X改进的可行性，因此腾飞集团在舰载战斗机方面始终处在国内领先地位。
除此之外，在舰载直升机领域。除了并不成功的值是二舰载型，腾飞集团与瓷都公司合作的直—8MAX成功实现首飞，并得到海军的肯定。
不如意外的话，极有可能作为未来航母或两栖攻击舰的舰载机使用。
至于运—18NB，以及正在推进的轰6大改看似与大海没啥瓜葛，可实际上这两款机型依旧与海军密切相关，毕竟海军除了舰载机外，陆基固定翼飞机同样不可或缺。
总要有反潜巡逻机保障出海通道顺畅吧？
总要有前出岛链的轰炸机威慑敌方吧？
总要有预警机作为侦查兵力提供前方敌情吧？
总要有空中加油机……
就连美国海军即便是有庞大的舰载作战机群，也配备了数量庞大的P—3C反潜巡逻机，KC—135空中加油机等一系列辅助机种配合远洋舰队行动。
既然有美国这样的珠玉在前，国内摸着美国这颗珠玉走就是了。
总而言之，腾飞集团这次转型，重点就是由陆向海，把宝全都压在辽阔的大洋上，用庄建业的话来说，他是要做海贼王……呸，是海上航空器王的男人！
既然要做海上航空器王，舰载机自然是最关键的一环，同时也是腾飞集团今后十到二十年发展的重点，虽说在这方面，腾飞集团领先国内其他航空企业。
但不可否认的是，与美国、俄国，甚至是欧洲这些老牌的航空工业强国相比，腾飞集团的差距还是相当大的。
这一方面是腾飞集团成立的比较晚底子薄；但更关键的是国内缺乏航母这种大型水面舰艇做支撑，导致腾飞集团没办法获得相关的技术验证，也就无法对所研制的机型做出有针对性的修改。
总而言其实是一句话就是缺乏舰载机的研制经验。
这也是为什么腾飞集团在与洛克希德马丁公司就脉动Ⅲ飞机总装线的交易中提出获得C—2“灰狗”舰载运输机某些技术的原因所在。
自己没有就只能想办法去找，恰恰这方面洛马公司经验十分丰富，技术也十分先进，奈何碍于所谓敏感技术的出口限制规定，洛马公司没办法C—2“灰狗”舰载运输机的技术转让给腾飞集团。
那腾飞集团也就没办法将所有的脉动Ⅲ飞机总装线相关技术转让给洛马公司，两家为此谈了十多轮，可就是达不成妥协。
甚至于，洛马公司提出多增加三亿到五亿美元的费用。
可腾飞集团依旧不让步，三、五亿美元，说实话，腾飞集团还真没放在眼里，不说别的波音公司正在使用的那套脉动Ⅲ飞机总装线光一年的维护费用，腾飞集团就能拿到五点五亿美元。
差落马的三、五亿美元的费用吗？只要这条生产线落成，腾飞集团想挣这点儿钱跟玩儿一样。
所以相较于金钱，腾飞集团更看重的是技术，因为C—2“灰狗”舰载运输机对于腾飞集团来说可不单单是解决了一项舰载机型这么简单，更重要的是，基于C—2“灰狗”舰载运输机腾飞集团能够掌握，弹射起飞、尾钩着舰式飞机整体结构布局的理论算法和材料选择。
这对腾飞集团未来舰载机的发展可谓至关重要，更何况C—2“灰狗”舰载运输机稍加改动就能成为很不错舰载预警机、舰载加油机和舰载反潜机。
妥妥的一款百变机种，试问腾飞集团怎么能不想要拿到手里？
可惜的是，洛马公司，就是不松口，你也拿他没办法，所以腾飞集团只能拿着脉动Ⅲ飞机总装线如同一个耐心极佳的渔翁，用鲜美至极的鱼饵引勾引洛马这条大鱼，因为庄建业不相信洛马看着脉动Ⅲ飞机总装线不动心？
除非他们准备把日后的所有业务拱手让给波音公司。
事实上也的确如此，洛马公司真的是扛不住脉动Ⅲ飞机总装线的诱惑，因为他们计算过，这条生产线将为日后JSF联合攻击战斗机项目，提供前所未有了高强产能，这对洛克希德马丁公司未来的利润增长，可谓是极大的助力！
可问题是洛马公司也想把C—2“灰狗”舰载运输机的技术转让给腾飞集团，毕竟C—2“灰狗”舰载运输机是一款六十年代设计的老旧机型，到了九十年代都服役将近三十多年了，自身没什么高新技术可言，给了就给了。
更何况洛克希德马丁公司也不相信腾飞集团能够做出类似C—2“灰狗”舰载运输机的仿制机型出来，因为腾飞集团这么多年别看在国内搞的风生水起，貌似哪儿都能插一脚，搞得跟百科全书似的。
可实际上在国际巨头眼里腾飞集团也就跟德国或日本的某些高技术企业差不多，就是个能力稍微出众的，可以跟得上美国巨头节奏的廉价的配套供应商而已。
实际上也还真就这样，腾飞集团的产品都是什么？碳纤维复合材料，高性能铝锂合金，卫星散热系统，飞机的产品组装线设计。和系统整合。
这不是配套供应商？什么是配套供应商？
所以那洛马等一众巨头哪里，腾飞集团就是个给他们辛辛苦苦干活的苦力，至多也就能穿个西装革履的高级打工仔罢了，这样的企业你让他研制飞机？不等于是让NBA的乔丹在超级碗的橄榄球场上玩儿四分卫，完全的搞错了方向，妥妥的开玩笑嘛！
可问题是，在美国国内的某些人，脑袋就是转不过弯，总有种迫害妄想症，所以死活就不同意。
哪怕是洛克希德马丁公司通过自己的游说集团磨破了嘴皮子也不行，他自己不能把这东西给腾飞集团，又想要脉动Ⅲ飞机总装线，怎么办？
正巧雅科夫列夫被自己整了个半残，于是洛马公司，长叹一口气，干脆把雅克夫列夫给卖了吧。
第1161章 做出雅克—41M垂直起降战斗机
之所以如此操作原因很简单那就是洛克希德马丁公司认为雅科夫列夫设计局，是前苏联时代为数不多的承接苏联海军固定翼舰载飞机研制和生产的重要单位。
你们腾飞集团不是要固定翼的舰载运输机吗？
洛克希德马丁公司的C—2“灰狗”舰载运输机，是不可能给的；但苏联时代的雅克夫列夫设计局的东西却是管够。
怎么说也是曾经的世界超级大国之一，这样的配置你腾飞集团还有什么可挑剔的？
啥？问雅科夫列夫设计局有没有跟C—2“灰狗”舰载运输机同款的机型？
那就瞧瞧在七十年代该设计局为苏联航母专门设计雅克—44舰载预警机，虽然一诞生就是预警机，不是运输机，但这是个问题吗？
只要把雅克—44舰载预警机上面的雷达圆盘天线去掉，不就是一款如假包换的舰载运输机吗？
所以，腾飞集团想要拿去，留下脉动Ⅲ飞机总装线；不想要，那彻底没啥好谈的了，这已经是洛马公司的底线，要是腾飞集团不答应，那洛马公司就只能举全公司之力去突破新一代脉动生产线的核心技术了。
对此腾飞集团实际上很纠结，雅克—44舰载预警机不能说不好，毕竟是苏联大海军时代遗留下来的宝贵遗产，这还不算，苏联人还在八十年代已经生产出试飞原型机并作了一系列航母上的起降试验，取得相当丰厚的技术成果。
但也不能说雅克—44舰载预警机就非常完美，因为自始至终，这款机型一直是以技术验证机的形式存在，并且在与另一款安—71舰载预警机竞争中落败，所以就算苏联没有解体，这款雅克—44舰载预警机也未必能能有好的结果。
基于此，洛克希德马丁公司的心思便不言自明，也别嫌弃雅克—44舰载预警机是不是淘汰货，只要有你腾飞集团集团就拿着，咱们你好我好大家好，否则……真要是把他们洛克希德马丁公司给逼急了，真在飞机脉动总装线这一方向上跟你们腾飞集团较上真儿，届时看看到底谁损失大！
答案很明显，显然是腾飞集团的损失大，毕竟人美国人不是没有脉动生产线的相关技术，之所以不自己研发，最重要的原因可不是啥专利和技术壁垒，而是美国自身的研发成本太高，没有腾飞集团如此优异的性价比而已。
这才凸显了腾飞集团在该领域的地位。
所以腾飞集团可以狂，可以为所欲为，却要有个度，不然一旦过了头极有可能引火烧身。
腾飞集团真就不想把洛克希德马丁公司给逼急了，与此同时，也觉得雅科夫列夫设计局也还可以，退而求其次也算没亏，于是便以脉动Ⅲ飞机总装线三年的保修期为代价，换取洛克希德马丁公司对雅克夫列夫设计局4。5亿美元的债务转让。
与此同时腾飞集团利用债再转股的形式将4。5亿美元债务换取雅科夫列夫设计局65。8％的股份。
至此腾飞集团彻底完成了对雅克夫列夫设计局的并购！
然后……然后庄建业便赫然的发现，这个退而求其次弄到的原苏联顶级航空设计局，居然已经被人折腾的奄奄一息了，即便是打上肾上腺激素，也没又救活的可能。
什么雅克—44舰载预警机，别说技术资料了，连个俄文字母都没有，因为在洛马公司监管的那段时间，雅科夫列夫设计局早就把这些技术资料按照洛马的要求完全销毁。
腾飞集团想要？
除非上天堂找上帝！
直到此时，庄建业才醒悟过来，自己这是被洛马摆了一道。
不过想想也是，洛克希德马丁公司处心积虑想制雅克夫列夫设计局于死地，不就是怕未来某一天，雅科夫列夫的垂直起降战斗机与洛克希德马丁公司的产品相竞争嘛。
不把雅科夫列夫这根绿油油的老韭菜，从根子上刨去，洛克希德马丁估计连睡觉都睡不安稳。
正所谓宜将剩勇追穷寇不可沽名学霸王！
洛克希德马丁公司尽管不知道这句名言该怎么翻译，但其中内核却做得十足十。
至于腾飞集团嘛，说实在的，人家还真的没瞧上，毕竟在他们眼里，中国就是落后的代名词，连两架同款飞机上的零部件儿都没法互换，就这水平，你说中国能搞出垂直起降战斗机？
除非太阳打西边出来差不多！
当然了，自己没本事，反倒是在意脸面，非要尝试一下，正好，雅科夫列夫反正已经废了，那就让腾飞集团拿回去撑门面吧，反正换三年的脉动Ⅲ飞机总装线保修期可不亏！
事已至此，腾飞能怎么办，只能是抱着蚊子腿儿的肉也是肉的心态勉强接受了现实。
可问题是雅科夫列夫设计局经过苏联解体、俄国经济改革，以及这次被洛马公司的折腾真的是没有最惨，只有更惨，别说重新振作，弄出雅克XX的新机型了。
就算是能找一个维护门口秩序的保安，免得让设计局大楼跟不设防的盗贼乐园一样，任由小偷小摸进进出出，都是一件及其奢望的事。
可见雅克夫列夫设计局凄惨到什么程度！
这个模样，庄建业也就不指望能让它复制什么雅克舰载机了，只要能收集些资料数据，从而成为腾飞集团，航空工业辅助设计系统的一部分就算谢天谢地了。
结果就在庄建业准备把雅克夫列夫设计局最后一点油水榨干，该设计局的总设计师，马列舍夫斯基教授找到庄建业。
只一句话，就让庄建业大吃一惊：“给我500万美元，不！300万就行，我把雅克—41M垂直起降战斗机，在你们腾飞集团重新做出来！”
当时庄建业还以为自己听错了马列舍夫斯基教授说的话。
要知道，连淘汰货雅克—44舰载预警机的资料都被洛马所销毁，就别说对洛马威胁更大的雅克—41M垂直起降战斗机，不但是连根拔了，还在原有的泥土上封上混凝土，让你一辈子都别想生根发芽。
这样的情况下马列舍夫斯基居然说要重新做，简直是在开玩笑，于是庄建业只能叹了口气问了句：“一切技术资料都毁了，你怎么做？”
“技术资料没了，还有脑子！”马列舍夫斯基微微一笑，然后用手指了指自己的脑袋：“因为这里才是真正的备份！”
第1162章 在中国同志的身上才能看到希望
听了马列舍夫斯基的话，庄建业并没有立刻表态，而是略微皱起了眉头。
要知道，一款机型的技术资料，可不是中学生的语文课本，短短的几篇背诵课文，就能把事情给搞定了。那东西可谓是浩如烟海，往往一个细节的计算，就需要上万页的文稿。
若是全部的资料，甚至需要用吨这个重量单位才能去衡量。
人类的大脑虽然说是这个世界上最精密发达的器官，但这么多的东西，哪怕是最天才的人，也很难完全记得住。
更何况面前的马列舍夫斯基已经是一个年纪超过七十的耄耋老人。
估计连早上看过的报纸上面说的是什么都估计记不住，又谈何能说记得住雅克—41M垂直起降战斗机这种复杂无比的航空器的技术资料呢？
马列舍夫斯基，在商业上的确不太灵光，甚至可以说是非常幼稚，不然也不会这么轻易的就跳进洛克希德马丁公司设下的陷阱。
但这么多年混在苏联体体制内，察言观色的眼光还是很出众，一看庄建也不说话且面带由于，这位领导雅克夫列夫设计局的老总师怎能不清楚自家这位新老板的想法？
于是他把庄建业引到自己的办公室中，想从酒柜里拿出一瓶伏特加，两人坐下来边喝边聊，结果却尴尬的发现酒柜里别说是酒了连个酒杯都没有。
不得已马列舍夫斯基只能让庄建业茶桌旁的单人沙发上，自己则搬了把椅子坐在旁边，倒不是马列舍夫斯基不想做沙发，主要是成对的沙发现如今只剩下一个，另一个不知道是那个缺的带冒烟儿的窃贼给堂而皇之的搬走了，以至于庄建业和马列舍夫斯基只能这么不伦不类的坐在一起。
说不尴尬那是不可能的，所以甫一开始，马列舍夫斯基根本找不到话题，以至于场面十分的枯燥，然而说着说着，马列舍夫斯基渐渐找到了感觉，然后就不管不顾的把尴尬彻底抛到脑后：“庄先生，不知道您听没听说过涅波别季梅教授？”
听到涅波别季梅这个名字庄建业皱了一下眉头，只觉得这个名字似