“真龙Ⅱ战斗机还不是一个完全的四代机，就能对我们国内目前的主力装备形成压倒性的优势；那真正的下一代战机战斗力如何？只能说比真龙Ⅱ战斗机要更高。
因此我们现在的当务之急是要调整自己的心态，正视我们目前面对的实际情况，不能盲目自大，同样也不能妄自菲薄，安安稳稳、实实在在把应对隐身目标的事情办好！
至于之前浮夸风的做法是要是万万要不得的，那不是勇气的体现，而是愚蠢的表现，还是老样子牢记实事求是这四个字，真龙Ⅱ战斗机就在这里，好好研究、细细琢磨，我相信办法总比困难多。
当年两弹一星的条件还没有现在的好，那我们不也是闷着头走过来了？现在我们难道就不能拿着这股精神，闷着头再走一遍吗？”
一众陪同总部首长过来的部队领导，听罢无不是面面相觑，至于心里更是翻江倒海！
没办法这些年呢各种各样应对隐身目标的理论可谓层出不穷，所谓的用歼—8拼刺刀之类的构想更是盛行于军内外。
有些极端的甚至觉得老旧的歼—7都能对隐身目标造成致命威胁，为此衍生出许许多多看是符合实际情况的战术战法。
甚至某些战术战法还流传到了社会上，引起了广泛的关注和讨论，一时间歼—6吸引敌机、歼—7打掩护、歼—8决死一击、苏—27力挽狂澜的言论可谓甚嚣尘上。
搞的全体社会到处都是军事家、战略家一样。
大有把隐身战机当做土鸡瓦狗，胡乱吹两句就能真的灰飞烟灭似的。
可实际上呢？
隐身目标究竟是怎么个作战态势？具体性能如何？实战表现怎样？从军内到社会几乎无人知晓，只靠着某些国家在某些公开刊物上寥寥几笔的介绍，便以此为基准搞些简单的对比，结果就是各种的脱离实际。
而此时总部首长亲自主抓的对隐身战机的综合实战测试就如同三九天的冷水，兜头浇在这些军内各部队的领导头上。
让他们知道脱离实际的谈战术，那叫纸上谈兵，会吃大亏的！
第1292章 底裤都被人扒光了
正因为如此，这一次实战检测不单单是一次对主战装备的检验，更是对整个部队思想的一次洗礼。
接下来该怎么做、如何做，各个部队的领导心里头已经有了大致的方向，真龙Ⅱ战斗机就摆在那了，先把这东西战胜了再说。
眼见这些随行的部队领导，都意识到结下来各自的重点工作该如何展开、如何推进，总部首长心底里也是暗自松了口气。
西方国家推动了新军事变革，以此为基础将武器优胜论，推到一个前所未有的高度，以至于令世人产生了一个错觉：即武器装备的先进性决定了一切。
但作为参军半辈子的老兵，总部首长却很清楚真正决定胜负的是人，不是冰冷的武器装备。
如果所有的武器装备都是决定因素的话，那么在贝尔格莱德大事件中某国也不可能用老旧的萨姆3防空导弹将号称永远都不会被击落的F—117一杆子给捅起来。
正因为如此，相较于武器装备的先进性，总部首长更看重的是现阶段部队上下的思想动态。
好在这次实战检验的冲击力够强、够大；让那些自觉的有两把刷子的部队领导知道什么叫人外有人，山外有山；从而能收收心将目光放在更加实际的位置上。
既然达到了这个目的，总部首长也就没有必要再在这里耗时间了，要知道他现在身兼数职，一天忙的脚都不粘地，回到京城还要参加军内大领导主持召开的扩大会议。
所以总部首长在这边也耽搁不得时间，于是跟几位部队领导又交流了一番后总部首长便准备离开。
可还没等动身机要秘书匆匆走进来，将一份简报递给总部首长，总部首长接过来一看神情有些古怪的问着旁边的机要秘书：“石可夫？这作者的文风好像很眼熟啊……还有这个《叉叉叉航空评论》也是第一次见到，什么时候上的简报上？”
“报告首长……”机要秘书赶紧回答：“这个石可夫就是原永宏厂的常务副厂长石军，这个《叉叉叉航空评论》是他与现任妻子一同创办的，旨在介绍和报道亚洲地区的航空产业的动态。
这是他们针对FC—21战斗机，也就是真龙Ⅱ战斗机的一个专刊，对真龙Ⅱ战斗机进行了全方位的介绍、分析和评论。
相关部门研判认为他对我们的真龙Ⅱ战斗机整体进度的把握和相关技术的应用掌握的十分准确，因此……”
机要秘书并没有把话说完，主要原因是周围其他部队的领导太多，不方便把话说的太过直白，但想要表达的意识却不言自明。
总部首长挑了挑眉，语气轻松的喝了一声：“我说怎么就这么熟悉，透着一股子浓烈的酸味儿，隔着书页都能闻得出来，原来是石军呀，那就没得说了，这家伙是永宏厂出身，作为现在中国腾飞的前身，很多中国腾飞现阶段做的重点型号，都是当初继承自这个永宏厂的，这家伙做过永宏厂的常务副厂长，当然对这些了解的清清楚楚，所以你们不要小看一个。航空界资深人士对技术上的判断！”
机要秘书听罢点了点头，便转身去准备存档，可还没等动身总部首长便随口问了一句：“中国腾飞的小庄知不知道？”
机要秘书点点头：“已经通过阿布扎比的使馆抄录了一份给了庄建业同志。”
总部首长哦了一声：“影响最大的还是他，具体的还是让庄建业自己处理吧。”
说完总部首长看了看自己的手表，然后迈开步子走出了指挥所……
与此同时，位于阿布扎比近郊的阿卜杜拉亲王的行宫内，庄建业斜靠在沙发上，看着某西方国家电视节目上，那个身材挺拔，面容俊朗头衔标着“著名航空专家，资深媒体撰稿人—石可夫”的老熟人。
脸皮抽动了两下旋即拿起旁边的那份《叉叉叉航空评论》，大略的扫了两眼，总有种日了狗的感觉。
白天刚刚结束的新闻发布会上，FC—21战斗机可是露了大脸的，结果他这边刚刚把FC—21战斗机的知名度打开，石军主办的《叉叉叉航空评论》，就把FC—21战斗机做为主要对象，推出一份专刊。
从里到外几乎是FC—21战斗机扒了个干干净净。
没办法相较于其他人看FC—21战斗机云里雾里，石军这个曾经永宏厂的主要领导，被老一辈给予厚望的年轻航空专家，对这个机型却一点都不陌生。
原因很简单，想当初永宏厂承接总部舰载机项目的时候，可不是在一棵树上吊死，而是推出了几个不同的子型号，从中优中选优，确定最终的舰载机方案。
其中一个是单发的轻型战斗机方案；另一个则是双发的中型机方案。
当时海军倾向于双发方案，认为双发中型机安全性更高，更适合海上的恶劣环境；但总部则中意与单发的轻型机，原因也很实际，那就是单发轻型机的综合成本更低。
永宏厂作为主要研制单位两边都得罪不起，那就干脆将两个方案都做出来，然后进行风洞测试，最后专家论证时让上级自己决定。
就这样永宏厂当时做的舰载机不是一套方案，而是两套方案。
只不过庄建业当时参与的是第一套的轻型战斗机方案，后面的双发中型机由于种种变故被调离岗位没参与上。
但石军却因为领导的赏识，可是对两个方案都有涉猎，甚至后来由他单独支持双发中型机的设计和论证。
不过随着舰载机项目的下马，无论是那个方案最后都成为所谓的“技术储备”，并随着腾飞集团并购永宏厂，一并接收了这个机型的初始设计与理论数据。
其中最为成熟的单发轻型战斗机，最终发展成为歼教—7MAX，成为中国腾飞手中轻型战斗机的代表作。
而另一个双发型虽然成熟度较低，但却有着极强的潜力，被中国腾飞作为中型战斗机的平台给保留了下来。
只不过这款机型并没有如歼教—7MAX一样直接推向市场，而是以验证机的方式继续进行打磨。
这便是中国腾飞手上“真龙”系列验证机的由来。
从真龙Ⅰ到真龙Ⅱ，内外的气动布局做了深刻的改进和调整，但这些东西糊弄糊弄外行还可以，对于石军这种曾经参与过两型作舰载机设计和初期论证的资深航空从技术工作者来说，就如同看皇帝新装的那位小男孩，根本没有秘密可言。
只不过这样一来，就让好不容易打开局面的庄建业有些被动了，底裤都被人扒光了，接下来该怎么办？总不能赤条条的就这么狂奔下去吧？
第1293章 被诋毁的FC—21战斗机
如果阿联酋方面能在FC—21战斗机项目上按照庄建业的要求给个两三百亿美元的启动资金，别说底裤被扒掉了，庄建业就是这张英俊潇洒，人见人爱，懂王降世，诸神退避的帅气脸皮不要了又能怎样？
至于什么赤条条的狂奔，只要阿联酋方面愿意白天、黑夜随便选，反正阿联酋上上下下也不认识他庄建业到底是谁，再不济戴个口罩嘛！
问题是阿联酋方面他不给这么多呀，充其量只提供72亿美元，相较于庄建业所期望的150亿美元，整整少了一大半儿。
在这样的情况下石军有关FC—21战斗机的专刊出来了，技术什么的都另说，关键是他直接打破了庄建业辛苦营造的讨价还价的良好基础。
这就是好比这就好比一个夜店的老板，好不容易把驻唱、气氛组、和各类或清纯或御姐的妹子都安排好了，就等着开张后各路土豪纷纷砸钱，赚一票大的。
结果忽然有个内部员工跑出来，指着酒吧的妹子们说，他们不但是酒托而且全是三十好几的大叔扮的伪娘……
心里正常的土豪们听了这话自然是避之不及，就算大着胆子来了，也必须杀一个放血的优惠价。
现在庄建业面对的面对的情况就是这样，飞机是好飞机，不单单是阿联酋，阿尔及利亚、印尼，甚至是欧洲的匈牙利的，乃至于地区强国土耳其都对FC—21战斗机产生了浓厚的兴趣。
认为这款具备三代半技术优势的作战飞机能够承担新世纪头二十年的航空作战任务。
正因为如此，如果不出意外的话庄建业借着FC—21战斗机布一个好大的局，不但能够彻底的在中东地区打开局面，而且借着FC—21战斗机的成功外销，顺带着将中国腾飞其他民用航空产品一并打入这些国家的航空市场，从而形成军民并举双向互利的良性循环。
以此为基础，进一步整合中国腾飞的内部结构争取在新世纪的头二十年，再一次完成产业的跃升，届时不说达到洛马、波音这种巨头的水准，最起码也要比肩法国达索和瑞典萨博这样次一级的航空巨头。
结果石军的专刊一出等于是把庄建业的精明的算盘全部打乱。
没办法，石军在他的文章里，除了少篇幅给予了FC—21战斗机一些肯定，以及对国内立志于发展舰载机的所谓野心的预判之外。
其实最重要的还是在于对FC—21战斗机的批判和诋毁。
说白了，就是没有看好FC—21这款战斗机，用他文章中的原话来说：“FC—21战斗机的野心是非常大的，不然也不会采用隐身的全范围升力体布局，要知道这种气动布局在国内这个技术落后的国度里是开创性的。
从这方面来说中国腾飞的基础研究，尤其是航空气动学的研究还是很靠前的，这值得我们的肯定。
然而最大的问题是，这种野心的背后是否有支撑实现的基础呢？也就是我们常说的工业能力？
显而易见，中国腾飞缺乏相应的先进制造产业来背书他们那颗并不切合实际的野心。
举个例子，飞机的座舱作为航空器雷达反射截面最强的部位之一，域外某大国的做法是利用一体化座舱盖辅以能吸收雷达波的镀膜，以此来屏蔽射过来的雷达信号。
先不说座舱盖的屏蔽雷达波镀膜的复杂工艺，单说一体化座舱盖儿，当今世界唯有域外某大国能够做出来，即便是欧洲和俄国都没办法掌握这项先进的工艺，就别说技术十分落后的国内诸多生产厂商，当然这其中就包括中国腾飞。
所以我在这里做一个几乎是确凿无疑的预言，就算给中国腾飞三十年，他们也做不出来这样的一体化座舱盖。
问题是除了一体化座舱盖之外，中国腾飞三十年无法完成的还有很多，就比如说FC—21战斗机的结构框架也不是一体化的，使用的是二代机的分段焊接式框架，机体寿命短的短的令人想要流泪；还有他们的航电系统、光学系统、航空发动机……抱歉，不足的地方太多，我实在无法一一列举……
最后我只能说FC—21战斗机除了长了个四代机的样子，实际上的情况却连二代半都达不到。
否则当年也不会被国内的部队强行放弃……”
类似的评论在这份专刊中可谓比比皆是，几乎就把FC—21战斗机当成了臭狗屎，明目张胆的指着这款飞机大声的告诉世人：“看，那就是一坨屎，恶臭无比的屎！”
甚至在专看最后的总结中，石军还信誓旦旦的断言：“别说以中国腾飞的能力做不出四代机，就算国内举全国之力，给他半个世纪也做不出来四代机，除非天神他老人家瞎了眼睛。”
如果是其他的航空业资深人士说这些话倒也罢了，关键是石军之前不是永宏厂的领导，跑到国外后又是被西方媒体打造成为著名的航空评论家。
因此他对国内某些机型的评论还是受到很多人关注的，这其中最典型的就是达索集团中东大区的副总裁，让·雷诺。
见到石军的这份专刊简直是如获至宝，不但自己掏腰包将这份专刊抢购一空，而且通过达索集团控制的基金和媒体邀请石军以石可夫的名义登录各大新闻媒体，然后就FC—21战斗机的事情做所谓的权威性评论。
至于目的嘛，很简单啦，那就是不遗余力的打击FC—21战斗机。
没办法谁让这款战机在阿布扎比防务展上令让·雷诺丢了大脸，这也就罢了，关键是当时的让·雷诺根本无力反驳，因为以他�