薛卫东说得的是义正言辞，任谁也看不出他心里的真实想法，都以为薛卫东为了完成上级的嘱托，不辞辛劳的也要把事情办完，立马就让陪同过来郑权礼肃然起敬：“难怪航空测绘大队年年先进单位呢，都是薛工这种把工作放在第一位的人，想不先进都难，不过您放心，星洲部队的无人机呀，真的不一样，很大程度上颠覆我们的想象……”
一个小小的马屁过后，郑权礼便开始介绍起星洲部队无人机的具体情况，跟郑权礼并排走的薛卫东边听，边认真点头，脸色更是专注而又认真，实际上薛卫东的确很认真，认真的一个耳朵听，一个耳朵冒。
这是他长久在总部机关工作是养成的一项绝技，因为有不少领导来航空测试大队视察，总想不懂装懂的拽点儿技术问题，你要是全听了，保准会出事儿；要是不听，那就是不给领导面子，也得出事儿。
所以是听也不是，不听也不是，于是郑权礼便练就这套绝技，我真的再认真听，但过后是真心一个字儿都没记住。
郑权礼又没在总部混过，哪知道这么多猫腻呀，看着身边的薛卫东时而皱眉，时而点头的模样，还以为对方全都听进去了，讲得更加卖力，却不想薛卫东都快被说的睡过去了。
直到听了一句：“您看，这就是我跟你刚才介绍的无人机。”
薛卫东这才意识到自己已经到了星洲部队的机库，转头看了看周围的情况，倒不是有多好奇，而是不这么做，薛卫东生怕自己睡眼朦胧的模样被人察觉。
不过这么做也不是一点儿收获没有，不远处一大堆人围着一个小黑板，中间的一个人拿着一个航空模型才用的无线电遥控器，讲着使用的注意事项。
薛卫东睁着眼睛仔细的瞧了瞧那个遥控器，脸上没啥表情，心里却失望的叹息，果然自己预料不差，星洲部队的无人机水平不咋地，用航模遥控器操纵飞机，水平再高能高到哪儿去？
于是就更想着早点结束了，便收回目光，煞有介事的看向眼前这架的造型奇特的无人机，准备说两句车轱辘话就完成任务，就此返回招待所好好休息。
然而就在他开始组织语言，准备把官腔打得十足十时，正对机翼的双眼突然圆睁，旋即快速摘下自己的眼镜，掏出手绢儿在嘴上哈了口气，然后擦了好几遍，重新戴上后再次看向机翼，手更是在机翼两侧的边沿不停的抚摸，好似在摸一件精致的艺术品。
嘴里更是惊疑不定的喃喃自语：“这机翼，怎么可能？国内什么时候有这种机翼的？我怎么不知道？”
一旁的郑权礼看着前一刻还气度不凡的薛卫东，下一秒就跟小伙子见到小情人儿似的，白皙的脸涨得通红不说，一边摸着机翼，一边嘴里还嘟囔着听不懂的话，不免有些担心，连忙问：“薛工，您说的是什么？”
“超临界机翼！”
薛卫东嘴里蹦出五个字，让郑权礼更加迷糊，而薛卫东本人则躺在地面上，双脚一瞪地，就那么蹭到机翼下，然后看着机翼下面的结构愣愣的出神。
跟随他一起过来的技术参谋一看薛卫东这般模样，也都十分诧异，刚想问自家领导这是怎么了，就听下面的薛卫东怪叫一声：“神了～～神了～～这机翼神了～～”
随后便从机翼下面钻出头，冲着自己带过来的人招了一下手：“你们的手电筒借我一个。”
一名参谋立马从包里翻出一个手电筒递过去，薛卫东接过手电筒重新钻进去，打开手电筒在机翼下面从前到后仰着脖子看得那叫一个仔细。
什么疲劳，什么休息，什么早结束，什么走过场，什么打官腔，在一块机翼之下，统统都是浮云。
看着薛卫东突然跟钻地鼠似的，在机翼下面蹭来蹭去，偶尔怪叫几声奇迹、神了也就算了，居然还不自觉的傻笑。
郑权礼汗毛都竖起来了，总部派过来的专家不会脑袋有问题吧？超临界机翼，郑权礼听都没听过，问了薛卫东手下的技术参谋，也是一个个的直摇头。
眼看薛卫东开始咚咚的敲机翼，郑权礼终于是忍不住了，万一把无人机给弄坏了可怎么办？星洲部队还指望无人机完成气象监测任务呢，于是也顾不得其他，俯下身子，冲着薛卫东说道：“薛工，咱们有什么事儿出来说好不好？无人机过两天还得执行任务，您要是想看里面的结构，我叫人帮你打开。”
薛卫东听了这话，才知道自己失态，连忙点点头，从机翼下面出来，嘿嘿一笑：“看到超临界机翼有点儿兴奋，哦，对了，郑主任，这款无人机的载荷是多少，最大起飞重量又是多少？……额……你干嘛这么看着我？我的问题有什么不对吗？”
薛卫东半点儿不好意思也没有，钻出来就问了一连串问题，却发现郑权礼看他的眼神变得很怪异，便笑着问了下，结果郑权礼的一句话，就让薛卫东臊得满脸通红：“我来的路上都介绍过了，薛工，您难道都忘了？”
第211章 中国路线
薛卫东张了张嘴，很想说我真的忘了，可他也知道，真这么说了，丢脸的只能是他，于是呵呵一笑，拍了拍跟前的机翼：“根据我的经验判断，应用这种机翼的飞机，可以降低飞机整体的结构重量，所以呢，我对你刚才说的参数有些不理解，为什么加了一个能够降低结构总量的好机翼，起飞重量和载荷怎么提升的不明显？”
虽然薛卫东没怎么听郑权礼的话，但大概的印象还是有的，所以这话一出，郑权礼也傻眼，心说这家伙够鸡贼，明明自己刚才的话没往心里去，却偏偏来这么一手，还别说，自己愣是没办法。
这问题问的实在太专业，郑权礼敲破脑袋也答不上来，正想着该怎么应付时，身后却传来一句熟悉的声音：“那是因为我们的机翼还不是很成熟，只是按照初步的风洞试验数据，结合我们TY—2无人机平台搞出来的一款带有试验性质的验证机，毕竟星洲部队要求在高空有一定的续航时间。
尽管我们的机翼还不成熟，但多少降低了结构总量，增加了油料载荷，再加超临界机翼在升力上的优点和独特的经济性，这才满足了部队的基本需求，不过终究是试验性质的验证机，所以我们才把这款飞机叫做TY—2plus，不然就会命名为TY—3无人机了。”
突然就冒出个人过来，不但没有穿军装，而且看上去还很年轻，薛卫东很是诧异，就在来人身上疑惑的打量几下，便转过头刚准备问郑权礼来人是谁，就见那个穿着白色的确良衬衫的年轻人突然就冲着自己伸出手，特热情的自我介绍道：“您好，我是腾飞厂的负责人，庄建业，想必您就是航空测绘大队的领导吧？
如果航空测绘大队需要地形测绘用无人机，我推荐用更成熟的TY—2平台，毕竟TY—2plus是个特例，而且造价昂贵，如果普遍装备的话很不划算，航空测绘大队想在续航时间上有所要求，我们可以为你们选装瑞典进口的涡轮增压发动机，这样一来在两百公斤的载荷下，我们的TY—2平台可以达到6个小时的续航时间……”
吧啦吧啦吧～～～庄建业握着薛卫东的手，开始推销腾飞厂的TY—2无人机，听得后面的郑权礼是直扶额，至于前面的薛卫东更是眼珠子瞪得老大，如果没有前面的眼镜片挡着，估计都有可能蹦出来。
怎么就开始向自己推销产品了？等等，咱俩熟吗？
“额……小庄是吧？你们的TY—2……”被庄建业一番的自来熟弄得薛卫东虽然有点儿懵，不过毕竟是总部出来的人，什么场面没见过，在初期的不适应后，立即就恢复冷静，于是连忙打断庄建业的絮叨，拍了拍身边的无人机，却又是一阵尴尬，因为眼前无人机的名字很复杂，薛卫东竟然没记住。
庄建业很有眼力的提醒：“plus，TY—2plus。”
“对，普拉斯……呵呵，名字很特别，不过很有跟国际接轨的潜质，就如同你们采用的超临界机翼一样，这还是我在国内第一次见到，看得出来你们在国外弄到不少资料，就是不知道你们走的是美国路线还是欧洲路线？”
超临界机翼是一种六十年代盛行于欧美的一种先进的机翼翼型，众所周知，飞机表面的各处压强都不一样，空气在飞机表面的声速也不一样，导致气流在这些地方的流速也不尽相同。
换句话说，气流在飞机表面各处的马赫数并不是一个固定值。
这就好比游泳，头部和上手遇到的阻力必然是不同，飞机表面的马赫数也是一个道理。
有些地方气流加速，压强变小，声速也随之变小，这个地方的马赫数就变得比较高，反之，马赫数就会比较低。
在飞机不断加速过程中，这些点的马赫数会一起不断提升，其中马赫数最大的一个点，马赫数达到一个临界值，这便是所谓的临界马赫数。
也就是说飞机整体没有超过音速，飞机表面就已经有些点超过了音速。
这个时候飞机表面就会产生一种叫做激波阻力的东西，从而消耗飞机的动力，影响飞机的速度和续航能力。
而超临界机翼便是为了解决这个问题应运而生的，60年代末美国国家航空航天局通过对不同的机翼翼型的风洞试验发现，飞机机翼率先超过音速的部分通常是机翼上表面那个有弧度的表面。
这个地方气流被加速的非常快，压强也比较小，声速也比较小，这个地方的马赫数之最大的，因此他们便提出一种没有一般翼型那种明显弧度，让速度和压强分布更加均匀。
头部和尾部也做了相应调整，头部更加平滑，尾部更加尖锐不说，下沿还有个凹进去的部位，如此设计的目的无外乎一个，就是让上表面和下表面的气流压强都变得更加均匀。
如此，超临界机翼便可在不超过音速的情况下，获得更大的速度，有了速度，经济性自然就会很好，相应的就会减轻飞机的结构总量，从而在同等重量的情况下不但非得更远，也可以搭载更多的货物或武器。
所以超临界机翼一出现，就受到欧美航空巨头的追捧，尤其是民航领域，飞得更远、装的更多，燃油消耗低永远是民航客机追求的目标，而超临界机翼完全满足了这方面的需求。
于是从八十年代开始欧洲的空客率先在A300客机上应用超临界机翼，波音、麦道、洛克希德随后跟进，很快欧美民用客机便凭着更经济的燃油消耗，以及更大的载荷横扫国际市场，将意图进入该领域分一杯羹的苏联民用客机死死压在下面，从而确立了欧美在大型民航客机领域的垄断地位。
当然了，欧美在联合打压苏联民航客机的同时，彼此之间的内部竞争也非常激烈，在超临界机翼上尤为明显，尽管所有技术出自美国国家航空航天局，但经过十多年的发展，早已形成以空客为代表的欧洲路线，和以波音为代表的美国路线。
所以薛卫东才有这么一问，毕竟两个路线各有所长，薛卫东很想知道腾飞厂用的是那一个？
对此庄建业笑得很灿烂，很自豪，同样拍了拍眼前的TY—2plus：“我们用的是中国路线。”
第212章 《腾飞航空》
“中国路线？”
听了庄建业的话，薛卫东很诧异，他也算是航空领域的资深人士，欧洲和美国的超临界机翼他还清楚，自己国家什么时候也在这方面自成一派了？
“是这样的，西航大学的丁来湘，丁教授您知道吗？”就在薛卫东皱着眉头想着国内那个单位有可能做这方面研究时，庄建业突然问了他一个人。
薛卫东先是愣了一下，旋即反应过来：“西航大学的丁来湘，丁教授，我就说嘛，除了他谁能在机翼上下这么大功夫，没想到丁教授在边条翼，三角翼之外，还在超临界机翼上建树颇丰啊。
哈哈，你们腾飞厂用的就是丁教授的成果吧，不错，你们挺会挑人的，丁教授在国内的机翼设计方面算是首屈一指的……”
提到丁来湘，薛卫东有种拨开云端见月明的感觉，这位西航的老教授薛卫东很熟悉，经常在国内的航空技术交流会上见面，很多观点薛卫东都颇为赞同，说超临界机翼是丁来湘弄的，薛卫东不但不怀疑，还觉得十分可信。
而后便是发自内心的兴奋，要知道丁来湘一直跟军队十分密切，他所研究的几个机翼课题都是为未来作战飞机打基础的前沿性研究。
如果丁来湘的超临界机翼真的有了成果，完全可以找上门儿，由总部提供经费，在该领域做进一步研究。
要知道超临界机翼应用范围不单单在民航客机领域，在军用运输机和特种飞机方面的应用更加广泛。
毕竟这类的军用飞机比民航客机更看重载荷与航程，超临界机翼能减轻飞机的结构重量，就等于变相的增加载荷量；飞行的阻力降低，就等于能增加航程。
这对国内运输机来说无异于是十分有利的前沿技术，薛卫东所在的航空测绘大队基本平台就是大型运输类军用飞机，因此他对这类技术特别敏感，再加上前段时间对运7、运8等国内的运输机的试飞，更是对国内大型军用航空平台的落后痛心疾首。
想要追赶，不是喊口号，必须踏踏实实的去做，正因为如此当他看到TY—2plus的机翼是，便知道自己找到了一个起步追赶的点，不管现在口袋里的经费再怎么少，也要砸锅卖铁的支持。
毕竟现在投下去的种子，未来结出的果子，就算不甜美，也能填饱肚子，怎么掰扯都划算。
所以一听丁来湘的名字，薛卫东就想调头就走，直接去找丁来湘，商量下超临界机翼的前沿性研究。
结果还没等他把丁来湘夸完，顺便就坡下驴告辞回招待所，好去联系丁来湘时，庄建业却笑着摆了摆手：“领导，您误会了，超临界机翼不是丁教授做的，而是他的学生，也是我们厂的总工程师，西航大学飞机结构系的在职研究生，林光华同志的成果。”
脸上还带着些许兴奋劲儿的薛卫东闻言，表情立马就僵住了，丁教授的……学生？拜托，您说话能不能一次性说完。
薛卫东一脸怨念的看着庄建业：“林光华