甚至有人叫嚣：“就是白给我坐都不会去坐，因为生命只有一次！”
本来因为波音和空客新机型的大降价，国内各主要航空公司就有所动摇，如今往上忽然就把中国腾飞FCNB—220飞机不安全给抄除了圈儿，成为街头巷尾民众议论的话题，各大航空公司就更加踟蹰了。
毕竟口碑这东西是很影响商誉的，航空公司哪怕再支持FCNB—220，那也得从自身利益出发，如果FCNB—220在安全性上得不到民众的信任，哪怕FCNB—220再好，航空公司也不敢入手。
这就跟汽车是一个道理，在高速上动不动就刹车失灵，甚至因此酿成几起惨绝人寰的重大事故，该车在如何优秀，也不会受人待见，毕竟没人会拿自己的命去开玩笑。
眼瞅着质疑的舆论甚嚣尘上，波音和空客自然是趁虚而入，开始大肆宣传各自机型的安全性，什么成功安全运行几万几万小时啦；什么我们的宗旨就是安全将你送到想去的地方啦……
可以说称赞波音和空客的小软文与质疑中国腾飞安全性的硬派杂文在2007年12月下旬的舆论场上形成鲜明了对比。
为此中国腾飞不是没进过解释和说明，因为那篇造谣的始作俑者可谓是漏洞百出，就说飞机失事的照片，用的是1989年洛克比空难时的照片，还貌似曝光，分明就是移花接木。
至于文章里的内容就更不用说了，稍有航空常识的人都能看得出来，里面完全是臆造的幻境，因为现实中的流程根本就不会那么随意和松懈。
可那又怎样？
中国腾飞的声音已经被不理智的网友给淹没了，哪怕解释的再多，也被网友们扣上一个虚伪辩解的帽子。
很明显，这一切都是有人在幕后鼓动的结果，至于是谁简直不要太明显，自然是谁获利最大，就是谁了。
毋庸置疑，自然是波音和空客。
因为在2007年12月26日，圣诞节的第二天，国内数家航空公司的联合采购意向书亦如往常按时发布。
波音以384架飞机的意向订单，成为最大的赢家；空客以325架紧随其后，其中波音737－800和A320ER各占波音和空客此次意向订单80％以上。
与之相比，中国腾飞的FCNB—220只有区区的24架，连空客和波音的零头都不到。
这也就罢了，问题是仅这24架还是中国腾飞旗下腾飞航空下单采购，等于是说中国腾飞自己内部左手倒右手，最后玩了个寂寞，根本就不赚钱。
也就是说，中国腾飞的FCNB—220对外销售业绩是一个难看的0！
消息一出，在A股上市的腾飞民机股价直接开盘跌停，之后连续三个交易日连续跌停，股价差点儿腰斩。
之后在年底的股东大会上，中小股东开始向中国腾飞领导层发难，许久没有在公开场合的露面的庄建业罕见的出席了这次股东大会，并作不到2分钟的发言，内容概括起来就一句话：让子弹再飞一会儿！
不管社会上如何评价庄建业，在中国腾飞内部庄建业的威信还是在的，股东们眼看着这位大佬亲自站台，也都多少有了主心骨，自然是表示会再给中国腾飞一些时间。
而这个时间并没有让各位股东们等的太久，2008年1月3日，来自西西伯利亚的寒潮席卷全国，整个国内好似被冰雪公主施了魔法一样，彻底冰封！
当天得知消息的庄建业不禁是长舒了一口气：“这子弹算是飞到了！”
第1561章 豪迈的身姿
庄建业眼里的时机，在旁人眼里却是一场不折不扣的灾难。
实施也的确如此，1月3号寒潮席卷全国，首先便是北方几个主要城市的航班被取消，紧接着南方地区公路、铁路、电网、供水全部遭遇冲击，并很快发展成为冰冻自然灾害。
被质疑、讥讽、漫骂近一个月的中国腾飞，算是凭借这场突如其来的自然灾害成功从舆论漩涡中脱身。
因为大众的关注点完全集中在冰冻灾害本身，根本就没有闲工夫再搭理中国腾飞的飞机到底安不安全。
从这个角度上来讲，中国腾飞算是熬出了头儿。
这要是其他企业，估计赶紧苟其来，毕竟视线好不容易从自己身上挪开，还得不老老实实夹着尾巴做人？
顶破老天也就是捐个几百万善款，剩下的就是能苟多久是多久。
问题是中国腾飞是其他企业吗？庄建业那是一般人吗？
二十多年，从来都是庄建业拿捏别人，什么时候有被人拿捏过？
所以庄建业说的让子弹再飞一会儿，可不是要做个苟起来的乖宝宝，而是要打个翻身仗，凭啥波音和空客对国内的干线客机市场说占就占？问过庄大懂王答应了吗？
于是随着1月3号寒潮席卷全国，中国腾飞犀利的反击也随之开始了……
……
湘南某机场，由于突如其来的寒潮导致机场遭遇百年不遇的冰冻灾害，不但机场的地面大面积结冰，更严重的是供给机场的电网也因为冰冻而部分中断，导致塔台、地勤以及其他配套设施无法正常使用，航班被大面积取消。
而这也导致了该机场1200名旅客被滞留。
是真的被滞留，因为通向市区的机场高速因为冰冻灾害而封闭，以至于这1200名旅客连回去的路都没了，只能缩在机场候机大厅内，靠着机场方面临时凑起来的热水袋来取暖。
成年人还好，一些老人和孩子可就遭罪了，毕竟机场因为电网中断的原因无法提供暖气，而湘南的冬天本来就湿冷，加之寒潮叠加，以至于不少老人和孩子都得了风寒，甚至不少孩子的手都生了冻疮。
没办法，临近春节，老老小小的都赶着年三十儿回家过年，却不成想天灾降临，直接就把他们这些人给困住了。
“哐当～～～”
在片刻的沉默中，一声杯子摔地的撞击声，回荡在空旷的候机大厅：“等～～等～～我们都等了快速三天了，我女儿得了感冒不说，手还生了冻疮，你们机场暖气、暖气没有，连热水都供不起嘛？政府花了这么多的钱建这么个机场，你们就是这么服务旅客的？”
一位怀抱两岁幼童的母亲突然控制不住直接冲着一位机场工作人员发起了飚，说完便一屁股做到坐到座位上嘤嘤～～～的哭起来：“我们在这儿都等了三天了，又冷又饿，再这样下去，谁能受得了……呜呜呜……”
那位帮着打水的机场工作人员也是一脸的尴尬，他帮着这位母亲打水，结果发现机场的热水没了，只能无奈的回来，结果还没等解释，这位母亲就崩溃了。
而与此同时，受到这位母亲的感染，其他人也一同崩溃了，他们最少也在这了被困了两天，最多的已经长达5天，睡不上好觉又吃不上好饭，机场这边还一个劲儿的让他们稍安勿躁，是谁都要崩溃。
于是几个早就心存不满的直接就冲着机场工作人员发难，有带头的，大厅内1200多人立刻就鼓噪起来，声浪之大差点没把机场的天花板给掀开。
在这里值守的当地政府领导眼瞅着情况不对，赶紧跑过来，用高音喇叭耐心的劝道，结果说出来的话依旧是这些天的老生常谈。
什么稍安勿躁，什么我们会尽量安排，什么电力部门正在加紧抢修云云……
问题是现场这1200多人听这些话耳朵都快听出茧子来了，于是更加的不耐烦，鼓噪之声是愈发的震荡，加上孩子因为惊吓的哭闹声，女人委屈的哭泣声以及老人们愤怒的咒骂声，可谓是乱成了一锅粥。
然而就在众人怒气值即将到达顶点，眼见就要事不可为之际，一阵嘈杂的轰鸣“噗噗～～～”的传到了众人耳中，现场的人群忽然一滞，紧接着就听到一位乘客惊声尖叫：“直升机……是直升机……好多的直升机……”
闻言候机大厅的人们这才循声望去，很快就透过厚厚的落地玻璃窗，看到了外面的景象，只见足有6架之多的直升机飞临机场上空，或卸下吊装的集装箱式方舱，或利用机载设备向机场喷洒除冰剂，或干脆降落卸下人员和设备……
然而无论是何种状态，直升机的机体表面的涂装都是相同的，那就是都龙飞凤舞的写着四个大字“中国腾飞”！
见到这一幕，机场内的人们先是愕然，随后骚动起来，因为他们看得很清楚，除冰剂很快就清除出一条堪用的跑到，卸下来的方舱在工作人员的简单操作下很快展开，竖起天线和雷达，配合着小型燃气轮机发电系统，俨然是一套完整的空地联络设施。
机场内的人都不是傻子，见到这一幕立刻就明白，他们这帮人有救了。
可依旧不敢确定，于是赶紧问那位负责劝道的官员：
“机场是不是要恢复通航？”
“我们的航班什么时候来？”
“我听说魔都那边也被封了，能不能正常落地？”
看着人群不在骚动，负责劝导的官员时很庆幸，但随之而来的问题也让他一脸的懵，心说你们问我，我问谁呀。
没办法只能拿起手机给去问自己的上级领导，结果不知为何，上级领导的电话总是占线，这才意识到，由于冰冻灾害，通信信号塔倒了好几座，手机根本就打不通，刚准备换个地方找个座机再大，候机大厅内已经沉寂许久的航班广播再次响起清脆悦耳的话音：“各位旅客朋友们，来自腾飞航空的L8742，L8625，L8513航班就要降落了，请前往魔都、汉口和锦官城的旅客做好准备……”
广播话音未落，天边尽头一架中国腾飞FCNB—220客机，以其豪迈的身姿，在漫天风雪中十分硬气的落向跑道……
第1562章 相信国家
见到这一幕的机场旅客们是即紧张又激动。
紧张是这架FCNB—220客机降落的那一刻真的是很惊险，没办法寒潮天气机场气流并不稳定，落地前机翼一直在上下摆动。
着实是令大厅内的乘客捏了一把汗，尤其是那些已经被滞留多日的旅客们，要知道机场航班取消没多久，不是没有航空公司的航班试图降落的，可由于种种原因，这些航班的飞机基本上都是掠过机场重新拉高后无奈的返航。
正因为如此，眼见FCNB—220客机放下起落架，真的义无反顾的在风雪中落下来，那种终于盼得一线生机的紧张感就别提了。
至于激动就更不用说了，飞机真的落下来，就等于他们这帮人就有了可以重新回家的希望，正因为如此，还没等飞机停稳，滞留在候机大厅中的旅客就爆发出一阵的欢呼，甚至不少人还留下了激动的泪水。
“L8742航班已经降落了，这是我们腾飞航空向民航总局紧急申请的临时航班，所以我们优先运送滞留多日的老人、儿童和妇女，不过其它人也不要着急，更多的临时航班已经得到核准，从今天开始会陆续增加运力，我们腾飞航空保证，在过年前都会把各位旅客送回家……”
就在这时，腾飞航空驻该机场的负责人带着几名腾飞航空的工作人员出现在登机口，用扩音器向旅客们说明着具体的情况。
一听能够在春节前回家，旅客们自然是欢喜的，当即就有人大声的表示：“只能能让我们春节前回家就行，至于先让老人、孩子和女人先走那是应该的，俺们这帮大老爷们儿能熬得起，扛得住，可老人、孩子和女人却挨不起！”
“没错，就先让老人、孩子和女人先走，反正离年三十儿还有好几天，都是糙老爷们儿，不差那几天。”
“对，不差那几天！”
……
对于先让老人、孩子和女人走，旅客们大多都很支持，不过也有些旅客发出质疑：“为什么只有三个临时航班，就不能多增加点儿？这样一次也能增加效率不是？”
这个问题一出，便有不少人附和，没办法，即便是可以走，但区区三个临时航班的确是少了一点儿，毕竟滞留的旅客摆在这儿呢，如果能多增加点儿，岂不是能更快的疏散？
对于这个问题，那位腾飞航空驻机场的负责人却是一脸无奈的解释道：“我们也想投入更大的运能，可目前为止能够执行这种恶劣天气的任务的只有FCNB—220客机这一款机型，而我们目前手上只有24架，还要分散在华南、华中等几个重要机场，就比如说粤省的番禺市，不但机场内滞留了上万人，火车站更是有十多万人动弹不得，所以……”
“那为什么航空公司不多买点儿FCNB—220客机？”
“是呀，只有24架可以在这种鬼天气下正常起降，航空公司到底想什么吃的？”
“就是，就是，三大航空公司成天想钱想疯了，出了问题就知道装死狗！”
……
还没等负责人把话说完，大厅内便响起了抱怨声，很多都是在声讨其他航空公司不作为，毕竟都是为了过团圆年的人，谁不急着回家，结果能够在恶劣天气正常起降的飞机只有区区24架FCNB—220客机。
要知道这次受灾的地方多达十几个省，影响了上千万人，这么大的基数，这24架FCNB—220客机根本就是杯水车薪。
然而就在漫天的声讨中，忽然冒出几个不和谐的声音：“我前段时间看网上说，航空公司不采购FCNB—220客机是因为这款飞机不安全，容易摔！”
“可不是嘛，往上摔机的图片传得到处都是，看刚才降落时晃晃悠悠的，我有点儿不敢坐！”
“这要是摔下来可怎么办……”
……
这类言论一出，现场声讨的话音便逐渐降了下去，没办法，回家是一回事儿，自己的命又是另一回事儿，更何况有关FCNB—220客机的质疑也不是一天两天了，前段时间还铺天盖地的，候机大厅内这么多人不可能不知道。
当即就有不少人打起鼓来，其中就有那位刚才跟工作人员发飙的母亲，一边安慰着着急回家的孩子，一边把手里那张写着南方航空，波音—737机型，前往魔都的机票重新塞进了口袋，然后退出队伍时还不忘阴阳怪气的说：“冷就冷点儿，总比摔下来丢了命强！”
说完便一屁股重新坐回座位上，安慰着怀里的孩子：“小团团不哭，咱们等美国的波音737，那是世界上质量最好，最安全的飞机……”
被这么一弄，候机大厅内一众旅客之