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性能参数。排水量：标准排水量（二分之一燃料）18000吨，满载排水量000吨。尺寸：舰长5米，宽32米，吃水7米；飞行甲板长0米，宽28米。动力系统：八台高压锅炉，四轴推进，输出功率115000马力，最大航速33节，巡航航速18节，最大持续续航力12000海里。武备（初期，后多次改进加强）：12门130毫米高平两用炮，6座四联装40毫米高射炮。舰载机：90108架（1836架战斗机，36架俯冲轰炸机，36架鱼雷轰炸机）。
从整体设计上来看，“皇帝”级最大的问题仍然是排水量较小，而要在有限的排水量上安排足够多的战机，这就只能影响到航母本身的生存能力。因此，在“皇帝”级航母还在建造的时候，海军在16取消了第二批建造计划，同时下达了新航母的设计招标书。
同期美国“约克城”级航母性能：排水量：标准排水量19800吨、满载排水量25500吨。尺寸：舰长248米、宽33米、吃水7。9米；飞行甲板长245米、宽26米。动力输出功率120000马力，航速：34节，续航力：7900海里/20节。武备：8门127毫米口径高平两用炮，16门28毫米口径高射炮。舰载机：80~90架（18~36架战斗机、36架俯冲轰炸机、18架鱼雷轰炸机）。
同期日本“苍龙”号航母性能：排水量：标准排水量16000吨，满载排水量20000吨。尺寸：宽21。34米，型深20。4米，吃水7。47米，飞行甲板长216。9米，宽27米。动力系统为4台蒸汽轮机，8台主锅炉，输出功率152000马力，航速34。5节，最大续航力7680海里（18节）。武备：6座双联装127毫米高平两用炮，双14座联装25毫米炮。舰载机：73架（16架战斗机，36架俯冲轰炸机，12架鱼雷轰炸机，9架侦察机）。
（另外，本人有所有手绘的实体版航母线性图，可以用数码相机拍摄下来，只是不知道该怎么发到网上去。哎，小子是网络白痴，真不知道该怎么办了，大家帮忙想想办法啊！）
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帝国海军装备的研制与采购采用了平战两种不同的政策。这里着重介绍帝国海军的战时装备研制与采购体系。
战时情况下，帝国海军的装备研制统一由海军装备技术办公室负责，而该部门的领导为海军准将，其直接向海军司令负责。在此之下，帝国海军各大兵种司令部都设立有单独的装备技术部门，负责就现役装备，以及所需求的装备性能提出详细的技术要求，然后由海军司令部装备技术办公室汇总，向各大生产厂商下达设计命令。其基本模式为，军队提出需求，工厂负责拿出满足军队需求的武器装备。
负责装备采购的为海军后勤司令部。海军各大兵种都有单独的后勤部门，而海军后勤司令部则根据各兵种的武器装备需求向工厂下达订单，并且负责统一安排武器装备的接受，检验，分配等工作。海军后勤司令部最高长官为海军上将，直接向海军司令负责。
海军的武器装备分成了研制与采购两个步骤。负责管理武器装备研制的海军技术办公室主要由技术军官组成，装备技术办公室有数个部门，每一个部门针对某种，或者某几种武器装备。采购方面则由后勤军官负责，也同样分成了几大部门，每个部门都有详细的任务分工，以及负责范围。
在这两个职能机构之上，还一个预算管理处。海军司令将直接任命某一个，或者某几个人负责管理海军军费（一般情况下，是由海军参谋长负责领头，组建一个由五到十人组成的预算小组来负责海军的军费支出以及军费预算）。而该部门的责任就是根据当年海军军费来制订详细的采购清单，以及在科研项目上的投入。另外，负责起草下一年的海军预算（具体的预算表是由海军司令直接向内阁首相提交的）。
在平时，海军与各生产单位并无直接关系（表面上的，实际上却并非如此）。而在战时情况下，各军火生产单位都将编入预备役，统一接受军队指挥，按照军事体制运转。因此，在战时情况下，海军可以在预算范围之内独立制造与研制各种所需要的武器装备，而不需要经过内阁政府审议。
海军下辖的军火生产企业多达数十家。二战爆发前，直接为帝国海军服务的军火企业包括了22家造船厂，2家飞机制造厂（战争期间扩大到了5家），24家弹药工厂，4家车辆工厂，5家火炮工厂，3家电子工厂（后来扩大到了6家）。这些工厂构成了海军庞大的军事工业生产体系，而为这些军工厂提供工业原料的则有6家大型钢铁厂，3家电解铝工厂，4家橡胶厂，12家化工厂，以及其他各类基础工厂20多家。
这些工厂分为了两类，在战争时期，军火工厂的管理将由帝国内阁政府（一般是海军部，后来为国防部）统一管理，而生产任务则由海军直接安排。而原料工厂则由帝国政府（工业部）直接管理。
在军火工厂中由有五种等级划分。拿造船厂（最重要的军事工厂）为例。能够承建主力舰的造船厂为甲类造船厂，其地位是最高级的，其保障级别也是最高的。而能够承建重巡洋舰等重型战舰的造船厂为乙类造船厂。承担驱逐舰（包括潜艇）的为丙类造船厂。以此类推，各类工厂因级别的不同，所得到的保障力量也就不同。在物资紧缺的条件下，甲类工厂将得到首先保证，随后才是其他级别的工厂。同时，高级别工厂可以承担部分低级别工厂的生产任务，而低级别工厂则不能承担高级别工厂的生产任务。工厂本身的级别并不固定，海军根据其实际情况，完成生产订单的情况，将每半年进行一次考核，并且以此为依据来划拨工厂的基础设施建设费用，并且确定工厂的新级别。
相应的，其他各种军事工厂也也都有类似划分，这是保证重点装备能够得到优先发展的有效手段，也是帝国在多年的战争中总结出来的经验。
这些工厂的具体清单为：
甲类工厂：大连造船厂，威海造船厂，江南造船厂，广州造船厂。沈阳飞机制造厂，哈尔滨飞机制造厂，青岛弹药工厂，苏州车辆厂……
乙类工厂：青岛造船厂，连云港造船厂，福州造船厂，高雄造船厂，南昌飞机制造厂，淄博弹药工厂，杭州车辆厂……
……
这些工厂才是帝国海军真正的支柱与基础，没有这么庞大的工业基础，帝国海军就不可能拥有世界上最强大，最厉害的舰队，不可能拥有世界上最优秀的战舰。在整个大战期间，除了在前线浴血奋战的数百万帝国海军将士之外，这些工厂里的550万工人也在为海军，为帝国做着默默无闻的贡献！
除了庞大的工业基础之外，支撑着帝国海军的还有庞大的科研体系。而为了能够尽快让科研成功应用到武器装备上来，大部分的科研机构都是工厂的一部分。
造船是海军最重要的工业基础，而在所有的甲类与乙类造船厂都有独立的船舶研究所（部分丙类造船厂也有船舶研究所，而且根据各造船厂的规模，实力，这些研究所的规模与实力也不一样）。飞机制造也是一大重点，因此每家飞机厂都有自己的航空研究所。弹药，车辆等等工厂都有着类似的机构。
在鼓励工厂提高科研能力方面，帝国采用的是奖励方式。每年的研究成果，以及这些成果的利用率（这是最为重要的）都是用来评定各研究所下一年所能获得的军用研究经费的关键因素。拿造船为例，如果某船舶设计所的方案被采纳的话，那就将获得一笔丰厚的设计经费，而且其他造船厂如果要建造这类战舰，就必须要向设计该类战舰的造船厂支付一成到两成的盈利。在战时情况下，这是工人与研究员领取配额的标准，同时，完成设计的造船厂将在战舰建造时获得优先保证。而战舰最终的产量也将决定船厂里所有人员的福利待遇。
除了这些直接由工厂负责的研究机构之外，海军还有另外三十多家独立的科研机构，这些科研机构都得到了海军研究经费拨款（部分是与陆军共同资助的），而这些科研机构主要从事的就是一些难以迅速在生产中利用起来，同时又具有重大意义的基础性研究，比如船舶用动力系统，发动机（这主要是由工厂承担的），新的化工工艺，电子技术，材料技术，医学等等。这些研究都很难直接利用在战争上，但又直接关系到了战争的胜败，是一支军队，一个国家的基础。
从这一整套的工业，科研体系可以看出，帝国的军事机构实际上已经与工业，科研机构整合到一起了。在战争时期，工业就是军队的四肢，科研是军队的翅膀，离开了哪一个都不行。而为了尽量提高军队的战斗力，将工业与科研力量动员起来，由军队直接负责相关的工业与科研机构，这也许是比通过政府干预，或者是民间自发组织更为有效的办法吧。当然，这也只是战时情况，和平时期，这一套管理体系就不再适用了。
正是因为有了这一套强大，完善的工业与科研体系，帝国海军在装备的研制与采购方面与别的国家的海军有着巨大的差别。
从根本上讲，帝国海军对新技术的追求是最为强烈的。从最初的“两强标准”，到现在的“一强标准”，帝国海军的相对规模一直在缩小。在无法保证拥有足够多的战舰的情况下，海军的唯一出路就是提高质量，用性能来代替数量，做到每装备一种战舰都要是最好的，而且只要确定这种战舰的性能优秀，而且价格低廉的话，那么海军就会立即大规模采购，而不是如同那些后起列强一样，以小步快跑的方式发展。
拿航母这种在二战之前出现的，在二战中成为海上霸主的战舰来说。帝国海军没有如同日本，美国，英国等国家一样，在航母概念出来之前就动手建造试验性质的航母，而是先进行了大量的基础性研究（实际上，帝国海军利用波斯帝国“哈桑”号航母做了大量的试验，只是自己没有造试验航母而已），花了十多年时间做基础设计，技术储备。在技术赶上来之后，帝国海军就立即开工建造了三艘舰队航母，一举赶上了其他列强，随后又开始建造性能更好，数量更多的航母，很快，帝国海军就成为了拥有航母最多的海军。
同样的，拿帝国海军在大型防空巡洋舰这种战舰的发展来看。帝国海军最初并没有想过要发展大型防空巡洋舰，直到发现空中威胁成为了舰队最大的威胁时，帝国海军才决心发展大型防空巡洋舰，并且一口气就建造了二十四艘大型防空巡洋舰。而不是如同日本或者美国那样，分几级，分几批建造这些战舰。
其他方面无不如此，而表现出来的就是，在战争期间，帝国海军建造的战舰级别是最少的，但是每一级成熟的战舰的建造数量都是最多的。这么做的好处相当明显，大批量采购是控制成本的有效办法，而且这还能够让更多的造船厂掌握建造大型战舰的技术，而随着战争规模的扩大，随着海军对各类战舰需求的增加，越多的造船厂就意味着越多的战舰！
其实，帝国海军在装备方面的研制与采购政策可以简单的归纳为两点。一是尽量追求技术的领先性，并且要确保领先对手很长一段时间。二是进行规模化的生产，以此降低装备采购的成本，并且迅速扩充海军实力。
如果要用一句话来归纳的话，那就是：要么不要，要就要最好的，而且是最多的！
第一次全球战争中的精彩表现（八丈岛海战，日德兰海战），威力巨大的火炮，坚固的装甲，以及航母还没有机会崭露头角，这些都让战列舰成为了世界各国公认的海上霸主，成为了决定海权的主力舰。各种“新概念”武器都无法动摇战列舰的地位，更无法取代战列舰的地位。
从本质上讲，《松江条约》最主要的作用就是限制各海上列强建造主力舰，以此限制海军军备。在条约中，被限制得最为严格的就是主力舰，从排水量，火炮口径，总吨位等等方面对主力舰都做了限制。而在条约期间，各海上列强并没有放弃发展战列舰，而是利用各种各样的新技术，在条约的限制范围之内建造更强大的战列舰。
要想不超出条约的限制，同时又能建造出完全超越老式战舰的主力舰的关键技术是动力。没有强大的动力，就无法设计出足够强大的战舰来。因此，在一战后期，各主要海军强国都在加速研制新的动力系统，而很多连二战时没有用上的“新概念”技术（比如电力推进系统）都是在这个时候出现的。
唐帝国最先研制出超高压锅炉（当时动力技术的关键，而这一成果也被应用到了后来所有的大型战舰上），在06年就完成了大部分的设计。当时，四艘已经有年舰龄的战列舰即将退役，而唐帝国海军还有3万吨的战列舰吨位余额。因此，海军在06年年底向几大造船厂发出了招标书，要求按照条约规定的上限，建造一级新的战列舰，一种比其他各国海军所拥有的战列舰都要强大的新式战舰。
这一设计工作很快就交由广州造船厂具体负责（广州造船厂一直是帝国海军战列舰最大的承包商），详细的设计工作在08年中期就完成了。随即海军开始审核造船厂提交的设计，在年底提出了几项修改意见。设计最终在08年中期完成，而海军也在当年年底向内阁政府提交了新战舰的建造计划，10年三月，第一块钢板开始切割，同年十月，战舰开始铺设第一条龙骨。
在主力舰的建造方面，帝国海军一直是非常谨慎的。帝国海军的一惯做法是，要么不造，要么就要造出世界上最好的战舰，至少要保证战舰在服役期间不落后，可以对付所有敌人的主力舰。因此，在设计上“尊严”级战列舰采用了大量的新技术，同时预留出了足够的改进空间，好为今后安装更好的武器留下余地。
从整个设计上来看，“尊严”级是非常超前的一种战列舰，按照海军的要求，要在33000吨（标排，满载是42000吨）的舰体内容纳下三座360毫米主炮炮塔，可以航行10000海里的燃料，足够完成两次海战的弹药，安