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视线转回到中国腾飞的高空模拟试验台。
投入和技术难度如此之大，中国腾飞起初并没有打算自己建造，毕竟1995年位于棉花东南的川北山区已经落成了一处代号为“设备－01”的高空模拟试验台，该模拟台始建于60年代中期，属于三线建设的一部分，由于投资过于巨大加之技术难度复杂，三十年来历经两代人的不懈努力，终于在九十年代建设完成。
整个项目占地400亩，总装机功率220兆瓦，也就是220万千瓦。
这是个什么概念？
1988年落成的葛洲坝水利枢纽工程的总装机容量不过271万千瓦，一座“设备－01”高空模拟试验台的电力消耗几乎等同于一座葛洲坝水电站，由此可见高空模拟试验台这玩意完全就是个电力老貔貅，完全是有多少来多少节奏。
可既便如此，这座其中“设备－01”高空模拟试验台相较于同时期其他四大流氓的高空模拟试验台还是不够看的，毕竟最大的一处高空模拟试验台舱室直径只有3。7米，空气流量只能做到120千克秒，模拟环境只能维持在20000万米高空，速度也只有2。4马赫。
相较于美、俄动辄30000米高空，3马赫以上的速度，只能算是个弟弟。
可既便如此，“设备－01”高空模拟试验台对于国内航空发动机的发展来说也是不可估量的，也正因为如此，待1995年“设备－01”高空模拟试验台落成之后，涡喷—7、涡喷—13；“斯贝”发动机的仿制型号“秦岭”；从新上马的涡扇—6；仿制法国货的涡轴—8、涡轴—13；刚刚投入研制的“太行”重型涡扇发动机……
可以说整个国产航空发动机都扎堆往川北这座刚落成的“设备－01”高空模拟试验台扑，都准备借着这套先进试验设备把自家的航空发动机的短板补齐。
当时的腾飞系手里也有不少军用和民用的涡扇、涡轴发动机需要进行的高空模拟试验台进行进一步的理论验证，特别是2代、2。5代以及3代核心机的高空数据，对中国腾飞未来的航空发动机的发展至关重要。
奈何之前很多高空情况根本就做不出来，以至于中国腾飞不少航发设备的性能只停留在纸面上，以至于不少定型型号投入实际使用才发现问题和不足，导致不少空情事故发生，因此弥补这项短板同样是中国腾飞需要做的大事。
奈何“设备－01”高空模拟试验台满打满算就只有四个高空模拟实验舱，分别是直径2米的一号舱，两个直径3米的二号舱和三号舱，以及最大的那个直径为3。7米的四号舱。
就这数量根本满足不了国内诸多航发型号的试验需求，要知道一款航空发动机在高空台的试验时长最少也要2000个小时。
这还算顺利的，如果遇到点儿意外，4000到5000个小时也算是寻常，换句话说，一款航空发动机想要论证充分，达到性能成熟，光在高空台上就得待上一年半载。
如果中国腾飞只有一两个型号也就罢了，努努力，等一等也能排上，关键是中国腾飞的航空发动机可是全谱系的，光一个WD系列就衍生出十二种子型号，如果“设备－01”高空模拟试验台把名额全给中国腾飞的话，其他航发研制单位就不用活了，因为等到21世纪也等不了中国腾飞做完高空台试验的消息。
可如果不给中国腾飞的话，前期投入那么多的子型号不就等于打水漂了？
再加上“设备－01”高空模拟试验台无法满足20000米以上高空，2。5马赫以上速度的模拟，对中国腾飞下一代航空发动机以及基于航空发动机的冲压－涡扇符合航空动力的研制提供不了任何帮助，因此当时的庄建业决定，借助国内刚建成“设备－01”高空模拟试验台的有利契机，充分吸收其中的技术成功和工程经验，投入巨资建造一个水平更高的高空试验台，以满足中国腾飞日益庞大的航发试验需求。
就这样，在庄建业多方奔走之下，一座占地为782亩，总功耗超过435兆瓦的巨型高空试验台便在秦岭南麓深处拔地而起。
为了表示对这个中国腾飞自创立以来建设的规模最大的项目，中国腾飞掌门人·自力更生人设·航空航天双料懂王·命名狂魔·建业·NB·庄自然不能放过这么好的命名机会，于是便大笔一挥赋予了一个霸气无比又不失风雅的名字：ZBDL！
结果也不知道是上级的领导们心思太单纯，还是庄建业这个命名方式不够明显，报上去后，各上级职能部门直接就把ZBDL音译成“总部大楼”，于是“总部大楼”项目就这么应运而生……
第1363章 全球航发霸权的基础
然而无论是上级单位中规中矩的“总部大楼”项目，还是庄建业意有所指的ZBDL高空台，这个立时五年的大项目对中国腾飞以及当地经济的拉动却是显而易见的。
不说别的，为了支撑ZBDL高空台，当地规划了4座装机容量在200兆瓦的火力发电站和6座装机容量在50兆瓦的配套电站。
从而借着ZBDL高空台这个重点项目电力需求问题，一举解决秦岭南麓建国以来缺电的问题。
而伴随着电力这个最重要的基础设施的大规模建设，所带动的领域几乎是全方位的，就比如说矿产开发，想要兴建大型火力发电厂没有能源怎么能行，于是秦岭南麓的煤炭、天然气等能源产业立刻迎来了大发展。
有了电站自然需要输送出去吧？
于是配套的输变线路同样需要大规模建设。
有了电站、有了能源，两者需要联系吧？
于是天然气的管道输送，煤炭的铁路、公路运输便提上了日程。
电站的建设需要工程机械、发电需要工业燃气轮机这些关键设备吧？
于是中国腾飞下属的工程机械、工业燃气轮机便获得爆发式增长。
特别是工业燃气轮机领域，不单单是发电站需要，ZBDL高空台同样需要这些高功率核心设备，就比如说高空台核心的模拟实验舱的供气系统，这是模拟高空环境的关键设备，是有24台大功率离心式压缩机组成，能够在极短的时间内提供超过1000千克秒的空气流速以同时最高供压达8个标准大气压。
为此中国腾飞为24台大功率离心式压缩机配备了12台6兆瓦的D—33燃气轮机，从而令整个供给系统能够快速、有效且持续的提供所需要的试验环境。
还有高空台实验舱内除了供气系统外还有加热和制冷系统，以便能够更好的模拟出高速气流冲击发动机时的热现象以及极高空之上的低温环境。
因此快速的加热和降温是必不可少的。
加热自不必说，将1000千克秒的气流加热到500摄氏度，需要改良的冲天炉，其核心的装置是中国腾飞的两台10兆瓦的D—47型燃气轮机。
运行一天所消耗的天然气相当于一座50万户的中等城市一天的消耗量。
这已经是很惊人的了，不过相较于制冷，加热简直能上节能减排的榜首，因为需要将850千克秒的空气流量快速的降低到零下70摄氏度，一般的燃气轮机根本做不到，需要特殊的大型膨胀涡轮才能办成。
而这项技术只有美国的通用公司和俄罗斯的燃气动力设计局具备，且已经被两国严禁出口的敏感设备目录，完全就是花钱也买不到。
既然买不到那就自己造，于是中国腾飞耗时3年的时间，终于攻克大型膨胀涡轮的关键技术，实现了高空台快速制冷设备的完全国产化。
但同时这套设备也是一部名副其实的电老虎，运行一天就能消耗9兆瓦的电能，其制冷量更是足够一座百万人口的城市整个夏天都能吹上空调。
而这还是整个高空台核心设备中的一部分，要是想要整个高空台完全运行起来，各种电力设备全开的话，一天的消耗量将达到惊人的32兆瓦，相当于一座500万人口的大城市一天的用电量。
而这也是为什么，中国腾飞将ZBDL高空台选址在秦岭南麓这个靠近航天生产制造基地，而不是放在与航空业务更加紧密的星洲或者棉花等地的原因所在。
因为秦岭南麓的煤炭和天然气资源更丰富，本身的电力基础设施也很完善，在上当地又没有太大的电力消耗产业，电力输送又不顺畅，如此种种正好可以成为ZBDL高空台这个电老虎的供血之地。
若是放在星洲等城市旁，那估计就有大麻烦了，ZBDL高空台这边只要一试验，火力全开之下，星洲偌大的城市就必须拉闸限电，不然根本就不够ZBDL高空台消耗的。
可即便秦岭南麓区位得天独厚，同样需要兴建新的发电厂来充当应急电力供应的配套，不然的话ZBDL高空台一旦与当地电网用电高峰撞车的话，秦岭北麓的甘省、宁省的部分地区同样会遭遇拉闸限电的待遇。
所以想要解决这些缺口，不得不多建几座发电厂来平衡工业生产和居民生活。
但不管ZBDL高空台消耗如何巨大，建成之后的效果确是显而易见的，最直接的作用就是中国腾飞发现之前研制的2代核心机和2。5代核心机在高空环境下径流量的变化会导致部分型号发动机出现喘振的现象，于是立刻进行了修改，重新优化了两款核心机的结构，调整了部分型号的布局，从而解决了这个问题。
再就是围绕WD—64VIP变循环航空发动机的一系列试验成果。
这要是放在以前，即便中国腾飞做出了WD—64VIP变循环航空发动机也不敢放到飞机上，就别说当着众多首长和领导面儿展示了。
因为这类发动机就跟两面三刀的伪君子一样，中低空一个样，到了万米高空又是另一个样。
毕竟这种能够实现超音速巡航的双道流发动机的高空性能实在是不好控制，特别是一级风扇和后面与压气机结合在一起的二级风扇的协同转速，涵道挡板的闭合开启时机的把握可不是算几个公式，提出几个理论就能解决的。
而是需要成千上万个小时的不断试验和积累才能逐渐摸索的经验之谈。
如果没有ZBDL高空台，光凭中国腾飞手上的运—19NB大型航空发动机实验验证平台试飞，就是再做一万次，也搞不清楚WD—64VIP变循环航空发动机在超音速状态下的运行机制。
没办法，虽然运—19NB大型航空发动机性能没得说，但最大速度只有0。83马赫，把吃奶的劲儿使出来也飞不到超音速范畴，你怎么做超音速巡航试验？
所以，ZBDL高空台对中国腾飞的意义可不仅仅是成就了一款高水平的航空发动机，更重要的是他进一步奠定了中国腾飞在国内航发领域无可撼动的霸主地位，并以此为跳板，挺直身板儿，剑指世界，向拥有罗罗、普惠和通用这三家拥有绝对航发霸权的巨头发起冲击，直至确立属于自己的航发霸权。
正因为如此ZBDL高空台与中国腾飞来说，就是未来全球航发霸权的基础！
第1364章 高福利
正因为如此，中国腾飞在ZBDL高空台项目上可谓是倾尽全力，毕竟航发霸权的好处，中国腾飞已经在国内某些方面体会到了，那种食髓知味的程度，就如同刚坠入爱河的少男少女，完全是欲罢不能。
所以当军内大领导以及一众部队首长和领导在庄建业的陪同下驱车来到ZBDL高空台时，立时就被赛博朋克般的硬派工业轮廓与清新脱俗的人文情调结合的氛围所震惊。
特别是在ZBDL高空台设施不亚于豪华会所，且菜品丰富地道的6号员工食堂用过午饭后，一众部队首长和领导们更是有种乐不思蜀之感。
没办法，实在是ZBDL高空台给予工作人员的生活待遇好到爆炸。
要知道像6号员工食堂这样考究的用餐场所，在其他工矿企业绝对是内部的会所级存在，除了重要的领导来访和厂区负责人这样的小圈子，寻常人连进都进不去。
可在ZBDL高空台，类似的就餐场所还有8个，换句话说，这种豪华会所级的员工食堂在这里就是寻常的标配。
这还不算来这里的技术人员和职工所居住的宿舍清一色的单间配套，提供24小时热水不说冬天有暖气、夏天有冷气，并且每间宿舍都接入了电话线和拨号上网设备，也正因为如此，在寻常单位当宝贝一样的台式电脑在这里却是每间宿舍都有一台。
至于职务更高的工程师和研究员更是人手一台笔记本电脑。
如果是有家属，那单间配套的宿舍立刻升格为小三居的职工福利房，不但帮着解决孩子上学和配偶工作问题，如果家里有老人，还会连养老都一并帮着解决。
连老婆、孩子和老人都帮着管，其他配套也就可想而知了，篮球场、健身房、咖啡厅、饮茶室、电影院甚至是卡拉OK……只有你想不到的，就没有ZBDL高空台这里配备不到的地方。
以至于一众部队首长和领导们徜徉于ZBDL高空台偌大的厂区之中，都有种穿越到二十年前的感觉。
一个厂子什么都有，完全就是个小社会。
说实话，不少人还是很怀念那个年代的，最起码进了厂子一辈子吃喝不愁，无论会不会干活都能舒舒服服躺平一辈子。
但也正因为如此，造就了上升通道狭小，体制僵化，活力不足的弊端，不然也不会有日后的改革，所以一众部队领导和首长虽然对ZBDL高空台内部的高福利很向往，甚至不少人还勾起了往昔的美好回忆，但冷静后却还是有不少人直皱眉头，觉得是不是庄建业在开改革的倒车，又搞起了企业办社会的老路？
“我们这个并不是传统意义上的企业办社会，实际上在这里工作的技术人员和职工是很辛苦的，每天加班是常态，一干就十几个小时，甚至还得几天连轴转，而且我们的ZBDL高空台注重年轻化，专业化，一般的技术人员和职工如果没有突出业绩和贡献的话，年满40岁就会被转岗调离，并不是真的会在这里养他们一辈子，能享受到这种待遇的不是没有，但却是凤毛麟角，万中无一。”
“一般年满40岁就退二线？”这些个部队首长和领导们都是什么人，哪怕庄建业说得在隐晦，也听出其中的意味，当即有一位部队领导有些不可思议的问出了声。
要知道在一般人眼里，40岁的