这代表出资能力相去甚远。
从林一跟阳陆宇和朱俊两人的接触来看，他们团队本身应该也是倾向于张翊鸣的，据说双方早就认识，而且有点惺惺相惜。
从业务上来说，字节跟Musically也更加合拍，力推的斗音本来就是模仿它的一款本地化产品。
现在的局面有点复杂，不过林一连狠话都放出去了，绝对不会允许Musically从自己手中溜走的。
首先是傅胜的问题。
最简单的处理方式就是像张翊鸣一样全盘接受，无非是多出点钱，搭售过来的两个APP就当作垃圾处理掉。
但是这种方案不光不经济，林一也不想纵容这种恶心人的行为。
他想到了一个人。
金杉网络，也就是烈豹这家公司傅胜虽然当着CEO，但它最有名的人物应该是雷俊，而且后者还在担任公司的董事长。
大米手机那个雷俊。
林一以前为万里出行的推广和融资跟雷俊有过联系，当然交往不算多，要单靠刷脸就让雷老板网开一面恐怕不容易，对方在公司里也交代不过去。
没关系，在商言商。
林一还是义无反顾地去找了他，一番长谈之后雷俊答应就收购Musically的事情为他转圜，免去那两个搭售的添头。
作为交换，林一向他开放了自家造车子公司的股权，已经被命名为鹏程汽车。
2017年大米的手机卖得好好的，还没有打算亲自下场造车，但是新能源的浪潮已经无法视而不见。
所以选择一个看着靠谱的团队投资一把是不错的生意，之前找过林一的李冰也得到过大米的投资。
而对于林一来说，万里出行的造车事业正在有条不紊地推进，这一块儿不会永远跟打车业务塞在一起。
独立是早晚的事情，而且林一也打算寻找更多的合作伙伴，这次拉拢大米手机的雷俊只是恰逢其会。
总之，林一借此把傅胜那个绊脚石给一脚踢开了。
接下来，他的对手只剩下张翊鸣。
这次林一没有单纯采用叫价的方式来竞购，因为阳陆宇和朱俊的创始团队对于Musically的归属还是很有话语权的。
这个团队跟林一以前接触过的，大黄峰打车的黎勇进、快嘟打车的吕传卫和陈卫星心态是不同的。
必须要让他们相信，由林一来收购Musically可以得到更多的资源和支持，会有更好的发展。
同时要给他们一定的利益捆绑。
林一不是要给Musically出一个发展方案，那些虚头巴脑的东西没用的，他决定拿出最强有力的背书。
所以他又去找了小马哥。
“林一，你的精力蛮旺盛的嘛，刚刚在共享单车行业里搅风搅雨一番，现在小黄车跟Mobike的事情还没落定，怎么又大踏步跨界到短视频了？”
小马哥的语气听起来像是调侃而非质问，至少没有对林一的贸然到访感到生气。
林一干脆地道明来意：“我知道鹅厂是属意块手去收购Musically的，但是因为傅胜的无理要求，苏华那边已经打了退堂鼓。”
“事实证明，块手没有那么大的决心，体量也不足以轻松地吞下Musically，真要霸王硬上弓搞不好还要消化不良。”
“所以如果鹅厂还打算吃这块蛋糕的话，必须要早做打算了。”
林一今天既然大老远地跑过来，所谓的早做打算自然是支持他去参与Musically的并购。
小马哥问道：“块手就是做短视频的，他都做不到的话，你凭什么认为你能够做到呢？”
林一对答如流：“块手跟Musically的调性根本就不一致，就算强行融合了早晚也要死一个。”
“而斗音压根儿就是照着Musically汉化抄出来的，而对方有着它最垂涎的海外用户和广阔市场，所以可以很轻易地融为一体。”
“不过请容我强调，是斗音抄了Musically而不是相反，它自己的本地版之所以打不开局面，只是因为资金和技术上的不足。”
“如果有强力的团队和足够的资源导入，这些都不是问题。”
小马哥对于抄不抄的根本不在意，只是又问道：“听你这么说，还是觉得让字节收购它才最顺理成章？”
林一的解释是：“字节是字节，鹅厂是鹅厂。虽然过去几年它主要在给熊厂找麻烦，但是鹅厂真的能够无动于衷吗？”
“Pony，有件事情还是你告诉我的，在我心里藏了好几年了，从来没有跟任何人说过。Musically的机会只有一次，我必须要提醒你一句。”
“你还记得WhatsApp吗？”
林一专门准备的重头戏果然奏效，小马哥神色微动。
事成矣。
第609章 端水大师林一
鹅厂入局之后，林一这个临时搭建的收购团队阵容已经异常豪华了。
从出资上说仍然以林一和李莫言个人为主，熊厂和鹅厂作为补充，以及后续弥足珍贵的资源承诺，包括但不限于资金、技术和流量上的扶持。
这是非常诱人的条件。
如果说Musically自己能同时得到熊厂跟鹅厂的支持的话，那他们打一开始也不会想要出售了。
其直接结果是，林一在谈判的时候已经变得底气十足。
“字节有什么呀？”
“他拿下Musically之后怎么做推广？国内不说了，在国外无非是跟Facebook之类的合作，实质是花钱买量。”
“现在熊厂和鹅厂都答应支持我们，Musically在国内的落地不成问题，至于说砸钱的事情，你觉得我们会怕谁？”
阳陆宇和朱俊尽管心里更加偏向张翊鸣，但是也不得不承认林一的有恃无恐是有道理的。
这两个人对于Musically的归属有话语权，但不代表可以随心所欲，否则的话也不会半路杀出一个傅胜。
压力来到了另一边。
这是一次非常开诚布公的谈判，三家几乎都是明牌，而张翊鸣那边沉默许久却没有给出回应。
他可以继续加码，但是有熊厂跟鹅厂在背后的林一，究竟打算争夺到什么程度，实在是很难预料的。
张翊鸣很清楚，字节需要Musically，但是如果这个代价变得不可承受，那又是另一回事。
所以当谈判向着不利于他的地方快速转变的时候，他果断地选择了放手。
“Musically让给你了。”
张翊鸣特地跑来跟林一说了一声，并不是因为他有什么喜欢放嘴炮的爱好，而是有别的话要说。
“既然你拿下了Musically，而且打算把它本地化，那么往后就是竞争对手了，我是绝对不会手软的。”
跟他同来的柳珍还是负责唱白脸：“林一，别说我们没有提醒你，在这个赛道上能够跟我们竞争的对手还没有出现，你好自为之！”
这个家伙反应这么激烈，是因为收购Musically是她入职之后负责的最重要工作。
原本是十拿九稳，却由于林一的搅局而失败了。
尽管这件事不能算是她的责任，但是这位柳女士已经察觉到张翊鸣似乎对自己的作用感到失望。
可以预见，接下来一段时间，自己在这家公司的日子将会比较难熬了。
柳珍甚至短暂冒出过一个念头：林一莫名其妙地突然跳出来要竞争这个Musically，其主要目的不会是为了跟自己这个柳家人过不去吧？
这显然是自作多情。
不过在这个过程中还顺便能够踩这一脚，林一对此是满意的。
不管他们的心理活动如何，作为胜出者的林一完全没必要计较，他非常有风度地表示：
“我们拭目以待。”
张翊鸣走之前还提到：“你跟巨头之间的关系相处得比我更好，这可能是我需要学习的地方。”
“不过凡事有利就有弊，我想你的左右逢源应该也不容易。”
对于BAT的存在，张翊鸣以前的态度是直接对抗，而林一向来的方针是借他们的力，做自己的事。
谈不上对错，只是选择。
在张翊鸣对于这次重大的失利总结教训的时候，他的提醒或者说预判也确实应验了。
……
字节退出之后，Musically花落谁家终于尘埃落定。
很快，这家公司官宣易主，按15亿美元对价让出大部分股权，并购方包括万里出行的两位创始人以及熊厂跟鹅厂，原有的创业团队保留少量股权。
交易完成之后，原万里出行总裁李莫言将成为Musically的第一大股东及实际控制人，并出任CEO。
这个新闻理所当然地引爆了舆论场。
里面涉及到的各方，林一近期可谓风光无限，而熊厂跟鹅厂的江湖地位是不必多言的。
反倒作为主角的李莫言此前是最低调的。
在这种情况下，果然没有人去追问李莫言为什么离开万里出行了，只是关心她到任之后准备如何大展身手。
且不说外界的各种纷扰和猜测，有一个人看到这则消息非常不高兴。
马杰克。
A厂最忌讳的是三心二意，如果只是林一本人，或者最多加上熊厂他们可能都未必会在意。
唯独鹅厂不行。
既然敢去找小马哥，那么林一对于A厂的不满就是有所预料的，而且已经准备好了对策。
林一很有自知之明，在对方发来质问之前，就主动飞回临安准备向马杰克当面说明此事。
“讲讲吧，怎么又跟他们搞一块儿去了？”
“这次竞购Musically主要是我的合伙人退出公司之后的选择，我只起到了一个牵线搭桥的作用……”
林一的说辞是把他自己跟师姐做了个切割，表明并不是他本人在跟鹅厂勾勾搭搭。
马杰克当然不信。
虽然林一没有透露是他去找的小马哥，但就凭林一本人还在收购之后占股，他就不可能完全撇清关系。
所以林一紧接着就把自己提前准备好的方案顺势拿出来：
“虽然这次在Musically的事情上跟鹅厂的短暂合作并非我的本意，但没有提前沟通确实是疏忽了。”
“我有一个想法，之前万里出行一直在讨论合并Mobike的事情，不知道A厂对此是否感兴趣？”
嗯？
马杰克惊讶地确认道：“你的意思是说，愿意把Mobike让给我们？”
林一的理由是这样的：“我们之前曾经承诺过要在2017年实现盈利，如果把Mobike接过来并表的话，那么这笔巨额亏损就要进账目了。”
“这个问题我之前思来想去考虑了很长时间，觉得由A厂出面收购也是顺理成章的事情，毕竟你们是第二大股东嘛。”
马杰克立刻明白，林一这不是心血来潮而是蓄谋已久。
虽然前段时间林一踩了小黄车一脚，连带着整个共享单车行业有点萧条，但早有准备的Mobike受到的影响较小。
甚至可以说因祸得福，在小黄车式微的情况下直接上位行业龙头了。
现在无论是小黄车还是Mobike都还没有翻车，而且从过去两年的狂热风潮来看，这是不错的标的。
如果林一平白无故地说要把Mobike送给A厂，那马杰克多半还要仔细琢磨琢磨。
现在林一因为与鹅厂的合作令A厂有所不快，而且他说的影响盈利也是实情，此时让出Mobike看起来有几分情理。
A厂为什么对共享单车感兴趣呢？
去年马杰克公开提出了“新零售”的概念，共享单车被林一认为跟打车业务没有什么协同效应，但在社区团购之类的细分业务上可能会有契合点。
至于林一嫌弃的没有盈利能力，以A厂的家大业大反而根本不叫事儿。
本来A厂就算对Mobike有想法，碍于万里出行的存在也没办法越过它直接去收购，但这是林一自己提出来的那就不一样了。
送到嘴边的肉不吃，这不是A厂的风格。
这个局，林一布了挺久的。
说实话，在打车大战结束之后，林一受到A厂的掣肘已经很小了，是不必对马杰克的态度如此顾忌的。
但他还是努力跟对方保持良好的关系，以便在需要的时候，可以像这次对线张翊鸣一样去借用A厂的力量。
Mobike这个赔钱货林一不想要，以体面的方式交给了A厂，换取他们对于Musically这件事情的谅解，是个划算的买卖。
这波叫皆大欢喜。
第610章 人生就是一场送别
林一回到京城的时候，正好赶上师姐的送别晚宴。
说是晚宴，其实规模并不大。本来是有人建议应该大操大办，以纪念李莫言总裁过去几年在万里出行做出的卓越贡献，并祝福她在新的事业上再创辉煌。
提这建议的明显不知内情。
李莫言拒绝了，一则是她本人不希望搞得太大张旗鼓，二则是万里出行向来不提倡内部应酬，找一帮平时都没什么接触的下级过来壮声势毫无意义。
所以最后参加的都是公司的高层、元老，当初跟着她和林一创业的那伙人，其中好几个常驻外地只定期回京述职，这次是专程赶来的。
之所以选了他们，是因为他们跟林一和李莫言的交情最久、最深，另外这里面很多是她的直线下属。
其中比较受到重用的，比如邵宇和王雨琦，还有不在场的张晓川都已经被提拔为副总裁，剩下的至少也是事业部总经理、大区负责人的级别。
“现在除了公司年会之外，好像很少有机会能够把人聚齐了。”
林一看着自己跟师姐最初的这点班底重新济济一堂，心里难免有着十分的感慨。
“是啊，当初创业的时候林一戏称我们是十三太保，可惜除了我们自己之外谁也不知道。”
“如今三四年过去，我们这帮人也算是混出了点成绩，在外面略有薄名，只是没想到莫言师姐你会是最先离开的。”
这话是王雨琦说的。
她跟李莫言之间的关系向来是最亲近的，也是除了林一之外还在坚持喊“莫言师姐”的人。
听出了话里面的伤感，李莫言开口道：“正是因为你们的付出和成长，万里出行已经有了现在的局面，所以我才能够放心地离开，这是对你们所有人的认可。”
“但是我也不想让我的人生局限于此，所以希望去做更多的尝试。”
师姐的语气一如既往的坚定而有力量。
在座的张峋立刻凑趣道：“莫言师姐说的是，