然而FCNB—220系列改装的TNB—220货机飞机就不一样了，其底子是民用飞机改装的，不存在任何军用的影子，这就让中亚、中东的部分国家接受程度大为增加。
就比如说塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、埃及、阿尔及利亚、苏丹以及阿联酋等国，就已经在本国的航空管制中完全向TNB—220系列货机飞机开放领空和货运许可。
允许拥有该机型的货运机型的航空运输公司在本国执行相关的货运快速运输服务。
而在这众多开放的国家中，庄建业最看重的便是贝尔格莱德，这主要是其地处欧洲，对于中国腾飞TNB—220货机飞机甚至是FCNB—220系列客机拓展海外影响力有着无可替代的作用。
欧洲航空管理部门不是不让中国腾飞生产的航空器落地欧洲嘛，结果呢？
中国腾飞的货运飞机不但落到了欧洲，而且还落到了紧邻欧洲的腹地，这就让欧洲航空管理部门之前的话变得很是打脸。
可他们却又无可奈何，因为贝尔格莱德因为数年前的贝尔格莱德大事件，对欧洲极度不信任，那不是单纯的某个阶层的不信任，而是从统治阶级到普通民众的跨阶层的集体不信任，用他们自己的话来说，欧洲从来只是个地理概念，用作地面政治的话，那就是个笑话。
既然是笑话，哪还理他干嘛？反正中国腾飞的货机也不错，该开放就开放呗！
第1631章 航空货运集散地
当然了，相较于中亚和中东、北非的国家，在事先沟通的情况下，载有乘客的FCNB—220系列客机也是可以在这些国家落地的，只不过相较于使用波音、空客机型的航空公司而言，这些国家的民众选择FCNB—220系列出行的人很少。
所以FCNB—220系列客机基本上是以包机的形势，接送一些国内派驻去过的外交人员和企业驻外工作人员。
由于数量少，且航班很不固定，因此FCNB—220系列客机在上述地区的出镜率也低得可怜。
可无论多低，FCNB—220系列客机逐渐被部分国家接受的事实却是无可辩驳的。
然而这项被中亚和中东、北非的部分国家接受的事实，贝尔格莱德却没有同意，这也是没办法，尽管贝尔格莱德把欧洲当做一个笑话，但自己毕竟也是一个欧洲国家，自始至终摆脱不了欧洲的影响力。
正因为如此，贝尔格莱德可以用中国腾飞出产的民用客机落地来挑战欧洲的权威，从而恶心欧洲所谓的“仁义道德”，但却不能踩到红线，激起欧洲的剧烈反弹。
所以贝尔格莱德只开放了航空货运飞机给中国腾飞，旅客运输类依旧按照欧洲适航证标准被严格限制。
依照贝尔格莱德的想法，国内与其本国的航空运输体量并不大，毕竟一些廉价工业品即便是从国内进口，走廉价的海运更划算。
至于贝尔格莱德出口国内……
八十年代以前还能见到这样的盛况，自打冷战结束，偌大的国家碎成了渣，就再也找不到能够卖到国内的好东西了，自然也就谈不上出口创汇。
既然如此两家开辟空中货运通道，象征意义远大于实际意义，起不到做大作用。
就如同贝尔格莱德前几年向俄国开放伊尔系列和图系列两款客机的航空运输业务一样，按理说贝尔格莱德与俄国的贸易更紧密一些，可当空中通道开放以后，业务量只为此一个极低的水平。
跟更紧密的俄国都如此，与国内能好到哪里去？
可问题是，贝尔格莱德与俄国在航空通道开放的操盘手只是个只懂地缘政治，不懂经济发展的肌肉男；而国内这边则是号称懂王的庄建业！
那是什么人？
当年上级只是开了个中国腾飞可以维修运五的批文，他就能把运五维修得连亲妈都不认识，最后不得不以运六来作为区分，至此开启了中国腾飞固定翼有人驾驶航空器的研发制造之路。
类似的事例在庄建业哪儿可谓数都数不过来，所以近些年有关航空产业的政策越来越严谨，以至于在业内混了几十年的老鸟都很难找到漏洞。
不是制定政策的官员素质提高了，思维更缜密了，而是庄建业这货参与到了政策草拟的过程当中。
一个善于从漏洞中把握机会的大师，去修补漏洞，简直就是让海王去捞鱼，简直是一捞一个准儿。
所以国内的某些人对庄建业那是又敬又怕，没办法，那些想钻空子的人根本就逃不过庄建业的法眼，因为那些把戏全都是人家庄懂王玩剩下的。
显然贝尔格莱德并不清楚庄建业这项特质，觉得对TNB—220系列货机开放准入，不过是个姿态，却不成想庄建业早就想借着这个口子，怎么扩大TNB—220系列货机机队在欧洲大陆的存在感。
做法很简单，直接把贝尔格莱德建成中国腾飞面向国内的欧洲高端货物的集散中心。
从西门子的3G设备，到德国克虏伯的机械生产线；从爱立信的先进通信基站，到法国核电集团的关键零部件；从香奈儿的包包，到库奇的香水儿；从施华洛世奇的天然水晶，到阿斯麦尔的光刻机……
但凡国内需要的高端货，全都集中到贝尔格莱德，然后由此达成TNB—220系列货运飞机回国即可。
当然，有部分货物因为尺寸的原因，TNB—220无法搭载，这不要紧，可以安排TNB—18F跑特殊大件儿货物的转运。
只不过需要事先与贝尔格莱德沟通好，多少有些麻烦，但绝不是不可以，因为俄国的伊尔—76运输机经常打着民用货运飞机的名义往返俄国和贝尔格莱德，既然如此，纯货运型的TNB—18F怎么就不能落了？
更何况，等到了贝尔格莱德真的成为面向国内的空中货运集散中心那一天，面对巨大的经济利益和大量的就业岗位，贝尔格莱德别说TNB—18F货运飞机，就是真正的运—18运输机要落，也会欣然接纳，因为那种甘之如饴的利益实在是香的不得了。
届时，中国腾飞的相关货运机型的往返量将达到一个前所未有的高峰，更重要的是，欧洲航空管理部门根本就拦不住，因为往返航线主要经过的中东和中亚国家，与几个欧洲铁杆儿根本不发生关系，即便是进入地中海，也都是碎成一地的小国，也都不足为虑。
可以说欧洲只能是干瞪眼儿，没办法。
这也就罢了，更关键的是，贝尔格莱德这样的航空货运集散地赚钱实在太容易，旁边的克罗地亚、马其顿、斯洛文尼亚甚至是匈牙利、希腊能不眼红？
自然是希望相关的集散地也能在他们那里建一个才好。
毕竟他们要机场有机场，要配套有配套，要人员有人员，唯一的难点就是开放个货运飞机落地的资格嘛，反正欧洲航空管理局搞的东西又不是强制性的，再加上空客又没在他们这边建厂，怎么就不能开放了？
所以这个计划一旦成功，欧洲对中国腾飞货运机型的接纳程度将会迅速播散开来。
既然货运型都接受了，可运型还远吗？
当然不会太遥远，届时中国腾飞再出面与空客就相互承认对方机型适航证，且承诺开放彼此市场，然后在联手跟波音好好刚一把，从东南亚到非洲的广大海外市场就算彻底打开了。
此后若是能顶住波音的反扑，与此同时再跟波音在消耗战当中斗个旗鼓相当，最后迫使两家承认彼此的适航证的适用性，并开放彼此的市场，中国腾飞这才算真正的走向世界，成为货真价实的巨头！
想要实现这个宏伟目标，目前庄建业缺乏一个抓手，那就是用什么契机带动贝尔格莱德航空货运集中心地位的确立，为此庄建业想过好些个办法，都觉得有些差强人意，直到马拉尔内毛遂自荐，庄建业不禁灵光一闪，心说真是瞌睡遇枕头，想啥来啥呀！
第1632章 能确保万无一失吗？
作为未来工业设备领域当中重要的组成部分，工业机器人的增长是很可观的，特别是国内的车企，随着人工成本的提升，在降低车辆整体成本的前提下，提高生产效率便成为唯一的办法，而工业机器人便成为实现这一目标的不二选择。
只不过国内的在工业机器人方面的整体能力太过一般，导致不少行业，特别是车企更青睐国外品牌。
这就跟目前绝大多数国人的消费心态很相似，总觉得国内产品的质量差或是山寨货，没有国外品牌的品质好，有B格，以至于不少品牌命名是国内厂商，却偏要起一个很洋气的名字，让人看上去就跟外国品牌似的。
所以中国腾飞投资创立国内的工业机器人品牌不是不行，但想熬到国内各行特，特别是广大车企的认可，却并不容易，甚至有可能得到下一个车企们再次升级自己的生产线，替换掉之前的那批工业机器人才能有所进展。
真要是那样的话，相关品牌最起码要苦熬15年左右，这期间的研发费用，人员开支，相关成本不说是海量，那也是个天文数字。
中国腾飞即便是体量大，这么个消耗法，也是玩儿不起的，要知道这可不是八、九十年代少量资金就能办大事儿的时候，各类物资的上涨，人力成本的飙升，影响的不单单是汽车制造，航空、航天产业同样如此。
正因为如此八、九十年代可能10个亿就能搞定的项目，现如今就得百亿、千亿规模。
若是中国腾飞没有后顾之忧，放手一搏拼一下也没啥问题，可问题是空客和波音就在不远处虎视眈眈，巴不得中国腾飞行将踏错，一脚踩沟里，他们好直接用土把中国腾飞给埋喽。
所以这个时候的中国腾飞的任何一个决定就要慎之又慎，既然如此，在国内熬显然就不合适，既然如此，就不如放在国外，国内的车企不是迷信国外的品牌嘛？
妥妥的意大利原装工业机器人，就问你们要不要！
刘磊当然想不了那么深，但大体的方向他还是搞得很清楚，不然也白在庄建业身边混那么长时间了。
可绕是如此，还是令刘磊心中震撼的无以复加，然后便冒出了那个经久以来永恒不变的思绪，他这辈子只能赶上庄总的一半儿就谢天谢地了……
“怎么样？马拉尔内先生，有兴趣的话，我们可以约个时间细谈，正好过两天我要去趟阿布扎比，到时候阿布扎比、迪拜、开罗、亚历山大港你随便选，我们可以当面谈！”
就在刘磊脑袋瓜子思索着庄建业的大棋局时，庄建业的话再次透过手机传了过来，马拉尔内皱着眉头犹豫了一下，问道：“欧洲国家可不可以？比如米兰、巴黎、罗马，这样我可以好好招待下庄先生。”
“十分感谢马拉尔内先生的慷慨，你知道的，我这个人不太喜欢浮华，更愿意亲近原始和自然，尤其是那种荒漠和戈壁滩的迷人精致，每次都让我很陶醉！”
庄建业十分优雅的拒绝了，不知道的人还以为庄建业浑身都散发着艺术气息呢，可实际上庄建业不过是担心某些不可预测的风险罢了。
所以近些年庄建业已经很少到欧洲和北美晃悠了，没办法，谁让空客和波音这两大友商在这些地区过于手眼通天，万一哪天这两家玩儿点邪门歪道，庄建业上哪儿说理去？
正所谓害人之心不可有，防人之心不可无，总之没有万全的措施和准备，庄建业这辈子都不准备踏足北美和欧洲了，不止是他，整个老庄家、老宁家只要没有必要，这两个地方也都不去。
但这事儿心里知道就好，说出来就不好听了，反而还会让友商们反告一个诽谤，所以就把这话包装的文艺一点儿，也就说得过去了。
然而庄建业这话，却让马拉尔内的脑袋瓜子想歪了。
没办法，谁让庄建业如此骚气的话，令马拉尔内回忆起当年跟着中东诸位王子没羞没臊的裸趴狂欢。
同样的荒漠，同样的戈壁，同样的陶醉……
没想到庄建业居然也是同路人！
也难怪马拉尔内会这样想，谁让庄建业在海外媒体的口径中已经糜烂到快成渣的程度。
甚至一些八卦小报，将庄建业的生活描绘成堪比帝王般的奢侈，所以庄建业凭空多了好几十位情人和上百个私生子，豪宅、豪车更是数不胜数，遍布全球各地。
说实话，有时候庄建业真的很想再穿一次，过一过那些西方八卦小报给他编撰的奢靡生活。
不过这些东西在了解庄建业的人眼里假的不能在假了，可国外的广大人民群众却不知道呀，尽管他们也觉得夸张，但这么有“钱”途的富豪，搞几个明星，养两个情人，玩儿点刺激的小爱好，在他们这些人眼里非但不过分，反而觉得理所应当，不然还TM瞧不起你！
马拉尔内便是这批人中的一个典型的代表，联想之前西方八卦小报的报道，再听一听庄建业刚才说的话，马拉尔内直接秒懂，“原始”嘛，没想到庄建业居然跟自己一样，喜欢那种纯真的野性美，那还说什么，自然是一口答应：“那就听庄先生的，后天我就回米兰，等安顿好公司就去迪拜，哪里我觉得‘原始’意味最为浓郁，无论是欧洲人、非洲人、亚洲人还是爱斯基摩人，到了迪拜，全都是‘原始人’……”
庄建业哪里知道自己的话被马拉尔内这位公子哥儿给想歪了，也没在意的点点头：“可以，那就订到迪拜，具体时间我到时候让助理通知你！”
“好的，我很期待这次与庄先生的会面！”马拉尔内立马点头。
随后庄建业又通过电话跟马拉尔内和程峰客套了几句，这才挂断电话，旋即将手机返还给旁边的王和平：“要不过两天也跟我去阿布扎比散散心？”
王和平表情古怪：“去哪儿是散心？你要是想让我散心，还是给我半个月的假吧！”
“带你出国还不乐意，不去算了！”庄建业笑着摆摆手，旋即偏过头看向过道对面的林光华：“老林，这次测试能确保万无一失吗？”
“海上的浮动标靶可能还差点儿火候，但陆上的固定靶应该没问题！”林光华语气严肃的回答。
“那上次信号中断的情况还会不会出现？”庄建业又问。
林光华犹豫了一下，旋即摇摇头：“应该不会！”
第1633章 超高音速亚�