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“与此同时，我国的新能源汽车也面临市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换、核心技术供给不足、质量保障体系仍然有待完善、产业生态尚不健全等，诸多问题依然要重视。”
“天驰技术作为内地行业头部公司，及其与会的诸位合作伙伴们，我们必须抢抓战略机遇，巩固良好势头，充分发挥基础设施、信息通信等领域的优势，不断提升产业核心竞争力，积极推动我国的新能源汽车产业向高质量可持续的方向发展。”
在场的与会者们，包括正在看开发者大会的竞争对手们，业内人士和资本市场都隐约的意识到这个行业恐怕会随着天驰技术进入全新的阶段了。
最近这几日，天驰技术的动作是大招不断甩出来，现在郑鸿瑞在开发者大会上这么一说，天驰技术的战略目标也对外界展现得越来越清晰。
像天驰技术这么大块头体量的行业头部企业，以及其背后还有一个超级恐怖的资本集团作为后盾，天驰这么发力是真的能让行业引发巨变，这一点都不夸张。
资本市场对其看法也是分歧巨大，天驰这是要玩大的、玩真的，若能玩出一片天来那是不得了，可能玩出花儿来吗？
这是个问题，不确定性太大了。
天驰技术已经上市，现在市场分歧很大，看好的在建仓或加仓，不看好的抛售，进的进出的出，互相道沙比。
……
第853章【终于图穷匕见了】
开发者大会现场，郑鸿瑞的声音响彻会场。
“随着汽车产业的动力来源、生产运行方式、消费使用模式的全面变革，新能源汽车产业生态正在由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的‘链式关系’逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主题参与的‘网状生态’。”
“相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业领域融合创新和更加开放包容的合作将成为新能源汽车产业发展的时代新特征，能极大地增强产业发展动力，激发市场活力，推动形成互融共生、合作双赢的产业发展新格局。”
“所以，借助今天的开发者大会，我正式宣布天驰旗下的充电桩网络和天驰自主研发的车载操作系统向同行友商开放，未来天驰会有更大力度的开放。”
现场的一众与会者纷纷侧目，都十分的吃惊，但很快就明白了，天驰技术的这个举动是在抢占行业标准。
比如充电桩网络你要用天驰的，你就得跟着它的标准走。
而目前，天驰技术在全国范围内都在疯狂的铺设充电桩网络，铺出去的是充电桩，撒出去的是真金白银的钞票。
其它厂商是绝对没有这个资本来搞的，分分钟就破产。
天驰旗下的“闪驰”车型销量好，优点有很多，其中一个有点就是车跑到拿基本都有充电桩，一二线城市不用说了，三四线城市也都基本完成覆盖目标。
并且天驰还没有停下来的意思，完成基本覆盖目标，后面还得精细化、密度还得加大。
郑鸿瑞选择开放的战略，目标很简单，天驰要向高端高市场迈进，低端市场让给同行友商一口饭吃，但要吃这口饭的前提是，你得进我的体系，用我的标准。
当其它厂商加入的时候，其它品牌的车用的车载操作系统是天驰的，那么核心的数据这个最值钱的东西，就在天驰手里了，最终成为平台垄断型的数字巨头。
友商们也知道这一点，真加入了那以后就永远只能是天驰的马仔，永远只能当小弟了。
而要命的地方在于不加入看起来是第二种选择，但实际上没得选，因为太卷了，好多圈内的从业者都不知道现在的新能源市场有多少个品牌，过百是肯定的，而且大多都没什么技术。
问题来了，你要不加入但你隔壁的那家竞争力本来还不如你的，但他加入了，竞争力一下子就超过你，然后你就被卷死了，除非你也加入。
“说的比唱的好听，什么互融共生、合作双赢，双赢你天驰赢两次吧。”看开发者大会直播的友商同行疯狂吐槽。
郑鸿瑞到不知道友商同行在背后骂骂咧咧的，依旧在台上侃侃而谈：“下面是关于天驰技术未来发展的总体部署和思路，毫无疑问我们将紧跟国家战略发展的步伐，国家说要发展新能源，方向定了，那就齐心协力劲儿往这使，放手去干。”
“天驰技术毫不动摇的坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向，坚定跟随发展新能源汽车的国家战略步调一致，以融合创新为重点，突破关键核心技术、提升产业基础能力，构建新型产业生态，完善基础设施体系，优化产业发展环境，为加快汽车强国建设贡献自己的一份力量。”
“天驰力争经过十五年持续努力，使得新能源汽车核心技术达到领先世界的水平，质量产品具备领先世界的国际竞争力。”
“天驰积极推动纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车普及，促进节能减排水平和社会运行效率提升。”
此时此刻，关注天驰技术开发者大会的人当中，老杨赫然在列，他看着直播很是振奋人心，真的想再加仓天驰科技，但还是忍住了，持有2700万股已经不少了。
开发者大会现场，意气风发的郑鸿瑞也是朗朗上口的说道：“天驰技术积极推动新能源汽车与能源融合发展，加强新能源汽车与电网能量互动，加强高循环寿命动力电池技术攻关，实现新能源汽车与电网能量高效互动，降低新能源车用电成本。”
“促进新能源车与可再生能源高效协同，推动新能源汽车与气象、可再生电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风电光伏协同调度，提升可再生能源应用比例。”
与此同时，大a这边的新能源板块又安耐不住开始异动了，光伏、绿电、锂电等概念板块纷纷翘头，天驰未来怎么样是一回事，但上游的业绩预增是实打实的。
这个时候越来越多的人终于明白郑鸿瑞会在开发者大会上把调子唱得这么高了，天驰技术背后的辣个男人花了这么多年花了那么多资本已经把这些都打通了。
打造“天盛系”朋友圈的辣个男人正是陆鸣，没有他的这一系列布局，台上的郑鸿瑞说的这些就是空中楼阁，大家听了也会一笑置之，可现在大家听了不但不会一笑置之，而是会认真的去思考、权衡、评判。
郑鸿瑞稍顿片刻继续畅所欲言：“发展一体化智慧出行服务是天驰的重要战略，推动建立前端信息采集、边缘分布式计算、云端集中管控的智能化交通管控系统，推动新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用。”
“精准匹配个体出行需求，构建‘出行即服务’的新型交通出行服务模式，构建智能绿色物流体系，推进新能源汽车在城市物流、乡村物流、港口短驳等领域的应用，推广模块化运输、单元化物流、无人化物流等新模式的应用，打造安全高效的物流运输服务新业态。”
在场的与会人士和没到场正在关注的圈内人士、资本圈人士听得一阵头皮发麻，天驰技术的战略所涵盖的深度、广度和维度超乎所有人的想象，这是全域式的下沉渗透的节奏！
其战略规划是如此清晰而全面，天驰技术要是杀出重围不得了。
郑鸿瑞继续推进大会道：“与信息通信融合模块。加强互联互通和信息交互，发挥我国蜂窝通信网络基础优势的同时，以无线通信、定位导航等技术为支撑，推动车辆与道路交通、信息通信基础设施广泛互联和数据交互，为多级联动的智能化自动驾驶控制决策和应用服务提供暴涨。”
“推进以数据为纽带的‘人…车…路…云’的高效协同，基于汽车感知、交通管控、城市管理等信息，构建‘人…车…路…云’的多层融合与计算处理平台，开展特定场景、区域及道路的示范应用，促进汽车与信息通信融合应用服务创新。”
“打造信息安全保障体系。构建汽车身份认证和数据管理体系，加强数据、应用服务在汽车安全生命周期的分级分类管理和访问控制，完善风险评估、预警检测、应急响应机制，保障新能源汽车在‘端…管…云’各个环节的信息安全。”
“明确车载操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台、车用无线通信等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据共建共享与互联互通。”
友商同行们听到这里的时候，内心纷纷直呼郑鸿瑞你终于还是图穷匕见了！
……
第854章【翻译过来就是得跟着天驰干】
越来越多的业内同行都意识到这场开发者大会对行业的影响大大超出他们的预估，大家的心思愈发的活络，怎么想的各有不同，有人欢喜有人愁。
而开发者大会现场的郑鸿瑞依然有条不紊的说道：“最后是关于新能源与基础设施的建设。天驰技术继续加快推动充换电、信息通信与道路交通等基础设施建设，提升互联互通水平和使用效率。”
“具体方面，加快充电桩等基础设施建设，提升智能化水平，加快形成适度超前、缓冲为主、应急快充为辅的充电网络。提升充电基础设施服务水平，引导关联企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享与统一结算。”
“加强充填设备与配电系统安全监测预警等技术研发，规范无线充电设施电磁频谱，提高充电设施安全性、一致性、可靠性，提升服务保障水平。”
“结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导关联合作企业联合开展充电设施建设运营，让居民区多车一桩、相邻车位共享等合作模式，充电场站与商业地产相结合，建设智能立体充电站，提升公共场所充电服务能力。”
这是一个浩大的工程，那就意味着得需要天量的资金规模，而且有相当时间处于沉没成本状态，郑鸿瑞到不怀疑陆鸣的支持力度，他相信只要过去伸手要钱，大boss肯定二话不说就划过来了，要多少给多少。
但郑鸿瑞还是觉得要尽量少向母公司伸手要钱，所以基础设施这一块的布局选择加盟的模式，比如某个地方某个城市的充电桩等基础设施的铺设。
那就把标投出去让大家来竞标，哪个企业中标了，天驰就把这一块划给它一块合作，让这家企业来搞，将来运营了这里钱赚了是你的，但是得服从天驰技术的战略。
如此一来，天驰技术成为卖标准的了，不但完成了公司的战略布局，这部分的资金就省去了，风险也均摊转嫁一部分给合作方。
这个时候当然是合作方企业掏钱了，天驰就成为了一个大型基础设施平台，为这些企业提供标准和技术。
跟着大哥混，有大哥一口肉吃，就少不了小弟们的一口汤喝。
开发者大会现场，郑鸿瑞侃侃而道：“天驰技术将支持车路协同的无线通信网络，加快车用无线通信技术升级，不断满足高级别的自动驾驶智能网联汽车应用。推进交通标志标识等道路基础设施的数字化，加强交通信号灯、交通标志标线、视频监控设施、通信设施、车载终端之间的智能互联，推动北斗卫星导航系统在高精确度定位领域的应用。”
就在这时，隔壁大a有一家叫“北斗星捅”的公司直线拉板涨停，资金是直接干拉硬顶出了一个涨停板。
里面的一些股民们都有点懵，不知道啥情况。
少部分股民第一时间知道被拉升的原因，就是隔壁正在进行技术开发者大会的缘故。
这就体现论起名字的重要性了。
一些股民输入“北斗”然后跳出这个票，就是这个就是这个，干，然后直接就干了，生猛。
实际上，北斗导航是很多单位的合作的成果，但股民们表示这不重要，重要的是有“北斗”两个字就够了。
天驰技术的这场开发者大会在业内产生了巨大的影响，无数从业人士在大会之后还在回看视频，涉及到来的领域真的太多了。
有业内人士是这么评价的，想要知道新能源汽车行业的未来发展方向就去看天驰技术开发者大会的视频回放。
多业内团队、大大小小的公司、开发者都关注与自己专业对标的细分模块看看有没有符合天驰技术的战略规划，只要能在其中的一个细分领域做出成绩来就能分享这块蛋糕的一部分。
在很多人眼里，郑鸿瑞在天驰技术的开发者大会上说的内容都藏着机遇，谁能挖掘这些机遇就能挖掘到财富密码，能为郑鸿瑞在大会上说的一些列问题提供解决方案就能赚钱发财。
开放、共享、互融等词汇在大会上频繁出现，翻译过来就是得跟着天驰干。
……
天盛资本总部，董事长办公室。
陆鸣现在没干别的事情，在天驰技术开发者大会结束不久，他在看郑鸿瑞在大会上提及的一系列的关键词，都是些业内名词，也是天驰技术要做的事情。
电动化：电力驱动的汽车能源动力系统变革，标志产品就是新能源车。
网联化：通过现代信息通信与网络技术，实现“人…车…路…云”之间的互联，能实现在线信息交互、信息融合与协同感知，是增强只能网联汽车安全性、促进交通优化、改善驾驶体验的纽带和桥梁。
智能化：核心是安全、高效的汽车生产运行方式变革，在出行方面体现在自动驾驶，在研发生产方面体现在智能制造，面向未来还将实现与智慧城市、交通、能源的智能交互。
共享化：汽车消费方式的变革，是顺应共享经济时代市场消费新需求涌向出的一种新型汽车消费文化，包括分时租赁、网约车和综合出行服务等新兴业态。
智能网联汽车：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车与车