接下来他的心思就转移到了国庆上。
99年是华国建国五十年大庆的日子，这个是必须要看一看的。
每一次电视里转播国庆他都没有落下过。
这一次的更是意义非凡，就是他希望能在国庆上看到他们南湾生产的五轴六轴重卡通过天安门广场的情景。
虽然他知道可能性不大。
依稀记得99年阅兵除了最后压场的两款东风是用牵引车拉过去的，其余通过广场的阅兵车算重型车就是万山的三轴和四轴，倒是不少。
再没有一辆多轴的车出现。
当时有两种可能，一个是万山用玛斯543的底子只造出了三轴和四轴的车，另一个原因是华国当时还没有移动发射的远程导弹。
因此今年国庆上能不能出现南湾五轴和六轴万峰也不知道，打电话问诸国雄，老贼支支吾吾也没说出个子丑寅卯。
国家五十年大庆，南湾集团当然也要热闹一番，张灯结彩遍插国旗不说，集团所有员工放假一天，集团还请来了一些北辽省的歌星准备在文化馆大礼堂进行一场演出。
南湾集团做出了表率，其余企业就开始跟进，因此到十月一这条，整个将威到处都有鲜红的国旗迎风飞舞。
从洼后到南湾到处都是放假出来闲逛的人。
万峰带领这集团各部门的负责人在老厂的会议室集体观看了国庆现场直播。
会议室里放了三台二十七英寸的彩色电视机，南湾集团的高层们分别围着三台电视机看国庆直播。
南湾因为是造车的，因此对这款车进行了一番评论。
99年的阅兵车是配有电动天窗、检阅扶手和翻转式踏板的CA770三排座轿车。
这款车可是有历史了，可以追溯到五十年代了，当时还是苏联专家帮助设计的。
采用V8发动机但却只有223马力，而油耗高达20L。
真是可惜了叫V8的发动机了。
直瀑式的进气格栅，复古式圆形头灯；车身侧面采用平直线，车身尾部采用了凸起式的设计，并配有“红旗”字样的尾标，竖直状的尾灯现在看来年代感十足。
这款车在南湾那些造车人的眼里说实话已经不入眼了。
“万总！常汽反正也造不出好车，可惜这个品牌了，咱们能不能要过来或者是买过来造。”依梦很有想法。
万峰斜着眼睛看了依梦一眼：“你倒是真敢想，好好看。”
他何尝不想让这个品牌发扬光大，但是根本弄不过来。
常汽就是把这个品牌耗在手里也不会给别人的，因为它的象征意义太大了。
以前万峰看阅兵精力主要集中在徒步方队上，他喜欢看铿锵有力的步伐，体验那种排山倒海的气势。
但这次阅兵他的精力却放在了后面的车辆方队上，他是非常希望能看到他们南湾的车辆能出现在今年的阅兵式上。
与他看过最好的2015纪念抗战70周年阅兵相比，99年的阅兵未免显得寒酸。
展示出的武器不多，很多都是靠数量充数。
在地空导弹方队过后，万峰的精神高度集中了，心跳的频率也加快了。
他知道地空导弹后就是战略导弹方队了，这里地面阅兵结束也就不远了。
地空导弹方队后出现的是万山的四轴车拉的一种白颜色的小型战略导弹。
不知道什么型号，弹身上只刷着DF两个字母。
虽然上一世万峰爱逛军事论坛，但可能是年代久远的关系，上面介绍的都是零九年以后的装备，零九年以前的装备几乎没有多少提及。
中央台的转播员没有武器介绍，所以万峰并不清楚这款四轴车上拉到到底是什么型号的DF。
待这个型号的导弹车过后，由一款三轴牵引车牵引着一款三轴板车拉着个庞然大物出场了。
万峰的心也瞬间变凉，这款同样不知道什么型号的DF大杀器出场，预示着他们的车应该是没有希望出现了。
这款装在发射筒里的导弹比刚才四轴车上的DF不知粗壮了多少倍，这回更绝，弹身上连DF两个字母也没有了，什么也没有，就这么轰隆隆地过来了。
看到这里万峰就不抱什么希望了，看来希望要寄托在下一次的阅兵了。
第2300章 长城样车
万峰转头对坐在他右边的文光华道：“老文，看来今年是没指望看到咱们的车了，要看就得等下一次了，白盼望了半天……”
“万总！快看！”
万峰的话还没说完，坐在他右边的管天空突然喊了一声。
万峰今天看阅兵主要就是看自己家的重卡，因此身边坐的大多都是南湾重车和南湾微车的人。
都在等着南湾重车从天安门广场使过时的情景。
管天空在南湾重车里是负责变速箱研究的，自然也坐在这里。
万峰扭头看向电视机的画面，惊讶地发现一排四辆南湾重卡开了过来，而且还不是五轴的重卡，是六轴。
重卡上拉的导弹倒是没什么新奇，和刚才过去的牵引车上的导弹是一模一样的。
虽然导弹是一模一样的，但是发射形式却有本质的区别。
牵引车拉得导弹基本都是固定发射的导弹，从大多都是从发射井里发射的。
而六轴重卡装载的导弹则是移动发射的。
众所周知，固定发射井导弹最大的弱点就是地点是固定的，不能移动，一旦战争爆发第一个受到打击的目标就是它。
但是移动发射就不同了，你知道战时我在哪里趴着？说不定什么时候跑出来出其不意就给你一下子。
而且打完就跑，你找都找不着。
这就是移动发射最大的优点，机动灵活大大增加了二次核反击的能力。
这个理念还是当年毛子琢磨出来的，毛子那些像蜈蚣一样的卡车就是为这玩意儿准备的。
万峰目不转睛地盯着屏幕，看着车头上醒目的南湾重车的标志。
原本他以为已经宠辱不惊的自己这一刻竟然心绪难平。
原来旁观者和参与者的心境竟然如此的不同。
“万总！看到没有！咱们南湾的车！上阅兵式了！”管天空情绪激动，两拳紧握。
文光华此时也是眼眶微红。
当年鼓捣这款车的时候，只有他知道南湾重车的一些人吃过怎样的苦，无数次的失败终于铸就了今天的风光。
南湾的六轴重车一排排地从屏幕上走过，整整过去了四排十六辆。
“中午我们喝一杯，今天我们有资格当浮一大白。”
万峰也是情绪激动，但作为老总他必须要压住阵脚，所以他适时地提出建议转移了大家的注意力。
阅兵式完毕也就到了吃饭的时间了。
万峰觉得今天腐败一次是应该的，因此一点没犹豫地带着集团高管们来到了红缨酒店，包下了二楼一个可以放十桌酒席的大间。
南湾集团将威和开发区重汽的高层坐得满满的。
酒菜上完，万峰首先致辞。
“今天！咱们南湾重车的六轴卡车上了国庆了，这是个值得铭记的时刻，国家的国防事业我们南湾也是做了贡献的。为了这个值得纪念的日子，我提议，不管你手里拿的是白酒啤酒还是饮料白开水，端起来干一个！”
众人热烈响应，纷纷举杯。
一杯干罢等着万峰接着说。
“我就这么一句，没了！下面大家随意。”
酒席的气氛非常热烈，一个好日子加一个值得高兴的事情，心情有高兴的理由。
能喝白酒的喝白酒的，能喝啤酒的喝啤酒。
女同志单独一桌，她们喝饮料。
大家互相碰杯弄得像过年一样。
南湾重车五轴六轴重卡是完成了，七轴的重卡也基本上算是研发成功了。
就剩下一个最难啃的骨头，就是八轴联动的重卡。
如果把八轴做成六加二的形式，就是六轴有动力，另外两轴支起支撑作用这不难。
但是要八个轴都联动这就是难题了。
说这简单，七轴都做出来了，再加一个轴不就八轴了吗？
但是做起来完全不是这么回事儿。
就像当年南湾做机床，五轴六轴七轴八轴的机床都顺利的做出来了，但是到九轴联动机床卡壳了，一卡就是很多年。
别看就多了一轴，这一轴才是最关键的所在。
不过这个不急，华国用到八轴联动的是他重生时传说中的DF41，他都没看到这款导弹的实物。
那还有二十多年的时间呢。
酒桌上闲聊之际万峰问起了南湾重车发动机的研发工作。
得知南湾重车有多达三四款新发动机在试验台上已经运行了超过两千小时，心情大爽。
心情爽了自然就得多喝两杯。
但他也没敢喝多，下午他还有一件重要的事情。
下午那辆长城的样车可是要下线的。
这一顿酒席花去了五千多块，万峰数钱给梁红樱的时候心疼的厉害。
不是掏钱心疼而是看梁红樱故意气害人的表情心累。
“万总！像这样的聚会一年来个百八十回就行了。”
“一年百八十回？平均三天来一次？干脆我搬你们家住得了。”
“好呀好呀！一天我也不多要，一天两千元就行。”
这还不多要？
万峰伸手往窗外一个方向一指：“看到哪里没有？那里有一家银行，我建议你拿着煤铲子烧火棍去抢银行，一下就发财了。”
“那犯法。”
“抢我就不犯法？”
“你有钱呀，再说这有不是抢劫，顶多算是宰客。”
这都什么逻辑？
“没功夫和你扯蛋，我还要到工厂里办事儿呢，找钱！还有五块钱没找给我呢。”
梁红樱哭笑不得，从抽屉里拿出五块钱拍到万峰面前。
万峰转身就把五块钱塞到韩铁柱手里：“去买糖吃，多买些糖，把牙吃坏了让你妈花钱给你换新牙。”
从酒店出来，万峰又回到南大湾。
今天下午虽然集团都放假了，但是微车长城项目组没有放假。
长城的样车将在今天下线。
如果不是上午看阅兵，上午就该下线了。
日子是故意选在今天的，虽然现在不时兴献礼什么的了，但是选个好日子下车预示新车平平安安还是要做的。
有哪个日子能比国庆这天日子好？
负责长城车设计生产的主管是滚福来，这货中午酒都没去喝，万峰来到车间的时候，第一辆长城样车其实已经制作完毕，就等着他来主持下线仪式了。
一台样车有什么可主持的？
样车用的是NW479T涡轮增压发动机，搭载5MT手动变速箱，南湾雄风底盘的加长版。
虽然马力达到了170马力，但也只是一款中规中矩的车。
性能虽不落后但也谈不上领先。
第2301章 非承载式轿车
作为行政车，第一个款式万峰认为还是稳重为好，不求先进但求稳健安全。
这款车对安全性上有很高的要求。
拉政府工作人员的车当然在安全性要有特殊的要求了。
因此长城车采用了非承载式车身。
你没看错，在现在的轿车都在向承载式发展的时候，这款长城用的是非承载式车身。
现在大概除了越野车和SUV，已经没有多少车用非承载式车身了。
承载式车身通俗点解释就是它像卡车那样有底盘大梁。
而现在流行的承载式轿车是没有车身大梁的。
非承载式城市的发动机、传动等核心部件都会置于车大梁上，车大梁是支撑全车的基础。
优点是能减弱车辆的颠簸性，因为底盘强度强度较高。同时在车辆发生碰撞的时候，车架能起到吸收冲击力的作用，安全性更高。
有人说承载式车身伸缩性好，比非承载式车身的车安全。
这都是扯鸡拔毛蛋的说完，就是睁着眼睛说胡话。
这种观点将来能不能实现不好说，起码在现在这就是胡说八道。
在限度内你的车撞墙上车身确实有伸缩功能毛事没有，但是你高速往墙上撞试试，当碰撞力大于车身的伸缩限度，你的下场只有一个变成一张铁饼或者一地残骸。
非承载式车身因为有车架大梁的存在，会极大的吸收缓解碰撞带来的冲击力，安全系数自然也就大大提高了。
当然有优点自然缺点也不会少了，非承载式车身由于多了一道大梁使得车体的整体重量增加，响应的油耗也会增高。同时因为大梁的存在车的重心也会相应增高，不易进行急转弯。
不过这些东西在南湾微车手里却被进行了颠覆性的改造，被最大的弱化了。
首先南湾集团手里有现在在华国来说最好的钢材，那可是可以造军舰的钢材。
用这样的钢材造出的车架大梁与一般的精钢打造的大梁，在同等强度的情况下，重量减轻了三分之一多。
这样与承载式车身相比，多出的重量也就没有多少了。
因为他们打造的是行政车，重心高一点就不算是什么问题了，车上拉着官员最主要一条就是安全第一。
你个开车的会把车开得像风一样？那是不想干了。
至于紧急转弯就更不存在了。
这款车不但采取了非承载式车身，而且车身两侧的防撞梁也是采取了新设计和特种钢打造。
如果这车去做碰撞试验得了五个六个碰撞项目优秀不在话下。
样车下线后，万峰还专门量了量车的高度，确实比普通的轿车高了有五公分，但是因为它车身比普通轿车车身长，大眼一看还真不容易发现。
这台样车没有出车间，从线上下来后直接就上了试验台，它将在试验台进行不最低于五百小时的测试，测试它的各方面性能。
万峰亲眼看着样车上了整车KC试验台，试验工人该它身上接上了乱七八糟的各种线路。
KC试验完毕后还要进行转鼓和整车试验。
这些项目过关后就该是实地试验了。
测试启动后，万峰看了一会儿就转移了注意力。
测试车间里还有其他的部件在进行测试。
那是一款新的发动机，在一个发动机试验台发出了柔和的声音。
“这是咱们那款新研发的482发动机，为将来的2。0排量的车准备的，如果用上新式的涡轮增压器，排量可以达到2。2。”
给万峰做解释的是南湾首席汽油发动机机师臧俊