安置的。
也就是说，这架直升机从机舱里推出来，展开主螺旋桨，伸直尾部的桨舵就能够立刻执行任务，无需再多做过多的准备。
这也就是在救援，如果是在战时，这架货运飞机里边运用的不是救援直升机，而是一架武装直升机或是搭乘一支特战小分队的军用运输直升机，那对受到支援的部队战斗力绝对能带来质的提升。
正所谓一夜之秋，以点盖面，能成为联合国维和部队，并担任军官的人，哪个不是自己国家部队里的精英？
这一点要是看不清楚，真就不如直接跳海去为鲨鱼了！
今天用民航货机来承载着救援直升机过来，咱们你好我好大家好；双方都给点儿脸面，相互后退一步，以便日后好相见！
要是不给脸的话，今日之民航货……里面配置的救援直升机……
剩下的还用多说吗？不过是中国的那句古话了，寇能往，我亦能往！
话不多，事儿却给你办的明明白白。
这就是领导指派庄建业，让琼州航空执行此次特殊任务的关键所在，若非如此，庄建业也不用亲自带着腾飞集团最好的航空工程师团队、机务保障团队以及试飞员出身的机组成员，跑到琼州航空公司的总部亲自坐镇，指挥此次行动。
至于阿富汗式降落、一言不合就怒怼以及关键时刻亮出装载的直升机这一系列骚操作，就更不用说了，全都是庄建业一手设计的。
反正领导的意思老庄是心领神会，怎么骚就怎么来，这块儿，他庄建业历来是拿捏死死的。
当然了，风切变可不是庄建业弄的，不然，骚气的程度必然要在拔高一个层次！
至于效果嘛……就不用多说了，自然是出奇的好，就看在场的各国维和部队军官们分分的冲着身后的副官也好、警卫也罢，匆匆的交代几句就让他们赶紧离开就知道，这些人心里那真是震撼到了极点。
不然的话，他们也不可能第一时间派人将这里的情况通知自己国内。
其中最为慌乱的便是印尼现政权驻在东帝汶支持联合国行动的移民官员，脸色那叫一个煞白，赶紧让自己的秘书告知国内，就一句话：这次是认真的！
陈放刚开始还没有理解到直升机出现会有怎样的非凡含义，毕竟他已经厉害部队很多年了，如今又称为工程部门的领导，思维方式早就趋同于民间和地方，正因为如此，起初他只是单纯的震惊。
货运飞机中装点儿救援物资也就罢了，为什么要在机舱里放一架直升机？
先不说他们二十多个人好好的在这个地方根本就用不上直升机，就算能用上他陈放也不舍的，要知道直升机的使用陈本可不低，有那钱做点儿什么不好？浪费在这个鸟不拉屎的地方可不可惜？
然而起初的想法很快就被陈放给否定了，甚至觉得这个想法十分的幼稚和可笑，毕竟陈放也不是个笨人，一看周围各位军官的表情，以及他们吩咐下面的言语。
忽然就领悟到这架直升机来的比什么几个集装箱的药品，几吨的食物和纯净水都要有力度。
要不怎么说在某些事情上抗议一百遍，不如轰炸机闪动一下翅膀。
用到这里是一样，救助难民的话说的再好听，不如民用货机承载救援直升机，过来后转一转它那孤独的螺旋桨！
以此给野心之辈以震慑；给需要帮助之人以希望！
真的比什么声明，什么讲话来的都有用！
“哎呀，陈先生……我看你们运来的直升机应该是贵国自行研制的直—12直升机吧？好像跟之前的不太一样啊～～～好像做了很多的改进，嗯～～对的对的，那个发动机舱和尾喷口都比之前的型号更加粗壮和精细……”
就在陈放领悟国内货运飞机运载直升机的意图之时，站在旁边一直没说话的一位来自新西兰的联合国官员忽然开口，只是他的话听着正常，但听到陈放耳朵里却格外的不舒服：“显然是做了不少改进，就是不知道，有没有把直—12直升机动不动就趴窝的老毛病给改掉，要是没有的话，我建议，你们还是不要深入印尼边境了，因为那里很危险，真要是搭进一架直升机会很不划算！”
第1174章 他叫Z—13
这话一出，周围不少人再看向那架准备从琼州航空货机中移出来的直升机的眼光就不一样了。
有释然的，有轻松的，有果然如此的，更有幸灾乐祸的……
总而言之，刚才那种眼见货机中承载直升机的惊惧是荡然无存，有的只是如释重负般的解脱与庆幸。
原来东方某大国使用的是一种叫做直—12的直升机，原来这种直升机十分的不靠谱，原来直—12的最大特点竟然是趴窝……
以为东方某大国这一次再怎么也会拉来一头虎，再不济弄只狗吓唬吓唬人也行，结果就弄来一只病猫，这是来震慑，还是来显眼的？
陈放那是多敏感的人，周围人的态度可是一直看在眼里的，原本的敬畏到如今的无所谓，只因为那位来自新西兰的联合国官员的一句话。
既然知道根节，反驳自然可以有的放矢，然而让陈放无奈的是，他根本就不知道怎么反驳，因为那位名叫安德鲁斯的新西兰籍的联合国官员，在加入联合国前是一位国际知名的直升机技术专家，曾经供职过多家国际知名的直升机巨头。
离开职场后，又进入大学从事直升机方面的研究和教学工作，之后加入受聘于新西兰外交系统，作为直升机领域的技术专家，从事新西兰对外的技术援助工作，因其工作出色，被联合国看中，接受邀请加入联合国。
起初担任联合国所属直升机队的维护保养工作，随即升迁至联合国难民署，担任高级代表。
这次联合国在东帝汶的维和行动，是安德鲁斯担任联合国高级官员后第一次担当如此重大行动的协调工作，因此平时的工作还算勤勉。
但有时也不免会受到这样或那样的外界干扰。
就比如说他对新德里人的偏见，就让他在澳洲驱赶新德里难民时睁一只眼闭一只眼。
再比如说，澳洲借着与东亚某大国在救助难民问题上的对比，以提高自身国际地位，并为此各种胡编乱造，安德鲁斯非但装作没看见，甚至自己在面对媒体时还各种偏帮澳洲，究其原因还不是新西兰的民众要指望澳洲救援，这才睁着眼睛说瞎话。
正因为如此，安德鲁斯在联合国驻东帝汶的这个小系统里，口碑只能说一般般，也没谁把他的话当成一回事儿。
然而在真正的专业领域，却没人去忽视，毕竟安德鲁斯在加入联合国前可是直升机领域的资深专家，不说对某款直升机的评价能一言以决生死吧，但最起码的好坏还是能分得出来的。
最起码在直—12上面安德鲁斯算是实话实说，因为就在安德鲁斯这番话刚出口，之前还盛赞琼州航空民航货机的巴基斯坦维和部队军官便很中肯的点头：“安德鲁斯先生说的没错，直—12的确存在诸多问题。”
如果说安德鲁斯的意有所指的一番话是定性的话，那巴基斯坦维和部队军官毫无花哨的中肯之语就等于是盖棺定论了。
原因很简单，前些年巴基斯坦从腾飞集团引进了两架直—12海军舰载型直升机，并准备与阿联酋联合生产该机型的民用型号，可是在国际航空市场上引起不小的轰动。
以至于当时不少航空巨头都将这件事当做关注的重点，持续跟踪了许久，没办法，这两件事简直如同在死气沉沉的国际直升机市场投下了重磅炸弹，因为这说明本就不大的直升机市场又来了一个搅局者。
非但要抢各家巨头们的生意，而且还要直接掀桌子，你卖巴基斯坦直升机也就算了，跟阿联酋搞什么联合生产？是觉得国际直升机市场不够乱吗？
于是美国的西科尔斯基、贝尔；欧洲的空客、阿古斯塔；俄国的卡莫夫、米里联合在一起，组成了一个所谓国际直升机技术委员会，重新制定了一个所谓《21世纪直升机技术新标准》的技术指导文件，将直升机的技术门槛提升了一大截。
随即美国联邦航空局、欧洲航空安全委员会以及俄国联邦航空管理局援引这份技术指导文件，重新制定了直升机领域的航空审批标准。
在这一标准下，腾飞集团的直—12几乎是各项指标都不合格，跟个装了螺旋桨的活棺材差不多，被美国、欧洲和俄国三个直升机领域的权威齐齐的扣上不合格的帽子。
这对直—12无异于是全球封杀。
阿联酋一看，就算自己生产出来直—12，拿不到适航证，也没法卖，卖不了就赚不到钱，那还谈什么产业转型？
再加上各大直升机巨头通过各种手段向阿联酋施压，最终导致阿联酋不得已，放弃了腾飞集团的联合生产计划。
为此，阿联酋向腾飞集团支付了18亿美元的巨额违约金不说，花费22亿美元购置的两条直—12总装线更是完全报废。
总损失达到40亿美元。
以至于不少人都说阿联酋是被腾飞集团给坑惨了，既然停止生产合作，就应该把总装线退回去以便挽回损失。
为此不少欧美律师和法律人士自告奋勇，准备帮着阿联酋向腾飞集团讨回公道，却被阿联酋不遗余力的一一按下。
吃亏？
吃亏怎么的？有些人想吃亏还吃不上呢，40亿美元又如何？要是能把下一代作战飞机搞定，别说40亿美元，再加40亿都值！
啥？腾飞集团能搞出下一代作战飞机吗？不会是骗的人？
阿联酋负责此项工作的阿卜杜拉殿下却是神秘的一笑，反正有些东西他是全看见了，总之一个字，值！
愿意当冤大头的阿联酋，国际直升机巨头们也懒得同情，反正他们土豪惯了，钱花花光了，再挖石油就是了，反正那东西多得是。
关键是阻止了腾飞集团在直升机领域的搅局，这就足够了，毕竟国际六大直升机巨头已经够乱了，要是弄出个第七大，连对称都做不到，那该是一件多悲哀的事。
而安德鲁斯便是这间悲哀事的参与者之一，话句话说，当年对直—12的狙杀，安德鲁斯可是出过死力的。
如今见了被自己封杀的型号又出来招摇过市不说，居然还拒绝了自己一贯看对眼的澳洲维和部队的请求，安德鲁斯小脾气一下子就上来了，还能让你东方某大国人舒服了？
眼瞅着周围人的态度出现了变化，安德鲁斯抚了抚鼻梁上的眼镜，准备继续达标一些专业言论，把直—12彻底说死、搞臭，结果却在这时，直升机彻底的从机舱内划出来，正准备说话的安德鲁斯见到完整的救援直升机，已经到了嘴边的话，立刻怔住，旋即睁大眼睛吃惊道：“这……这……这不是直—12！”
“是的！”一旁的巴基斯坦维和部队军官双手环抱胸前，面带欣赏的缓缓开口：“他叫Z—13！”
第1175章 高速直升机
“Z—13应该不会让那帮子人失望吧！”
就在Z—13救援直升机正式亮相于联合国维和部队开辟的东帝汶野战机场时之时，位于琼州航空公司总部专属于宁晓东的豪华版公司内庄建业，面无表情的看着落地窗外，波浪翻涌的美丽海景没来由的，说了这么一句。
正在沏茶的宁晓东闻言愣了一下，旋即笑着开口说道：“临装机的时候，你让技术团队反反复复检查那么多遍，还有什么不放心的？更何况，一架验证机改装的救援直升机，只是让人看，又不是真的卖，这一次只要能在东帝汶那鸟不拉屎的地方来回飞个五、六个架次就够了……”
说着，宁晓东将泡好的功夫茶从盛汤的茶盏里倒到小茶杯里，然后端起递给庄建业：“再者说了，那个早就被喂饱的巴基斯坦驻东帝汶维和部队军官不还能帮着说说话嘛，几层保险下来，你老庄还有什么可担心的？”
正如宁晓东所说，的确是没什么好担心的，哪怕Z—13救援直升机只是腾飞集团一款技术验证机临时改装的机型，也没必要如此担心。
是的，Z—13直升机并不是真正的确定型号，而是腾飞集团基于下一代直升机研制的技术验证型号。
最大起飞重量为6。5吨，介于直—12和直—15之间，属于典型的中型直升机，配备了两台WD—44Z涡轮轴发动机，单台功率为1456千瓦，配合着流线型机身，以及可收放式起落架，Z—13直升机的最大飞行速度达到318公里每小时。
即便是承载2。5吨的最大载荷，Z—13直升机的最大巡航速度依旧能够保持在297公里小时。
如果仅以这种比一般直升机略高的航速外，其他性能指标几乎堪称平庸的Z—13直升机，庄建业的确并不担心，毕竟腾飞集团在直升机领域再不济，保证一款性能普通直升机安全性还是没问题的。
然而也不知道从什么时候开始，庄建业只要听到Z—13这个代号，胸膛的那颗心就跟得了被高压电刺激过一样，就莫名的直突突。
原因无他，只因为Z—13这个型号是腾飞集团迄今为止所有机型中事故率最高的一款。
从1993年第一代Z—13试飞开始，不到5年的时间，腾飞集团一共坠毁了4架；因各类故障一共报废了6架；连带着试飞员都牺牲了两位；至于小修小补更是数都数不过来。
以至于整个Z—13项目都已经成为腾飞集团进入九十年代后最大的销金窟和无底洞。
所以，庄建业天天到处哭穷不是没有原因的，就这么不停的摔飞机，玩儿报废，也就是庄建业经营得当，财技一流，换做其他人，早就被庄建业给折腾到破产了。
然而，就是这么一个无底洞似的项目，无论是庄建业本人，还是总部机关都给予高度重视，非但没有因为投入巨大和损失惨重而放弃，反而加大力度投入和支持不说，还将Z—13项目升格为腾飞集团三大最神秘的顶级研制项目之一，连续列入八五、九五规划之中，获得来自国家的力捧和背书。
之所以如此，原因很简单，Z—13项目意义非比寻常。
因为Z—13项目的全称是Z—13高速直升机技术验证项目，旨在为未来国内陆海空部队和民航系统研制一款时速超过400公里小�