“不是！”
“不是？”总部首长皱眉：“那是什么？”
“是H—ZB1000与NB—3200U组合！”
“H—ZB1000与NB—3200U……”总部首长略微颔首，但下一刻却双眼逐渐睁大，猛的偏头，吃惊的问：“你们的产品又升级啦？”
第1021章 我的脸皮已经上缴国家了
“首长，您看您说的，竟然还用了个‘又’字，太看得起我们腾飞集团了，我们到是想升级了，可哪有那么容易，最多就是在H—ZB800和NB—2800X基础上略微改进了一下而已。”
庄建业笑得很谦虚，说的更谦虚，问题是总部首长根本就不吃这一套，眯着双眼向庄建业发出一声灵魂拷问：“想要经费不？”
“想！”庄建业毫不犹豫。
“那就老实交代！”总部首长没好声气。
“其实也没啥，就是H—ZB1000牌号的碳纤维复合材料比H—ZB800的强度和韧性提高了两倍，达到了美国F—22进气口唇口、机翼边沿、垂尾前缘以及其他容易产生激波阻力的关键位置的材料属性……”
眼见总部首长不上套，庄建业也就只能老老实实的讲解了，事实上类似F—22和B—2这类先进隐身战斗机尽管制造商对外宣称使用了多少多少碳纤维复合材料，占比多少多少，先进性不言而喻，话更是多的不错，甚至占比的小数点都比提交国防部的报告精确。
可要是谁按照这番话就去自己真的去做隐身飞机，非得碰一头的包不可。
原因很简单，美国人在隐身战机上是用了碳纤维复合材料不假，问题是人家用的可不是一种，而是有四种之多。
因为根据飞机在不同状态下，气动力学的构成以及机体各处受力的实际，综合成本方面的情况，必然要在材料方面有所取舍。
这就好比是生产汽车，车身框架用钢材、车门等板材用铝合金、底盘使用高强度合金钢等不同材料的思路是一样的道理。
F—22作为目前世界上唯一一款下一代战斗机，同样应用了这个思路，传统的T500和T800碳纤维复合材料被用到水平尾翼或垂尾面板的制造。
机翼、背部蒙皮以及部分结构部件则用与H—ZB800相当的超高强度超高韧性的碳纤维复合材料。
然而无论是T500和T800亦或是H—ZB800，还都无法体现F—22的先进性，因为这三类碳纤维复合材料还缺少一个关键指标，那就是超强的耐热性。
毕竟类似F—22这类下一代战斗机上最典型的性能指标便是超音速巡航，而在跨声速过程中，飞机的迎风面会产生极强的激波阻力，这种激波阻力不仅力道强，而且还会产生极大的热能灼烧机体的关键部位。
为了降低激波阻力的作用，以往采用的技术路线大体是采用钛合金来作为抵消这类关键作用力的理想材料。
问题是钛合金放在三代机上一点儿毛病都没有，贸贸然的用在下一代战斗机上就会出大问题，原因很简单，下一代战机另一个关键指标是雷达隐身，而钛合金作为金属材料，雷达反射率超强。
正因为如此，钛合金作为下一代战斗机的结构框架，内部桁梁都没问题，反正都是隐藏在机体内部；但要作为蒙皮暴露在外就不太合适了。
除非地勤人员愿意承受变～～～态到爆炸的维护工作，每飞行一个小时就花费100个小时全身涂一遍吸波涂料还差不多。
所以类似F—22这种下一代战机的机身蒙皮等部件的理想材料还是碳纤维复合材料，除了雷达反射率低，通过多层编织等工艺手段还能实现对雷达波的细微反射，达到所谓的“吸波”功效。
再配合气动外形上的隐身设计以及吸波涂层的加持，整体的雷达隐身能力瞬间就达到了一个新高度。
不过碳纤维复合材料虽好，却有一项不足，那就是耐热性特别差，这倒不是因为碳纤维复合材料本身的缘故，而是因为连接碳纤维的环氧树脂的特质决定的。
在正常温度下，用于连接固化的环氧树脂并不会有任何问题，可一旦温度达到一定数值，环氧树脂便会在高温作用下迅速分解，从而导致碳纤维部件迅速失效，直至解体。
正因为如此，以往的第三代作战飞机中尽管应用了碳纤维复合材料，却只是将其放在非承热部位，原因便是在这儿。
问题是三代机可以不在乎，下一代作战飞机就不能不考虑，不然如何做到雷达隐身？
美国人显然在这方面走到了世界前列，无论是B—2还是F—22都用实际行动证明，美国人在这方面已经实现了工业级的量产。
腾飞集团当然不能从美国那里弄来相关的核心技术，别说是腾飞集团，就是跟美国穿一条的裤子的英国宇航公司同样被美国拒之门外，所以，腾飞集团的H—ZB1000用的自然是自己的核心技术。
“美国人的化工产业发达，所以他们可以在环氧树脂上下功夫，做出可以耐高温、抗氧化的环氧树脂，然后利用自动铺丝机完成工业化生产。
我们没有美国人这么好的条件，只能另辟蹊径，所以我们在总结上次‘返回式’卫星失败原因时发现，虽然我们负责生产的陶瓷基耐热材料的抗高温氧化能力的确差了些，却并非一无是处。
于是我们就着这个思路研究了下去，还真被我们找到了两个广阔的应用路径，一个是高精度的尖端陶瓷刀具，可以作为精密机床和特种机床的快速切割工具。
另一个就是H—ZB1000兼具超高强度、超高韧性和极强耐热性的碳纤维复合材料，不同意以往的碳纤维材料，H—ZB1000内部的纤维丝中我们采用了部分陶瓷基复合材料技术，融入了一部分陶瓷纤维，与碳纤维固化后生成的新型纤维材料。
然后通过我们专门研发的NB—2800X复合纤维3D编制设备，将其织造成符合规格的材料，然后在高温凝固炉中高温成型，如此出来的材料才是符合要求的，通过我们的试验，直升机桨叶偏转时产生的扭动热能对我们的H—ZB1000不会产生任何影响……”
庄建业絮絮叨叨，将新型材料说得那叫一个细致，总部首长却是越听眉头越跳，直到最后忍不住伸手打断：“你们对‘返回式’卫星的失败总结就这些？”
“还有别的，就是……就是经费上出了点困难，首长您看……”
“我……”总部首长被气得是哭笑不得，原来说了一大堆在这里等着他呢，于是身手点着庄建业的脑门儿：“你庄建业见到钱能矜持点儿不？好歹也是大型企业的负责人了，要点儿脸行不行？”
庄建业连忙点头：“行，不过前些年我这脸皮已经上缴国家了，要不，首长您看这样行不？我的脸皮和经费您这次一起给批下来呗？”
第1022章 合金X，Y，Z……
闻听庄建业如此没脸没皮的话，总部首长一句“从未见过如此厚颜无耻之人”差点就脱口而出。
可这话刚到嘴边，总部首长却又硬生生的给咽了回去，不是不想说，而是说了也没用，试问一个敢贱兮兮的说自己的脸皮上缴国家的货，还怕被指着鼻子骂厚颜无耻嘛？
连脸皮都没有哪儿来的厚颜无耻。
于是总部首长嘴角抽了抽憋了半天憋出一句：“等回去研究研究再说。”
“别呀，首长，还有啥好研究的？就您一句话的事儿，要不这样，脸皮我不要了，经费的事儿您多担待。”
总部首长差点儿没被庄建业的这几句弄一个趔趄，啥叫脸皮不要了，经费多担待，敢情你庄建业是真的不要脸了呗。
结果总部首长正准备不讲情面的怼回去，一旁的空地电台内却传来老牟激动不已的话音：“这直升机飞起来根本就感觉不到是直升机，跟我早年飞的固定翼飞机差不多了，甚至在某些方面还要更好，哦，对了，听我旁边的飞行员说，这款直—12用的发动机并不是早先的WD—40B涡轴发动机，而是配装了全新的WD—30C涡轴发动机，不但比WD—40B轻了59公斤，而且在功率上达到了WD—40B涡轴发动机886千瓦的程度，所以被你们称作什么？”
“空中小钢炮。”无线电内传来一声局促而又紧张的回答，然后便听到老牟爽朗的大笑：“对，就是空中小钢炮，这名字真棒。”
“请注意你的飞行姿态，01！你的转弯半径有些太小了，容易造成失速。”就在老牟放飞自我般的讲述着自己的飞行感受时，地面指挥一句话就让老牟给憋了回去。
不过总部首长却一脸疑惑的看着庄建业：“我记得你们的WD—30系列涡轴发动机最大功率不过569千瓦，怎么一下子提升到了886千瓦？”
“是这样的首长，我们的第三代核心机上的全新合金X涡轮叶片取得了实质性的突破，单是合金X本身就能够承受最高1300摄氏度的高温，配合气膜冷却，陶瓷涂层等技术手段，承受温度最高可达到1587摄氏度。”
“1587摄氏度！”
听到这个数值，总部首长饶是已经被腾飞集团展现出来的技术底蕴弄得神经麻木了，却还是被这个数值惊的眼皮直抽抽。
1587摄氏度，相当于1860开尔文。
美国现如今F—15和F—16上配备的F110小涵道比涡扇发动机的涡轮前总温度才不过1650开尔文，换算成摄氏度为1378摄氏度，便可提供及其澎湃的动力。
哪怕是美国即将投入批量生产的F—22战斗机所配备的全新F—119小涵道比涡扇发动机的涡轮前温度也只是1900开尔文而已，以此为基础，才造就F—119加力推力接近17吨的壮举。
这么一对比，全新合金X配合各项冷却、耐热技术后获得的1587摄氏度这个数值的重要意义便不言而喻了。
“杀手锏”计划中的下一代作战飞机中的那颗澎湃的心脏有找落了。
光凭这一点，就足够总部首长激动一整天了。
“怎么做到的？”压抑着想要原地跳起来的冲动，总部首长问了一句。
“您问的是合金X？”庄建业双眼天真无邪的看着总部首长。
“难道还问的是Y？”总部首长心情好，不禁笑着调侃。
结果庄建业还真的十分认真的点点头：“的确有，不过合金Y不是航空范畴，而是用在航天领域，目前我们准备将其应用在卫星的燃料喷口上，经过测试，应用合金Y的卫星喷口的寿命由过去的1到2年，提升到12年到15年。”
“噗～～～”
说这话时，总部首长刚从警卫员手里接过茶杯，抿上一口就听卫星尾喷口的寿命被提高了10倍多，当即就喷了。
“咳咳～～～你说多少？喷口的寿命提高到了12年到15年？”总部首长咳嗽了好一会儿，这才稳住心神问了一句。
没办法，相较于之前的合金X，玩笑一般就被拿出来的合金Y实在是出乎总部首长的预料，可既便如此，却不妨碍这种合金的巨大潜能和应用价值。
要知道太空中的卫星，尤其是一些高价值的侦查与通信卫星都会携带一定量的助推燃料，一来可以根据地面需要及时变更轨道，以便为特定区域更好的提供通讯服务和定点侦察；其次也是最重要的便是抵御地区引力带来的轨道偏移，因此需要在特定的时间及时修正，以维持优质的轨道从而更好的执行外层空间任务。
以往的时候，由于太空环境，加上燃料产生的高温作用，导致尾喷口的寿命衰减的很快，大约持续个一两年，尾喷口便无法使用，从而导致卫星无法及时修正轨道，性能下降飞快，只能无奈的舍弃。
如今有了合金Y，尾喷口的寿命一下子提高了10倍，也就是说一颗卫星只要内部的各系统不发生意外，使用寿命便可提升到10年以上。
这样一来卫星的性价比将大幅度提升的同时，也给地面的操作提供了更为灵活的操作方案。
不说别的，以前看谁不爽想插一只太空眼时，还要设计好轨道，计算出同步参数，然后打上去一颗地球同步轨道卫星。
如果应用了腾飞集团用合金Y制造的尾喷口的卫星就不用这么麻烦，地面控制站只需给卫星一个变轨指令，就可轻松的飞到某家的头顶，扒开眼睛是想怎么看就怎么看。
啥？被发现怎么办？
拜托，那可是在外太空喂～～～躲避太空垃圾，暂时停留在这个安全区是你们家荣幸好不好。
当然这还只是合金Y的一个应用场景，既然能用在卫星的燃料尾喷口上，那用在远程运载火箭上面便没有任何障碍；既然能用在远程运载火箭上，那远程路基导弹和远程海基到就更是不问题。
要知道能用在卫星上的东西都是轻量化的，这样轻量化的耐高温材料用在远程运载火箭之类的产品上，对提高载荷那是相当的立竿见影。
正是意识到这点，总部首长才会震惊，不过总部首长并没有就合金X和Y说什么，而是看了看庄建业，继续问道：“这么说还有合金Z了？”
“是的，的确还有合金Z。”庄建业也不隐瞒。
“那这个合金Z是做什么的？”总部首长问。
“这个……”
“怎么？是没有进展嘛？”见庄建业犹豫，总部首长皱了下眉头，庄建业却摇了摇头，可怜兮兮道：“不是没进展，而是没有经费！”
总部首长顿时满头黑线！
第1023章 镍基钛铼铌铪合金
说来说去，最后还是落实到经费上，总部首长那叫一个无奈呀，心说你庄建业一个堂堂大企业的老总就不能矜持点儿？
庄建业到是想矜持了，问题是根本就控制不住。
不说其他的，单说用于第三代核心机上合金X单晶体涡轮叶片，从八年前开始预研，到现在累计投入究竟多少庄建业都记不清，反正是项目组要钱庄建业就给，一项是敞开了供应。
甚至在项目组说需要一种叫做铼的稀有金属，庄建业二话不说，用TRJ—500支线客机，直接敲开了乌兹别克斯坦阿尔玛雷克铜矿区的六个矿坑的开采与经营权。
正因为如此，不但乌兹别克斯坦的15架TRJ—500支线客机本身腾飞集团一分钱没要，几年的维护保养和大厂返修同样是免费的，以此为基础，加上腾飞集团在乌斯别克斯坦上上下下的持续经营，目前腾飞集团已经成为阿