一眼见过，就有点难以忘怀啊。
亚伯回复小劳拉。
【原来是假的啊。如果是真的，我还想说下个月月初，带你去印第安纳看F1大奖赛。我刚才查了一下，说6月8号就开始了，离现在也没多久。】
这条长长的短信发过去，大概只过了一分钟。
亚伯的一号手机就叮咚一下，小劳拉的短信回过来了。
【我其实真的不喜欢看什么赛车的。不过你们男孩都喜欢车，如果你要去的话，我可以陪你去！】
看完信息亚伯微微一笑，这个小劳拉就是嘴硬。
【我对赛车没兴趣。我只喜欢坐安全的轿车。既然你不喜欢的话，那就算了。】
输入，发送。
发送成功。
这会儿，亚伯特别想知道小劳拉脸上会是什么表情。
“哈哈～”后车厢里，亚伯忍不住笑了笑，然后他对副驾驶室上的爱德华说：
“联络一下大卫……琼斯，大卫·琼斯。”
大卫·琼斯这个亚伯的生活管家，自从亚伯有建造劳伦之花大庄园的想法以后。
大卫有一半时间，都泡在了那上面。
以至于近期跟亚伯的时间都有点短了。
“明白。”爱德华刚想打电话，又听到老板忽然说：
“等一下，算了。还是让大卫继续跟扎哈·哈迪德的进度吧。你把二号手机给我。”
爱德华变把亚伯的二号手机，也就是商务手机递给老板。
亚伯接过来，在上面找到了顾问团核心艾伦·贝克的电话。
平日里，在没有商务需要或者商务出行的时候。
亚伯庞大的顾问团只会有一个法务代表，随身跟在亚伯身边。
以随时处理亚伯可能遇到的一些法律问题。
其他的顾问团成员，一般都是在史密斯资本四楼办公。
最近史密斯资本四楼变成了金融安全屋，他们就只能暂时到三楼去工作。
这些人又要应付老板随时可能提出的各种商务要求。
同时还要做中间人，每天处理亚伯名下各个公司往上提交的文件、事务。
他们在亚伯的商业版图里，基本做到了亚伯要求的“军机处”、“内阁”的作用。
就是帮助亚伯，处理那些不那么重要，但非常繁杂的各种大小小公司们的事情。
比如大到新的美国太平洋能源公司，内部的整合。
小到伊丽莎白后花园公司，即将成立星模特训练部门的申请。
还要管理亚伯名下一些私人财产的收益和税收。
在亚伯有需要时间，还要调动大量人员，陪着亚伯开启企业之间的吞并与收购工作。
在亚伯的商业里，他的这个顾问团什么都做。
这也让这一部分人员，从一开始时的七个人，到后面的二十几个人。
到目前由内及外，总数已经上百人了。
每天在史密斯资本里办公的，大约有五十多的人。
剩下的顾问团成员，则全美国到处跑，在亚伯名下各个公司之间走动或者调研。
这让顾问团的所有成员们，每个人每天都忙得飞起。
目前这一百多人，负责领头的是艾伦·贝克这位前明德丰怡高级精算师，欧洲分部业务部经理。
电话很快被接通，手机话筒里传来艾伦·贝克的声音。
“BOSS。”
“嗯……艾伦，我需要你帮我调查一下，看看近期有没有F1车队可以收购。”
艾伦·贝克：“是F1方程式赛车的车队吗？”
“是的。我想收购一只F1赛车车队，最好是美国的F1赛车车队。”
“抱歉。BOSS，虽然我对F1也不是太了解。但据我所知F1里面好像没有美国车队。”艾伦·贝克说。
亚伯：“没有吗？？？？”
稍后，等亚伯回到公司，顾问团的人也做了一些了解和调查。
亚伯才知道，在2001年的现在。
美国还真的没有F1方程式赛车的车队。
F1是世界一级方程式锦标赛这个比赛的简称。
它是国际汽车运动联合会（FIA），举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛。
是当今世界最高水平的赛车比赛。
在车迷们眼中，它是与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
其年收视率高达600亿人次。
同时其也是世界上广告费收入最多的赛事之一。
在F1其赛车车身上，每一辆车都分布着来自21家赞助商，36个大小不等的广告位。
这些广告位，每年能为成绩优秀的车队带来3亿美元的收入。
广告位有大有小，最小的广告位相当于巴掌大小，却价值130万美元一年。
显然，空间有限而又价格昂贵的车身并无法满足众多广告商的广告需求，也无法充分迎合他们的广告创意。
于是车队、车手、赛车，就都成为了各大世界知名企业的广告实体。
以上，这些都是FIA对外公布的数据。
听了艾伦·贝克讲述的这些事情以后，亚伯拿出自己的一号手机。
在他故意发出那条信息以后，小劳拉就没回复了。
也不知道是生气，还是去上课了。
他看着手机笑了笑，抬头望向艾伦·贝克。
“没有美国的车队就没有吧。艾伦，告诉我，有哪只F1车队是我们可以收购的。”
在亚伯这位老板到来之前。
顾问团的专业人员们，显然已经飞快的进行了调查。
艾伦·贝克原本对F1也不了解，但在专业商业情报的支持下，此时也能对亚伯侃侃而谈——
“目前的话，有三支F1车队入手的难度不大。分别是飞剑车队、普罗斯特车队和贝纳通车队。”
亚伯点了点头，说道：“说说这三支车队吧。”
艾伦·贝克在刚才那短短的时间里，在老板到来之前，已经记下了这些车队的一些资料。
“首先是贝纳通车队，它在1986年诞生，拿过一次车队总冠军，两次车手总冠军。值得一提的是它是著名赛车手舒马赫的出道车队，但是在1996年舒马赫就离开了它。”
“但是在去年，雷诺汽车公司就有传闻在与贝纳通车队洽谈。我们加入的话，可能会与雷诺公司竞争。我们一致认为没必要，因为还有另外两支球队。”
艾伦说了这么多，亚伯就只记得这个车队是舒马赫出道的车队。
车王舒马赫啊……估计大部分天朝人，一听到F1，第一个想到的可能就是这位了。
但现在既然舒马赫都离开了，有竞争者，顾问团还说没必要。
那亚伯就从善如流，示意艾伦·贝克继续说下去。
“后面是飞剑车队和普罗斯特车队。”
“先说普罗斯特车队。这支车队由传奇车手，赛车教授，四界世界冠军阿兰·普罗斯特成立。”
“成立于1997年，是F1目前最年轻的车队。这只车队的成绩很差，目前没拿过任何奖项。”
“甚至连创始人普罗斯特，都声称这支车队是他人生最糟糕的事情，目前已经连续更换了5位车手，去年年度排名第9。”
艾伦·贝克说：“目前看来离破产，就只有一步之遥了”
亚伯点点头，示意他继续说最后一支车队。
“最后是飞剑车队。这支车队成立时间很早，在1978年就成立了。但是成绩和普罗斯特一样，到现在也一片空白……”
“新闻媒体上说，从1998年开始，飞剑就已经成为‘活下去就是胜利’的车队，它和普罗斯特一样，也都是离破产只有一步之遥的车队。”
听完艾伦·贝克最后的讲述，亚伯直接手指艾伦。
“就这个飞剑和什么……对，普罗斯特车队了！”亚伯说：
“联系它们的老板，帮我买下它们。”
“它们？”艾伦·贝克恭敬的问道：
“您的意思是，把这两支车队都买下来？”
“是的。”亚伯说：
“我吃美食的时候，喜欢一次吃两份。我买球队，也想一次买两支。就是法克the大卫·斯特恩，不允许一个人持有两支NBA球队。我现在买车队，既然有两支，那我就把它们都买下。不要告诉我，F1和NBA一样，不允许一个人持有两只车队。”
艾伦·贝克仔细想了想，确认团队中找到的情报里，并没有说F1一个人只能买一只车队的规定。
艾伦说：“应该可以，我们可以尝试与这两只车队联系一下，再联系一下FIA。”
“啪～”
亚伯打了个响指：“那就去吧。”
艾伦·贝克点点头。
这位顾问团的核心，看老板态度这么坚决。
他也不向老板说明维持一支F1车队的耗费了。
因为艾伦也知道，对普通富豪来说，堪称一座大山的养F1车队的花费。
对自己的老板来说，只是老板一年少买一两座豪宅，少买一两架飞机的一点小钱而已。
作为顾问团核心，艾伦深知老板现金流的可怕。
艾伦觉得，以老板的现金流，只要不出大问题。
别说两只F1赛车队了。
就是买十支F1赛车队，老板也一样养得起。
就是大概FIA，能够允许老板买两只赛车队。
但估计真的不会允许老板买十支赛车队了。
因为今年整个F1方程式赛车比赛。
总共也就只有十一支赛车队而已。
第二百四十三章：布局NBA与F1
除了艾伦·贝克说的这些以外。
在稍后，亚伯也拿到了顾问团给他整理的一些F1资料。
资料中，艾伦·贝克把F1十一支车队去年的费用列了一遍。
2000年，排名第一的法拉利车队，全年开销大约是1。6亿美元（不包含引擎开销）。
有了舒马赫的法拉利车队，可以说是一支标准的前三车队。
也是去年开销最大的车队。
排在第九的威廉姆斯车队，去年一年的开销是0。855亿美元。
另外法拉利车手舒马赫的薪水，目前是F1车手中最高的，年薪大约3500万美元。
而F1车手中薪资最低的是丰田车队的赛车手，为50万美元。
除了这些日常开支开销以外。
还有更费钱的车辆维护，车辆研发，还有F1车辆生产的钱。
一辆F1法拉利赛车，其造价差不多要100万英镑。
其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。
另外一辆F1赛车一次的比赛，需要21个人来共同完成。
通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以F－1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。
这些人员和配件的消耗也是惊人的。
一次比赛跑完，光是轮胎的费用，有时候就要高达数万美元。
最后的最后，玩F1赛车队，还有一个最费钱的玩意儿。
那就是对赛车的研发，这里面的投入更加夸张。
像1998年，迈凯轮车队光是赛车研发费用的经费，便达到了7500万美元。
一个车队一年参加的比赛是20站。
要是算上这研发的费用，照这个这样算下来，一辆F1赛车的造价就更夸张了。
这也是为什么那些背后有着大型车企的赛车队，会在未来越来越变成主流的原因。
因为随着技术的发展，以前那种小作坊式的赛车研发，已经难以支撑赛车技术的前进了。
背靠大车企，有更强大的科研实力支持，才能让赛车更加先进，在跑道上更有优势。
这也是为什么法拉利长期以来，在F1比赛里都能排到前列的原因。
除了有钱敢花钱以外，它的赛车的机械技术，确实也很强。
人家再怎么说，也是这个星球销量最好的超级跑车，绝大部分人心目中的第一跑车。
别提布加迪威龙。
在很多人眼中，那就是一个奢侈超豪华级别的汽车型玩具。
从影响力，或者销量，或者其他方面，它都是比不过法拉利或者兰博基尼的。
它也就只能靠着大众的技术实力，凭借着“最贵”、“最快”这两个头衔在跑车里混。
看完了这些资料以后。亚伯也对养一只F1赛车车队的费用，有了大概的概念。
不算研发费用的话，差不多一只F1方程式车队一年的花费，大概要1亿到1。5亿美元左右。
这里面不算研发费用，算研发费用的话，就没有上限了。
想到这里，亚伯知道自己估计要搞一个赛车研究室了。
这个倒比较简单，欧洲那边有很多现成的人员和专家。
像飞剑车队和普罗斯特这方面的研发团队，就可以直接弄过来。
哪怕它们有点落后，但也有一定的基础，可以节省基础的研发。
还有在发动机方面，F1赛车设计的技术含量虽然更高。
但是因为不考虑量产，不考虑成本的原因。
生产一辆F1赛车的难度，是比从头到尾打造一辆可以在市场上大卖的普通汽车要低的多的。
因为生产普通汽车，考虑的是如何用最低的价格，把看起来最漂亮，并且最好开，功能最多的汽车给生产出来。
F1赛车除了必要的驾驶员维生设备以外，唯一需要考虑的就是快。
吖的汽车车身上连空调都没有，连引擎差不多都是一次性的消耗品。
研究它们，只要肯烧钱，很短时间内就能出结果。
还有美国国内，也不是没有汽车公司。
通用汽车、福特汽车两个集团，发动机技术实力还是有的。
亚伯的想法，就是将普罗斯特和飞剑车队的科研团队，直接弄到美国来。
再想办法在美国本土两个汽车集团里，找一些专门研究发动机的专家。
最终组建成自己的F1方程式科研团队。
这个科研团队，今年估计是用不上了。
今年的F1美国站还有半个来月，就要举行了。
这个绝对赶不上。
今年这个赛季，整个车队要是能买到手的话，大概率也只能摆烂。
能不能获得名次，那已经是明年的事情了。
亚伯已经在心里想好了。
要是能顺利买下这两只车队的话。
他会把其中一只取名为“特斯拉车队”。
这只车队直接让“特斯拉”公司去养。
争取在几年内出好的名次，能够在全球有一定的名声。
那样子一来，等以后特斯拉的电动汽车上市的时候。
也可以在广