如此种种叠加起来，别说坚持个8、9年，就是延续个3、5年都很困难，当然也有一些专注事业不问个人得失的猛人，也的确做出很多有利于企业发展的长远规划。
可往往这样的人届满离任之后，留下来的政策除了少数汇集所有人利益的大政方针外，基本都是人走茶凉，人亡政息的结局。
没办法，新来的领导到是想萧规曹随，问题是真要这么干了上头会觉得你没能力，下头也会认为这个领导有点儿名不副实，所以为了前途，为了服众，新领导也要搞一套自己的新政策，新思路。
可这样的改来改去，却让企业不少本可以坚持的长远规划再频繁的折腾下无疾而终。
所以，庄建业说他们自己是“独一无二”的确很有道理，因为在当下国内航空、航天领域，中国腾飞的模式的确无法复制，不说别的，庄建业担任中国腾飞一把手已经快20年了，如此超长的任职期限就不是其他厂商负责人能比得了。
再加上庄建业跟上层极强的人脉关系和大开大合的作风，可以让中国腾飞可以在自己预定的道路上不断的尝试。
其他人即便有能力，敢想庄建业那样不顾其他的说干就干嘛？
就比如黄峰，刚到东北航空工业集团时的确锐意进取，准备将中国腾飞那一套拿过来，将东北航空工业集团改造成第二个中国腾飞。
结果呢？
检举信和匿名举报雪花片似的飞到当时的航空工业部，一些东北航空工业集团出身的老领导、老首长那段时间经常以回访、调研的名义往东北航空工业集团跑，明里暗里的指手画脚，硬是把黄峰搞得半点儿脾气都没有。
没办法，上面的婆婆太多，而且一个比一个不好惹。
反观庄建业这边，之前就一个永宏厂，还被庄建业给兼并了，然后对接航空工业部，结果又因为成为航空、航天综合又体脱离了。
或许有人会嘲讽，中国腾飞这是姥爷不亲，舅舅不爱，哭死了都没老妈给奶水吃，国内航空工业界的弃儿，可怜的很。
但从另一个角度看，如此一来，中国腾飞也没有其他航空制造厂那么多的婆婆，那么繁琐的审批流程，更没有那么多的历史包袱。
正因为如此，庄建业才可以在中国腾飞这块大画卷上肆意挥洒，从而创造出一个又一个奇迹。
与之相比，包括东北航空工业集团在内的其他航空制造厂真的是想比都比不了，就别说复制中国腾飞的革命性生产流程了。
于是包括那位老专家在内的一部分专家组专家，脸色都不太好看，很显然他们这些人还没适应自己背后的航空制造商被中国腾飞远远甩在身后的事实。
可另一部分人却从中国腾飞这套革命性的生产流程中看到却是机遇，就比如来自海军某部的一位领导，参观到现在几乎没有说过一句话，就是听完介绍也是沉吟良久这才试探的问道：“庄总，你们这套技术架构能不能应用到造船行业？”
第1453章 最大的缺点——太贵！
“这个……”
听了这位海军领导的话，庄建业并没有如其他人想象的那样一口答应下来，而是有些为难的沉吟起来。
那位询问的海军领导见状有些有些急了，要知道海军的舰艇设计建造的复杂程度并不比航空领域的飞机差多少，不说别的，当年052型导弹驱逐舰的设计图纸可是用整节、整节的火车车皮往相关的生产厂家运的。
设计、校队外加生产厂的工艺审核前前后后就花了5年的时间，要知道两艘052型导弹驱逐舰的建造周期也不过如此。
正因为如此，海军方面很是心急，要知道上级和总部要求海军在21世纪20年代前建成具有远洋作战能力的现代化海军。
而随着源于俄国的先进舰载雷达、远程反舰导弹、先进鱼雷、声呐系统和潜艇静音技术的应用，结合国产舰艇综合指挥系统以及中国腾飞的大功率舰用燃气轮机的完成定型审核成功投产，大规模建造国产水面舰艇的时机已然到来。
然而漫长的设计和审核周期，冗长的工艺准备周期却让海军下饺子的愿望怎么看怎么不切实际。
特别是不同造船厂同时生产时，由于各个厂的情况不同，很难做到规格的统一，这在上一代051导弹驱逐舰上就有过极为深刻的教训，导致设计单位不得不根据不同生产厂的差异调整二维图纸，以便能够适应各个生产厂独有的工艺需求。
如此一来二去，往往就是一年的修改时间，毕竟舰艇的图纸那都是用火车车皮运的，就算改动一个微不足道的参数，也要把成吨的图纸全部调整一遍，那工作量简直让男人看了沉默，女人听了流泪……
海军方面当然对这种情况很不满意，跟相关企业和研究单位想了好多办法，比如制定行业标准，更新机械设备，建立部件儿标准制度，推行计算机辅助设计……
虽然取得一定的效果，但相较于海军期望的那种大幅度提高生产效率还是相差太远。
然而此时的海军已经把能想到的办法全都用上了，结果还是达不到预期，也只能哀叹自己时运不济，然后回头看看能不能跟总部商量商量，把现代化远洋海军的目标再往后延个5到10年，争取2030年前后完成。
没办法，研制生产效率就摆在这儿呢，海军就是使出吃奶的劲儿也提不上去。
就在海军内部小范围讨论着该怎么向总部交代，这次中国腾飞之行却让这些海军领导和首长们发现了宝藏。
既然中国腾飞开发的基于模型定义的三维设计制造技术和在线关联设计技术能够令复杂的航空研制生产中的设计工作量减少40％，生产准备时间缩短75％，制造周期缩短30％，综合起来整个全周期能够缩短50％左右，那能不能将这两项技术套用在造船行业？
综合周期不说缩短50％，就算缩短20％，对海军来说都是莫大的助力，毕竟下饺子的壮观场面海军差不多等了半个多世纪！
正因为如此，当海军方面看到中国腾飞在原永宏厂一号车间、三号车间、八号车间改造的自动化、智能化的全新生产线后，一个个的内心别提多激动了，就差狂喊这就是我想要的，这就是我想要的……
好在航空和造船属于两大工业领域，正所谓隔行如隔山，航空上的东西能不能搬到造船，海军的领导和首长们心里也没谱，因此哪怕心里狂喊这东西我想要，可表面上却没有真的叫出来。
而是等着他们其中那位主管技术方面的领导来做判断。
好在海军的领导和首长并没有等太久，那位很少说话，一直默默关注一切的海军技术部门领导终于开了口，这就说明中国腾飞开发的这套新技术是有可能在造船领域复制的。
按照这些海军领导和首长们对庄建业的了解，为了销售业绩可以连老脸都甩出去的庄建业还不得没脸没皮的应上一句：“这还用说？只要你们海军原因，我们中国腾飞立马爆肝，要几套做几套！”
结果这些海军领导和首长们没看到没脸没皮，反倒是见到庄建业的犹豫。
犹豫什么？
难道海军的那位技术领导判断错了？
中国腾飞开发的新技术只能在航空领域，其他工业门类推广不了？
“各位首长、领导我们这套全新的自动化、智能化航空制造模式是基于JSNB工业软件为底层逻辑构建起来的……”
眼见一群海军大佬面露狐疑，庄建业赶紧解释：“理论上是可以应用在其他工业门类的，只要按照我们现在的规格进行相应的改造即刻，只不过……我们这套全新的制造模式还有一个无法克服的缺点，因此中国腾飞近期只是准备将其作为沪南航空制造厂改造项目的一部分，用在对这家未来FCNB—200－200300400系列机型主要生产基地的建设上，毕竟今后10年我们中国腾飞还指望着FCNB—200－200300400系列机型吃饭，克服一些缺点也就在所难免……”
庄建业说得那叫一个条理分明，头头是道，其他人还没如何，跟在中国腾飞一众高管身后的卢嵩明却是激动的脸色涨红，FCNB—200－200300400系列机型就已经让他激动的不行，结果庄建业居然还要用当今世界上最先进的航空制造模式来改造他们沪南航空制造厂。
届时完成自动化、网络化、数字化、智能化改造后的沪南厂还不得起飞喽……
不过卢嵩明的激动显然感染不了已经有些失去耐心的海军一众大佬，庄建业絮絮叨叨的说的都是什么屁话，理论上能在造船上应用不就行了，有什么缺点说出来大家聚在一起解决不就行了。
结果庄建业却跟扯老婆舌的糟老娘们儿似的，开始说起改造沪南航空制造厂，海军大佬们是要怎么解决问题，不是来看庄建业怎么做广告的。
于是带队的海军首长不耐烦的打断庄建业：“我说小庄呀，既然你们的新式制造模式可以在其他领域应用那就谈谈具体的应用情况，如果有什么缺点也说出来，有什么解决不了的大家凑在一起好好商量商量，办法总比困难多，你这样避而不谈可不是好同志该有的行为，也别扯其他的，就讲讲这个模式的缺点是什么？”
既然海军首长发话了，那庄建业就没啥好说的，于是深吸一口气，缓缓开口：“其实这套模式最大的缺点，就是……太贵！”
此话一出，海军首长差点儿没一口口水把自己给呛死……
第1454章 我们中国腾飞从来不强人所难
也难怪海军首长会如此反应，还以为是什么了不得的缺点，不就是贵嘛？还以为海军是十几年前那个一分钱摔成八瓣儿的破落户？看见到瓦良格号已经往国内来了吗，瞧不起谁呢？
“你说个数，海军已经不是当年的海军，能用钱解决的问题，都不是问题！”
海军首长说这番话时，那叫一个豪气干云，满满的土豪感充满了整个房间，差点儿没把庄建业给感动坏了，毫不犹豫的说道：“120亿人民币……”
“一百……二十个亿……？”
听了庄建业的报价，海军首长立刻就觉得自己满满的土豪感瞬间被一种叫做肉疼的痛苦所取代，连声音都拉的老长，就跟心头肉正的被剜了一大块似的。
可转念一想，如果海军真的能达成下饺子的能力，120个亿即便有点儿小贵，但也值得，于是咬咬牙点了下头：“只要能让舰艇的研制周期缩短30％以上，120亿就120亿……”
“不是，首长，我说的120亿只是我们这套制造模式专用的WCZNB数据库的搭建和日常维护的费用，因为所有的制造模式的架构都是基于WCZNB数据库中的工业数据才能执行，而我们中国腾飞对于WCZNB数据库的原则是用户最少要一次性购买10年的使用权，我们免费上门为用户搭建相关的数据库，每年的维护服务费是12亿人民币，10年就是120亿……”
听着庄建业的一番话，海军的领导和首长们一个个老脸是直抽抽，特别是当庄建业说出免费帮助用户搭建数据库时，几个脾气火爆的恨不得上去掐住庄建业脖子吼上一句：“弄得给我们占了多大便宜似的，12亿人民币的数据库维护费，比他妈的甲骨文和思科这种国外一流数据服务商的费用整整贵上2倍……求你做个人吧，庄黑心！”
对海军各位大佬的反应这一次庄建业就跟瞎子一样，完全是视而不见，自顾自的继续说道：“当然了，介于我们这么多年跟海军和造船领域的良好合作关系，我们最新的JSNB—Ⅴ3。0强化版工业设计软件、JSHNB—Ⅱ2。0版本三维模型设计软件、JSHZB—Ⅲ1。0版本联想设计平台、JSZB—Ⅳ4。0版本的虚拟现实技术数字预安装软件都可以免费提供给所需要的单位。
如果有必要，就算搭载我们全新的WCHZB—Ⅲ专业工业控制软件的大型机械设备也可以按成本价提供给有关方面，只不过未来十年内，这几种软件的升级、设备的维护、生产线的保障需要交给我们中国腾飞全权负责，每年的费用也不高，也就是40亿人民币就够了……”
前半句话，几位脸色难看的海军大佬听后稍微好转了些，觉得庄建业虽然狮子大开口，但也算是小得分寸，知道那些优惠给到海军这边，几款软件那可是自动化、智能化的关键核心，光开发费用就是个不菲的天价，免费给到海军算是极大的优惠了。
结果海军这边还在庆幸，庄建业后面的天价维护费直接让大佬们直呼自己太傻太天真，天下果然没有免费的午餐，软件是给可以免费拿，甚至安装专业工控软件的设备都可以不赚钱的批发，但后面的维护服务费却高的令人咋舌。
每年40亿，十年就是400个亿，若是加上120亿的数据库维护服务费，十年内造船工业就需要向中国腾飞贡献520亿人民币。
当然有几位海军领导立刻就想找其他的数据维护商来替代中国腾飞，但这种想法刚从脑袋里萌生就被无情的掐断。
你脱离中国腾飞这个创造者去使用中国腾飞的新制造模式，简直就跟45的脚非要套37的鞋，完全是在活该找罪受。
要知道人家中国腾飞敢这么玩儿就是因为人家已经在软件、硬件形成了一个完整的闭环，牢牢掌握住整套模式的核心技术，只有这样中国腾飞才不会在乎那点儿硬件儿的利润，而是将大头儿放在后续的服务上，哪里才是取之不尽用之不竭的利润之海。
连常人一旦形成习惯都不容易改变，工业领域就更是如此，某个生产厂认准某个品牌的机床，哪怕损坏报废了，也会想法设备购买另一套该品牌的同类设备。
只有这样才能适应已经上手的工人操作习惯，加工出符合要求的部件儿，融入到整个庞大的生产链条。
中国腾飞显然这种独属于工业领域的巨大消费惯性门儿清的很，所以在自己独一无二的领域上押注后续的巨额服务费。
因为现如今除了中国腾飞有这套东西外，找出第二家，可一旦用中国腾飞的并形成习惯，那就等于对中国腾飞建立起高度的依赖。
尽管维护合同只有10年，但10年之后应用这套模式的企业谁敢真的剥离中国腾飞单飞�