粗看跟F—22不分彼此，可要是细看的话，就会发现，模型与F—22却有着本质的不同。
首先是进气道，F—22采用的传统的矩形进气道，不过内部进行处理，采用复杂的S型结构，遮挡住雷达反射面巨大的航空发动机风扇叶片，不但实现了隐身效果，而且通过复杂的计算，令发动机的进气量更加的合理和高效。
庄建业的模型在这方面与F—22诧异明显，并没有采用F—22复杂的内部S型进气道做隐身处理，而是采用一个流线型凸起物做遮挡。
这要是外人看来整个飞机两侧带两个鼓包特别的滑稽，因为正面看上去，飞机就好似气炸的河豚一样，鼓着腮帮子，怎么看怎么没有杀意。
但马哈茂德却对这种鼓腮帮子似的流线型突起物是大为震惊，因为类似的进气道布局他曾在去年参加的一次学术研讨会上听美国的航空专家介绍过，学名叫做无附面层隔道超音速进气道，英文缩写DSI。
因为外形像河蚌，因此又被一些人成为蚌式进气道。
这个装置的最主要的优点就在于保证飞机隐身的前提下，大大降低机体的结构总量，从而使得飞机不用在如同F—22那般，在机体内设置复杂的S形进气道结构，只需在进气口设置一个简单的DSI便解决了隐身、进气效率，结构件重等主动难题。
其次便是垂尾，虽然模型的垂尾与F—22一样，都成V字型外翻，但模型的垂尾却是可以活动的，这从模型摔倒地上，一侧垂尾偏转的角度就能看得出来。
这说明该模型的配备了更加灵活的全动垂尾，在不配备高性能矢量发动机的情况下，飞机依然具备极强的空中机动性。
最后，也是最重要的，那就是模型机的机身相较于F—22的扁平显得更加浑圆，这一方面是内部弹仓的尺寸使然，但另一方面也说明该模型在兼顾隐身的同时，更加注重成体的气动布局和飞行品质。
因为马哈茂德在其上面看到了当初那场学术交流会上，美国航空专家介绍的另一项划时代航空气动布局——综合升力体结构。
通俗点说，所谓的综合升力体就是将整个机身看做一个整体，其本身就具备极强的升力属性，而不仅限于机翼这类传统的升力部件。
这样做的好处便是可以最大限度的降低结构总量，提高整体的机动性。
最典型的例子便是传统的边条翼被融合到进气道的外延，如此在减轻结构重量的情况下，飞机的飞行品质非但没有降低，反而相交传统布局的飞机更强。
类似的细节模型上面还有很多，正所谓外行看热闹，内行看门道，马哈茂德早年服役于空军，是阿尔及利亚较为知名的王牌飞行员，后来在苏联的莫斯科空军大学进修，并取得航空工程学硕士，之后又在英国伦敦的帝国理工获得飞行器设计的博士学位。
算得上是阿拉伯世界当中少有的即懂实践，又清楚理论的复合型实干派高官，不然由美国顶级航空专家召开的学术交流会也不可能邀请他过去参见，毕竟那种顶级的学术会议真的不是一般人能够听懂的。
马哈茂德不但受邀参加了，而且在交流中更是受益匪浅。
若非如此，他也不可能一眼就能看出模型中的诸多不凡之处。
然而就在他惊呼出声，准备仔细瞧瞧模型中那些不凡的细节时，庄建业却将模型连同散落在地的文件一把塞进了公文包里，然后起身冲着马哈茂德等人歉意的说道：“实在不好意思，还请各位见谅。”
说完，拎着包头也不回的转身就走。
“等等～～～”
眼瞅着庄建业就这么准备离开，马哈茂德终于是坐不住了，没办法，那个惊鸿一瞥的模型实在是太诱人了，尤其是里面所应用的诸多航空领域前沿的启动布局，几乎都被美国所垄断。
尽管美国人在学术交流会上，看似大方的与全世界航空学者分享他们的最新研究成果。
但在绝大多数学者眼里确认为美国航空专家的分享是炫耀大过实际。
因为具体的参数、制作的材料、试验的数据这些核心的东西，美国专家在交流报告里一个都没提，通篇都是什么颠覆，什么先进，什么领先这类空洞乏味的炫耀之言。
说来说去，实际上就是想表达一句话，都别在费劲巴拉的搞什么作战飞机了，你们搞出来也没用，我们美国已经领先整整一代，你们无论做什么都是过时的，还搞那些吃力不讨好的有啥用？
是的～～我们大美利坚不是针对某个国家，而是说得是整个地球上所有的国家。
豪横如此，别说俄国、法国这样自尊心爆棚的国家了，就算人微言轻的马哈茂德代表的阿尔及利亚面对美国人目空一切的嘴脸都气得浑身发动。
可气归气，面对美国人的科技霸权除了忍还能怎么着？反正天塌了又个高的顶着，最起码俄国要比他们阿尔及利亚要急迫的多。
这一想马哈茂德心里就平衡多了，但即便如此，内心深处还是希望能够具备美国人那样的技术实力，最起码能在北非横着走不是。
本以为这一切这辈子都见不到，没想到庄建业魂不守舍的这么一摔，居然让归于寂灭的希望又给摔出来。
DSI，全动垂尾，综合升力体结构。
尽管只是模型，但能够将这些世界航空气动布局最前沿的东西融为在一个飞机当中，即便是模型，那也绝非简单的模型。
既然如此，怎么可能让庄建业离开，再怎么也要把事情搞清楚在说。
于是马哈茂德三步并作两步拦在庄建业等人面前，笑容温和的说道：“庄先生，我刚才看到你包里有架模型，不知是不是JZB—119终极形态？”
结果庄建业半点聊下去的意思都没有：“对不起，马哈茂德殿下，恕我无可奉告。”
第1002章 捞了65亿美元
马哈茂德闻言怔了一下，心说刚才还好好的，怎么突然就翻脸了？难不成是自己挤兑的太厉害，让庄建业本就敏感的心态崩了？
好在马哈茂德也不是啥在乎脸皮的人，当即诚恳的笑道：“我刚才的话实在是无心之举，还希望庄先生不要往心里去……”
“不，马哈茂德殿下，我对任何针对自己的言论都不会放在心上，因为谁都知道，我庄建业是这个世界上最大度的人，同时也是最讲原则的人，刚才我无心弄出来的模型涉及到我们国内的机密事项，所以……”
没等马哈茂德把话说完，庄建业便摆手将对方的话给止住，旋即带着几分懊悔的叹了口气，抬眼看向马哈茂德：“殿下，我不想承担任何不可预测的后果，咱们还是就此别过吧。”
话音未落，庄建业拎着包就准备推门而去。
“庄先生，我们阿尔及利亚愿意参与JZB—119项目的研发，为此可以拿出不少于20亿美元的经费。”
眼瞅着庄建业去意已决，马哈茂德再笨也知道这是庄建业故意敲打他，啥机密，啥承担不可预计后果，那都是虚伪的托词。
如果真的涉及机密，涉及法律责任，庄建业这么一个大型航空企业的掌舵人怎么可能堂而皇之的带着这么重要的飞机模型到这里来？
估计还没等登上出国的飞机就会被国内有关部门带去喝茶。
既然能够通过审查被带出来，就证明那架飞机模型没有任何问题，是可以拿来谈条件做交易的，基于此，庄建业故意说什么机密，会承担责任，不方便细说云云，无非就是挑明自己的态度。
那就是他庄建业对刚才在场几位的表现很不高兴，好说好商量的邀请加入JZB—119项目，说东说西的也就算了，居然还敢质疑JZB—119的先进性，讲什么开过苏—30，认为JZB—119驱逐新德里机队里面有猫腻！
那就亮一亮底牌，让你们这些只会开苏—30的瞧瞧啥叫下一代战机。
马哈茂德眼见这状况知道庄建业这都是故意拿捏的姿态，就好比他追求的女神，在你侬我侬也有吵架拌嘴的时候，对此马哈茂德真的没啥太多的办法，只能使出他的钞能力，给女神买包，给庄建业……狠劲儿砸钱就是了。
庄建业已经将手放在门把手上，眼看就要拉开房门，耳畔便传来马克西姆20亿美元的承诺意向金，当然是止住脚步，皱着一张脸看向马哈茂德：“殿下，我说过我是有原则的人，真的不是钱的问题。”
就他妈的是钱的问题，不然你丫挺的推门滚呀！
马哈茂德一句阿拉伯常用祖安词汇差点儿就脱口而出，20亿美元还嫌少，你咋不去抢呢？
可这话马哈茂德也就只敢在心里想想，敢说出去，啥DSI，全动垂尾，综合升力体结构，下一代作战飞机模型，十年之后去翻插画吧。
于是长舒一口气，马哈茂德心中滴血，但笑容更加亲切：“这两天头疼病犯了，说错了，是不少于25亿美元，不少于25亿……美元！”
生怕庄建业听不明白，马哈茂德还着重强调了一遍25亿美元这句话，这个时候庄建业似乎才恍然的哦了一声，摇摇头：“殿下，真的不是钱的事儿，你看我是那种用金钱收买的人吗？我庄建业十多年前一手创建腾飞集团，分分钟上百亿进出，我真的对钱没感觉，因为那东西对我来说就是个数字，看不看无所谓。”
这话一出，差点儿把马哈茂德给恶心吐了，刚弄了25亿美元，就说对钱没感觉，你庄建业还能不能再无耻点儿？
偏偏又不能直说，只能压着恶心小心翼翼的附和道：“庄先生说的对，跟您谈钱是伤了您的人格，项目上的事儿咱们交给底下的人谈，至于……”
“前段时间有朋友从美国寄来两瓶朗姆酒，被我带到巴基斯坦，放在我居住的零食罐内，马哈茂德殿下要是不介意的话，咱么可以过去喝一杯。”
“不介意，不介意～～～”马哈茂德立刻很狗腿的点头，花了25亿美元终于能够一堵JZB—119终极形态真容，这要是还介意，那马哈茂德就白读这么多年书了。
于是赶紧跟上庄建业，如亲哥们似的，勾肩搭背的就准备出门离开。
“庄先生，马哈茂德殿下，您二位有什么不能在这里说的？非要去领事馆？”就在两人准备开门是，一直冷眼旁观的阿卜杜拉终于是坐不住了。
尽管这位阿联酋国务资政没有马哈茂德那种极专业的航空技术背景，但却有一双洞彻是非的眼睛和一颗聪明的脑子。
就算不清楚庄建业从包里摔出来的那架飞机模型里面应用了什么技术，只要看看马哈茂德从之前的不屑一顾，到如今狂砸25亿美元抱着庄建业大腿求加入，阿卜杜拉再傻也知道这里面是有大文章。
所以，眼瞅着两人撇下他离开私聊，阿卜杜拉哪里能干，凭啥好事儿都让阿尔及利亚哪去了，到头来阿联酋成了为人做嫁衣的陪衬？
没这么玩儿的好不好。
你马哈茂德有钞能力，我阿卜杜拉就没有？
于是，一句话先把准备离开的两人先叫住，随后阿卜杜拉便笑容温和的看向庄建业：“庄先生，正如我之前所说，我对JZB—119的表现非常满意，并对这个项目同样很感兴趣，这样，我从我自己的酋长基金中划拨25亿美元，投入到JZB—119项目中去，希望庄先生能够把我们阿联酋也纳入到新机型的研制计划当中去。”
“还有我们巴基斯坦，之前说的12亿美元并不是玩笑，如果一切顺利的话，还会追加3亿美元的特别经费，一共15亿美元。”扎里夫也站起身来，代表巴基斯坦正式表态。
不同于阿卜杜拉对模型一知半解，曾经担任过巴基斯坦空军副总参谋长的扎里夫可是个实打实的行家，与马哈茂德一样，只瞧了寥寥几眼，就知道那架模型中蕴含的价值。
眼见于此，还什么演戏，还搞啥配合，赶紧拿钱买张票登上下一代战机的发展门票才是正事儿。
眼瞅着一款模型机便捞了65亿美元的研发经费，庄建业不禁心下慨叹，这要是回国告诉总部首长，老头子会不会拎着刀从西直门追着他砍到东单东路？
第1003章 真龙MAX
之所以会让总部首长如此暴躁，无他，只是因为这65亿美元的研制费用会让老爷子眼馋到发飙。
这也是没办法，去年的亚洲金融危机虽然对国内的冲击并没有东南亚国家那么大，却对国内赖以生存的出口造成了十分巨大的打击。
就拿跟庄建业老兄弟，栾和平的半导体生产厂来说吧，1996年时出口还增长了16。7％，到了1997年直接下滑了36。9％。
还有宁晓东的琼州航空公司，更是直接腰斩；不过这还不是宁晓东损失最大的业务，他在港岛的两家进出口公司和一家投资公司遭到毁灭性打击，直接关门大吉。
辛辛苦苦十几年，一朝回到解放前，算是对两人的真实写照，无奈之下，两人只能四处筹钱，先把基本盘稳下再说。
得亏庄建业的腾飞集团早年入股招商银行，有了金融作支撑，还能给两人做信用授信，提供贷款从而缓解资金紧张。
不过腾飞集团虽然没有栾和平、宁晓东的企业损失大，但亚洲金融危机的余波却不可避免的对腾飞集团造成影响。
最大的一块便是航空公司遭受重大打击，导致原本预定、租赁的TRJ—500ERJ—140系列支线客机的航司纷纷退订、解约，从而降低航司的整体运行成本。
光这一块，就导致腾飞集团1997年的年度损失高达38亿人民币。
再加上医疗产品的出口遭遇重创，以及其他加工制造类的业务疲软，最终整个1997年年度损失超过80亿人民币，达到了84。2亿人民币。
这还是庄建业先知先觉，避开东南亚一摊子浑水遭遇的损失，不然，光深度参与泰国皇家航空工业集团的后续发展，就有可能把腾飞集团的底裤赔光。
好在1996年中旬的时候，腾飞集团将泰国皇家航空工业集团的剩余股份转给了日本本田，令这个怀揣着造飞机梦想的日本车器终于有机会接触汽车顶上的一片天空。
兴奋之情溢于言表，不但支付了腾飞集团32亿美元的收购费用，之后半年内再次斥资66亿美元将泰国皇家航空工业集团55％纳入麾下。
就在本田�