工业之王- 第584部分

　　　　赵国阳琢磨着，自己这等了一年了，也算是仁至义尽了。

　　　　回头直接让下面人去市场看看其他厂家的产品，总不能一直这样闷着吧

　　　　思忖至此，赵国阳就将手机掏出来，给谢一曼打了个电话，交代了一下这件事情。

　　　　谢一曼现在负责“兴泰国际”这边的办公用品采购，中央空调的事儿，交给她正是恰如其分。

　　　　接到赵国阳的电话之后，谢一曼就立刻将这事儿答应了下来。

　　　　她笑盈盈的开声道：“赵总，中央空调的事儿，其实之前张老师也和咱们商量过。但是考虑到整栋楼都要换上的话，这成本太高了，她最后就放弃了”

　　　　“这事儿，您是不是和她也说一声。免得到时候我去采购了之后，被她批评”

　　　　听了这话，赵国阳就不禁一阵莞尔。

　　　　说起来，他对张玉芳的“勤俭持家”还是十分赞赏的。

　　　　但是有些钱，省是省不下来的。

　　　　比如这中央空调的安装吧，就不能再拖下去。

　　　　想到这里，赵国阳就答应一声道：“行，我马上就找一下张玉芳，把这事儿和她交代一下。一曼你这边就抓紧时间采购即可”

　　　　“好的，赵总，我这就派人去市场调查一下这方面的情况”谢一曼连忙开口道。

第927章　请赵总详细讲一讲

　　　　

从办公室出来之后，赵国阳就径直来到了“汽车、机动车新技术研究所”。

　　　　在研究所最里面的一个封闭房间内，赵国阳见到了来自“庞巴迪轨道车辆设计制造集团公司”的一行几名技术人员。

　　　　出于对“兴泰国际外贸公司”的重视，和对赵国阳本人的尊重，“庞巴迪”这一次派出的几名技术顾问，全都是精英级别的人物。

　　　　首先，领头的这位就不用说了，“庞巴迪轨道车辆设计制造集团公司”技术部副部长、轨道车辆设计专家巴罗什先生，这是放到任何一家轨道车辆设计公司，都要当技术领头人的人物。

　　　　其次，技术部高级主管、项目经理杜兰特，同样是声名赫赫的人物。

　　　　有这样两位重量级技术大拿坐镇，“庞巴迪”对于松江市这个地铁项目的重视，可见一斑。

　　　　当然了，无论是巴罗什还是杜兰特，对赵国阳都是非常尊重的。

　　　　这两人在来到松江市，来到“兴泰国际”的第一天，就见识了这位赵总的神奇。

　　　　就在他们俩注视之下，这位赵总二十分钟之内，就用ug三维软件画出了一款地铁的设计草图，简直让人惊叹。

　　　　更为夸张的是，对方在设计这款地铁的时候，还是心分二用，一边和自己二人搭讪来着。

　　　　这样的水平，哪怕是巴罗什这样的人物，看着都有些心惊胆战。

　　　　也正因为对赵国阳设计水平的肯定，“庞巴迪”过来支援的这个小组，对他本人，以及整个“兴泰国际”的技术部门，设计方面都是完全开放。

　　　　理由很简单，人家赵董事长的设计，可能比自己这些人的设计还要高出了一个档次。

　　　　与其敝帚自珍、枉做小人，倒不如大大方方的将设计资源和对方共享呢。

　　　　说不定，还能从对方的设计思路之中，学到一些什么。

　　　　此时见赵国阳过来了，“庞巴迪公司”的一行人就是面露喜色。

　　　　正在给手下人讲解思路的巴罗什，第一个就站起了身，对赵国阳伸出手邀请道：“赵总，您来的正好。我这几个学生，对地铁列车悬架这一块的设计，有些懵懂。这理论方面，您是专家，比我要强多了，还要麻烦您给他们上上课，帮我把他们几个说通”

　　　　巴罗什这话自然有谦虚的成分在里面，他虽然主要研习的是工业设计，但是列车的理论知识方面，又怎么可能弱了

　　　　这会儿他之所以让自己来做这个讲解，无非就是想看看自己在理论方面到底是个什么水平。

　　　　对于巴罗什的试探，赵国阳倒是没觉得有什么不好的。

　　　　毕竟，大家既然是合作的话，相互多了解一些，那是好事儿。

　　　　而且，巴罗什带过来的这些学生之中，有几个赫然对自家“兴泰国际”的技术人员不大看的上，自己借这个机会，倒是要让他们认清一下状况。

　　　　想到这一点，赵国阳就耸了耸肩道：“上课谈不上，大家互相交流交流吧。”

　　　　见赵国阳答应下来，巴罗什的脸上就一喜。

　　　　他笑呵呵的看向自己的一个学生法玛尔，一努嘴道：“法玛尔，你刚刚不是有很多问题要问吗诺，赵董事长就在这边，你有什么不理解的，就向他请教好了”

　　　　听了这话，法玛尔就是连连点头道：“太好了，老师。我对地铁列车这悬挂系统的设计，有些搞不清楚，想请赵总给我详细讲一讲”

　　　　赵国阳闻言，就不以为意的点头道：“可以，这方面我还是略知一二，就给法玛尔同学做个简单的讲述吧。有说的不准确的地方，巴罗什先生、杜兰特先生您二位随时可以指正”

　　　　听了赵国阳这番谦虚的话语，三个学生法玛尔、卡戴珊、特里斯坦就你看看我，我看看你，露出了意味深长的笑容。

　　　　很显然，在巴罗什的这三位高足看来，赵国阳显然是胆怯了，害怕自己说的不准确，所以提前打预防针了。

　　　　“老师一直吹捧这个赵董事长技术水平有多么高超。看来他除了三维软件用的好一些，也不一定就有什么本事嘛”相貌平常，但是身材却爆炸的卡戴珊心里暗暗嘀咕道。

　　　　对于这位卡戴珊同学的腹诽，赵国阳当然是听不到的。

　　　　他清了清嗓子，就慢慢将自己对悬挂系统的理解讲述了出来。

　　　　“在座的几位都是轨道列车方面的专家、高手，应该知道转向架悬挂系统的结构、参数，对列车运行平稳性的重要性。”

　　　　“这方面的知识，我想法玛尔、卡戴珊、特里斯坦三位同学，在学校的时候，就应该都了解过了。”

　　　　听了赵国阳的这番讲述，三个学生就同时点了点头，表示认可。

　　　　赵国阳摸了摸鼻子，接着开声道：“既然大家都知道转向架悬挂系统的重要性，那也应该知道，它通常是由弹性元件和减震器这两部分组成的”

　　　　赵国阳说的这些，都是列车悬挂系统方面的常识内容，自然不会有误。

　　　　听了他的讲述，法玛尔、卡戴珊、特里斯坦三人嘴上符合，心下却都有些不以为然。

　　　　显然，在他们三人看来，赵国阳的这番演讲，多少有些色厉内茬了。

　　　　“看起来也没什么干货嘛之前还神神叨叨的”卡戴珊挺了挺胸脯，不屑的思忖道。

　　　　法玛尔、特里斯坦二人虽然没有卡戴珊表现的明显，但是眼神中也已经有了一些嘲弄的意思。

　　　　赵国阳似乎没有看到对方这三位的不屑，他自顾自的说道：“想要搞好悬挂系统的设计，其中两个重要的参数，就一定要掌握。”

　　　　“首先第一点，就是弹性元件的这个静挠度值；其次，就是减震器的阻尼率值了。”

　　　　赵国阳侃侃而谈道：“在进行悬挂方面的设计时，我们要将弹簧静挠度值设计得尽可能的大。这样的话，对降低振动系统的自振频率是非常有帮助的。”

　　　　“但是在阻尼率值这方面，就要注意了。太大的阻尼率值和大小的阻尼率值都是不利于运行的。这其中，有一个优化的范围。这个范围，和悬挂系统的其他参数是紧密相关的。”

　　　　“因此，这阻尼率值该如何做出选择，就要通过转向架悬挂系统的振动理论，详细分析才能获得”

　　　　赵国阳的这一番讲述说出来之后，房间里的五个人就都是一阵惊愕。

　　　　巴罗什和杜兰特二人倒还好一些，毕竟他们一开始就是知道这位赵董事长技术水平的高超的。

　　　　但是法玛尔、卡戴珊他们三个就彻底懵圈了。

　　　　本来他们在赵国阳一开始不疼不痒的讲述之后，还隐隐觉得这个小年轻不怎么样呢。

　　　　谁知道这才没过几分钟，对方就突然来了个大变脸，直接让自己三人傻了眼。

　　　　确实，赵国阳的这番讲述虽然看上去没太多的内容，但是其中却全部是悬挂系统设计的关键、精华。

　　　　虽说这些理论性的分析，卡戴珊他们之前在学校里的时候，也是学过的。

　　　　但是想要像赵国阳这样，随时随地轻轻松松的讲出来，绝对是不可能的。

　　　　怎么着，他们也要回去查查资料，才敢这样说出来。

　　　　赵国阳不理三人的惊愕，他对卡戴珊示意了一下，做了个“抱歉”的手势道：“卡戴珊同学，麻烦把电脑让我操作一下可以吗”

　　　　“啊”卡戴珊吃了一惊，旋即连忙红着脸站起身道，“赵总您用”

　　　　赵国阳微微一笑，坐在电脑面前，指着面前一个半成型的设计方案，就开始了自己的讲解。

　　　　“刚刚我说了，阻尼率值的选择，要通过转向架悬挂系统的振动理论来进行深入的分析。下面呢，我就给大家稍微演示一下。”

　　　　指着面前的三维视图，赵国阳就平静的解释道：“首先，咱们先来看一看这个运行平稳性应该怎么分析。”

　　　　“顾名思义，运行平稳性，就是指走行部振动平衡性，对车辆内部旅客的反映。它会反映在列车运行中，所有线路和速度情况下的振动加速度，和稳定指数而这方面，它是有一个公式的，我想巴罗什先生，杜兰特先生应该是都很清楚的。”

　　　　赵国阳这话里的意思，就有些明显了。

　　　　他这是说，巴罗什和杜兰特在这方面的理论上，可以和自己并驾齐驱。

　　　　但是卡戴珊他们三个，就有些不够看了。

　　　　卡戴珊他们三个都是聪明人，自然听出了这位赵董事长的言外之意，心中自然有些不爽。

　　　　但是平复了一下心绪之后，三人就都沮丧的摇了摇头。

　　　　确实，这位赵董事长说的没错，自己三人在这方面还真是有些欠缺。

　　　　看到这三个人的情绪很快就平复下来，赵国阳这才接着讲述道：“好了，说完了，运行平稳性，咱们再来讨论一下运行稳定性”

　　　　听到这里，卡戴珊就吐了吐舌头，讪讪发问道：“赵总，这运行平稳性和运行稳定性，难道不是一回事儿吗”

　　　　法玛尔和特里斯坦也有同样的疑惑，二人对视一眼，就连连点头称是。

第928章　怎么就这么妖孽呢？

　　　　

屋子里，听了卡戴珊的问题，赵国阳笑着就摇了摇手指。

　　　　“运行平稳性，和运行稳定性，这是两码事。运行平稳性，说的是走行的舒适性；而运行稳定性，则是侧重于走行的安全性。”

　　　　“之所以有运行稳定性这个参数的出现，主要是因为列车因为直线高速运行时，可能出现的横向自激振动问题。通常，我们称之为蛇行稳定性。”

　　　　“这个蛇行稳定性，不但影响列车的平稳性，而且还有可能导致脱轨，危及运行安全。所以，对这个蛇行临界速度，我们一定要着重分析一下”

　　　　听着赵国阳的这番讲述，工作室里的两位资深专家就都是认同的点头不已。

　　　　“赵总说的太好了这个蛇行临界速度和列车的脱轨系数，有着紧密的联系，这方面，我和杜兰特也正准备和卡戴珊他们几个讲呢”巴罗什感慨的说道。

　　　　一旁的杜兰特闻言，连声附和道：“对对对，赵总这一来，我和巴罗什部长就轻松多了，还能学到不少东西您快接着说，我们洗耳恭听”

　　　　杜兰特这话倒不是乱拍马屁。

　　　　事实上，他和巴罗什一样，更加侧重的是列车的外型设计这一块。

　　　　对于这些理论性的研究，他不是不懂，而是没必要细致的去研究。

　　　　毕竟，“庞巴迪轨道车辆设计制造集团公司”这么大的企业，下面的分工肯定是非常详尽的。

　　　　这种理论性的分析，肯定是有专人去做的。

　　　　听了杜兰特的邀请，赵国阳就笑着点了点头，继续将自己知道的一些技术分析讲述了出来。

　　　　他摸了摸下巴道：“和一般开放式的铁路列车不太一样，地铁列车的通过性比较复杂一些。这种情况下，咱们设计列车时，这个曲线通过性能，就要加以重视。”

　　　　听到这里，卡戴珊就挺胸举手道：“赵总，这个我知道。曲线通过性能嘛，就是指列车通过曲线道路时，对轨道和转向架产生不利的静态、动态作用力。以及车轮、轨道作用力不当的情况下，列车脱轨的可能性。”

　　　　赵国阳闻言，就赞许的点了点头道：“卡戴珊同学说的没错，曲线通过性能的含义就是如此了。咱们在设计之前，需要计算的曲线通过性能参数，大概有三项。就是外轨超高、未平衡离心力，以及曲线限速了”

　　　　赵国阳这番详尽的讲述，直接将三个学生整的服服帖帖的。

　　　　在他一番侃侃而谈之后，卡戴珊就露出一个惊叹的表情道：“赵总，巴罗什老师真没有吹捧呢，您这理论水平真是让人拜服不已。”

　　　　“是啊，卡戴珊说的是”法玛尔和特里斯坦二人也是连连点头称是。

　　　　赵国阳倒是显得很平静，他笑了笑，打开了电脑上的一张粗略的分析表，笑呵呵的说道：“设计方面，有巴罗什先生和杜兰特先生主持，肯定是没什么问题的。”

　　　　“我这边呢，就将这列车动力学模拟分析步骤，大概给卡戴珊你们讲一讲。你们在协助两位老师设计的时候，可以尝试着将这些动力学模拟分析代入进去。这对你们实际分析能力的提高，是非常有帮助的。”

　　　　赵国阳这话说完之后，卡戴珊、法玛尔、特里斯坦三人你看看我，我看看你，都是一脸惊喜。

　　　　另一边，巴罗什、杜兰特也同样是欣喜无比，就差搬个凳子坐下来当吃瓜群众了。

　　　　赵国阳在电脑上“扒拉”了一番，从ug三维程序里调出一个三维模型，然后开始了自己的讲述。

　　　　“想要做车辆动力学模拟分析，首先就要建立一个而车辆系统力学模型，以及它的数学描述，在三维分析中，我们称之为建模”

　　　　听着赵国阳的认真的讲解，三个学生就