论坛上，网友议论纷纷，也有不少网友根本不看好这个项目，毕竟在2004年的时候，国内就有人提出来了，目前还在研究当中，有一丁点成果而已，在岛国，也有研究院在搞这个，但目前没啥进展。
这些研究真空管道磁悬浮列车的科研人员，得到星海集团已经开工动土建设，有些忐忑不安，也来到H城观察。
这个项目，如果星海集团真的研制出来了，那么，他们这些年的研究就是做了无用功，毕竟成果不是他们的。
他们知道这个项目的难度，不是那么容易研制出来的，但他们恐慌，毕竟这家研发结构是星海集团，而且已经进入建造试验基座阶段，说明把握比较大。
至于星海集团总裁说的刚刚开始，他们是不相信的，目前已经进入到基座建造阶段了，那说明真空管道磁悬浮列车的基本参数如尺寸是定下来了。
是的，这些同行分析得没错。
星海集团的研制进度比较顺利，自从沐阳把设计图纸和技术说明书交给项目组之后，项目组的科研人员比沐阳还兴奋，工作效率非常高，目前真空管道磁悬浮列车已经处于样车制造阶段。
比如样车的大概重量和大概尺寸是定下来的，所以可以先建造基座了。
不过，还没有完全定下来，所以基轨和真空管道还没有开始铺设，也没有开始设计制造。
这个如同建造老式铁路一样，先铺路，再架基座，最后铺轨道。
沐阳不管外界的议论和风风雨雨，他目前的工作重点就是君用发动机XH－AN05－01J。
有他的加入，君用发动机XH－AN05－01J项目进展如同加了催化剂，哪里卡顿一下，沐阳就出现在哪里，基本当时就能解决。
每一个科研项目的起步，有沐阳带头，进展会快许多。
若不然，项目经理韩立可要焦头烂额了。
不是他们没用，而是这个项目的难度已经超出他们的能力了，哪怕换到其他同行研究所，也没有能力研制。
等这个项目完成，韩立要带项目组的人员花至少一年时间吃透两台发动机的技术，想在这基础上举一反三甚至推演研制新产品，没有几年的渗透，不太可能，这还是拥有技术资料，沐阳曾经指导的情况下。
到了6月中旬，
沐阳已经可以从君用发动机XH－AN05－01J项目上脱身了，只需要偶尔去指导一下就行了。
韩立吸取XH－AN05－01样机的制造经验，先让人汇总哪些物料没有，实在买不到，抓紧时间研制。
否则，甭管其它准备得再好，最后缺料，照样在最后大组装时没法完工。
……
九溪玫瑰园别墅小区，墅王。
沐阳的妹妹沐小灵临时毕业，再过几天时间，她就要进行毕业答辩了。
她已经写完论文，而且已经被学校保送，继续在江浙大学深造。
这个周末，她待在家里，穿着休闲睡衣，盘坐在沙发上和两个小家伙一起看动画片。
宋雪露正在洗头发，父母在别墅外晒太阳，沐小灵负责照看两个小宝贝。
“老妹呀，你也不小了，什么时候带男朋友回来？”
沐阳坐二楼卧室走下来，看到妹妹和孩子待在一起玩耍，难得打趣一下。
他不愁妹妹没人要，就怕她挑花眼。
最近一两年，不少人上门找父母说亲，也有不少生意伙伴问沐阳，介绍的男方家层次肯定不低，一般家庭都不敢高攀。
沐阳不要求门当户对，他不干涉妹妹的婚姻，只要她喜欢就行。
坐在沙发上的沐小灵听到哥哥的话，向他撇了下小嘴，略有尴尬，她不想聊这个话题：“老哥呀，你什么时候生三胎，我什么时候带回来。”
“姑姑，什么是三胎？”
正在看动画片的小汐好奇问道，她就是一个好奇宝宝，而不像小凡，两只小眼睛盯着电视，两耳不闻身边事，一心投入其中。
“……呃。”
沐小灵突然被这一问有些怔了，想了下，还是斟酌回答，“就是你多了一个弟弟或妹妹，你愿意吗？”
“愿意，为什么不是多几个弟弟和妹妹？”小汐摸摸自己白嫩的小脸蛋，有些不明白了。
她的回答，让沐小灵捧腹大笑：“哦，这个你得问你爸爸咯，嚯嚯！”
旁边的沐阳，也忍不住笑起来了。
实际上，沐阳和宋雪露也考虑过这个问题。
要不要再生？
沐阳是不想老婆太辛苦了，毕竟十月怀胎，还有坐月子太折腾人了。
宋雪露觉得无所谓，她一切听老公的。
而公公婆婆，倒是希望家里再添一对双胞胎。
可是，哪有这么容易，再生一个都很辛苦了。
沐阳想想，目前感觉还是算了吧，先把两个号练好再说。
如果两个大号练废了，再练小号也不迟。
况且，这两三年，他有些照顾不过来。
生而不教，那他这个父亲就不合格了。
想起2021年那时候开放三胎，但并没有多少家庭愿意要三胎。
别说三个，养一个都难。
当时都流行一个理念，一个儿子一套房。
如果家庭一般，家里有两个儿子的话，家长就得为房子头疼了。
沐阳不为房子头疼，但等他迟暮的时候，也得为分家产头疼。
他真怕家族里上演像古代世家兄弟为争家产残忍相害的事。
“爸爸，为什么呀？”
闺女的提问，把沐阳思绪拉回来。
沐阳抱起闺女亲了下她脸蛋，笑了下说：“爸爸养你们太难了，要交房租，现在爸爸要去工作挣钱钱咯，乖，在家里听妈妈的话。”
放下闺女，然后想抱起儿子，却被儿子嫌弃挡开，估计影响他看电视了。
不过，两个小孩还是礼貌地跟沐阳说“拜拜”。
沐阳是个工作狂人，就算周末，如果家里没什么事，也要到公司工作。
员工放假，他一般在星海大厦的103层超算中心工作。
航空发动机、智慧城市的工作告一段落，在未来七八月份，他的工作重点在真空管道磁悬浮列车和火箭项目。
高级高铁那个项目比较容易，他把资料给项目组之后，根本不用他再操心。
真空管道磁悬浮列车项目的研制难度非常大，比火箭发动机研制还难，目前研制进展并不快。
机械行业有很多技术是通用的，超级高铁有不少技术牵扯到未来航天技术，比如列车动平衡的微控制技术、超导材料技术等，所以发展这个项目也有利于发展航天。
至于火箭发动机“星火1号”，设计重量为1吨，推力800－1000吨。
相比猎鹰9号两三吨的重量，推力五六百吨，它是没法和星火1号相比的。
推力达到800吨以上，而且燃料轻了许多，已经可以更多更重的货物运载到太空中。
可以说，只要星火1号研制成功，星海集团可以搞一个超级大的空间站。
星海集团发展航天比较慢，虽然从去年就立项，但真正开始是从今年1月份才开始。
航天发展需要一步一步来，火箭发射、卫星发射、实现火箭回收技术、天地往返、尝试各种卫星发射、尝试载活物发射、尝试载人卫星发射。
只要拥有了星火1号，星海集团就可以依此为基础，研制推力更大的发动机，再研制第六代航空发动机。
星火N号＋第六代加力涡扇发动机＝空天飞机的核心！
是的，沐阳就是这么想，拥有第六代加工涡扇发动机，可以直接垂直起飞空天飞机，也不必垂直发射。
等空天飞机达到一定空中高度，再启动星火N号，不管是发射到近地轨道（LEO）还是地球同步转换轨道（GTO），或者更远的月球，都不是问题了。
返回地球时，可以垂直降落，根本不用担忧航天员降落安全问题。
当然，天空飞机载荷怎么也得有五百吨以上，这对航空发动机的要求极高，哪怕星海集团研制出推重比达到18以上的第六代加力涡扇发动机，那得采用好多个大型加力涡扇发动机才行，否则推不动空天飞机。
如果降低要求，滑行起飞和降落也是可以的。
但不管怎么样，第五代加力涡扇发动机推重比达不到要求，必须第六代加力涡扇发动机，而且推重比最好能达到18以上。
推力足够大，就可以携带更多的燃料。
以上只是沐阳的理论推断，第六代加工涡扇发动机的推重比能不能达到18以上，还是一个未知数。
未来几年，沐阳的阅读系统不可能升到8级，肯定不能解决可控核聚变技术问题。
但是，只要解决了星火N号和第六代加工涡扇发动机的核心技术，沐阳的航天梦依然可以轻松地实现，而不是像国家那样单纯地采用火箭发射，宇航员的安全性风险比较大。
当然，还有一个技术方案，不采用加力涡扇发动机，只要能控制好星火N号发动机的推力，也可以采用多个微型星火发动机＋大型星火发动机，实现垂直起飞和降落。
但相应地，就需要携带更重的燃料，哪怕拥有火箭回收技术，降落难以保证宇航员安全，风险比较大，还不如采用“星火N号＋第六代加力涡扇发动机”的方案。
从目前来看，沐阳会采用“星火N号＋第六代加力涡扇发动机”的方案。
如果哪一天解决了可控核聚变技术问题，可以制造更加牛叉的航天核动力发动机，别说几百上千吨的空天飞机，数万吨甚至更重的航天母舰都不是问题了，如此才能实现星际旅行。
到那时候，火箭发动机和加力涡扇发动机就落后了。
第四百九十四章 星空一号
一机搭载多发动机并不是什么新鲜事，只要推力够大，都可以这么玩。
沐阳的空天飞机理想发动机数量方案，就是尾部配置一台火箭发动机。
这台火箭发动机推力达到一千吨以上，可以携带两百吨以上液氢液氧燃料。
如此，升太空再返回地球就不是什么问题。
而在火箭发动机两侧，分别是两台大型加力涡扇发动机，其尾部矢量喷管可以九十度向下喷气，一共配置4台，每台推力达到150吨以上，总推力不低于600吨。
除此之外，空天飞机整机前端还配置有两台升力发动机。
升力发动机是为了保证空天飞机起飞降落平衡，两台总推力要达到30吨以上。
为了保证整体平衡，空天飞机的重心就往尾部靠近，而且还要保证随着燃料的变化，保证调整，需要具备强大的计算能力进行分配推力。
否则前后推力相差太大，没法保证空天飞机整体平衡。
垂直起飞时，同时打开前方两台升力发动机与尾部四台加力涡扇发动机，二者合力向下喷气，把空天飞机托起。
之后，加力涡扇发动机尾喷管由九十度向下逐步改向后喷气，待起飞后逐步减少升力发动机的供油，直至关闭。
待升到高空后，再启动火箭发动机，迅速起升。
这是最省油最省推力的设计方案。
如此，垂直推力可以达到＝600吨＋30吨＝630吨，可以满足550吨以上的空天飞机垂直起飞和降落。
除去空天飞机空重，燃料重量，还可以搭载一两百吨货物升天。
如果制造更大的空天飞机，搭载上千吨货物升天也不是什么难事。
空天飞机也可以化身为远程轰炸机，飞到某国太空上再投射核弹。
但如果研制出星火一号，根本用不着空天飞机投弹，直接携带核弹头就行了，哪有这么复杂。
以上是沐阳的幻想而已，他现在无法购买空天飞机的技术。
也许，系统商店里的空天飞机比他幻想的结构根本不一样。
“想想这空天飞机就有些激动，星海集团目前所有的成果，可以说，都是在为空天飞机打基础。”
“能够研制出空天飞机，意味着我的公司真正拥有往太空建造空间站的实力。”
“这期间要做的事太多了，光宇航服研制就有不少事。”
“哎，想的太多了，精神内耗太大，还是踏踏实实做好眼前的事，把基础打好打牢。”
沐阳回过神来，抛却空天飞机的幻想。
他的电脑屏幕上，呈现着星空一号火箭的三维图。
第一款运载火箭，被沐阳命名为“星空一号”。
星空一号的火箭结构尺寸。
级数：1级
全长：45。860米
翼展：5。50米
设计起飞质量：700吨
设计起飞推力：9500千牛（相当于969吨）
起飞推重比：1。384
运载能力：200吨（LEO近地轨道，440公里圆轨道，对地观测卫星、测地卫星、空间站和通讯卫星采用）
90吨（SSO太阳同步轨道，700公里圆轨道，气象卫星、资源卫星采用）
……
电脑上罗列的参数仅是主要参数，不多。
对火箭稍微有一点了解的人，看到运载能力时，绝对会惊掉下巴。
200吨！！！
这是什么概念？
相比外型尺寸相差不多的长征七号运载火箭，星空一号运载火箭的运载能力非常强，前者运载到LEO的能力仅为十几吨，而星空一号达到恐怖的200吨。
长征七号的SSO能力为6。5吨，星火一号为90吨，世界上最大的运载火箭“土星五号”的运载能力都比不上。
两者技术水平的差距，不仅仅一两个档次了。
采用星火一号发动机，燃料利用率更高，而且还是使用液氢，所以不需要用那么多燃料，就转化为运载能力。
火箭要垂直起飞，至少要保证起飞推重比达到1。1以上。
像长征一号，起飞推重比为1。275，长征七号为1。24。
当然，运载火箭结构不一样，要求的起飞推重比也不一样。
如果是载人，推重比肯定不能过高，人能承受长时间过载5g，而且还是穿戴减压服情况下。
像星火一号，如果用来运载人，加速度就不能太大，必须控制在人类承受范围内。
有些人类乘坐高速电梯都承受不了，更不用说加速度更大的运载火箭了。
速度与加速度是两码事，速度多快都无所谓，就是不能承受太高的加速度。
为了保证载人火箭上升速度，要达到7。9公里以上，即处于加速度阶段，