而所谓的卫星导航系统，中国腾飞的确是放弃的一干二净，不过一个星期前由中国腾飞航天空间设备有限公司生产的“腾飞”Ⅲ空间观测卫星的一号星发射升空，到明年三月份剩下的两颗“腾飞”Ⅲ空间观测卫星也将陆续部署完毕。
中国腾飞的公开说法是，“腾飞”Ⅲ是国内几所大学联合投资开发的空间观测卫星，旨在研究太阳系的构成、演化；对比太阳与外层空间恒星的诧异从而研究宇宙的构成和太阳系的起源。
无论是目的还是性质，可谓是高大上的一塌糊涂。
可实际上呢？
“腾飞”Ⅲ最重要的目的就是接替即将报废的三颗由腾飞集团早年研制的导航实验验证星，继续进行既定的导航卫星信号传输、功率设定、定位精度以及第一代国产铯原子钟的空间运行情况和授时精度等关键指标。
当然对太阳系和深远空间恒星的观测和研究同样也是“腾飞”Ⅲ系统的重要的应用，所以从某种意义上来说，中国腾飞的公开说辞并没有混淆视听，但相较于公开的声明，“腾飞”Ⅲ对深空恒星的观测还有另一个更深层次的应用是永远都不会公之于众。
那便是提高部队第二炮兵部队各类型导弹武器的打击精度。
因为“腾飞”Ⅲ卫星系统通过观测深远空间的恒星，生成出的星光导航的重要参数，以此为基础，可以令导弹在不受干扰的情况下，与激光陀螺仪为核心的惯性导航系统相互配合，令导弹的打击精度提高3倍以上。
也就是说，在没有卫星导航加持的情况下，仅利用星光制导和惯性制导，就能让洲际弹道导弹的命中精度从之前的1000米以上，提高到300以内。
若是中短程导弹的命中精度将会进一步提高到100米以内，这对部队战斗力的提升可是实质性的。
这么大的事儿，你让中国腾飞怎么说？
难道非要在电视、报纸上大张旗鼓的说，我们能把二炮的战斗力提升3倍？
估计前脚刚说，后脚庄建业等一杆子中国腾飞领导班子就得被请去喝茶了。
更何况，不说也不又不说的好处，就比如欧洲吧，一看中国腾飞专注“科学研究”，不但对中国腾飞大家褒扬不说，还提供了大量之前想买都买不到的先进实验设备和测量仪器，这对中国腾飞来说可是最实在的。
正因为如此，如果没有贝尔格莱德这一次海外大事件，庄建业还真想就这么苟下去，反正基本盘都在，各项既定的东西都有着落，被人说成是买办就买办呗，反正这么多年他庄建业的脸皮早就炼的比复合材料还强，这点儿小场面不至于让庄建业左右为难。
然而正所谓计划赶不上变化，庄建业想苟一阵，可现实情况却让他想苟都苟不成了，巴尔干半岛发生的事儿如果不做些表示的话，那些域外国家必然蹬鼻子上脸，因此上层的意思很明显，中国腾飞可以按照你们发达国家的要求苟，可要是动了我们核心利益，那中国腾飞可就不是苟，而是真正能咬人吃肉，踹寡妇们，刨绝户坟的恶犬。
对此庄建业尽管觉得，不能再从欧美那些圣母婊手里忽悠好东西多少有些可惜，但也没觉得怎么样，毕竟有些时候该死磕就得死磕，更何况现如今的中国腾飞又不是十几年前的二十三分厂，怎么就不能跟域外国家正面碰一碰？
所以在外事部门领导说完，并希冀的看着庄建业时，庄建业却是微微一笑，意味深长的说了一句：“您就把心放到肚子里去吧，领导，我们对自己接下来怎么走是有通盘规划的，正所谓士别三日当刮目相待，我们从腾飞集团成为中国腾飞沉寂了何止三日？”
第1228章 运—10与FCNB—2000
外事部门的领导那是什么人？这么多年的庙堂生涯可不是白呆的，所以一听庄建业的话就明白，人家心里是有数的，就如同他们外事部门一样，外界只看到一系列嘴炮，可在这些嘴炮背后又有谁清楚所谓的“坦诚交流”背后的博弈与冲突？
既然庄建业这么说了，那就不用旁人操心，中国腾飞自然会在何时的时机做出合适的决定。
于是外事部门的领导欣慰的点点头，还想继续说些什么，便在这时，负责检查维护的工程师过来报告，飞机状态完好，随时可以起飞。
外事部门的领导闻言，看了看自己的手表，距离到达京城的预定时间只有不到3个小时，便带着几分歉意的向庄建业告辞，庄建业自然是预祝外事部门的领导一路顺风。
很快外事部门领导与其他的随行人员再次登上飞机，随着TNB—19B型飞机四台WD—56ML涡扇发动机的启动，在地面引导车的指引下，进入指定的跑道就位，数分钟后在塔台调度的指令声中，TNB—19B型飞机滑跑，进而一跃而起，向着京城方向直奔而去。
当天下午，京城近郊某机场举行了隆重而又庄严的接待仪式，央媒TV通过电视直播将现场情况传递到国内的千家万户。
将外事部门在贝尔格莱德海外大事件中的优异表现广而告之的同时，着重介绍了披着FCNB—2000马甲的TNB—19B型飞机，其中一句：“中国人在十几年前就可以独立研制生产运—10这样的大型民用客机，现如今在其基础上发展而来的FCNB—2000更加优秀，那些臆想着中国人不得不低头的人注定要徒劳，因为无论是过去的运—10还是今天的FCNB—2000，都在用事实告诉他们中国人永远都会迎难而上，百折不挠……”
庄建业当时也在星洲的家里看直播，电视中解说员这独白过后，庄建业的两部手机就跟炸了一样，是一个电话接着一个电话。
无一例外都是当年参与过运—10研制的老干部，老领导。
没办法，实在是这一次央媒TV以老子彻底不过的气魄，将FCNB—2000，或者说是TNB—19B型飞机与运—10的脉络关系第一次公之于众。
是的，无论是将FCNB—2000还是TNB—19B型飞机，甚至是运—18NB和运—17，根子都是运—10。
或者说，正是当初腾飞集团以前所未有的气魄，承接了运—10项目解散后，被上级以分流的形式硬塞过来的部分技术团队和相当一部分生产设备，也不可能让腾飞集团在短时间内具备大型飞机的研制生产能力。
然而具备能力不等于就能将运—10复活，恰恰相反，这个下马的项目因为种种原因，连棺材板都给钉死了，根本就没有复活的可能，更何况就算复活了运—10，以其对标波音707的技术性能，也大大落后与时代。
所以要做也要做更好，更先进的。
当然，更为重要的原因是当时的腾飞集团的底子太薄，就算接受了分流过来的团队和设备，想要造出大型飞机也很困难，更何况运—10项目在当时被拆的七零八落，很多配套根本就找不到，从根子上断了复活的可能。
所以当时的腾飞集团干脆沉下心来，以残存的运—10技术团队为基础，一面积累人才，锻炼队伍，一面以具体型号小步快跑的慢慢向前拱。
期间又以航空维修厂的形势，对波音、空客的最新款客机进行深入研究，仿制生产各种关键零配件，打磨自己的工艺和加工能力。
与此同时积极与国外航空巨头合作，为他们做配套，从生产中学习航空巨头们的管理模式和质量把控。
至于跟俄国图波列夫联合生产图—204，那就是一记烟雾弹，能成自然是好，不能成也没关系，最起码能让俄国人在前面顶一阵，毕竟欧美航空巨头在那时是相当强大，毛熊皮糙肉厚的最起码能为腾飞集团的苟起来慢慢发展争取宝贵的时间。
如此一番动作下来，腾飞集团通过运—17，运—18，吃透了气动布局和大型飞机的整体结构；通过TRJ—500和TRJ—700两款支线客机将民用飞机的安全性和稳定性彻底把我。
通过与航空巨头的合作，锤炼了自己在材料加工，整体制造和系统把控方面的短板，再结合十多年来腾飞集团在材料、机械、冶金和软件方面的积累。
TNB—19B型飞机的落地可谓是水到渠成。
只不过当时正值中国腾飞筹备阶段，很多东西不能摆在明面上，所以TNB—19B型飞机便以试验验证机的形式进行了首飞，然后便进入到了各类设备的测试验证阶段。
本以为这事儿得等到国内加入世界贸易组织，并站稳脚跟后才能公之于众，没想到一场海外大事件彻底让上层甩开膀子死磕了。
直接表明TNB—19B型飞机与运—10的继承关系，其他不说，单就国内一直没有放弃大飞机研制生产的意义就足以令国内外震撼了。
不过此时此刻，国内外如何发酵尚且不提，以为运—10彻底死亡的那些为之奋斗过的老干部、老领导却一个个真的要疯了，欢喜的疯了！
要知道运—10在他们的眼里可是比亲儿子还要亲，眼看自己的孩子失而复得，那种激动的心情可想而知。
所以作为TNB—19B型飞机的主要制造商的当家人，电话不被打爆才怪呢。
“哎呀，我的老领导，您放心，我们一定会把FCNB—2000项目推进下去的，未来会更换推力更大的发动机，采用和空客A320和波音737一样的双发布局，打造一款符合咱们国人使用习惯的窄体干线客机，没有国际适航证也不要紧，只要国内的航空公司鼎力支持就行。”
庄建业刚刚放下家里的座机，便拿起一个擦着充电器的手机，没办法，这部手机已经响了二十多分钟，实在是不接不行。
果然接通后电话那头便传来一位已经离休多年的老领导的殷切关怀，于是庄建业只能忍着口干舌燥继续飚着长篇大论。
结果这位老领导一听，当即拍着胸脯表示：“只要你们的飞机符合国家标准，我看哪个航空公司不买，我就推着轮椅去他们负责人家里问问，心是不是被狗给吃了，你放心小庄，只要有我一天在，你就放开了手脚做……”
类似的话庄建业都已经听了好几遍了，刚开始还挺激动，到现在早已经麻木了，于是只能是应付几句挂掉电话，正准备关掉手机，拔掉电话线休息一会儿时，一个境外号码忽然出现在手机那并不大的屏幕上。
庄建业皱了下眉头，按下了接听键，很快里面便传来李斯特那高高在上的话音：“我亲爱的庄，我很抱歉的通知你，你们的航天业务将被纳入XXX法案，从8月份开始，任何含有域外某大国的航天产品都不能允许你们中国腾飞使用，所以……对于您的委托我深表歉意……”
第1229章 被FCNB—2000给刺激到了
听了这番话，庄建业的神色很平静，甚至还有那么点儿如释重负，但说出来的话却显得沉重而又慌张：“李斯特，你确定只是航天业务，而不波及我们航空业务？我们与波音和空客的合作不会受到影响？还有我们在海外开设的办事机构……”
一时间，庄建业罗里吧嗦的说了很多，无外乎是他们的损失会不会大，未来几年的业绩会不会受影响，他的政绩会不会由此变得不堪等一系列关系自身利益的话。
听着电话中庄建业那貌似沉稳，实际上乱得一匹的声音，大洋彼岸的李斯特不禁一阵的鄙夷，想当年带着二十三分厂一路崛为腾飞集团的庄建业是何等的睿智和坚韧。
尤其是在无人机领域，几乎是做到了中端领域的王者。
可是现在呢？
或许真应了中国人常说的那句话江湖越老，胆子越小。
十几年前的庄建业无根无萍，不杀出一条血路就得死无张身之地，所以就敢豁得一身剐，敢把皇帝拉下马。
可是现在的庄建业成为堂堂中国腾飞的掌门人，光鲜亮丽的央广干部，儿女双全，老婆贤惠还有在商业领域既有能量的大舅哥和小姨子，可谓是达到了无数人几辈子都难以企及的高度。
而站在这个高度的庄建业除了幸福感外，便是令人难以抵抗的寒意。
高处不胜寒嘛！
常年跟中国打交道的李斯特还是很清楚这句古诗的蕴含的言外之意的，再加上这些年接触下来的国内官员和商界精英同样不少，因此李斯特对于庄建业如此一反常态的变化并不感到奇怪，只是有些唏嘘这位亦敌亦友的老伙计居然也会如美国漫画中迟暮的超级英雄一样，最终归于平庸。
可这种唏嘘并没有持续多久，就被一股如约而至的欣喜说代替，不管怎么说这样的庄建业才是他喜闻乐见的。
就如同那个已经被他当成喉舌的石军所说的那样，对于庄建业这种人就要有足够的耐心，过程跟阿拉伯土豪熬鹰的道理是一样的，在桀骜不驯的雄鹰，也架不住有耐力的猎鹰人的打熬。
而一旦完全驯服，就会成为最忠实的鹰犬，相较于庄建业这样有能力的鹰犬，那些只会耍笔杆子的公共知识分子完全就是一群恶心人的渣渣！
李斯特对于石军的观点还是很赞同的，若非如此，这些年他也不会跟庄建业关系升温这么快，熬鹰嘛，不给点儿好处怎么行？
只不过好处归好处，一旦这只鹰不老实，想用反抗两下，那熬鹰人也不会客气，自然是要抡起大棒敲打几下的。
这次将中国腾飞的航天业务纳入XXX法案中，另其无法承接一切含有美国航天配件、专利技术的航天产品商业活动便是这种敲打的具体体现。
这等于是从根子上断掉中国腾飞的商业航天的业务往来，因为中国腾飞所制造的卫星上有很大一部分需要进口美国的相关设备才能实现整体的卫星制造。
换句话说，缺少美国的技术支持，中国腾飞根本就造不出完整的商业卫星，就更谈不上所谓的发射部署。
只能沦为一个卫星配件生产企业，为欧美国家老老实实的做配套。
至于中国腾飞会不会用他们已经形成垄断的卫星热循环系统等高端配件来一个反制，李斯特等人还是考虑到的。
可行性不是没有，但却不必过于担忧，毕竟在高端制造方面，没有优于中国，而中国在积极融入国际市场的当口不可能放弃能够换取巨额外汇的高附加值工业品的出口。
这就好比中国腾飞手里有个小王，单论大小可是不低；但李�