800公里，这个距离就有些尴尬了，高速列车一天就能够抵达不说，若是在战时，这个距离往往处在敌方的远程精确制导武器的打击范围内。
因此实际应用并不强。
所以腾飞集团在确定运—18NB最大载荷时并没有选择鸡肋般的41吨，而是低一些的38吨原因就不言自明了，38吨的最大载荷，能够达到3740公里的有效航程，抛开种种因素，可以做到在1800公里之间进行无补给往返。
比承载41吨的800公里往返整整多出1000公里，最起码有了一个中型运输机应该有的样子。
既然如此，那腾飞集团怎么还把运—18NB结构承载上限订得那么高？为此应用了大量先进材料和生产工艺。
其他都不说，但就运—18NB货舱内的那块4。5米宽，17。58米长的地板，不但使用了最新牌号的高强度铝锂合金，腾飞集团在铺设时还应用了用于下一代作战飞机弹舱制造的搅拌摩擦焊。
使得地板在不安装一颗铆钉，从而降低结构重量的同时，结构强度提高了数倍。
类似的新工艺、新技术还有很多，如此种种整合在一起，这在早就了运—18NB在结构承载上限超一流的水准。
只是这样做有必要吗？
答案显而易见，当然是十分必要。
至于原因很简单，运—18NB除了满足当下的部队现实需求外，更重要的作用是验证下一代200吨级战略运输机的技术情况。
就如同运—15上的而部分技术是为了验证运—17的可行性；而运—17上使用的诸多技术，又何尝不是为了运—18NB做前瞻？
如此一代一代的下来，运输机的各项技术和关键能力便被一点点的锻炼出来。
这便是所谓的小步快跑。
所以到了运—18NB这个级别，瞄准的自然是载重量更大，航程更远，技术更先进的空中巨无霸。
从这个方面来讲，运—18NB的结构承重上限再多都是可以理解的。
基于此，可以想见不久的将来，只要在运—18NB机体基础上放大，解决载油量的问题，一款最大载荷达55吨，最大起飞重量为200吨的重型战略运输机便指日可待了。
当然这都是后话了，薛卫东再放开话匣子，也就提了一嘴便匆匆结束了科普，不结束也不行了，因为运—18NB已经放下起落架开始将落了，他这个现场指挥官当然不能分心其他。
然而在机场内薛卫东收起了话匣子，在机场外的某处高地上，李瑞宏那张破嘴却跟脱了缰的野狗，叫个不停：“庄总，宁总，这么短的距离他们就敢落？不要命了？咱们离这么近很容易被波及的，还是快点儿走吧，不然等会儿可就危险了，钱不钱的都不重要，保住小命要紧呀，二位～～～”
也难怪李瑞宏会如此惊恐，刚才降落的运—18，本身机体就庞大，再加上一系列辅助运送和装卸设备以及保障设备，几乎占据了三分之一的跑道，其他飞机降落势必要与跑到另一侧的运—18保持一定距离，于是天上的运—18NB降落距离满打满算也就一千米的样子。
最大起飞重量124吨的大家伙想在一千米的跑道上降落，怎么看怎么不靠谱，更要命的是李瑞宏他们就在跑道的垂直延伸向上不说，还好巧不巧的正对运—18NB降落的滑跑方向。
这要是一千米的距离没拦住，运—18NB冲出跑到，他李瑞宏真的连死都不知道怎么死的。
结果李瑞宏却被宁晓东死死按在原地，走都走不了，整个人都快疯了，只能苦口婆心的劝着眼前两位比他还疯的大佬。
可他的话还未说完，便见庄建业满不在乎的摆了摆手：“我造的飞机我知道，腿短的很，冲不了那么远！”
第1126章 就没见过这么欺负人的
听了庄建业的话，李瑞宏差点没气得背过气去，这NM是人说的话吗？还你造的飞机你知道，你怎么不说地球都是你创造的，风雨雷电都能控制呢？
空难呀，我的庄大哥，那东西人能够控制得了，世界还不早就太平了？
于是李瑞宏想都不想就准备往自己的帕杰罗里钻，然后带着一直躲在车里的助力小潘赶紧逃出这个危险的地方，永远别回来。
可还没等他动作，另一侧笑得贱兮兮的宁晓东便拿着他手里的单反相机，点开一个界面，凑到李瑞宏跟前：“瞧瞧，我这摄影技术进步了没有？”
李瑞宏直瞥了一眼，脑袋立刻嗡的一下，瞬间天旋地转，原来相机的界面上不是旁的，正是他跟小潘在车里胡天胡地的现场写真，也不知道是镜头真的好，还是人家日本佳能相机有独特的性能，竟然把两人的动作拍的那叫一个到位，打上码，放到岛国某放送音像社做个海报都没有半点儿违和感。
然而李瑞宏纠结的不是这个，而是这些照片不是随着刚才烧掉并扔到水沟里的SD卡一同销毁了吗？
这怎么……
“相机里本身就有储存功能，那张SD卡只是个拓展卡，毕竟这么多年老庄难得向我张一回嘴，我不好驳他的面子，来，别愣着，快看，这张怎么样？看我这构图，非常讲究，文戏复兴时期的毕加索就是这么弄的，叫什么透视三点法……特别是女方的表情，那叫一个挣扎中带着些许的享受，着实把男方的能屈能伸表现的淋漓尽致，特有艺术气息……”
宁晓东拉着李瑞宏的胳膊，端着相机，各种有的没的艺术专业词儿是噼噼啪啪的往出蹦，当时就把李瑞宏给搞懵了。
不是被宁晓东的词儿给搞懵了，而是被眼前的照片给弄懵的。
居然还能这么玩儿？
庄建业不是转型儒商了吗？不是做事儿开始讲规矩了吗？这NM叫讲规矩嘛？
这TM分明是玩儿人好不好。
于是李瑞宏看向庄建业，想要讨个说法，可还没等他张口，就听庄建业无奈叹息一声：“现在这高科技，真是让人意想不到，防不胜防呀，既然如此，就这么着吧，反正我就只为一个人转圜一次，不过下次我会注意，会尽量描述的更加详细，把漏洞全都堵上。”
“那成，咱们就等下次，我再换个最新款。”宁晓东笑得更加得意。
“没问题！”庄建业点头应下。
……
妹夫、大舅哥这边说得热闹，李瑞宏却想死的心都有了，这算什么？他和小潘不足为外人道的照片就这么被你们两人轻描淡写的留下了？
那我怎么办？
迈克·蔡还不得生撕了自己？
于是乎李瑞宏不走了，非但如此，面对徐徐下降，并即将接触跑道的运—18NB甚至还有种直接扑上去的冲动。
就算活下来不是被庄建业他们活活逼死，也会被迈克·蔡拎着砍刀追杀而死，等死，死国可乎？
所以还不如冲着过来的飞机自己撞上去一了百了呢。
但就这么死了，家里的儿女怎么办？这么多年赚来的家底儿怎么办？车里水嫩润滑的小潘怎么办？天底下那么多漂亮的三线小明星以及盼着出人头地的水灵妹子怎么办？
这么一想，李瑞宏又不想死了。
可是不死……
“轰隆～～咯吱～～～”
就在李瑞宏万般纠结于自己该怎么办之际，体型圆滚粗壮的运—18NB轰然落地，伴随着四台大功率涡轮螺旋桨发动机的轰鸣，在地面上发出巨大的落地摩擦声响。
李瑞宏被这么一惊，再也顾不上纠结，喊了一声：“唉呀妈呀～～～”就闭着眼睛蹲在了地上。
随着飞机滑跑的距离越来越近，李瑞宏更是被吓得瑟瑟发抖，差点儿整个人趴在地上。
然而最难受的倒不是精神和身体，而是李瑞宏的耳朵，没办法，运—18NB四台发动机虽然已经因为降落降低的转速，甚至为了尽快的停下来，实施了螺旋桨反转操作，但噪声已然巨大。
别说是外面的李瑞宏，就是躲在车里，羞于见人的助理小潘，都被巨大的噪音震得直捂耳朵，痛苦的比第一次交给男人还要难受。
至于李瑞宏就更不用说了，差点儿直接耳膜穿孔。
好在这货早年在部队当过炮兵，知道面对这类巨大噪音时该如何自救，这才勉强应付下来，可绕是如此，李瑞宏的脑瓜子也是嗡嗡的，别说东南西北了，就连自己叫啥都差点儿不记得了。
就这样过了足足五、六分钟，他的听力才在阵阵的耳鸣中渐渐恢复。
如此抬眼一看，立刻惊得目瞪口呆，原来提醒壮硕，总重量与一架最新款波音757相当的运—18NB竟然真的在仅有的一千米跑道上停下来了，这也就罢了，居然还预留了一百多米的距离。
便在这时，身旁影影绰绰的对话声时断时续的传入李瑞宏的耳中。
“怎么样？要不要来个民用版的？非洲那疙瘩的基础设施还不如这里的简易机场呢，你想开拓非洲的航空货运运输任务……我们的运—18NB绝对是你们琼州航空最好的选择，900米内，别说是面前的这个简易机场了……未进行铺设的松软砂石地面，运—18NB同样能够轻松起降……”
“我说老庄，这里又没外人，你就不能实在点儿？坑人也不能坑你大舅哥身上吧？傻子都知道运—18NB是军用版，我们琼州航空在如何能跟空军配备同等型号的运—18NB？所以你就别说那些个，我还是从乌克兰和白俄罗斯淘弄点二手的伊尔76算了。”
“军用的运—18NB是没办法，但民用的TNB—18F专用货机却保留了运—18NB的所有能力。”
“那也不行呀，短距起降的情况下，运—18NB只有20吨的运载量，有些太少。”宁晓东摇头。
“645米的起飞距离，装载20吨还NM嫌少？你宝贝的伊尔76还没这本事呢，再说了非洲的机场那么少，而且缺乏保障设施，运—18NB是适应哪里的最佳机型，更何况，运—18NB的飞行距离足够远，中途不用停靠东南亚，免得你因为适航证还得办理临时降落审批，你摸着良心说，是不是这个道理……”
庄建业也不示弱，直接质问……
如是你来我往，妹夫和大舅哥各种唇枪舌剑，一旁的李瑞宏看得都快哭了，没办法人家两人不知何时都配了防噪音耳罩。
可他呢？耳膜差点穿孔！
NM就没见过这么欺负人的。
第1127章 路子野
也难怪李瑞宏如此幽怨，实在是庄建业和宁晓东太不讲究，明明有降噪耳罩，就算不给自己一个，车里的小潘总要给一个吧？
再不济小潘也是个漂亮妹子，女士优先这两位难道就不知道？
结果人家真的就当不知道，碍过运—18NB降落时的巨大噪音后，就真的把他们这对狗男女……呸，是老总、助理当空气了，居然堂而皇之的谈起了生意。
正所谓泥人还有三分土性，更何况李瑞宏还不是啥泥人，而是瑞德国际贸易公司董事兼副总经理，遭了那么大的罪不说，还被人给无视了，即便对方有着不可名状的艺术照，李瑞宏心里依旧憋着一团火，是不得不发。
于是就咳嗽一声，准备就此问题质问两个黑了心肠的大坑货。
结果李瑞宏的咳嗽声刚发出来，还没等说正事儿，宁晓东眉头便不耐烦的一挑：“你个没眼力见儿的玩意，没瞧见我跟庄总在谈事情吗？”
话音未落便从怀里掏出手机，气急败坏的拨了个号码，旋即语速飞快的问道：“瑞德的救灾物资现在卖多少？啊……还是80块一包泡面？那行，咱们的就卖1块钱一包，对，不卖两块五了，就订一块钱一包，其他救灾物资按照这个价格重新确定……为啥？妈了个八子的，老子跟老庄谈正事儿，瑞德的人就在旁边瞎哔哔，老子气不过，所以老子肯定不能让他们好过。”
说完，宁晓东便气咻咻的挂断手机，连看都不看一眼李瑞宏，偏过头语气和缓的问着庄建业：“老庄，咱说到哪儿了？”
“你说我们的运—18NB价格有些贵。”
宁晓东一拍脑壳：“对，对，对～～～运—18NB实在是太贵了，4。2亿人民币一架，有这钱我都能买两架伊尔76了，若是二手的话，三架、甚至四架都不是问题。”
“老宁，咱们可要讲良心呀，4。2亿人民币，按照中间报价的比率7来计算，不过6000万美元，比一架最新款的波音737还要便宜一千多万美元，你还嫌贵？
没错，破烂的二手伊尔76是便宜，可你买过来要不要翻修？要不要增加航电设备？要不要维护保养？林林总总算下来，性价比有我的运—18NB高？”庄建业哪里肯让宁晓东在这方面钻空子。
正所谓亲兄弟明算账，既然琼州航空想要拓展海外的航空货运业务，再有没充足的资金购买空客、波音的专用货机；俄国货又在安全性上不太靠谱的情况下，运—18NB的民用版TNB—18F的确是琼州航空的不二选择。
因为TNB—18F作为军用运输机改款的民用版本，不但运输能力照比空客和波音的客改货更加专业和高效，价格上也比这两家大厂的产品更具优势。
与此同时得益于腾飞集团先进的技术和制造工艺，在安全性和可维护性方面，TNB—18F也比俄国货更加可靠。
当然，最最重要的原因则是TNB—18F航程足够远。
从边疆区起飞，可以直飞非洲东海岸，中途不用停靠补给或加油。
这对一款天生无法取得欧美适航证的机型来说意义就很大了，毕竟不少国家的机场十分的矫情，如果某些机型得不到欧美适航证的确认，该国的机场便禁止该机型的降落，哪怕是简单的停靠也不行。
比如说新加坡、马来西亚、菲律宾、土耳其、约旦、沙特等国就在这方面严格到变～～～态的程度。
正因为如此，即便腾飞集团在运15和运17的基础上都推出民用版的设计，可一直寻求海外航空货运业务的宁晓东却跟瞎子一样权当看不见。
是宁晓东不想要吗？
当然不是，相反的运15和运17的民用版本的各项性能都堪称优秀，奈何航程有些短，想要飞到非洲大陆，中途必然要在东南亚或中东两地落地补给一下才能顺利前往。
然而由于适航证的问题，这两个地区的诸多国家对两款机型根本就不给开放许可，这就导致航线很难规划，自然也就没办法采购。
TNB—18F就不�