“我还以为能找到黄金列车呢。”就在更换氧气瓶并准备应对性更强装备的时候，范猛笑了一下说到，“随便从车上带走点什么就能大发一笔。”
这个世界中有关辣脆黄金列车的传闻可以说是家喻户晓，按照传说，1945年春在苏联红军即将包围德国东部城市布雷斯劳（现在波兰的弗罗茨瓦夫市）时，辣脆将存在当地的黄金和其它所有财宝装在一列火车上，朝西南方向驶向德国纵深。
毕竟当时的德国兵败如山倒，尤其是布雷斯劳这种边境城市肯定守不住，留下的任何东西都会便宜波兰人，因此他们当然会想尽一切办法将东西运往本土纵深。
不过对于那趟黄金列车的目的地今人不得而知，无论是这个世界还是梁恩上一个世界中都一模一样，反正那趟火车就此消失了，此后无数寻宝的人找了它几十年都无功而返。
因此在得知这个地方有火车之后，无论是范猛还是贞德第一反应都往当年那辆黄金列车方向想，可惜现在看来应该不是。
实际上刚才在搜索工程中他们就有这种预感了，因为如果真的有一车宝藏的话里面应该有一些防御设施的，而不至于像现在这么安全。
换完了氧气瓶后，两个人再一次进入了隧道之中，只不过这次他们在确定安全之后，他们先从那些接近洞口的货车车厢开始观察。
“又是一个空的。”范猛叹了口气，这是他们来到隧道的15分钟后，他们拉开了第七节 货车车厢的车门，结果发现和前边的六节货车车厢一样都是空的。
“既然是来整修的车厢，那么里面是空的才正常啊。”梁恩笑着摇摇头，“不过话又说回来，那堆箱子里面的老家具挖出来卖都能值回票价了。”
虽然说那些看上去像是20世纪初的家具因为是批量产品单价不会太高，但问题是后边有上百个箱子，加起来的话卖一笔不小的钱。
等到第二次换氧气罐的时候，梁恩他们两个人就已经完成了对所有货车车厢的检查工作，这倒不是他们手脚麻利，而是那些货车车厢门都没有上锁，同时所有的车厢里全都空空荡荡。
“连一枚小银币都没有。”再一次跑到外边换氧气瓶的时候，范猛一脸无奈，“下来只能看那些客车的车厢里面能不能找到更多的东西了。”
和那些就这样直接放在隧道里的货车车厢不同，这些客车车厢上边都盖着一层油只有车门处的油布明显被打开过，从上边的刀具划痕上来看很可能是那群美国兵干的事情。
“这里面是半截工程。”走进一个车厢看了看后范猛吐槽到，听见这句话后梁恩也上了车，那个结果发现里面有几排固定在车厢底板上的钢质框架床，地上还放着一些工具和零件。
从车厢里的情况来看，这个车厢应该是在被改装成一个运兵车厢或者是医疗车厢的过程中被废弃的，很有可能就是听到德国投降的消息后人直接跑了，然后把烂摊子留在这里。
根据隧道之前检查的结果，在这里工作的是平民或者是民兵，并没有几个职业军人。所以在听到德国投降命令后有可能第一时间就跑回家了，并没有进行什么收尾工作。
“这些老工具应该也能卖点钱的。”看着那些因为隧道里的环境保存基本完好的钳子，榔头，焊枪等等东西梁恩摇了摇头，接着走向了车厢尽头的卫生间。
正常情况下，这种客运的车厢进行改装的时候会去除车厢里原来的所有家具，装饰品等等一系列附属物品，然后在外边刷上统一的军队油漆颜色。
但是有一个地方不会大规模的改装，那就是车厢里的卫生间，因为要改卫生间的话修改上下水的话会很麻烦，同时不改的话也不会对车厢的使用造成什么影响？。
这就是为什么梁恩一进车厢就直奔卫生间的原因，因为通过车上的卫生间，他就能大致判断出这辆车究竟是什么档次的。
不过当梁恩打开列车卫生间的门往里面看的时候，看到的东西还是超出了他的想象：卫生间里洁白的陶瓷马桶和边上镀金的毛巾架显现出一种不同寻常的景象。
这些东西显然不应该出现在普通的火车上，如果和之前箱子里那些豪华家具联系在一起的话，就可以判断出这些车厢很可能来自某一列豪华列车。
二战之前航空业并不发达，公路交通也因为基础设施建设和车辆水平限制导致乘坐起来并不怎么396舒适。
所以那些有钱人出远门的话只有两个选择，他们要么坐游轮，要么坐列车，尤其是前往内陆地区的时候列车自然是首选，因此一系列豪华的列车也就应运而生。
经过了半个小时快速的检查之后，梁恩他们能够确定这些客运列车全都是豪华列车，其中包括了卧铺车，餐车以及工作人员车厢。
而当两个人检查到隧道最深处的时候，发现了一辆只刷了一半油漆的车厢，而在那个车厢没有被灰色油漆遮盖的部分露出了一种深蓝色的油漆，并用金色的油漆在窗户上方写着——GRANDS EXPRESS EUROPEENS
第397章 东方快车
“GRANDS EXPRESS EUROPEENS——大型欧洲快车，这是什么意思？”范猛很快就认出了车上的这行法语，接着一脸疑惑的扭头看向梁恩。
结果他看见梁恩一脸激动的看着那些文字，同时嘴里小声嘟囔着：“居然是这个，那25000欧元花的实在是太值了。”
“咳咳——我有些过于激动了。”看着范猛盯着自己，梁恩也意识到了自己刚才的失态，于是咳嗽了一声扭转了话题，“因为这个列车的确在历史上非常有名。”
“有名？”看着面前这个半灰半蓝，和得了皮肤病一样空荡荡的车厢后，范猛好奇的问道。“你难道认出这个车厢的身份了。”
“是的。”梁恩点了点头说到，“这个列车的车厢就来自于一列著名的豪华列车：东方快车，我想这个名字你应该听过吧。”
“当然，当然听过。”范猛听梁恩这么一说后，立刻认真打量起了面前的这个车厢，“我看过《东方快车谋杀案》这本，虽然里面的故事是虚构的，但这列车可是真的。”
东方快车是一列横穿整个欧洲的长途列车，主要行驶巴黎至伊斯坦布尔，以横贯欧洲大陆，最初由国际卧铺车公司营运，历史上东方快车曾有不同的路线，但大致不离最初东西贯向的起讫点。
这列列车起源于1876年，佐治·纳吉麦克创立国际卧铺车公司，开始实现从巴黎贯通到伊斯坦布尔豪华列车服务的梦想，以效法佐治·普曼在美国创立的豪华卧铺列车。
1883年10月4日，第一列东方快车名为Express d'Orient，从巴黎东站开出，经过慕尼黑、维也纳，抵达罗马尼亚的久尔久。
乘客们在此则乘船横渡多瑙河，并在保加利亚的鲁塞转乘另一辆列车抵达瓦尔纳，再转船到达伊斯坦布尔。
1885年，开始有另一条路线经过维也纳、塞尔维亚的贝尔格莱德、再从保加利亚的普罗夫迪夫转抵伊斯坦布尔。
1889年6月，直通伊斯坦布尔的铁路完工。此期间的列车从巴黎直达维也纳及布达佩斯，逢星期一及星期五开往布加勒斯特，逢星期日及星期三开往贝尔格莱德和伊斯坦布尔。
因为一战的爆发，东方快车自1914年7月停驶，直至1918年复业。
这段时间中，第2419号车厢改装成福煦将军的办公室，1918年11月11日，著名的一战停战协议就在这节车厢签署。
1919年，辛普伦隧道贯通，允许列车使用南行路线经过米兰、威尼斯以至的里雅斯特，称为辛普伦－东方快车（Simplon Orient Express），并在此后成为重要路线。
接下来一直到30年代，东方快车进入了全盛时期，同时有东方快车、辛普伦－东方快车、及亚尔堡－东方快车同时运作。
其中亚尔堡－东方快车行驶苏黎世、因斯布鲁克至布达佩斯；并设有卧车直通往布加勒斯特及雅典，算是东方快车的南线。
也就在这一时期，列车进行了升级，从过去的柚木车厢升级成为了全钢车厢，并采取了当时最先进的技术以及最时髦的装饰风艺术内饰。
著名的侦探家阿加莎克里斯蒂代表作之一，《东方快车谋杀案》上边所描绘的东方快车就指的是这一时期的东方快车。当然也是梁恩他们现在找到的车厢。
因为高速以及现代化的奢华，东方快车尤其受到外交官，艺术家和作家的欢迎。斯内特。海明威，格雷厄姆。格林，阿加莎。克里斯蒂等作家，在他们的著作中让这列列车名垂千古。
不过在接下来二战的混乱中，东方快车再次停运，同时大量的车厢被破坏或者是下落不明，但是在战争结束后，列车又恢复了运营。
1947年，巴黎到伊斯坦布尔的铁路首先恢复了运营，接着在1951年连上了雅典，可惜的是列车不再像站前那样组织有序，保养良好，同时工作人员也没有配齐。
同时冷战的降临也会列车的运营带去了极大的问题，人为制造的各种障碍让这列车的运营速度大大下降，同时统一运营方消失不见令列车的服务质量也肉眼可见的下降。
1962年，开往维也纳和布达佩斯的经典东方快车失去了官方承认的奢华地位，但仍在运行，辛普伦东方快车也只在巴黎和萨勒格布之间运营。
只有一列被称作东方直达车的廉价列车继续从巴黎开向伊斯坦布尔和雅典，无论是服务还是餐饮的质量都远不能和二战之前相比。
1977年5月19日，最后一列东方快车是离巴黎的里昂车站，很多人认为这是这个传奇列车的落幕，但实际上原版东方快车仍然在巴黎，维也纳和布达佩斯之间运行。
1995年以后，这一列车变成了欧洲夜车网络的一部分，但是用更现代化也更平民化的普通卧铺包厢，并在2001年行程缩短到巴黎到维也纳之间，接着目标又变成了法德边境的斯特拉斯堡。
最终在2009年12月，欧洲夜车旗下的东方快车永久性停运，在运行了126年之后，传奇彻底的落幕，航空和高铁的发展为这列经典的快车画上了最后一个句号。
根据梁恩的判断，他们现在找到的这些列车就是在二战中失踪的那部分东方快车车厢，更令他们惊喜的是，旁边隧道箱子里装满了列车车厢内绝大部分原装的装饰和家具。
“这些列车车厢来自于二战的时候德国人尝试在巴尔干半岛上运行的列车部分，只不过在南斯拉夫游击队多次袭击之后，德国人只能放弃这一计划。”
第二天进行详细检查的时候，他们找到了一些没有被带走的文件，通过这些文件，梁恩很快搞清了这些车厢的跟脚。
“很长一段时间中，列车就一直被放在意大利北部，直到45年德国人被打到本土的时候才把这些列车调动到因为德奥合并变成本土的奥地利，然后准备改装成运兵车。
“你也知道德国人在二战的时候总动员做的有多糟糕，特别在二战末期各个地区的混乱加上大规模战略轰炸让整个德国和占领区一片混乱。”
“这种情况下，对方自然把工作重点放在消耗小，见效快的货车车厢维修上，而把这些复杂的客车车厢改装工作往后放，结果一直放到战败都没改完。”
“好在虽然没改完，但是也改了一部分，比如说把车厢里的东西清空装箱，再比如给车厢刷上一层灰色的军用油漆，结果意外的避开了后边那群美国兵的窥伺。”
对于美国士兵如何获取战利品的事情很多电影和电视剧都演过，他们如果知道这是东方快车的话肯定会想办法拿走些什么作为纪念品。
改装了一半的东方快车看上去和普通列车区别不大，所以就这么意外被放过并被封在这段隧道之中，直到今天被梁恩他们发现。
“所以说我们这次的确足够幸运，虽然没能够找到传说中的黄金列车，但找到比较完整的东方快车车厢也算是没有白跑一趟。”范猛点了点头说道。“不过你想到接下来如何处理这些车厢吗？”
“我想我已经知道谁需要这个了。”梁恩露出了一个胸有成竹的笑容。“接下我只需要打个电话，所有的事情就能搞定了。”
第398章 全面搜索
电话是打给卢布松管家的，因为上次他在那个珠宝发布会上听说伯爵家里打算找一些有年头的列车开一个新的高端铁路旅行项目，所以想打听一下情况如何。
“东方快车的车厢，就是那个传说中的东方快车车厢？”等梁恩把自己这次发现在电话里说完之后，电话里传来了卢布松管家充满惊讶的声音。
“是的，应该一战和二战之间运营的那个蓝色东方快车。”站在山顶上之前挖出的通风口边上打电话的梁恩补这种细节问题。“而且我们还发现了车上原装的家具和装饰。”
就在梁恩说着的时候，范猛也在边上的电脑上把之前拍摄的那些有关于车厢和那些木箱子里的东西图片和视频用电子邮件传送给对方。
“这简直是太神奇了，我一直以为这些东西在二战中损毁了。”看着那些照片，卢布松管家更加惊讶了，因为现存的车厢绝大部分都没有原装的装饰品和家具。
这主要是因为东方快车在二战之后运营了一段时间，然后那些车厢被其他的线路所使用，因此上边那些原装的设备基本上就没有保留出多少。
“没错，这就是我们需要的。”感慨了一番之后，卢布松管家最后确定了这些东西就是自己需要的，接着让梁恩在那边等两天，等自己派人过来。
于是接下来的时间中，梁恩他们干脆白天挖掘，晚上则在这座小山周围轮流值班，直到卢布松管家派出的人赶来处理接下来的工作。
实话实说，夜间值班并不是一件令人多么愉快的事情，让梁安无比怀念在家里摸鱼的渡鸦们，唯一值得庆幸的是这个地方没什么猛兽，所以带着一把枪在安全上没什么问题。
至于白天的工作则是进一步的搜索整个隧道，虽然现在只打开了一个通风口，但是经过了长时间通风之后总算可以摆脱氧气瓶的限制了。
首先清点的是那一