庄建业一听大领导的话，心里差点儿没笑出声来，看来中国腾飞有门儿了，但面上却依旧悲泣欲绝中夹杂着难以抑制的感动，接过大领导递过来的手绢，擦了擦脸上的泪痕：“谢谢老首长的关心和理解，我们腾飞集团的责任，我们永远不会忘记，一定会踏踏实实完成我们的工作和国家交付给我们的任务。”
大领导当然听懂了庄建业话里的意思，微微点了点头，再次拍了拍中间页的肩膀，旋即迈步走出了机舱。
然后回首看了看机身霸气无比的直8MAX满意的说了一句：“这是款好直升机！”
这才回过身再次看向庄建业准备说些官面上的话然后就此告别，毕竟这次来腾飞集团。不过是临时起意，他们的视察目的地还是在抗洪一线。
然而还没等大领导开口，一名身穿腾飞集团工服的厂区高管急匆匆的跑了，却被警卫人员揽下来。
而那位高管显然是有急事儿来找庄建业，大领导见到这一幕，示意放人过来，那位高管这才来到庄建业面前，先将一份文件递过来，旋即一脸无奈的说道：“东航、南航的订单已经确定了，再加上琼州航空和部队追加的订单，整个运—18NB系列飞机的订单量达到了六十二架。
成功集团那边的总装厂产能明显不足，黄峰，黄总刚刚打电话过来说如果这六十二架分五年，他们还能勉强完成，两年内全部交货他们无论如何也办不到！”
“办不到就不用他们了。”庄建业闻言，眉头不由得上调，脸色顺势一沉：“总装个飞机用五年？哪儿用那么长时间？技术、人才、设备。哪样没给他们？
怎么还是生产效率这么低？你跟黄峰说，六十二架飞机总装不用他们了，把咱们的0号组总装车间腾出来，满负荷生产的六十二架飞机。多久能完成？”
哪位高管皱了下眉想了一会儿：“如果其他配件供应及时的话，五天就能完成一架飞机的总装……”
“五天？”高管话音未落，庄建业便将对方的话给打断：“五天才总装一架飞机，这么慢的话，我还启动0号车间干什么？三天一架，所有飞机一年内交付，行不行？不行我就换人！”
此话一出那位高管倒没什么，准备离开的大领导，原本眯起的老眼骤然增大，三天总装一架飞机，这是什么效率？真把生产飞机当生产香肠了吗？然而，令他更为诧异的是那位高管沉吟了一会儿，旋即毫不犹豫的点头：“三天就三天，0号车间的话应该不难。”
说完又汇报了一些事情便拿着文件快步而去，大领导看着高管远去的背影忽然转头看向庄建业，意味深长的问：“小庄，三天一架飞机……你确定？”
第1152章 亮家底儿
其实不只是大领导，惊疑这个问题，包括军内大领导在内的一众领导和首长都对这个问题非常的关心。
三天一下飞机意味着什么？
意味着产能竟达到一个令人吃惊的程度，而产能的爆发就意味着飞机生产数量的极具提升，就意味着一个国家的战争潜力十分巨大。
二战时期苏联人是怎么压垮德国人的？不单单是军队的英勇善战，更是武器装备产能的大爆发硬生生堆死德国人的。
就比如说库尔斯克会战结束之后，苏联人总结的经验就非常简单粗暴，那就是。只要一一方比另一方多三百辆坦克和两百架作战飞机，多的那方就会赢得胜利。
正因为如此，二次大战结束之后武器装备的产能变成为各个国家追求的终极目标。尤其是航空航天领域由于门槛高、技术难度大，历来成为武器装备产能的短板所在，特别是随着航空器、航天器的快速迭代对技术、人员、设备的要求越来越专业化，导致在某些工艺和生产方面想提高产能十分困难。
旁的不说现如今那个航空器、航天器上不用一些碳纤维复合材料？如果没有自动铺丝机的话，就凭人工一层一层如同泥瓦匠般将一张一张碳纤维材料叠放在一起，最终构成一个飞机框架。
少说也要两、三个月的时间，这还是熟练工人才能达到的程度，根本就是想快都快不起来。偏偏自动铺丝机的生产和制造基本掌握在欧美等发达国家手里，高端的人家不卖低端的你买了也没什么用，因为只能用在小型飞机或轻型飞机上，稍稍涉及到敏感，人家就会通过内置的GPS定位系统将设备锁死让你用都没得。
这也是为什么，二战结束后苏联能够疯狂爆产能，等到了七八十年代却在三代机、大型民用客机，甚至是一度独领风骚的大型运输机方面的产能逐渐跟不上节奏的原因所在。
因为以往苏联人简单粗暴的生产方式已经不适应日益精密化的航空、航天生产制造。
返回到国内，国内的航空航天产业根子上还是学习熟练的那一套，所以六、七十年代生产歼5、歼6这类复杂程度相对较低的一代机的时候还能用规模去爆才能，等到了歼7、歼8这样相对复杂一点的二代机的时候，规模边际达到了极限产能也出现了个瓶颈。
到了运9和轰6改的时候，复杂程度更高技术要求更大产能一下子就跌到了谷底，往往一个月甚至是两个月才能出产一架飞机。
尽管如此如此低下的产能还能把各个配套厂商和组装厂忙了个半死，平时还好这要是在战时工厂受到攻击，如此可怜的产能极有可能会被直接打断，从而让国内失去运输机和轰炸机的战时生产能力。
这便是大领导他们一直担忧的问题，所以当他听说腾飞集团能够做到三天总装一架飞机的时候，除了震惊之余，更多的是好奇。
实在是忍不住内心的冲动想要看看腾飞集团是怎么办到的。
要知道庄建业所说的三天一架，可不是普普通通的小型飞机和轻型飞机，那可是最大起飞重量达到125吨的运—18NB运输机，不禁能够承载三十余吨的载荷，实现全疆域运输，且通过快速改装能够成为优秀的空中加油机。
甚至经过大概，能够具备一定的轰炸机功能。
无论从技术上、能力上、性能上，都远远超过一、两个月才能生产一架的运8，这样的情况下腾飞集团能说三天生产这么一架复杂的飞机，吹牛皮倒也罢了，若是真的，可以想见。对国家的战略助力将是根本性的。
不说别的，一旦东南沿海进行军事斗争，航空装备受到巨大损失。国内要是有几条腾飞集团这样三天能生产一架大型飞机的生产组装线，战时的补充将不再是个难题。
所以大领导这边话音刚落军内大领导那边也即刻打消了马上离开的念头，对着庄建业。
更加直截了当的说道：“让我们看看吧，我们这次来，说白了就是想看看你们的家底儿，中国腾飞，是我们未来在航空航天产业方面改革的一个试点，不能交给没有本事的，有什么好好的就拿出来，如果藏着噎着影响我们的决策判断，那损失的可不仅仅是，你们一家企业的发展，更有可能是整个行业的大发展。”
“嗯。”军内大领导，话音刚落，大领导便赞同的点点头，然后更加开门见山的说道：“小庄，我们也不瞒你，我们的确准备组建一个中字头的大型企业生产联合体，业务包含航空航天两大领域，但究竟是中国腾飞还是中国什么的，还得看具体企业的情况，如果你们腾飞集团能行，就交给你们腾飞集团；要是其他什么集团，能力更强，就交给其他企业组建，总而言之，有多大的能力，就单多大的责任。
所以呀，这些事情，你小庄心里，可要有个数！”
有数，庄建业心里当然有数了，两位也大领导，都把话说到这个份儿了，庄建业心里要是在没点儿逼数，还不如直接那块豆腐撞死了。
其他的庄建业不敢说，家底儿这东西，有一个算一个，只要是航天航空领域的，他庄建业就没怕过谁，因为不少的友商家里的东西还都是腾飞集团专门为他们打造的。
再加上腾飞集团凡事留一手的做派手里的东西能差了？
所以也就是场合不对，否则，心花怒放的庄建业，冲着大领导嘚瑟的招一下手，来上一句follow me！
当然，就算没有follow me，庄建业还是用最快的速度，最恭敬的方式将两位大领导带到了零号车间，然后从正门迈入这间迄今为止腾飞集团最大飞机生产车间，随即指着一侧正在进行生产的设备介绍道：“老首长我们腾飞集团最新研制的NB—8600五坐标数控蒙皮铣床，是目前国内，哦～～不，应该说国际上最为先进的大型蒙皮加工设备。”
第1153章 生产线上的神秘战机
话音未落，庄建业已经走到NB—8600五坐标数控蒙皮铣床前，指着那台正在进行加工部件的设备，继续介绍道：“以往运15的蒙皮表面内表面形状比较简单，可以用三坐标数控铣床加工。
但运—18NB内部结构就比较复杂，三坐标铣床并不能很好的加工出内部的复杂网格形状，需要最新的五坐标数控蒙皮铣床才能完成。
毕竟NB—8600五坐标数控蒙皮铣床照比之前的三坐标860型的主轴转速提高到每分钟一万转，加工速度提升到10米分钟，加工一张一张三毫米厚蒙皮用时只有原来数控冼床的一半。
不仅如此，该设备还有一个功能，就是集成了自动化制孔性能，众所周知，蒙皮内要加装桁条、剪切角片等结构加强件才能形成完整的飞机框架，因此蒙皮上必须预留铆接孔。
一般的情况下，运—18NB运输机中段机身的一张蒙皮平均有460个这样的孔，整个运—18NB运输机前、中段共有17张这样的蒙皮，需要打孔7820个。
为了能更好的进行孔加工，该机床底部还配了两个真空吸附式家具，可实现柔性工装，配合计算机，令加工精度控制在正负0。2mm。
除此之外，由于金属的热胀冷缩，对制孔的精度影响甚大，我们还在NB—8600上集成了一套配有温度补偿功能，利用这种功能就可以在数控机床上准确的控制在不同温度下，蒙皮工艺孔的精度。
所有三项功能，在当今世界范围内，都属于领先水平。”
听着庄建业的介绍，大领导和军队大领导等一众领导和首长，看着NB—8600五坐标数控蒙皮铣床上正在加工的部件，无不是满意的点点头。
庄建业则是介绍完NB—8600五坐标数控蒙皮铣床，便带着众人继续向前走，然后指着另一台正在加工的大型设备，继续介绍道：“这是我们腾飞集团刚刚应用的NB—9800型五无坐标数控铆接机。
之前说过，大型飞机机身壁板制造，要将桁条、剪切角片、框和蒙皮铆接成小型壁板，或者将这些壁板对接成大型壁板，而生产这些壁板以往使用的是半自动铆接机。
而这种半自动铆接机，最大的麻烦，是需要人工在铆接区域内划线，这是一个非常吃技术的活计，不但需要，极其老道的经验，稍有不慎就会造成极其严重的误差，效率非常低下，通常制造一块三米长的小面板，就需要一周的时间。
为此，我们腾飞集团经过不断的攻关，研制出这台NB—9800型五无坐标数控铆接机无需划线作业，只需一人操作就能完成自动定位，2天之内就能完成10米长的大型壁板的制造实现飞机壁板制造的完全自动化。”
如果说之前的NB—8600五坐标数控蒙皮铣床只是令人惊叹的话；那么刚刚庄建业介绍的NB—9800型五无坐标数控铆接机就让一众领导和首长们彻底的吃惊了。
事实胜于雄辩，不管庄建业如何舌灿莲花，都抵不过这些领导们的意亲眼所见。
NB—9800型五无坐标数控铆接机上上下下真就是一个人，而整台设备光长度就达到五米，高度更有四米，两边的柔性工装夹具最大可以夹装十米长的壁板坯料。
两侧的机械臂，一个吸附的桁条，一个抓着剪切三角片，在光电探头的引导下通过计算机准确的安装在需要固定的地方旋即铆接机头开始缓缓下降，随着砰砰的声响，一排排铆钉便准确的将几个部件连接在一起。
既平稳，又准确。
最最关键的是效率特别的高！
就这样，带着三分的感叹，七分的惊奇，大领导等人随着庄建业的职业在零号车间内不断前行一系列诸如NB—1600滑轨式自动钻孔铆接机。
NB—2800型数控桁条铣床，NB—7500型大型五轴龙门铣床等等设备都让人看的是热血澎湃心驰神往。
参观完周围的设备后，庄建业引着大领导等人来到一处装配工位，指着可以随意改变高度、长度、和宽度的多功能装配车组成的装配台说道：“这是我们的一号装配区，得益于我们高精密的室内激光测量定位系统的广泛应用，以及配套的数控设备的支持，我们已经将之前只能应用于小型飞机的脉动Ⅰ生产装配线，升级到可以生产包括战斗机、直升机以及大型飞机脉动Ⅲ型生产线。
此刻我们所占的这个地方，便是脉动Ⅲ型生产线的一号工作区，主要负责前机身、中机身、后机身、左右机翼和尾段的总装配。
各位领导，请看那边……”
庄建业说着，伸手一指，不远处的几个正在操作携式笔记本电脑的技术人员：“那里。就是在计算机前操作激光定位系统利用这套系统，可以让机身准确的对接误差可以控制在正负0。25mm对接顺利后，NB—1600滑轨式自动钻孔铆接机便可进行精确的制孔和铆接。
我们正是用这一套方法才会有信心说三天能总装出一架运—18NB运输机，因为我们设计的工位自动化程度非常高，安装效率非常快，通常一个工位的工作量就是三天，三天之后所有的工位轮换一遍，如此循环往复，才会形成如同脉搏跳动般高效、快速的总装过程。”
大领导和军内大领导等人听罢无不是恍然的点点头，然后聚精会神的看着偌大的厂房中，冷清却井然的工作场面。
忽然间，军内大领导花白的眉毛轻轻向上挑了两下，左右转转头看了看，突兀的问道：“小庄，我看你们的工位上生产的飞机并不是什么大型的运输机，更像是一种从没见过的战斗机。”
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