搬海军的配套装备。
毕竟海上的情况与陆上甚至是西部高原相差太大，以至于同一种雷达在海上可能性能不错，拿到高原上就可能受到强烈的杂波干扰，这也是为什么空军这些年看着海军的支援飞机各种羡慕嫉妒，却迟迟没入手的根本原因。
现在有了四套米格—31同款的相控阵雷达，空军是不是也可以跟海军一样弄一款雷达警戒机提升提升自身的实力呢？
这一来不至于让四套雷达浪费；其次，也是最重要的，NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达本身就是前苏联为了保卫辽阔的领空而研制的，完全满足空军国土防空的需要。
至于该雷达照比专业的预警机雷达在性能上存在不小的差距，空军总部当然知道，可问题是预警机专用雷达国内没有，进口的话一时半刻也办不到，与其苦哈哈的干等着，还不如用一款具备一定预警功能的雷达系统顶一下，总比空军的作战飞机完全单打独斗要强。
所以空军的这个项目即是个“废物利用”的问题，也是个解决有无的问题。
再加上6套雷达的引进本来就是在计划外的事情，这就导致了空军在这个项目上的投入十分有限，满打满算才1600万人民币的经费。
这笔钱才八十年代还算比巨款，可在九十年代中期可就不够看了，特别还是研制一款带一定预警机功能的空中雷达警戒飞机，这点钱估计连塞牙缝都不够。
正因为如此，当空军将消息在业内传出后，应者几乎没有，没法子，经费太少，各航空厂的日子本来就不太好，那可能跟着空军一起赔本赚吆喝？
第831章 图啥？
这要是放在一、二十年前，计划经济主导的年代，别说空军拿出1600万经费，就是160万都有人争着抢着去拦这个活儿。
因为无论亏、赚都是国家的，拿到项目怎么搞都无所谓，反正最后有国家兜底，这就是大锅饭、铁饭碗。
可是进入九十年代，改革进一步深入，开始逐步建立市场经济体系，以往的国家拨款变成了银行贷款；以往的全方位兜底，变成了企业自负盈亏。
尽管还没有彻底的将大锅饭和铁饭碗砸碎，但上面的裂纹正在日益扩大，可以预见，用不了多久就得完全碎裂。
再这样的大环境下空军的1600万那真就是1600万，不足的部分要么是企业自己填，要么是从银行贷款，如果赚钱也行，问题是这个项目明显是要亏到姥姥家去的。
不说其他的，看看世界其他国家的预警机是个什么价钱就知道，最便宜的也要一亿美元的单价，国内生产当然会便宜点儿，但各种成本叠加在一起也要五千万以上。
1600万人民币的经费根本就是杯水车薪。
空军也很无奈，从八十年代末开始，空军进行的第二次现代化看着轰轰烈烈，又是苏—27战斗机的引进，又是伊尔—76运输机的装备，又是苏—27组装线的落地，大动作可谓是一个接着一个。
但这背后却是空军大把大把的经费砸出来，不然俄国人脑袋抽抽了才把这些先进装备给你，还不是为了赚自己的小钱钱。
正因为如此，空军这些年为了实现第二次现代化也是拼了，各种砸锅卖铁，勒紧裤腰带，甚至一度因为经费不足向俄国人提出部分苏—27的货款通过以物易物的贸易补偿来结算。
为此在九十年代初中原地区的中华田园犬的皮毛价格飞涨，其原因就是俄国人需要狗皮制作冬装，空军方面立刻行动，用国内的狗皮抵扣了相当数量的苏—27货款。
从某种意义上来讲，国内的中华田园犬等狗类动物为空军的第二次现代化做出相当大的贡献。
但也从另一个侧面反映出空军在经费方面的窘迫，因此明知1600万的经费根本不够，但空军也没办法，因为他们勒紧裤腰带就能拿出这些。
如果空军真的有困难，各大航空制造商也不是不能伸手帮一把，再怎么都自己人，只要能让空军强大起来，亏点儿就亏点儿。
问题是空军经费少也就罢了，还十分的挑剔，按道理西北航空厂的运—8和轰—6是最适合作为NIIPN007S—800电子扫描相控阵雷达的载机平台的。
如果节约成本的话完全可以用这两款机型的二手机做改装，反正解决有无问题嘛，先把东西做出来在考虑其他。
西北航空厂想得好好的，而且还把方案都做出来了，提交给空军总部。
结果等空军总部实地调研并详细评估了方案后，给西北航空厂的答复却是平台的性能不符合空军的需求。
主要是运—8和轰—6内部的舒适性和配套设施太差，不利于操作人员长时间、持续的作战要求。
没办法空军对自己的雷达警戒机的指标可比海军的高多了，实用升限要在12000米以上，续航时间至少6个小时，内部的舒适度必须达到一般的民航客机水平，并配备厕所、厨房、休息间等必备的生活设施，以便操作官兵能够长时间的连续作战。
看着空军提出的指标，西北航空厂的领导和工程师们差点儿没疯掉，空军这是要雷达警戒机呀还是飞行的空中宫殿？
要舒适，要厕所和厨房，还要休息间，怎么不再要个电视、沙发和老婆直接搬到上面过日子呢！
结果这么高指标的要求就给1600万人民币，怎么不去抢呢。
当时的西北航空厂就跟准备好彩礼，准备跑去娶姑娘的新郎，结果到了姑娘家，准备接上车时，姑娘张口就说条件不够，要加彩礼，不然死活上车，那种心情简直了。
西北航空厂觉得委屈，空军这边同样不满意，解决有无问题就要降低标准，就要压低作战指标？
弄个续航两个小时的玩意飞上去能顶什么用？这个国家幅员可是达到960万平方公里，再加上沿海的300多万平方公里，这么大的范围，别说6个小时的最低指标，就是乘以2，乘以3都嫌少。
所以空军看西北航空厂就好比是玩完提上裤子就不认账的渣男，半点妥协的余地都没有。
如此情况下，双方哪怕再想合作都很难碰到一起，没办法，分歧太大。
然而就在业内以为空军的这次雷达警戒机项目注定胎死腹中之际，正在京城参加会议的庄建业忽然向业内的媒体透露，腾飞集团有意承接空军的雷达警戒机项目。
当时听到这个消息的业内人士都以为庄建业这是例行的博人眼球，没办法，这么多年庄建业的套路大家伙儿都差不多摸透了，为了维持腾飞集团的热度，增加旗下产品在市场上的占有率，庄建业隔三差五就会在公开场合说两句，放放炮。
以此刷一刷存在感，让市场知道他们腾飞集团还是很厉害的，赶紧掏钱买就是了，否则过了这村就没这个店儿。
所以看到这些报道的业内人士都对庄建业的做法嗤之以鼻，觉得这货又在蹭热度，庄建业能做亏本的买卖�