他感觉有点纳闷，眼前这位来自新加坡的年轻人思路让他有点看不懂。他们摩德纳小镇上有那么多成熟的超跑系列名车供选择，这位年轻人却为何要剑出偏锋？
李晓凡与维托里奥口中的荷拉齐奥·帕加尼出生于阿根廷，23岁就自己设计并制造出了一辆F2赛车。
13年前，身无分文的他在F1传奇车手范吉奥的介绍之下，来到他父母的出生地意大利，在摩德纳小镇的超跑厂商兰博尼基公司打工，并参与了兰博基尼经典车型Diablo的设计。
五年前的1991年，这位天才设计师离开兰博基尼公司创建了自己的工作室：摩德纳设计公司，开始为法拉利F1车队和其他一些超跑客户生产碳纤维零部件。
四年前的1992年，荷拉齐奥·帕加尼创立了帕加尼汽车公司。维托里奥的INTERM英腾姆公司开始成为荷拉齐奥·帕加尼在精密超跑汽车零部件机械加工方面的紧密合作伙伴。
目前，荷拉齐奥·帕加尼正在全力以赴开发属于他自己品牌的第一辆超跑：帕加尼Zonda风之子。
前世，这款车型要等到三年后1999年的日内瓦车展上才正式亮相，然后刹那间惊艳全球！
让维托里奥奇怪的是当下的帕加尼汽车公司几乎默默无闻，只有在摩德纳小镇他们本地人这个小圈子里才知道有荷拉齐奥·帕加尼这样一位天才超跑设计师的存在。
眼前这位来自新加坡的年轻中国小伙子又是如何知道荷拉齐奥·帕加尼的？
“维托里奥先生，我是一名超跑爱好者。我是在一个关于超跑主题的BBS互联网论坛上，看到关于荷拉齐奥·帕加尼先生的摩德纳设计公司与他新创建的帕加尼汽车公司介绍的。我对这位帕加尼先生充满了尊敬……”
李晓凡开始了一番胡诌。
确实，诚如刚才维托里奥所说的那样，摩德纳小镇是法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼等当下全球最知名的三大超跑品牌的总部，随便去这三个品牌里面选一款最新的超跑已经够拉风了！
但对于当下的李晓凡而言，那样做太没有挑战性和意义了。
物以稀为贵，今世他想完成几个独特的心愿：
例如预订帕加尼出品的首辆超跑；将来控股特斯拉公司、预订特斯拉公司出品的第一辆电动车；将来与埃隆马斯克合作，发射第一艘星际飞船，把人类送上火星……
看李晓凡聊起荷拉齐奥·帕加尼来头头是道，像是老朋友一般非常熟悉，最后维托里奥答应了李晓凡的请求。
下午，维托里奥陪同李晓凡与唐馨怡来到了荷拉齐奥·帕加尼的摩德纳设计公司。
来到公司里面帕加尼试制车间的时候，李晓凡感觉这里面的气氛与他曾经参观过的任何一家汽车工厂都不同。
这个车间更像一个高端家具展厅。
车间里面里很安静，味道也很怡人，没有那种大型汽车制造工厂的噪音与异味。
李晓凡发现那些由外包供应商生产出来的精美细腻的零部件，它们像珍贵的珠宝一般，装在特别切割好的泡沫箱里运来，正由荷拉齐奥·帕加尼带领技术人员在细致、精准地组装。
这里没有吵闹的电动工具，荷拉齐奥·帕加尼和技术人员们大多时候是徒手在使用扭矩扳手，就像在人工打造一个精妙绝伦的工艺品……
李晓凡顿时明白了传说中的所谓“手工打造超跑”就该是形容当下的场景。
“荷拉齐奥，介绍一下，这位就是我之前电话里跟您介绍过的来自新加坡的李先生，他名下拥有一家在美国纳斯达克的上市公司……”
等荷拉齐奥·帕加尼停顿下来歇息时候，维托里奥陪同李晓凡过去打招呼道。
“嗨，李，您好，欢迎！”
戴着眼镜，一脸斯文的荷拉齐奥·帕加尼看上去就像个风度翩翩的大学教授。
和蔼得像个邻家大叔的荷拉齐奥·帕加尼身材不高，上身穿着工作服，下身是紫色的牛仔裤，脚上是一双迪亚多纳休闲鞋。
虽然年仅41岁，但是他的头发已经几乎全部变成灰白色，整齐地向脑后梳去，细框眼镜后投射出的是犀利但富于表达的目光。
如果没有介绍，很难让人把他与充满激情的超级跑车联系在一起。
但是李晓凡从他那双睿智、深邃的眼睛似乎可以看出眼前这位荷拉齐奥·帕加尼的与众不同。
打过招呼之后，荷拉齐奥·帕加尼主动微笑着开口道：
“李，听说你想预订我在研发的第一辆帕杰尼超跑？”
“是的，我正有此意，荷拉齐奥先生！”李晓凡如实回答。
“李，你可知道开发一辆全新超跑的时间需要花上五年、十年甚至更长的时间吗？而且将来我正式推出的帕加尼超跑，肯定是需要经过长时间各种安全与可靠性测试之后，拥有很高里程数的成品。我不会随意推出随意一款超跑产品来砸坏我的品牌。李，你愿意再等上三、五年时间吗……”
“荷拉齐奥先生，我大概知道，愿意等待！”
李晓凡心里想不就三年之后吗，我现在砸一笔钱给你，或许可以加速这个开发进程。
他随后开口问道：“荷拉齐奥先生，您的公司现在缺资金吗？如果可以，我想投资您的帕加尼汽车公司，并且预订您推出的第一辆帕加尼超跑！”
“李，很抱歉，我的第一辆帕加尼超跑已经被人预订了。如果您要预订，只能是第二辆了……”
荷拉齐奥·帕加尼的回答让李晓凡吃了一惊，居然还有人跑在他前面把第一辆帕加尼超跑给预订了，这是哪位牛人啊？
第441章 风神BC与帕加尼超跑的心脏和灵魂
“荷拉齐奥先生，是谁那么早就预定了您的第一辆超跑啊？”李晓凡好奇地问道。
荷拉齐奥·帕加尼微笑着对李晓凡解释道：
“是一名叫BennyCaiola本尼·凯奥拉的超跑爱好者，你听说过此人吗？他是出生在意大利的一名美国纽约房地产富商，同时是一名超级跑车的收藏家，尤其钟爱意大利的超跑。BennyCaiola之前最钟爱的是法拉利。但就在上个月，他与您一样，经过朋友介绍来到我的工作室参观，随后很快就给我下了订金，预订了我设计开发的第一辆超跑……”
BennyCaiola，BC……
李晓凡突然有点大概知道他是谁了。
前世在2016年日内瓦车展上，帕加尼正式发布了一款叫帕加尼风神HuayraBC的限量款车型，全球仅仅限量销售20台，一经发布立即售罄。
帕加尼风神HuayraBC的普通型税前售价就达到了240万欧元，人民币要2000万以上。
当时李晓凡与好基友俞小东看到了网上一个关于帕加尼风神HuayraBC的故事：
说当年有一位慷慨的纽约富豪买下了首辆帕加尼跑车，荷拉齐奥·帕加尼和他的技术团队才得以将更多天马行空的设计稿化作现实。
这位纽约富豪从一开始被就帕加尼的设计理念打动，随之成为了品牌历史上第一位客户，转而又不断地鼓励帕加尼打造出更“专注于赛道”的跑车，说这位纽约富豪对于帕加尼超跑品牌的影响至深。
2010年这位纽约富豪不幸过世，荷拉齐奥·帕加尼为了纪念这名对他影响深远的超级帕加尼粉丝与好友，于2016年推出了全球限量款20台的帕加尼风神HuayraBC。
而BC就是这位纽约富豪的名字首字母……
原来这位来自纽约富豪BennyCaiola本尼·凯奥拉这么早就下订单支持帕加尼超跑了，怪不得荷拉齐奥·帕加尼后来与他的感情非同一般。
“荷拉齐奥先生，我知道了。为了支持属于您自己的首个超跑品牌，那我也像BennyCaiola先生一样，下一个订单给您，至于未来什么时间交付不是问题！”
“太感谢了，李！”
作为全球第二个向帕杰尼汽车公司订车的贵宾，随后，李晓凡与唐馨怡在荷拉齐奥·帕加尼陪同之下，参观了正在开发中的帕杰尼Zonda风之子样车。
荷拉齐奥·帕加尼介绍当初他本来想把第一辆帕杰尼超跑取名叫“PaganiFangio帕加尼…范吉奥”，以纪念他生命中的贵人：曾经5度获得F1世界冠军的JuanManuelFangio范吉奥。
当年正是在范吉奥的介绍之下，荷拉齐奥·帕加尼来到摩德纳城郊的超级跑车生产商兰博基尼公司，从组装工人干起，一直到参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计。当他自己出来创业时候，在范吉奥的鼎力相助下，帕加尼顺利获得了德国AMG公司的最顶尖发动机。
可惜去年这名车神范吉奥已经过世，荷拉齐奥·帕加尼不忍再用前辈名讳，于是当算给自己的首款超跑摘取“安第斯山脉的风”之意，取名Zonda，寓意“风之子”。
荷拉齐奥·帕加尼说的这个典故李晓凡曾经有所耳闻。
在试制车间里，正在重新组装经过上路测试后，荷拉齐奥·帕加尼感觉不满意的风之子Zonda样车。
车间里的第一个工位，主要的汽车机械部件被安装到铬钼合金钢制成的前后副车架上，接着把副车架分别装到碳纤维主车架上。
看上去似乎没有任何多余的东西，这个制作精美的钢制副车架承载了它必须承载的部件。
来自德国AMG公司的高科技大排量发动机在铭牌上刻有组装工人的姓名和签名，来自英国的著名赛车变速器供应商Xtrac公司提供的变速器铭牌上还写着Xtrac公司的电话号码。
位于前后副车架之间的是帕加尼超跑的心脏和灵魂：碳纤维车架。
荷拉齐奥·帕加尼介绍，目前发动机、变速器、内饰甚至涂装都外包给了摩德纳小镇的高品质供应商，但关键的碳纤维部件都是他们帕加尼汽车公司自己研发的。
帕加尼超跑的一个最大亮点是荷拉齐奥·帕加尼对碳纤维部件的巧妙构思和精美做工。
前世李晓凡曾经看过一个介绍，帕加尼Zonda的车身外观采用大量的碳纤维制造，车子采用手工打造的方式生产，制作工艺非常的精湛，做工相当完美，一度超过法拉利、兰博基尼等一线品牌的超级跑车，从而得到了很大一批全球超跑土豪的喜爱。
隔着透明玻璃，荷拉齐奥·帕加尼陪同李晓凡他们来到碳纤维制造车间参观。
荷拉齐奥·帕加尼介绍，在封闭的洁净室车间里，保持着20℃的精确恒温，以保证预浸碳纤维片材有完美的柔韧性。
里面的技术工人靠双手把帕加尼超跑身上零部件的每道曲线、每个曲面压入到一个模具中。
荷拉齐奥·帕加尼介绍也有其他厂家宣称自己的产品是手工打造，但它们的车身板材通常是用机器模压出来的。
而在帕加尼超跑身上，每一块的“碳纤维肌肉”都是靠手工成形的。
这个场面让李晓凡想起去的车身制造厂用折弯机给板材塑形……
荷拉齐奥·帕加尼介绍当下他设计的帕加尼风之子样车差不多大概有250个碳纤维部件。
试制一套需要大概大约3…4周时间，而其中最大的部件，例如后舱盖和加入铝条进行强化的座舱也就是主车架，每个都需要好几天。
为了提高应力点的强度，这些关键部件需要多敷上几层经过细心修剪的带状碳纤维。
因为后舱盖这类部件面积大、形状复杂，而且可能只上清漆不上色漆，要让所有的纤维纹路整齐简直是个需要魔法才能完成的任务。
荷拉齐奥·帕加尼介绍在车间里面操作的这几位技术工人曾经在法拉利F1车队的碳纤维车间工作，经验丰富娴熟。
模压完成后，这些碳纤维零部件要放入真空袋中再放置24个小时，然后分批进入巨大的热压罐烘烤，最长的需要10个小时。
之后这些碳纤维零部件会经过修正、打磨、检验，然后拿出去上漆，最终再安装到样车身上……
与前世走马观花式的简单参观不同，这次荷拉齐奥·帕加尼亲自陪同进入了帕加尼公司的核心部门参观，让李晓凡与唐馨怡很是震撼。
怪不得一辆帕加尼超跑价格那么昂贵，它的每一个零部件工艺如此考究，真正体现了“工匠”精神！
……
离开帕加尼超跑公司后，驱车前往佛罗伦萨“翡冷翠“的路上，李晓凡接到了一个来自大陆国内的电话。
“下午好，李总，您现还在意大利吗？”来电的是倪院士。
“倪院士您好，是的，我们正在去佛罗伦萨的路上……”
“李总，如果您结束意大利的度假之后，有空的话，请尽快安排时间来一趟北京！”
“倪院士，有什么好消息吗？”李晓凡惊喜道。
第442章 翡冷翠与ICQ
“李总，确实有一个比较好的消息！我回国以后，与北大微电子学研究所的所长王院士碰了个头，向这位明州老乡通报了这次与您一起访美的成果，王院士听了以后非常激动。昨天我们俩一起向电子工业部的相关负责领导作了汇报，领导听了也很兴奋。”
倪院士继续道：“这位领导他也认同我们的意见，觉得将来从整体开发我们独立自主的“华夏芯”战略意义上考虑，维护熊猫国产EDA系统的竞争力意义重大，您与京城集成电路设计中心BIDC在谈的合资合作计划是非常好的一个项目。他今天已经亲自给京城集成电路设计中心BIDC负责人打过招呼了，让BIDC他们抓紧与你们洽谈具体的合作方案与商务条件。等方案成熟以后，抓紧上报部里审批。”
“倪院士，太棒了，我明白您的意思。那等过两天结束我的意大利假期之后，我立马改签机票，直飞北京，去找京城集成电路设计中心BIDC总裁王芹生教授他们洽谈合作细节！”
“嗯，李总，等你把飞北京的时间定下来之后，我和王院士还想与您一起约部里面那位领导再当面汇报一次。这次的美国之行，让我感觉到机遇与挑战并存，时不我待，我们要抓紧时间早日研发出我们国人自己的华夏芯来！”
“好的，倪院士，那我等下就让秘书把我机票改签一下，争取早日飞来北京与您汇合！”
……
等李晓凡挂下电话之后，唐馨怡嗔道：
“亲爱的，你现在怎么那么忙了啊，刚来意大利没几天，本来说好一起回新加