但就现在项目组的人数来说。钟建设带领的这支队伍并不能同时支撑两个项目同时进行，手心、手背都是肉，就连杨辉都难以抉择。
钟建设倒是有他的想法与计划，两款发动机的变速器研制并不是不能错开。
“对这个问题，我们最开始也有担心，后来经过一番权衡以后，我们有了靠谱的安排。现在我们暂时放下了新涡扇的齿轮传动系统研制工作，将重心放在了涡奖6的改进中。”
前面一句话说完，钟建设就知道杨辉会继续询问关于新涡扇齿轮传动系统的问题。
“我们暂时放下齿轮传动技术。因为现在的理论研制阶段是由MTU主导，我们派人跟进项目就行了，至少要等到明年年底才会展开工程试制造。”
这话说的很明白了，齿轮传动合作双方技术侧重点不同，MTU主导前期理论设计，西南科工主导后续工程开发。
这样一来倒是确实能把时间腾出来，甚至还能通过现在涡奖6发动机减速器的研制，积累一些工程经验！
“这倒是不错的选择，不仅兼顾了两个项目。还能强化科研队伍经验。但我担心的是，你们这支队伍现在这样子，似乎有些过于透支了……”
作为一位高层管理人员，杨辉自然要为公司职工、技术人员的身体健康着想。
公司科研人员拼命做项目。杨辉自然也不能真的就这样干看着，后世官八股中经常就能听到：XXX项目研发中，为了抢进度前前后后。科研人员、技术人员拼命硬干。
最后，项目完成了。但又有多少参与项目的科研人员为此倒在岗位中；又或者是科研、技术骨干恰逢项目关键时刻，家中年迈双亲病重、妻子生娃为了项目的进度。最后留下了人生的遗憾。
这些听起来固然感人，但真的一位有思想的人，却不得不为此感到痛心疾首。一个项目成功固然可喜，但随着项的完成，更加宝贵的则是一支科研队伍的成长，一位有大局观的项目负责人的成长。
比如后世歼15战机自航母起飞成功之时，却又是该型号飞机总设计师劳累而死之日，颇有些悲壮之色。
这些是杨辉绝对不愿意看到的，也是每一位有良知的共和国人不愿意看到的，精神可嘉、值得大力提倡，但杨辉现在要做的是尽最大努力让这种事不要在西南科工出现。
于是就有了杨辉前面的一番话，而钟建设回答的话则是那么的干脆、无私。
“这没有办法啊！我们现在情况就这样，落后太多。不趁着这个好机消化吸收国际先进经验，我们拿什么追赶国际先进技术水平，后发者固然有优势，但要追赶却一点也不轻松，我们需要付出更多的努力才行。”
道理就是钟建设说的这样，只要是个人都明白。但杨辉心中还是觉得自应该做些什么，精神武器固然重要，但在这年代，物质上的武器也绝对不能落下。
“不错，你们的精神可嘉，但我还是要给你们一个指标，每天必须保证至少六个小时的睡眠，至于其他的业余时间随便你们安排。我也给你们一个承诺：自现在开始，正常上班时间之外，公司按规矩给加班费用。”
没错就是给加班费用，在这年代给加班费也是一件很值得高兴的事？
几乎所有人都认为义务加班，没有加班工资只是后世一些个别黑心民营企业的专利，国营单位、外资企业都是严格按照规矩给加班费用。
事实却是：国营企业也是参差不，八十年代的共和国，很多时候国营公司都是只给正常工资，至于加班工资，要不是没有、要不就是象征性的给一些就好。
现在不同、杨辉要正儿八经地将加班工资实行下去，至少要按照正常水平给出加班工资。第一是为了激发国有军工企业职工的主观能动性，第二则是通过这些加班工资让人们明白、知道自己的努力是没有白费的，是受到认可的。
钟建设从小就在西南科工长大，知道西南科工的多年以来的具体情况，现在杨辉要具体的将加班工资实行下去，不再是以前那种象征性的给一点。
“真的？不再像以前那样象征性的给加班工资自然是最好，我相信有了这措施，整个项目组能更加干十足。这愿望都多少年了，没想到还是得要在杨组你当上总经理之后才能实现，真好！”
这倒不是说以前领导不做事，而是说以前由于一些特殊原因，如：公司自己本来就没钱，这几年有了钱却又项目太多，一时间忙不到这里。
说实话，若不是这次杨辉看到钟建设带着项目组如此拼命，杨辉还真就想不到这回事。这年头高层、工人之间的交流渠道还是太少。
譬如《鞍钢宪法》这种东西，虽然在共和国出现了多年，但最后却不了了之。至于工会这种组织，在共和国更多的则是斗争失败者养老的地方，职能就只是发发洗澡票、其它的一些生活福利，真正的职能似乎很少有起到过作用。（未完待续。）
PS：第二章就不要等了，更的会比较晚，最近事有点多。实在对不住大家！
第三百六十三章：武器投放试验
给了齿轮传动项目组公司现在开始要正式开始发放加班工资的承诺之后，杨辉又顺道去黎阳厂看了涡扇10发动机的生产情况。
自涡扇10正式开始定型生产以来，快有了接近一百台的生产数量，算起来已经相当喜人的产量，但分配下来之后却又远远不够。
歼教七A、歼七四、歼七五都将要使用到这款发动机，这年头国内军队的确没有钱，但要说采购的飞机却也不少。
上一位面中每年采购的歼七飞机也有五六十架的样子，现在的歼七系列飞机更加先进，价格涨的也不多、更具有诱惑力。
军队早就从各个方抠出了资金，准备的订单还不老少。甚至杨辉得到消息，由锦官城研制的空军型号战斗机歼七五飞机，由于不像歼七四那样需要考虑海军使用中的恶劣环境、以及多用途性能。
在年初已经实现定型生产，现在黎阳厂生产的涡扇10也才堪堪满足歼七五、歼教七A的使用。
以后西南科工自己的歼七四定型之后，对内有海军采购，对外有泰国、伊拉克的大笔订单，对涡扇10发动机产量的要求就更加严峻。
“现在发动机产量已经达到了生产线的巅峰，这条涡扇10发动机生产线是从涡喷七发动机生产线改进而来。工厂的涡喷7发动机生产线在设计的时候，就是按照年产100台发动机设计，现在已经是满负荷生产。”
走着走着。黎阳厂的副厂长就开始向杨辉诉苦，现在涡扇10实在是太抢手，黎阳厂天天加班生产。那也满足不了。
关于建立新生产线一事就被提到了日程，但生产线的建设不是那么简单的，若是按照现在那条从涡喷七生产线改进而来的涡扇10发动机的标准来建造新的生产线，恐怕早就投入了生产。
原因无他，老式生产线效率低，建设也还比较简单。很多都是专用机床生产，而要改进生产其它型号几乎是相当困难的一件事。涡喷七生产线改进涡扇10生产线的时候，西南科工就花费了接近整条生产线百分之六十的造价。
另一方面则是效率太低，生产线上几乎就没有几台数控机床。唯一的几台机床都是为了一些需要高精度的零部件而设立的，它的作用是提高零件精度，而不是数控机床的最大一个优点：高效率。
“我知道黎阳厂现在的难处，产能确实严重不足。这一点公司早就知道。新生产线上用的机床也早就在采购中，这一点你们也知道。现在的问题是，几十台各种数控机床都还在制造、运输的过程中，要到位形成生产力恐怕都已经是今年秋季的时候。”
西南科工确实比较有钱，每年通过各种渠道采购到的各种数控机床确实不少，但要用到这东西的厂子也不少，机床还没有到岸，早就已经被分配完毕。
这次黎阳厂的发动机生产线已经是杨辉多番努力的结。需知：
“按照原计划，你们这一条国内数控化程度最高的生产线至少是的要88年才能全部到位。现在我已经是尽了最大努力，甚至还将其它厂的设备挪用，原来准备用于建设快反中心的数控机床都拿了过来，你就不要再多说什么。一句话：严把质量关！”
质量问题重于天，“一手托着军队财产，一手托着战友生命”这是军工战线一直紧绷着从不敢放松的一根弦，但杨辉依然要一次又一次地重复。
黎阳厂知道新生产线原本的建成时间，现在能将这条生产线提前至少半年时间建成，这已经是很不错的结果，黎阳厂自然是没有什么好说的。
“保证从工厂走出去每一台发动机都是严格按照工艺要求生产的，绝对不会再出现上一次涡喷七发动那样的重大质量事故。”
说到这里，这位副厂长也是一脸的羞愧，虽然事情已经过去了好几年时间，但每次想来依然觉得脸上火辣辣的疼。
正因为如此，整个西南科工才有了质量大整顿，从航天系统学质量管控经验，现在也确实很不错。
由于歼教七A、涡扇10在研制之初就投入了大量资金试验，在设计上的漏洞已经是补的差不多了，加上严格的质量管控，西南科工这几年生产的飞机还没有任何的负面大新闻传出。
回到西南科工旗下单位最密集的安顺，这里是西南科工的办公区，杨辉也在这里干活。首先将全面开始实行加班工资制度消息放出，然后才是说其它的事。
现杨辉所看到这支队伍，有两架装上完整火控系统的歼七四飞机，他们已经被推上跑道，同时还有一架运七飞机，它们即将从西南科工出发，往楠海的海军航空兵大本营而去。
在那里，将要开始测试歼七四发射反舰导弹的性能，只要为期一个月的测试完成，歼七四就可以拿到定型生产授权，这就意味着西南科工的生产线上不仅仅只是生产歼教七A，同时还负责歼七四飞机的生产。
杨辉现在来到机场，就是为队伍壮行的，海军、西南科工的希望都寄托到了这支队伍身上，他们成功之后，共和国对楠海的控制都将会有很大的扩展。
“于总师，一切就看你们这次的测试结果，我在公司等你们随时发回来的好消息！”
最后于总师握手之后，队伍开始上飞机，运七飞机虽然也有民航版的计划，如运七200、甚至是后世的新舟系列飞机都是从运七基础上发展而来，但现在还只是一款军用运输机，各方面确实有些不尽人意。
运七飞机有些慢，但航程还算不错，这次飞往楠海刚好合适，至于舒适性这就不要多想，一行人坐上飞机、戴上耳塞，伴随着涡浆五发动机的飞速运转，运七飞机快速飞上天空。
目送运七慢慢的奔东南方向而去，后面的两架用于测试的测试机也启动发动机，各自挂上两具副油箱，虽然有些小，但好在不占用机翼内侧的两个挂点。
歼七飞机的副油箱比较小，歼七四飞机研制中也就继续保留这一点，到没有像0611设计的歼七五那样直接将副油箱挂点改到了机翼内侧的重型挂点。
最内侧的挂点承重能力强，0611把连副油箱都重新设计，新的副油箱比原本来歼七系列使用小型副油箱足足大上了一大圈，转场航程也确实比歼七四长很多。
为此，空军还一直向海军炫耀了好久，似乎有了大型的副油箱之后，歼七五就要比歼七四牛逼好多
好在海军还是比较理性，知道那只适合空军用，海军歼七四飞机的重型挂点在执行作战任务的时候，一般是用来挂反舰导弹。
至于说什么航程问题，海军表示现在已经有了空中加油能力，这些都不是问题，本来就是轻型多用途战斗攻击机，一切就该以攻击为主，妨碍海军对海攻击的都是异端，必须要狠狠打击甚至是烧死。（未完待续。）
第三百六十四章：反尾旋试飞
武器投放实验是需要一段比较长的时间，一时半会儿也得不出结论，好消息、坏消息都得要等到时间到了之后才能知道，有这时间还不如做些其他有意义的事。
趁着时间充足，现在西南科工的大项目也还不多，杨辉结合后世国有军工企业的成熟经验，对整个西南科工内部制度进行了改进。
大手术一时间不好动，小手术倒是一直不断，且都还是那种见效比较快的措施。不断的整顿好内部，等到于总师带队的歼七四武器测试项目组回来之后，新的项目就可以开展。
在杨辉正整顿内部，强化西南科工自身的时候，同样处于共和国南方的另一家飞机研制单位洪都则是热闹非凡。
来自苏联的莫罗佐夫试飞院的专家、试飞团队，在经过半年是时间的试飞磨合之后，终于把进度拉到了L8教练机的尾旋试飞项目，这一刻让所有人都等了太久。
第一次尾旋试飞搞的比L8飞机首飞都还隆重，这样奇葩的情况也不是没有原因：首飞的时候因为军队没有给出确定的采购订单，洪都就没有请军队方面领导。
这就是洪都的死脑筋了，首飞也不情国内最大的客户来看看。当然，洪都死脑经不是没有先列，当年在洪都强六飞机下马之后，军队就有领导为洪都说话，见洪都没有了项目，打算给洪都找一个项目做。
这就有了将强五魔改、双发涡喷6发动机改为单发斯贝202发动机，不仅盘活了洪都，还能充分利用起放在红旗厂吃灰的那几十台原装英国斯贝发动机。不得不说这想法、出发点是好的。
但洪都就是死脑筋，听了这想法之后。居然给炮制了一份《关于将强五飞机动力系统改为单发斯贝202发动机方案的可行性研究》，从各个方面阐述了这款方案是绝对玩儿不转的。
这简直就是对领导**裸的打脸啊。好心好意的看你洪都没有项目，给你们拉一个项目做，你居然巴拉巴一番之后，得出结论说这项目不可行。
把人家好心当作驴肝�
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