结果这个时候向中国腾飞认怂，不等于向世人说，他们东北航空工业集团的卵蛋被中国腾飞捏的死死的，哪怕舰载机项目给了东北航空工业集团，中国腾飞也能捏着东北航空工业集团的卵蛋，让其变成弓腰的大虾米。
一时间黄峰是骑虎难下，进退两难！
第1457章 腾飞税早已无处不在
可问题是黄峰来没来得及抉择，一群的专家组专家就把庄建业给围了起来，一个个满是焦急的问：
“JSNB系列工业设计软件要升级？”
“原有的服务器都要作废吗？”
“WCZNB数据库也要应用到JSNB系列工业设计软件上？”
“升级的费用是多少？”
……
一众人七嘴八舌的话，差点儿没把庄建业给彻底淹没喽……
其实也不怪这些专家组专家会如此急切，实在是现如今中国腾飞开发的JSNB系列工业设计软件早已经普遍应用在国内各个工业领域。
得益于JSNB系列工业设计软件完善的试验数据，优良的操作界面，高效的反应速度以及符合更符合国内实际的应用场景，在九十年代中期一经推出便迅速打败美国、法国的同类产品迅速占领国内市场。
之后随着中国腾飞数次的软件升级，特别是与中国腾飞研发的数控机床上的工控软件相配套，实现局部无纸化制造后，JSNB系列工业设计软件更是被国内各领域广泛应用。
以至于有不少小公司专门在JSNB系列工业设计软件的民用版本基础上开发所谓的破解版，以便能够在小型建筑公司或小机械厂进行建筑或机械类的产品设计。
甚至某些大型企业单位和研究所，都在偷偷的用JSNB系列工业设计软件破解版，从而在增强工作效率的同时，降低企业的成本。
这在当时的国内可谓比比皆是，别说是中国腾飞的JSNB系列工业设计软件了，就是电脑操作系统那也是盗版遍地，至于音乐、电影和电视剧就更不用说了，绝对的光盘满天飞，资源遍地走。
特别是一种叫做小电影的东西，绝对是那个年代无数男同胞的福音。
只不过在这种大环境下对有些人是福音，对另一些人可能就是噩梦，就比如说中国腾飞的JSNB系列工业设计软件开发团队，随着各路破解版横行于世，大有一种劣币驱逐良币的驾驶。
为此不少人建议要把储存各类数据的服务器设置权限，从而限制破解版，实现JSNB系列工业设计软件在商业上扭亏为盈。
是的，那些年别看各行各业都在使用JSNB系列工业设计软件，可尴尬的是，作为JSNB系列工业设计软件开发者，中国腾飞在这个领域却是一直在亏本的。
没办法各类数据的分析整理和服务器的建立不但耗时耗力，而且投入巨大，即便JSNB系列工业设计软件最普通的民用版能够买到3万块一套，航空、航天、石化、重型机械这些特殊行业的加强版能够达到30万一套，却架不住各路破解版的低价倾销。
甚至某些破解版的价格还不到正版的十分之一，且对非保密的数据调去并没有任何限制；即便是那些特殊行业需要的保密数据，也可以通过特殊手段生成实时的动态破解码，获得短则一天，长则半月的使用权限。
除了输入动态破解码时比较麻烦一点儿外，其他方面与中国腾飞出品的正版没有任何区别，既然如此各单位和企业自然用那些便宜又好用的破解版，对真正的正版视而不见了。
毕竟几万、几十万在世纪之交可不是个小数，能省自然要省着点儿来。
至于中国腾飞因此遭受巨额亏损，根本就没人在意，反正能开心用一天是一天，至于那天突然给掐死……等到了那天再说。
庄建业对中国腾飞在JSNB系列工业设计软件业务上的亏损毫不在意，对市面上各种破解版横行更是喜闻乐见，用他的话来说一种习惯就是在潜移默化中诞生的，当那些使用JSNB系列工业设计软件的单位将我们的JSNB系列工业设计软件视为他们身上的一部分，想要割舍都割舍不下来时，那才是我们收割利润的时候，至于现在还是想想怎么优化好JSNB系列工业设计软件产品性能，进一步提高市场覆盖率！
所以这些年庄建业对JSNB系列工业设计软件业务的专注力一直放在产品品质以及专业数据库、工控软件、虚拟现实数字模拟预安装软件等其他中国腾飞专业工业软件上的互联互通，从而打造一整套完整的，涵盖设计、工艺、制造、安装、检测、试运行等一整套完整工业生产体系的数字化闭环。
如此一干就是数年，中国腾飞也亏了数年，期间虽然推出不少升级版本，可在市场上的反应并不大，没办法破解版的跟进速度实在太快。
低迷的市场预期甚至影响了中国腾飞软件业务在港岛IPO的进程，没办法，连年的亏损导致不符合港岛方面上市的条件，而这也导致中国腾飞的软件业务的估值大幅下滑。
好在中国腾飞一直都是软件业务的绝对大股东，这点儿亏损不至于伤筋动骨不说，而且还有余力全世界收购有潜力的工业软件开发方面的初创公司和小企业。
以至于那段时间不少国内的经济界人士都觉得庄建业在瞎胡闹，批评之声可谓不绝于耳，不过这对庄建业来说不过是隔靴搔痒，毕竟中国腾飞的软件业务占比很小，就算亏中国腾飞也亏得起，更何况作为中国腾飞培育的另一道杀手锏，庄建业也不允许自己的软件业务就这么无声无息的挂掉。
更何况JSNB系列工业设计软件在国内的市场占有率已经达到92。8％，可以说是绝对的巨无霸，缺的不过是一个变现的契机而已。
本来庄建业还想等到明年上旬公布JSNB系列工业设计软件升级和数据库调整的公告，狠狠的来上一波大的，把这几年亏的一股脑的全捞过来。
哪成想一同过来的东北航空工业集团为了那点儿可怜的面子非要梗着脖子搞些特立独行，庄建业自然不能惯着，既然新的杀手锏已经淬炼好了，就直接拿着东北航空工业集团练练手，看看早就埋下的腾飞税连本带利的一起上会有多大的威力。
结果可好，东北航空工业集团还没怎么样，有着浓厚航空生产厂背景的各位专家组专家，甚至是海军方面的领导最先坐不住了。
没办法，中国腾飞真要是升级JSNB系列工业设计软件和数据库的话，他们这些人有一个算一个都跑不了，毕竟各单位已经将JSNB系列工业设计软件作为自身不可或缺的一部分，真要给断了的话，让那些单位怎么活？
难道真的让设计人员放弃计算机，重新拿起铅笔和绘图尺？
正因为如此，他们这些人心里的急切程度可不是一般的高，没办法，这事儿要是不问清楚，他们无论是谁回去都没法交代……
第1458章 试试就等于逝世
特别是价格方面，各位专家组专家可以说极为关心，要知道就在刚才庄建业给造船领域开出的WCZNB数据库的十年期维护服务费就高达120亿人民币。
细算下来，每个实体每年最起码要分担几千万到一个亿的维护服务费，与之相比几十万一套的正版软件根本就不值一提。
但这并不是关键的，最重要的是WCZNB数据库的统一性几乎斩断了所有破解版的应用门路。
不说别的，看看此时此刻这间试验车间内，整个数据库运行的情况就知道，人家中国腾飞在这方面是下了大功夫的，而这便带来一问题，那就是维护服务费想要避免几乎是不可能。
但每年几千万甚至上亿的金额对不少企业和单位来说绝对是个不小的负担，更何况以庄建业的尿性，升级软件要不要升级费？数据库更新要不要更新费？若是庄建业照搬甲骨文、思科这类国外数据库巨头，将数据库中的数据在分个三六九等，各自按照不同价位开放授权又该怎么办？
……
总而言之面对JSNB系列工业设计软件升级带来的不确定性，在场的专家组专家可谓是人心惶惶，自然要找庄建业好好聊聊，看看能不能在JSNB系列工业设计软件升级过程中也来几个优惠，甚至有人还在想把这几年白瓢的正版费用悉数补上就算了，可千万别搞什么每年维护服务费的事儿，实在是耗不起。
庄建业当然明白专家们是什么意思，不就是想继续白瓢嘛，当然相较于之前的纯白瓢，现如今迫于JSNB系列工业设计软件升级带来的数据转移，这些专家们默认了30万一套的软件采购费，但对每年的腾飞税却十分抗拒。
这也能理解，辛辛苦苦赚的钱，结果自己还没捂热乎就大笔大笔的给人收割。
国家的税收也就罢了，全当给国家做贡献了；每年给中国腾飞那么一大笔钱算什么，给中国腾飞做贡献？
其他行业也就罢了，反正业务相关性不高，做贡献也就做贡献了，在场专家背后的那些个航空制造商跟中国腾飞那都是实实在在的友商，这么多年表面乐呵呵，心中MMP的事儿不知道干了多少。
这些个友商不一口盐汽水喷死中国腾飞就算是良心发现了，怎么可能还给中国腾飞大把大把的送钱？
可问题是，这么多年这些个友商用JSNB系列工业设计软件都已经习惯了，突然更换其他品牌的工业设计软件的话，采购费到时其次，关键是人员的漫长的培训周期绝对是个让人抓狂的事儿。
毕竟工业软件这类专业化的东西，由于各开发公司的侧重点不同，导致使用上也是千差万别，甚至有些工业软件还要绑定特殊的操作系统才能正常运行，上手就更加困难。
而如今国内工科类院校的所采用的教学模板就是中国腾飞的JSNB系列工业设计软件，毕竟过去的几年间，JSNB系列工业设计软件因为破解版横行导致采购成本很低，最起码国外的品牌是没法与之抗衡的，因此很快就在各大院校普及开来，成为工科类院校最重要的应用类软件。
正因为如此，国内存在一大批JSNB系列工业设计软件应用的专业人才，各大航空生产商就有不少这样人，结果忽然有一天告诉他们JSNB系列工业设计软件不能用了，改成法国或美国的产品。
这帮人当时就得跳脚，没办法，这根砸他们的饭碗没啥区别，不跟单位死磕才怪呢。
到时候都可以想象得到，各大航空制造商的设计部门各种乱套的魔幻场景。
更为重要的是，这种魔幻场景不止是设计部门，制造部门的某些重点环节也可能因为更换JSNB系列工业设计软件发生混乱。
要知道中国腾飞早就将JSNB系列工业设计软件和航空专业机械设备上的工控软件做了深度绑定和结合。
尤其是整合了柔性工装的大型七轴五联动龙门车铣复合加工中心这类大型加工设备，JSNB系列工业设计软件与工控软件几乎是无缝连接。
正因为如此只需一根传输效率高的光纤连接，设计部门的数据就可直接传输到设备上，自动的完成工控转换，实现自动化加工。
稍微差一点儿的也可以利用U盘或移动硬盘，将设计数据输入到加工设备的工控模块上，从而识别相关数据，实现制造上的效率优化。
然而无论是前者的豪华版还是后者的畅享版，这么多年各大航空制造商因为这套模式早已形成很深的惯性依赖，甚至某些大胆的制造商甚至都将这类设备的工人队伍进行了优化，把上了年纪的老师傅们全都清理掉，用的都是学设备维护类的年轻人。
反正只需要U盘，甚至一根光纤就能解决的事儿，自然用不上那么多人，这也就罢了，得益于这类局部打通设计与制造带来的便利，不少航空制造商加大了对中国腾飞相关设备的采购，在提升生产效率的同时，也彰显了这些企业在先进制造领域追赶世界水平，敢于突破创新的精神。
而这种精神稍微转化下就是妥妥的政绩，正因为如此，过去几年别看中国腾飞与各大友商打生打死的，友商们采购中国腾飞的专用设备却一点儿都不含糊，大方的不要不要的。
就拿东北航空工业集团来说吧，去年还花了3亿人民币买了两台六米厂的龙门车铣复合加工中心，替代从俄国进口的老式龙门铣床，用于歼—11的翼身融合结构的精密机加工。
所以废弃JSNB系列工业设计软件可不止是淘汰一款软件那么简单，等于是把航空制造商这么多年耗费巨资采购的大批中国腾飞专业设备一并给淘汰了。
因为中国腾飞的东西根本就不兼容其他品牌的设计软件不说，就连工控软件的操作都是拧巴的，这让淘汰大批操作岗的航空制造商们怎么活？
难道就真的眼睁睁看着当年的政绩变成了劣迹？
当然，就算是某个航空制造商以超强的能力克服了上述所有的困难，真的淘汰了JSNB系列工业设计软件，可以自豪说自己可以采购法国或美国货代替，但最后上级主管部门那一关也没发过。
因为涉及到诸多敏感的制造类数据，特别是重点行业的核心数据，上级主管部门对国外的相关软件审查十分严格，就是怕国内的相关数据泄露出去，造成不必要的损失。
正因为如此，不少重点行业除了中国腾飞的JSNB系列工业设计软件外根本就没得选择，除非你跟上级有关部门作对，但那样的后果只要智商在线的人都懂得。
所以庄建业对各位专家的表演权当是看戏，老子是上级认证的垄断，敢不用？试试就等于逝世！
第1459章 划分势力范围
当然了，庄建业不是那种不讲事理的人，如果这些专家背后的航空制造商们能和海军支持的造船行业开窍的话，庄建业每年收个几百亿也就算过去了，可要是搞不明白状况的话，庄建业也不介意用东北航空工业集团这只鸡，杀给其他猴瞧一瞧。
所以不管现场的专家组专家说得是如何的天花乱坠，庄建业就是微笑以对，就是不表态。
而有的时候不表态就是一种表态。
眼见情况已经有些失控，那位带队的专家组领导叹了口气，自己掏出手机拨了个号码，接通后简单说了几句这次递给庄建业：“航空工业集团的新任领导，有�