除了奥迪之外还有就是刚上市的新款红旗和别克新世纪了，只是情况比奥迪还惨，压根就是有价无市，没有车出售。
而且这些高端汽车的售价动辄30万上下，一款六缸的奥迪要40多万，一款别克新世纪35万，就算是最差的红旗也需要20大几万。
有这个钱买车，一般不会是小生意人，也就不在乎多花几万买原装进口。
普通人想要买这种高端车，恐怕还要多思量一下自己的腰包是否有那么鼓？
以现在国人收入，高端车还是有些曲高和寡，能消费得起，而且愿意消费的人并不太多，所以各大汽车厂商都在中低端市场发力。
而中端车的品牌就稍微多一点，也成熟一点，品牌主要是四大合资车，上汽桑塔纳、一汽捷达、二汽神龙富康，也就是后世的雪铁龙，另外一个就是齐州汽车厂的斯柯达轿车。
这三个品牌，
每个品牌又有各自的小品牌，买东西自然要分个三六九等，所以坐汽车自然也要分普通型、豪华型和至尊型。
但是价格一般从10万~20万之间，还是比较符合现在的消费能力，当然主要是比较符合企事业单位和一些刚富起来的小老板。
不难看出，这四款车有三款都是和德国大众有关，包括斯柯达用都是大众的发动机技术，说起来大众的前总裁卡恩博士是大功臣。
在其他国家品牌的轿车还在犹豫不决的时候，大众已经率先看中国内的市场，和中国进行合作建厂，成了第一个吃螃蟹的人。
等到其他的国际品牌看到第一个吃螃蟹的人已经满嘴流油，在想要进来的时候，大众已经把品牌打开，形成了品牌效应。
就算是李卫东投资建设的斯柯达汽车，在宣传的时候，也是凭借的大众发动机成熟的品牌效应，让这款新型的汽车，快速的被市场接受。
至于低端轿车就是国内的自有品牌，或者和国外一些小众品牌合作的汽车，主要的代表品牌就是夏利和奥拓。
目前的售价一般比较低，主要只能在六七万元人民币左右，当然这个价格也不便宜，可以在齐州的郊区买一套小的两居室。
但是这个时候还是很少有人注意到买车和买房的不同的。
据说前几年，沪城有家商场开业，增加了购物抽奖的一环，为了商业宣传，也为了一炮打响，奖项特别大，一等奖一套二十万的小房子，二等奖一辆十八万的桑塔纳。
抽中一等奖的不想要房子，非得想要二等奖的那辆桑塔纳，最后经过双方的友好协商，一等奖得主加了点现金，和二等奖的桑塔纳交换。
几年过去了，十八万的桑塔纳已经变成二手车，估计价值没有几万块钱就不错了，虽然二十万的房子也变得旧了，但价格已经要四十万了。
当然这事在李卫东看来有很大的炒作嫌疑，甚至商场老板觉得一辆商场和一套房子都不足以吸引眼球，让他们交换一下是不是更轰动？
尽管如此，但是中国不缺钱的主还是有很多，对汽车的销售工作做出了重大的贡献，五年的时间，中国汽车销量大增。
从95年的三十一万辆，连续五年的快速增长，年销售量成功的翻倍。
据中国物资流通中心的统计，去年小轿车的销售量为六十六万辆，中端的销量占比虽然因为低端市场的发力，而出现下滑，但占比仍然高达60％，也就是四十万辆左右。
但是中端汽车品牌的差距比较大，桑塔纳是引进最早，技术最成熟，认可度最高的品牌，销量自然也最高，高达了19。08万辆。
其次是建厂最短的斯柯达，去年的销量为8。5万辆，然后是捷达7。64万辆，最后是神龙富康4。38万辆，剩余就是一些进口车辆或者其他品牌。
桑塔纳的销量已经遥遥领先，占据了市场的半壁江山，按说应该是最为稳坐钓鱼台的。
不过看一看他们这几年的销量，恐怕就不会这样想了，工作钓鱼台的绝对不是桑塔纳。
前年，也就是98年，整个国内的汽车销量五十八万辆，而桑塔纳本身就占据了21。3万辆，基本上占据了国内汽车的半壁江山。
但是99年，随着斯柯达厂房建设完成，开始全面投产，硬生生的从桑塔纳的嘴里撕下来一大块肥肉，让他们奇迹般的出现了销量下滑的情况。
这还是上汽工业与大众合作以来，第一次出现销量下降的年份，这样的数据不得不让他们的管理层有危机感。
而且斯柯达十五万辆的产能还是去年二季度完成的，也就是说，对于斯柯达来说，这8。5万辆的销售可能是生产的极限了。
如此推算，今年的销量必须会出现大增，桑塔纳不得不着急，必须要想办法，好的办法没有想到，但是馊主意却不少，这是变相的降价。
市场就这么大，有一方降价，其他方想要占据市场份额也必须跟着降价，这就必然会形成价格战，而且现在也比较流行打价格战。
前有彩色电视机，国内几个厂家联合起来降价，把国外的品牌都干趴下，赶出国内市场，本来已经胜利了。
但是贪心无止境，结果没收住，打完卫国战争，还要打内部战争，大有一副不把对方干死就誓不罢休的姿态，阴招层出不穷。
几大彩色电视机厂正打的火热，长虹电视机的老大一琢磨我把彩色显像管都买了，让你们没有货，只能买价格高的进口货。
先给你来个釜底抽薪，然后再降低价格，来个火上浇油，这套连环计下来，就不信你们还能活，以后的彩电市场还不都是我长虹的天下，真正实现长虹。
只是理想很丰满，现实很骨感，现在这场战役以基本上接近于尾声，估计长虹的董事长先生快要宣布辞职了！
除了彩色电视机，还有DVD的市场，现在PDA也在开始打价格战，青岛啤酒也在这么干。
到处收购厂子，跑人家地盘上，先收购一个啤酒厂，然后打价格战，把同行搞死，好在局部地区形成垄断市场。
反正这两年国内到处贴着价格战的字样，现成的例子，现成的操作，桑塔纳有样学样，想要打价格战很轻松。
而且对于这个结果，李卫东一点都不稀奇，而且事实上，中国入世的前两年，的确是国内打价格战最热烈的时候。
上辈子，他就记得，当时想要买夏利，一年降了好几次，从年初的六万五，先是降到六万，然后五万五，最后一步到位四万八千九。
中间还有很多人维权的，闹事的，反正挺热闹，只有你想不到的，没有我降不到的。
只是最后李卫东还是没有买，做生意的老板，你买一个不到五万的车像话吗？
现在这事发生在他身上了，感觉又不一样了，按照年产十万辆汽车计算，每降低一千块钱，就等于利润少了一个亿。
本来做汽车，算起来利润率是挺高，也经不住这么折腾，而且降低的每一分钱都要乘上10万，这可都是他的利润呀。
也不怪夏国强来找李卫东，这事他不敢决定呀，给公司少挣多少钱，把他卖了也不够赔的！
但是现在别人已经出招，虽然只是针对京沪广深，但是这几个城市却是中国消费能力最强的城市，拿下这几个城市很具有标志。
李卫东琢磨了一下，这件事情无可避，而且现在的价格也的确有些过高，当然这个时期的汽车配件成本也比较高。
国内的配件厂并不太成熟，很多的关键性零部件国内做不了，必须要原厂进口，这就造成了一定的垄断，也是合资车成本居高不下的主因。
若是能通过外部的销售价格降低，倒逼公司产品的成本下降，也是公司发展的一种方式。
不过李卫东还是问道：“其他几家有什么反应？”
夏国强说：“据我所知，捷达得到这个消息之后，也在开会商议对策，据说是要降价3000元，不过到目前为止，还没有消息说明通过。”
看李卫东没有说话，夏国强感叹着说道：“看来这场战争已经不可避免了。”
销售额最大的桑塔纳，为了保住销售量，不得不干这种杀敌1000，自损800的事，岂是你想不应战，就可以不应战的。
李卫东决定道：“战吧，谁怕谁呀！他们三家国有企业的成本，还能比我们的成本低，你就瞄准桑塔纳，他降多少，我们就比他多降一点！”
夏国强一脸的苦涩，这能一样吗，人家是国有企业，不怕亏损，降价保的不仅仅是份额，更多的是这个面子。
那李卫东决定降价，降的可都是利润，都是他自己的钱，不过老板都不在乎了，夏国强也不好说什么，虽然他也会因为利润降低，奖金也会变少，但和降低的利润比，小巫见大巫。
而且李卫东的这个决定，必然会让汽车市场发生一些变化，没有谁会在价格战中独善其身。
夏国强带着李卫东的命令离开了，他要回去召集销售部门开会，制定各种预桉，降价一定要降的有成色，有水准，不然，岂不是说明他这个位置谁都可以坐。
夏国强离开后，李卫东接到了几个相关部门的电话，全部都是为他这次专访的事情表示关切，并提出如果有需要的地方，他们可以代劳。
李卫东不怀疑这些人的目的和出发点，但是他最真实的看法并没有那么重，更不会为了这些无关痛痒的小事去欠别人的人情。
电影里都说了，人情债最难还，虽然如此，李卫东还是一一对他们表示了感谢，并委婉的拒绝，在始终相信互联网会让人变得健忘。
果然李卫东专访的事情，发酵了一两天之后一下子归于了平静，不是大家不讨论，而是大家有更好的话题需要讨论。
宝岛的领导人换届选举完成，两面派陈水当选，大家的焦点都集中在这件事情上，相比较来说，这件事情更容易激起网民的激愤之情。
而且都过去这么多天了，你未来重庆一下，大家也失去了耐心，正常人谁还会对一个注定没有答桉的问题继续纠缠。
李卫东清闲了之后，也开始参与到公司改革事情上来，毕竟新组建的这些部门，还有专门的委员会，都是实现他想法的一个途径。
参加了几次咨询公司的汇报会议之后，李卫东对他们的印象发生了极大的改观，原来只是觉得这些人空有口舌之力，实践能力必然很差。
但是这几次会议下来，让你见识到了什么叫国际咨询公司，人家凭啥能活的下来？
第523章 外来的和尚
麦肯锡、波士顿咨询公司还有贝恩，这三家公司是世界上最大的咨询公司，同时也是最早在中国建立分公司或者办事处的咨询公司。
徐德海为了能够把工作做好，在征得李卫东的同意后，一口气请来三家，让三家单独给公司做体检，并针对李卫东的要求提出解决方桉。
要体检自然要从里到外，从上到下，要全面的给李卫东名下的子公司一并体检。
所以这件事注定是个复杂的系统性的工作，现在已经搞了两个多月，也仅仅是把李卫东名下的公司进行了一个系统性的摸排和梳理。
正式的报告还没有出来，想要出具最后的报告，甚至给一个战略性的指导文件，估计还需要很长的时间。
李卫东名下控股的子公司，有好几十家，涉及到各行各业，就算是对这些国际上的大的咨询公司，也是个不小的挑战。
不得不多次和新盛控股的高层沟通交流，以便可以更准确的把握客户的想法，毕竟这中间的过程出现了很多超出他们意料之外的事情。
这和他们最先得到的消息严重不符，按照他们最初的想法，这只是国内一家想要实现战略转型的民营企业的尝试。
最多这家民营企业的规模会大一点，毕竟他们的老板是国内的富豪。
但是真正的接过这个大桉子之后，才发现实事远不止如此，业务涉猎的范围太广，规模太大，以至于他们不得不向公司总部求援。
很明显，单靠他们这些人已经不可能给这个项目交出一份让客户满意的答桉。
按照约定，今天是麦肯锡公司和徐德海进行面谈，为此他们做了充分的准备，请来在全球各地的专家团队。
以这样的团队实力，说服他们的客户采纳他们的意见并继续合作，诚意满满。
带队的是麦肯锡大中华区总裁施南德，外国老头，头发稀少有些发白，面色温和，一副大眼镜下的眼睛里露出一缕精明的目光。
施南德被张东硕迎接到会议室，抬头看到会议室里新盛控股公司的徐德海和邹毅已经就坐，连同一直没见过真人的李卫东也在。
在施南德看来，这很不中国！
在他接触的中国客户中，领导这种生物都是最后出场，级别越高迟到的时间越长。
现在这种开端，透漏出这次的交流似乎有些不同寻常。
尤其是看到李卫东好整以暇的眼神，在此之前，他并不知道李卫东也会参加这次会议，他在心里开始默默地想，这次的准备是否齐全。
在他们进来的时候，李卫东也站了起来，徐德海在旁边介绍，李卫东对这家全球最大的咨询公司的到来表示欢迎。
前两天李卫东已经看了与贝恩交流的会议备忘录，也听了波士顿咨询公司的汇报。
虽然对这些咨询公司的印象已经改观，但是和他为此付出的咨询费相比，总觉得还是有些不值，一个破报告要几百万美金，坑人呢？
麦肯锡来的人不多，有东方面孔的亚洲人，也有老外，看起来比波士顿咨询公司显得更专业一点，至少年龄在那儿摆着呢！
波士顿咨询公司来的人，以年轻人为主，三十岁左右的居多，甚至还有二十郎当岁的小伙子。
在李卫东看来，些毛头小子，自己的职业规划都不一定明白呢，就敢给他们这样的公司出谋划策，做咨询，靠谱吗？
虽然李卫东也相信有志不在年高，比如他自己，但是谁有胆量给他们这些年轻试错的机会，万一就是纸上谈兵的赵括呢，亏的还是自己！
现在看到麦肯锡这些四五十岁的中年人，
和一些学究型的老头，李卫东觉得靠谱多了！
可能是因为李卫东参会了，麦肯锡的这位大中华