都没有接到华夏铁道总公司要求求和的消息。
第二药剂厂的事情可是耽误不得，关系到谷雨能不能准时大批量制造出来2级人用强体药剂的大计，华夏铁道总公司一直不肯屈服，谷雨暗自发狠，准备把那二十艘在非洲大展神威的货运飞船全都调过来，让它们一起发力，专门向第二药剂厂运送淡水。有了这么多的货运飞船，一天就能够往第二药剂厂运送两万吨以上的淡水，差不多能够满足第二药剂厂的生产、生活的需要了。
就在谷雨准备下令的时候，他得到了一个消息，就是他派遣到澳洲进行谈判采购的人员传回来了消息，在己方人员的督促下，在己方支付了足够的费用之后，澳洲那边加班加点，终于生产出来了三列公路列车，已经准备装船，发往华夏了。
澳洲方面在这些公路列车上可是下了很大的心思，除了将他们多年在这上面积累的经验都发挥了出来之外，还派出了专家组，到华夏，对华夏的道路、桥梁等情况进行详细的考察，最终设计出了适合华夏道路情况的这三列公路列车。
这三列公路列车一共三种型号，最短的一共有十个挂车，最长的一个有足足五十个挂车。最短的那个的总的运载量达到了一百八十吨，最长的那个的运载量则达到了差不多九百吨。
这三列公路列车将会在华夏进行实际运营测试，最后定型那一款公路列车最适合华夏的实际情况，那一种能够给第二药剂厂带来最大的效益，综合对比之后，最终定型生产，然后就可以大批量生产了。到时候，一天从东南沿海地区就可以往第二药剂厂发送几十上百趟公路列车了。
如果以最长的那趟公路列车为例，一天发送五十趟，那么每天就可以往第二药剂厂供水足足四万五千吨，足够第二药剂厂使用了。
谷雨得知消息后，大喜过望，连忙让澳洲那边加紧时间装船，往华夏这边运送，他会在华夏的港口进行等候，亲自等着公路列车上路。
谷雨这边在谷雨下令订购公路列车的时候，就已经有专人在跑各项手续了，目前，所有的手续都已经齐备，公路列车也都取得了合法的上路资格，等到公路列车过来之后，就能够很快上路了。
谷雨一边往港口那边赶，一边通过人手往外散播消息，他不信有了公路列车，华夏铁道总公司还不屈服。
让谷雨没有想到的是华夏铁道总公司还就是不肯屈服，哪怕谷雨已经出现在了港口，亲自看着公路列车从货轮上卸载下来，并且组装好。也没有能够让他们动容。
谷雨也不再耽误时间，直接一声令下，三列公路列车就行动了起来，前往谷雨在港口修建的取水口，准备取水。
谷雨已经下令在华夏的多个沿海城市修建了取水点，他不能总可着一个长江取水，虽然长江水源充沛，但是每天在这里取水太多，还是有可能影响到这里的生态的。好在华夏土地辽阔，从南到北，除了长江黄河之外，还有不少的河流会汇入大海，在这些河流的入海口修建取水点，能够有效降低取水对当地的影响。这些城市也都很欢迎谷雨来他们这里进行投资，都在政策允许的范围内，给予了相当的优惠。
三列公路列车装满水之后，就开始发车，前往第二药剂厂。谷雨亲自跟着其中的一趟公路列车前行，整个运输过程并不能说是一帆风顺，遇到的问题可以说是多种多样。
别的不说，单单是一个过十字路口就是个不小的问题，华夏的很多十字路口的红绿灯设置的交替时间并不长，而公路列车普遍都比较长，还没等公路列车过完路口，红绿灯就都变了，紧跟着就发生了交通堵塞。这还算是好的，就怕那种两个十字路口距离很近，搞不好，一列公路列车就能够堵住两个十字路口。
另外，像公路列车过桥的时候，那真是小心翼翼，唯恐把桥梁给压塌。甚至有几次过桥的时候，当地民众直接在桥头拦路，不让公路列车通行，怕的就是把桥给压塌了，他们出行不方便。
此外，有些地方道路崎岖，转弯多，每次到了这种地方，就是考验公路列车车技的时候，好在，在谷超科技的要求下，每一节挂车都加装了变向装置，为的就是能够在这种地方顺利转弯。
情况多种多样，好在三趟公路列车最后都经受住了重重考验，顺利地把水从沿海地区，送到了第二药剂厂。当这些水倾泻倒入第二药剂厂的蓄水池中后，现场发出了巨大的欢呼声。
成本很快就核算了出来，最长的那趟公路列车的成本是最便宜的，但是就算是这样，也要比用铁路运输贵一些，但是还在谷雨的接受范围之内。
谷雨心动不已，公路列车的成本主要体现在几个方面，其中像什么车辆磨损、过路费、过桥费之类的没有办法改变，但是像人力成本、油费什么的，都是可以改变的。
人力成本主要是司机和押送员的工资，谷雨这里有自动驾驶技术，改装一下公路列车的驾驶舱，就能够把司机甚至是押送员的钱给省下来。油费嘛，则可以用他抽取到的微型核动力发动机做为动力源，油钱自然也就省下来了。不过用微型核动力发动机的成本未必比用柴油发动机便宜，他完全可以用自己的油田出产的油品，不从华夏的石油公司采购，这样就可以把成本拉下来。
这样算下来，采用公路列车运送淡水的成本基本上就能够和采用火车运输的成本相持平了。既然是这样，那还等什么，谷雨当即决定，马上召开记者招待会，向全社会宣布，他打算大批量订购公路列车，以后第二药剂厂所需的淡水将会以公路列车运输为主，以货运飞船运输为辅助，争取在今年，彻底解决第二药剂厂淡水紧缺的问题，等到了明年，第二药剂厂就能够正式投入生产，向全社会供应强体药剂了。
谷雨的这个新闻发布会在整个华夏都引起了相当的轰动，华夏铁道总公司一直是稳坐钓鱼台的，但是这个时候却坐不住了，他们找了一个中间人，过来探听谷雨的口风，想知道谷雨到底是开玩笑的，还是认真的。
谷雨的口气十分的肯定，他是准备彻底的甩开华夏铁道总公司，采用自己的方式来解决淡水的需求问题。另外，谷雨还透露了一个消息，他打算在国内收购或者自己成立一个航空公司，走廉价航空的路线，自己买飞机，自己建设飞机场，他不会像现在的航空公司都把飞机场建在远离市区的地方，而是打算建在市中心，他的飞机可以垂直起降，所以需要的机场的面积不用很大，小小一块就能够满足他的需要，到时候，相信华夏的旅客一定会对他的航空公司感兴趣的。
谷雨的话传回到华夏铁道总公司的高层耳朵中后，让华夏铁道总公司的几位董事全都是脸色大变，谷雨这是要干什么要对华夏铁道总公司赶尽杀绝吗
以前，华夏铁道总公司根本不相信谷雨用这个能力，但是现在，华夏铁道总公司已经没有那么大的自信了。
第0505章 不是赔本的买卖
第0505章不是赔本的买卖
华夏铁道总公司产生谷雨要对他们赶尽杀绝的感觉不是没有道理的，别看每年铁路部门都要运送数以十亿甚至百亿人次的旅客，运送的货物也是不计其数，但是长期以来，华夏铁道总公司都是出于亏损状态，所有的铁路运行线路中，处于盈利状态的只是占了少部门，大部分都是亏钱的。
以近些年兴起的高铁为例，只有帝都通往魔都等线路是盈利的，其他很多高铁线路实际上是不赚钱甚至是亏钱的。高铁主要的竞争对手就是民航部门，因为高铁的兴起，国内的民航部门其实是受了相当大的影响的，这从国内越来越低的民航机票价格中可以窥见一斑。
民航因为天然各种原因，在中短途的旅程方面和高铁竞争一直是处在劣势的，虽然不能说是完全溃败，但是也是处于防守的位置。如果说是民航部门要和华夏铁道总公司竞争，华夏铁道总公司只会轻蔑地不屑回答。
可是现在不一样了，谷雨已经用货运飞船证明了它的能力，一次运送五六百吨的货运飞船只需要稍加改装，就能够改装成为很不错的客运飞船，而且它可以克服高铁、民航等运输方式的所有不好的地方，直接把机场修建在市中心中，而且不用像铁路一样占用大量的土地去修建轨道，而且它的速度还相当的快，一点不比民航客机差，甚至是有所超越。如果能够在票价方面和高铁持平，那么高铁可以说是毫无任何的竞争优势。
华夏铁道总公司上下全都慌了神，以前他们根本不会把谷雨视为对手，甚至对于谷雨送上门的大生意都是嗤之以鼻，不屑一顾，可是现在，他们眼看着就要让人一锅端了，这才知道慌了。
华夏铁道总公司这次不再矜持，一副爱答不理的样子，他们直接给谷雨派出的谈判小组打电话，邀请谈判小组到华夏铁道总公司的总部去谈。这在以前是不可想象的事情，以前都是谈判小组上杆子去求华夏铁道总公司。
要是搁在以前，谈判小组要是接到华夏铁道总公司的电话，那肯定是乐翻天了，但是现在不一样了，谈判小组已经接到了谷雨的严令，没有他的批准，禁止在和华夏铁道总公司有任何的接触和联系。别说是现在华夏铁道总公司还在摆老大哥的派头，让他们去华夏铁道总公司谈判，就算是华夏铁道总公司派人颠颠地跑到谷超科技来，都未必能够获得谷雨的接见。
一面拒绝了华夏铁道总公司的谈判要求，谷雨一面指示澳洲的谈判小组，和澳洲的公路列车的制造商进行接触，谷雨并没有提出更多的公路列车的制造订单，而是向制造商发出了收购要约，希望能够全资收购该制造商。
事实证明公路列车在华夏也是可行的，但是里面有很多需要改进的地方，无论是无人驾驶系统，还是微型核动力发动机等等，都是不可能泄露出去的秘密，只有将整个制造流程掌握在自己的手中，谷雨才能够放心地对公路列车实行改造。据谷雨估计，以后用到公路列车的时候应该有不少，与其一辆一辆地从澳洲订购，还不如直接把制造商给收购下来，到时候，就可以随便他折腾了，他也不差收购的这份钱。
谷雨的收购要约在华夏，还有澳洲都引起了巨大的轰动，华夏从谷雨的这份收购要约中感受到了谷雨的魄力和决心，显然，谷雨一旦收购成功，肯定要在谷超科技内部大规模推广公路列车，也就是说华夏铁道总公司几乎是不可能再从谷超科技特别是第二药剂厂赚到一分钱了。
从这份收购要约中，澳洲方面则是感受到了浓浓的威胁，澳洲乃至一些西方国家的媒体再次开始炒作华夏威胁论，不少政治人物公开发表言论，强烈反对这桩收购案。
针对这种言论，谷长松做为谷超科技的董事长，代表儿子，代表谷超科技，站了出来，发表了公开的声明，那就是对于这桩交易，谷超科技是带着诚意的，谷超科技也无疑去威胁澳洲的国家安全，如果澳洲方面处于政治目的或者其他什么目的拒绝谷超科技的这份诚意，那么谷超科技会对澳洲的投资环境进行审慎的评估，同时，谷超科技不会放弃自己制造公路列车的决心，即便是被拒绝，谷雨将会选择在华夏国内或者其他国家收购类似的制造商，自主制造公路列车。
这份声明引起了不小的轰动，但是澳洲方面不但没有松动，反而出现了一种要让谷超科技好看的声音，一个公司竟然敢要评估一个主权国家的投资环境，真是吃了熊心豹子胆，不知道自己几斤几两重，必要要给他们一个狠狠的教训。
对这些纷争，谷雨不置可否，他这时候在布置另外一件事，那就是组建自己的民航公司，他声称要组建自己的民航公司，可不是随便说说的，既然说出口了，那么就要行动。他派出了多个谈判小组，分别奔赴帝都、还有紫山市、滨海市等各地，和当地政府进行沟通，一旦立项能够通过，就可以组建民航公司了。
紫山市、滨海市等都给出了明确的答复，只要国家层面不反对，能批准，那么他们这里是没有任何问题的，不管是谷雨要土地，还是要政策，都可以给予足够的支持。
各个地方都很很好说，只是帝都那边迟迟没有消息，一方面是负责民航公司、机场组建审批的发改委，在接到谷超科技递交的申请后，石沉大海，久久没有音信，一方面是帝都市政府，在这件事上也始终不肯表态。
谷雨亲自给帝都市政府打电话，他在帝都市还是认识一些人的，市长、副市长都要给他三分薄面，在接到谷雨的电话后，他们只能苦笑着向谷雨解释。谷雨要组建航空公司，修建机场，不能算是一件坏事，但是对于帝都来讲，也算不上是什么好事，很简单，帝都可是华夏的政治、文化中心，这里也有全国排名居前的机场、每年的货物、旅客的吞吐量都不计其数，还有铁路部门也是一样，这两个部门都养活了不知道多少人，要是引起谷雨这个竞争者，这两个部门要承受的冲击力就太大了，帝都市政府必须要审慎研究，评估一旦批准之后，会引来什么样的浪潮，帝都市能否承受住这样的浪潮冲击。
帝都市的市长还让谷雨在这件事上稍安勿躁，不要着急，国家发改委那里估计也是有类似的顾虑，没有个三五年，不可能给出结果的，让谷雨一定要有足够的心理准备。
这样的结果让谷雨多少有些不满，他当初向华夏铁道总公司申请在现有铁路上开个岔道，没有一个人插手，都说市场的问题要用市场来解决，现在轮到他了，他要去和华夏铁道总公司、民航等部门竞争了，这可倒好，一个一个的都蹦出来了，顾忌这个考虑那个，不再说什么市场的问题用市场解决了，偏心莫过于此了。
牢骚归牢骚，谷雨也没有更好的办法，只能等消息。既然成立航空公司的申请，暂时无法获得批准，谷雨只能让谈判小组继