见他手上的切换器忽然一按，一份详细的性能表格便呈现在众人的眼前。
随即，冯参谋长用手里的指示棒往屏幕上一点：“各位请看，这是我们运—33预警机基本技术参数的详细列表，起飞重量和飞行高度这些基本性能我就不做过多赘述了，基本上与TRJ—700型支线客机区别不大，我现在重点介绍一下运—33预警机所搭载的ZBF—219机载预警雷达系统。
该雷达系统应用了中国腾飞，最新研制生产的高性能芯片模组，使得雷达相较于同产品可以更加小巧、实际功率更低、自动化程度更高、探测距离更远、测量精度更准。
得益于这款雷达的成功应用运—33预警机可以实现，对周围500公里的广阔区域进行不间断的搜索。
对轰炸机大小目标的发现距离为450公里。
对战斗机大小目标的发现距离为350公里。
对巡航导弹这种低空来袭目标的探测距离为120公里。
与此同时运—33预警机还可以指挥引导我方最少八个批次战斗机编队对来袭目标进行拦截和攻击。
当然运—33预警机也不是没有缺点，其中最大的缺点就是价格太昂贵，一架运—33预警机的单价高达12亿人民币。
不过这还没有达到目前为止空军装备采购单价的记录，因为运—33预警机的同胞兄弟，同样由TRJ—700型支线客机改装而来的联合地面攻击雷达指挥机，运—34的采购成本达到了15亿人民币，算是迄今为止空军采购的最贵的机种。
或许有人问，这么贵的飞机空军用得上吗？毕竟我们在作战方面不必处处照搬域外某大国的军队！”
说到这里，冯参谋长顿了一下，旋即按下手中的切换按钮，幻灯片播放器再次启动。幕布上出现了一架以运—34指挥机为背景的东南沿海某地区地形图。
旋即，冯参谋长的指示棒往上轻轻的点了两下，语气认真的再次说道：“其他的特种支援飞机有或没有我个人觉得都无所谓，但这款运—34指挥机我确实觉得无论花费多大代价也要装备起来。
原因很简单，这个地方……”
说着，冯参谋长又指示棒点了两下某地区：“这里不但有众多的地面工事，还有数不胜数地下掩体，传统的侦查手段根本无法覆盖所有的地下掩体。
但我们的运—34指挥机却可以！”
话音未落冯参谋长手上的切换器再次按下幕布上便出现了一张清晰的运—34指挥机照片。
不同渔运—32和运—33，运—34整体上更加趋近于TRJ—700型支线客机，如果不是上面的军徽和编号以及中国空军的字样，说它是一款做工精细的高端公务机都没人会相信，因为整体的逼格就摆在那儿呢。
唯一与民航款不同的是整个机腹下方，那条足有八米长的雷达罩。
令这款飞机瞬间令人有种难以言喻的神秘感。
而此时，冯参谋长点的指示棒就点在，这个几乎涵盖了整个机腹的雷达罩上：“之所以不可或缺，就是因为运—34上装备了这套ZBF—119型合成孔径雷达，它的重要作用除了对地面目标进行精确定位外，最重要的功能就是精确的探查地下地下工事。
经过我们的近一年的实际测试和验证，搭载ZBF—119型合成孔径雷达的运—34指挥机在一万米的高空上精确的找到地下五十米处的固定目标，然后通过计算机形成打击诸元，通过数据链传递给对地攻击编队，然后由FBC—1A战斗轰炸机或苏—30MKK战斗轰炸机携带特种钻地弹药，从而完成对这类高价值目标的精确狙杀！”
此话一出，在场的一众部队领导算是彻底的惊了，东南沿海某地区的复杂性在场的人可都是清楚的，尤其是那些深藏于地下的固定工事，尽管国内部队拥有了钻地弹这样的利器，可目标的确定却是令人无比头疼的问题。
一旦有事，只能是临时发现临时解决，解释部队势必要承受不小的损失。
如今好了，搭载ZBF—119型合成孔径雷达的运—34指挥机就等于有了双火眼金睛，让躲起来的地鼠无所遁形，这意义可不是一般的大！
第1308章 这活儿他们能干
是的，就东南沿海的军事斗争而言，搭载ZBF—119型合成孔径雷达的运—34指挥机算是未来作战力量核心中的核心。
或许在几年前，这类只能在后方默默苟着，许多年上不得台面却又价格死贵死贵的机种还并不受部队主流的待见。
除了昂贵的价格因素制约外，当时部队的各级领导觉得凭借着我军的优良传统和必胜的决心以及人民群众的支持能够战胜一切敌人。
即便东南沿海爆发的军事斗争，解释万船千帆渡海峡的壮阔场面吓也能把敌人吓个半死。
可随着海湾战争、东南沿海大事件以及科索沃战争之后，部队的上上下下这才猛然发现，在巨大代差的情况下，真的不是几句口号，几股士气就能弥补天堑般的差距的。
就好比是义和团的大刀长矛与八国联军的机枪火炮一样，哪怕是神功护体也是被吊起来狠抽的命。
骤然清醒的部队各级领导开始重新审视之前应对东南沿海军事斗争的各项细节，这才发现，所谓的优良传统，所谓的必胜信念，所谓的万船千帆的气势，除了能在宣传上获得赏心悦目的镜头感外，根本没有丝毫的实际作用。
这也就罢了，关键是真要这么干了，不但会失败，而且有可能遭遇重大损失。
届时动摇的可不单单是部队的士气，有可能直接影响如今局面大好的国运！
问题是明白问题的严重性是一回事儿，如何解决问题有时另外一回事儿，没办法，谁让部队的技术水平已经整体落后一个时代，而其中最最关键的便是目标发现与指挥控制体系的严重落伍。
事实上就目前的部队而言真的不缺大威力的攻击手段，火力恐惧症在国内各级部队中就从来没好过，缺的是如何利用成熟的体系将这些大威力攻击手段整合起来，以更加高效和迅速的方式在敌人还没反应过来时堆在他们的头上。
这方面域外某大国堪称样板，基本上能把手上能调动的所有攻击手段形成一个拳头，对着敌人狂砸。
八十年代中期的苏联也算可以，所谓的诸兵种合成真真是把苏军的攻击力发挥到了极致。
当然，解体后的俄国就完犊子了，一场格罗兹尼巷战直接把病态毛熊的遮羞布彻底撕下来，以往战无不胜的苏军已不复存在，剩下只是个病恹恹的俄罗斯！
至于欧洲，他们到是很想拥有域外某大国那种把拳头捏在一起的能力，问题是欧洲人的传统艺能便是纠结于手上的钱是投到福利领域换取选票，还是砸进高技术方面换取未来。
功成名就的资深政治家自然是选择后者，但如今欧洲更多的是只看眼前得失的政客。
他们的逻辑也很简单，自己上台掌权才能有更大的话语权，不然再美好的愿景也是空谈，于是……欧洲内卷了。
国内到是没有欧洲那么精神分裂，经过几次思想风暴的洗礼，军内外早已经形成统一的思想，那就是想打赢未来的高技术条件下的局部战争就必须实现部队的再次现代化。
而其中目标发现与指挥控制体系算是整个再次现代化的核心与重点。
问题是国内有这样的决心，更有这方面的远见，再加上改革开放这么多年多少也积攒了些家底儿，咬咬牙的情况下也算不缺经费，但国内缺的却是最最关键的要素——技术！
无论俄国如何虚弱，不管欧洲如何精神分裂，他们手上或多或少都有相关的核心技术，只要条件允许，他们随时能够打造出属于自己的目标发现与指挥控制体系。
可国内却恰恰相反，一切政策和思想都没问题，问题出在技术问题。
没办法，目标发现与指挥控制体系可不是简单的攒几个部件就能做成的，涉及到的东西庞杂到令人头皮发麻。
因此这套体系不单单是部队的诸兵种的有机整合，更是产业端上下游的整合。
这方面国内远远不及欧美发达国家，没办法，建国初期的产业划分早已把各企业的产品线规定死了。
生产电线的绝不会砰网线一根毫毛；生产网线的也会不搭理电线一眼。
一旦某一天市场上需要电线和网线结合的新型线缆怎么办？两家厂子只能是干瞪眼，然后继续各干各的。
没办法，两家都没有彼此融合的能力，即便强行捏合在一起也会产生极大的排斥反应，最终的下场可能比现在慢慢死去还要凄惨。
事实上类似的情况在国内各行业中可谓十分普遍，就拿航空发动机来说，生产涡轴的从来不碰涡扇；生产大推力涡扇的自始至终也不会在中小推力涡扇上下功夫；而生产中小推力涡扇的厂家就跟鸵鸟一样，把脑袋埋进沙子里，好像这样就可以看不到这个世界除了中小涡扇外的其他品类的航空发动机。
这导致国内航发单位和配套厂家不少，但彼此之间就跟春秋战国一样，彼此之间严重割裂不说，重复建设，通用技术扎堆上马等行业弊端比比皆是。
不但令国家每年巨额的经费和补贴无法集中使用，而导致效果了了，跟让航发系统政出多门，至今形成不了一个统一的合力。
以至于到现在，国内航发领域都没有形成一个完整航发谱系。
这与通用、普惠、罗罗这样的巨头相比差距简直没法比，不管哪家拎出来，人家航发谱系从小到大，完完整整且技术路线清晰。
一款先进材料成熟定型后，全谱系的航发便会来一次大升级，反观国内，因为种种原因很难行得通。
类似的情况在飞机制造、航天制造以及汽车制造方面都普遍存在。
目标发现与指挥控制体系同样如此，身在某方面来讲更考验整体的综合整合能力，在这方面国内真的是非常欠缺。
就拿某电子技术研究所来说吧，本专业的确是行业内的翘楚，但这个研究所的专家从来没接触的航空领域，这导致该研究所出产的电子产品严重超重不说，密封性和稳定性也不是很好，令载机极易发生震动，影响飞行安全。
面对这种情况，总部和空军也很无奈，可现代化的步伐不能停，最后只能是两步走，一方面积极寻求与国外的合作；另一方面在国内广发英雄帖，以死马当活马医的态度寄希望某家厂商能接住这个重任。
当时刚刚跟电子科技X研究所合作成立的ZSNB集成电路有限公司刚刚投产，并且在反导反卫星系统上有所进展的中国腾飞也被总部塞了张“英雄帖”，然后庄建业等人聚在一起细细一琢磨，这活儿他们能干呀！
第1309章 航天技术
之所以庄建业等人会这么肯定，原因很简单，目标发现与指挥控制体系这东西他们并不陌生，从当初提供给空降部队用于战术指挥的运—6指挥机，到九十年代初为竞标海空军空中搜索的TRJ—500雷达警戒机。
细细算下来，从腾飞集团到现在的中国腾飞已经在这条技术线上发展了三代产品。
是的，在这方面中国腾飞的确已经发展了三代，只不过第三代产品已经脱离了大气层的桎梏，冲到了外太空，至此脱离航空范畴，成为货真价实的航天技术。
因为接替第一代卫星间通信的第二代试验卫星星座中的三号卫星上加装了一个由中国腾飞研制的合成孔径雷达成像模组。
从而令三号卫星在既定的完成卫星间星链加密通信以及与地面站配合完成全球范围内卫星数据共享试验的同时，验证中国腾飞所研制的合成孔径雷达成像技术的可行性与适应性。
为此，中国腾飞投入了6亿人民币用来进行相关研究和生产制造，并为此准备了一颗试验用卫星和两颗备用替代卫星。
等到位于近地轨道的三号试验用卫星按照试验要求加速冲向大气层时，留下的星座空档必须填不上，毕竟卫星间信息传输这个已经投入20多亿人民币的大项目无论如何也不能半途而废的。
那有人会问了，既然大方向不便，那为什么还要把寿命完好的三号卫星坠入大气层呢？
原因很简单，“杀手锏”计划中的反舰弹道导弹可是一直在稳步推进的，总体的尺寸、射程、攻击范围都大致确定了，相应的材料和制导机制同样被一一攻克。
若非如此，总部也不可能在内部会议上要求新世纪头五年完成相关实弹试验，头十年形成战斗力。
不过整体的发展顺利不代表细节上全都完善，就比说精确打击体制，预定的反舰弹道导弹攻击弹头的精度使出吃奶的劲儿也只能做到8米的程度。
这要是攻击陆上固定目标，8米的精度足够秒杀一切存在了，问题是反舰弹道导弹打击的是海上移动目标，8米的误差看着不多，但在茫茫大海上却极易出现偏差，绝对差之毫厘谬以千里。
当然，解决这个问题的最好办法是加装一套卫星定位模组，以高精度卫星定位系统确保再入弹头的打击精度，通常可以做到1米以内。
问题是此时的国内别说卫星定位系统了，就是自己的卫星通信系统都不太够用，购买国外的相关组件就更行不通了，反舰弹道导弹可是国之利器，常规装备中的杀手锏，这么重要的装备无论如何也不可能使用无法自主可控的设备。
平时倒也罢了，关键时刻域外国家万一关掉卫星定位系统怎么办？这仗还打不打了？
所以只能用别的方法。
为此主导此项工作的中国腾飞尝试了几种高精度指导系统，比如说激光成像、再比如说星光制导等等，可无论那种制导系统都有这样那样的缺陷。
就比如说激光成像，精度能做到0。5米，几乎达到了指哪儿打哪儿的程度，但激光在恶劣气象条件下的效果实在是有些感人，精度更是一落千丈，稳定性并不好。
而星光制导到是没有恶劣气象的桎梏，但整体结构过于复杂，不但要整合惯导和激光陀螺仪，弹头上还要设置复杂的光学窗口。
为了实现高超声速攻击，反舰弹道导弹的再入弹头都是经过启动优化的，必然会牺牲一定的空间，这导致复杂的星光制导�