世界近代后期经济史- 第4部分

　　少等于20万镑。”　19世纪20年代，工业资产阶级曾企图用改变谷物价格　

　　的办法来废除谷物条例，但没有成功；以后，资产阶级又试图在改革议会制　

　　度的同时取消谷物条例，也没有收到效果。但是，工业资产阶级为了自己的　

　　利益采用种种手段迫使英国政府作出了一系列让步：1823年通过了《哈斯基　

　　森林法》，英政府放宽了对其他国家航运的抑制和对外粮食进口的限制，同　

　　时，迫使英国政府与各主要国家订立了互惠关税协定，规定把输入英国工业　

　　品的进口税平均降低30％，还取消了丝织品的进口禁令，降低了原料、特别　

　　是生丝、羊毛、煤等的进口税率，在1824年，英国工业资产阶级迫使政府废　

　　除了于1719年和1750年先后颁布的关于禁止熟练技工出境的禁令；1825年　

　　又迫使政府废除了于1774年、1781年、1785年先后颁布的禁止工具、机器　

　　图样和机器出口的禁令；1841年至1846年期间，英国又取消了605种商品　

　　的进口税，降低了1035种商品的进口税；1846年，在激进的自由贸易派推　

　　动下，皮尔保守党政府废除了限制粮食进口的《谷物法》；1849年，罗素辉　

　　格党内阁又废除保持近200年的《航海条例》。这些法令和措施，特别是《谷　

　　物法》的废除，在英国近代史上具有划时代的意义，它标志着自由贸易原则　

　　对关税保护主义的胜利，也标志着工商业资产阶级对土地贵族的胜利。　

　　　　　　　英国从18世纪60年代开始产业革命，是世界上最早进行产业革命的国　

　　家。产业革命对英国社会经济的发展具有重大的影响。马克思和恩格斯在主　

　　要研究英国产业革命后指出：“资产阶级在它的不到一百年的阶级统治中所　

　　创造的生产力，比过去一切世代创造的全部生产力还要多，还要大。自然力　

　　的征服，机器的采用，化学在工业和农业中的应用，轮船的行驶，铁路的通　

　　行，电报的使用，整个大陆的开垦，河川的通航，仿佛用法术从地下呼唤出　

　　来的大量人口——过去哪一个世纪能够料想到有这样的生产力潜伏在社会劳　

　　　　　　　　　　　　　　①　

　　动里呢？”英国的产业革命是以棉纺织工业为主导，并以蒸汽机的使用为代　

　　表的技术进步。英国的产业革命进入近代后期的初始状况正如恩格斯所描述　

　　的：“约在上一世纪中叶，英国是棉纺织工业的主要中心，由于对棉纺织品　

　　的需要急剧增长，那里自然就成了发明机器的地方，这些机器借助于蒸汽发　

　　动机，首先完成了棉纺织业的革命，接着完成了其他纺织工业的革命。大不　

　　列颠大片容易开采的煤田，由于采用了蒸汽，现在已成为本国繁荣的基础。　

　　伸延很广的铁矿紧挨着煤田，便于制铁业的发展，而对发动机和其他机器的　

　　需要，更使制铁业获得了一种新的刺激。以后，在整个工业体系的这场革命　

　　中，发生了反雅各宾战争和拿破仑战争，约有25年，战争几乎把所有竞争国　

　　家的船只都从海上赶了出去，从而使英国的工业品在大西洋彼岸的所有市场　

　　和欧洲某些市场上获得了实际的垄断地位。当　1815年和平恢复时，拥有使用　

　　蒸汽的工厂的英国，已经能够供应全世界，而其他国家当时还几乎不知道蒸　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②　

　　汽机。在工业生产方面，英国已远远走在它们的前面了。”20年代初，英　

　　国经济由复苏而获得进一步发展。“在19世纪20年代初期，英国拥有纺纱　

　　锭，比法国大约多了3～4倍，比德国多了几乎十几倍。”但是英国本国的人　

　　口却又比这些国家少得多。如“1830—1831年大不列颠人口为1650万人，　



①　马克思：《资本论》第3　卷，人民出版社1966　年版，第101　页。　

①　《马克思恩格斯选集》第1　卷，第256　页。　

②　《马克思恩格斯全集》第19　卷，人民出版社1963　年版，第288　页。　


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　　法国为3250万人，德国为2970万人，美国为1290万人。”　　　　　　　　　　　　　　　　　①　　　　　18世纪下半　

　　叶以来，英国已将蒸汽机运用于纺织工业，到19世纪上半叶，蒸汽机已在英　

　　国棉纺织业较为广泛的应用。蒸汽机的运用，是人类生产技术上的一大飞跃。　

　　蒸汽机作为动力，它既不受地点条件的限制，又能普遍应用于各种工艺上。　

　　蒸汽机的广泛应用，推动了一切工业部门的机械化。英国资产阶级采用蒸汽　

　　机于棉纺织业，使英国棉纺织品价格下降，从而在国际市场上不断打败竞争　

　　对手，夺取了棉纺织品的垄断地位。如“1786年英国100支棉纱每磅为38　

　　先令，1790年为30先令，1800年为9。5先令，1807年为6。75先令，1830　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②　

　　年为3先令。”蒸汽机的广泛使用刺激了煤炭生产的发展，同时也促使煤炭　

　　生产中更多地使用蒸汽机。“19世纪20年代初期，英国煤的产量已经超过　

　　1400万吨，而法国和普鲁士各为100万吨左右，美国仅有5—6万吨。”“1825　

　　年，英国已有近15000台蒸汽机，总功率达375000马力，而法国仅有328　

　　台蒸汽机，总功率为5000马力，只相当于英国总功率的1/75，1837年普鲁　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　③　

　　士仅使用423台蒸汽机，总功率不过7500马力。”英国在黑色冶金业的生　

　　产方面也处于领先地位。如“1825年生铁产量英国为590万吨，法国200万　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　④　

　　吨，俄国为158万吨，美国为91万吨，德国为40万吨。”在冶金生产中，　

　　英国不仅在产量方面处于世界主要资本主义国家中的领先地位，而且在生产　

　　技术方面也远远超过了其他国家。在19世纪20年代，英国已基本上不用木　

　　炭冶炼生铁，而其他国家中木炭炼铁几乎占了统治地位。与此同时，英国在　

　　炼铁和煤炭生产方面出现和采用了很多新的技术和发明。例如，在煤的开采　

　　中使用凿井机、曳运机、蒸汽抽水机、安全灯等；炼铁在采用煤或焦炭炼铁　

　　的同时，利用鼓风设备使炉火不断地燃烧，发明了搅拌法和碾压精炼法，提　

　　高了炼铁的效率和质量。因而，英国的煤产量、铁产量大幅度增长，1850年　

　　煤产量达到了5000万吨，铁产量达到了230万吨。纺织、冶金、煤炭成为英　

　　国在产业革命中建立起来的三大支柱工业，为带动其他部门的发展以及促使　

　　英国成为“世界工厂”奠定了基础。此外，英国的铁路、运河以及其他各种　

　　工业建设也得到了长足的发展。18世纪以前，英国的交通主要是马路，靠马　

　　车作交通工具。未经铺修路面的土路，往往被车轮压出很深的辙痕，凹凸不　

　　平；到了冬季，情况更糟，城市间因道路受阻中断联系，因此，改善道路成　

　　为政府、社会支持的事业。1815年英国发明耐久铺路方法。在　1818—1829　

　　年，英格兰、威尔士和苏格兰分别修建了约1000里长的优良公路。改良的道　

　　路成为把资本主义方式引向穷乡僻壤的渠道。19世纪初期，英国造船业是采　

　　用进口的木料制造帆船。自从蒸汽机用在帆船上以后，英国把钢铁材料造船　

　　和蒸汽机结合在一起，于1820年制成第一艘蒸汽铁船。1838年，第一艘蒸　

　　汽铁船横渡大西洋。蒸汽机运用于矿山、工厂和水上交通也取得了成功。但　

　　是陆上交通仍然依靠马拉的车，载重量小，速度慢，很不方便。研制适用于　

　　陆上交通的蒸汽机车成为迫切需要解决的问题。英国人斯蒂芬逊1814年试制　

　　成功“转运发动机”，促进了英国铁路的大发展。在历史上，斯蒂芬逊是自　

　　学成才的伟大发明家之一，他生于1771年，父亲在一个煤矿当伙夫，没有钱　



①　门德尔逊：《经济危机和周期的理论与历史》第1　卷上册，第294　页。　

②　波特尔：《国家与进步》，伦敦1957　年版，第187　页。　

③　门德尔逊：《经济危机和周期的理论与历史》第1　卷上册，第294　页。　

④　门德尔逊：《经济危机和周期的理论与历史》第1　卷上册，第294　页。　


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　　供他上学。斯蒂芬逊幼年生活艰难，当过牧童，他干过其它谋生的工作，后　

　　来成为一名管理煤矿发动机的工人。斯蒂芬逊对瓦特的蒸汽机和富尔顿的蒸　

　　汽机船非常感兴趣，很想知道其中的奥秘，由于不识字，斯蒂芬逊从18岁开　

　　始进夜校读书。在一个煤矿主的支持下，斯蒂芬逊的“转运发动机”在一条　

　　9英里长的路轨上行驶取得了成功。经过不断改进，1825年，斯蒂芬逊亲自　

　　驾驶他所设计制造的机车，牵引着几十节煤车和客车，在从斯托克敦到达林　

　　顿长达40公里的铁路上，以每小时24公里的速度顺利到达终点。斯蒂芬逊　

　　开创了近代铁路运输的历史。1826年，英国又修建了从利物浦至曼彻斯特的　

　　铁路，1830年正式营运通车。1847年英国修建的铁路已达到9400英里，1850　

　　年达到10500英里。蒸汽机于19世纪上半叶开始在英国得到较为广泛的应　

　　用，从而带动了工作机和蒸汽动力机的发明和改良，又促成连接这二者的传　

　　动机的出现和发展，形成了动力机、传动机、工作机组成的完整的机械体系。　

　　蒸汽机通过传动机推动工作机运转，形成一个发达的生产体系。随着英国机　

　　器制造业的发展，机器生产规格化，英国机器制造业所生产的蒸汽发动机、　

　　纺织机和蒸汽机车等向国外出口。1825年英国废除了机器出口的禁令，从而　

　　使英国输出的机器不断增多，机器制造业已成为英国重要的出口工业部门之　

　　一。当时，世界各主要资本主义国家的工业生产率水平还比较低，而英国的　

　　机器制造业比其他国家发展得早并具有较高的技术水平，所以，英国的机器　

　　制造业在世界市场上占有垄断地位。在这一段时期，英国的对外贸易发展也　

　　很快。根据官方估价的出口额，在“1801—1850年间从2490万英镑增加到　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①　

　　17540万英镑，即增加600％。”　“英国在世界贸易总额中在1820年占18　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②　

　　％，1850年则上升为21％。”英国在世界工业、贸易、运输、科技等方面　

　　均领先于世界各国，因而英国便成为了“世界工厂”。英国“世界工厂”的　

　　地位的确立从英国国内来看是以蒸汽机广泛应用于纺织、煤炭、钢铁、交通　

　　运输，并以机器制造机器、大机器工业替代手工工业而占主导地位，于　19　

　　世纪40年代产业革命的基本完成为特征的；从国际范围来看是以英国在世界　

　　工业品的输出和先进技术的输出方面具有垄断地位而言的。具体表现为英国　

　　成为世界各国的工业品、先进技术与设备的主要供应者，而其他各国相对成　

　　为英国的原料产地和廉价商品推销地。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1760—1844年英国圈地数　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年代　　　　　　　　　　　圈地数（单位：英亩）　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1760—1769　　　　　　　　　　　　　　704550　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1770—1779　　　　　　　　　　　　　1207800　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1780—1789　　　　　　　　　　　　　　450180　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1790—1799　　　　　　　　　　　　　　858270　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1800—1809　　　　　　　　　　　　　1550010　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1810—1819　　　　　　　　　　　　　1560990　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1820—1829　　　　　　　　　　　　　　375150　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1830—1839　　　　　　　　　　　　　　248880　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1840—1844　　　　　　　　　　　　　　120780　



①　波梁斯基：《外国经济史（资本主义时代）》第270　页。　

②　库钦斯基：《世界资本主义研究》三联书店，1955　年版，第52　页。　


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　　　　　　　资料来源：掘经夫：《英国经济史》第131—132页。　

　　　　　　　英国成为“世界工厂”是英国工业资本主义化和农业资本主义化双向推　

　　进的结果。英国的农业，在工业革命以前就以“圈地运动”的形式走上了资　

　　本主义发展的道路，从而为英国较早开始产业革命奠定了基础。19世纪上半　

　　叶，英国工业生产技术的发达，又给了农业以深刻的影响，推动了农业向资　

　　本主义方向的转化，英国又出现了“圈地运动”的高潮。表2—2，可以看出　

　　19世纪上半叶各年份圈地规模。　

　　　　　　　英国土地制度的特点，在于农民的土地占有制被剥夺得十分彻底，世界　

　　上没有一个国家象英国那样，把直接生产者剥夺得一干二净。例如英格兰有　

　　一个贵族夫人，为了圈地养羊，“从1814年到1820年，用暴力赶走了15000　

　　个居民，大约有3000户。他们的村庄全部被破坏和烧毁，他们的田地全都变　

　　成了牧场。不列颠的士兵奉命执行任务，同居民发生了冲突。一个老太婆因　

　　拒绝离开小屋而被烧死在里面。这位夫人