不过这一轮的局势倒是比林一预想得要简单一点，因为大家认购的热情并不踊跃。
刘简妮汇报了两点原因。
“其一是这次我们寻求的估值水平比较高，达到了投前500亿美元，这个金额已经比美国的Uber也不逞多让。”
“外界投资人表达了不满，认为我们整合大陆市场已经有半年左右的时候，却没有继续进取，支撑不了这个估值。”
“但前几轮的投资人都是满意的，因为这笔上一轮已经有了50％左右的涨幅，他们的收益可观。”
“其二就是公司现在财务状况良好，大部分投资人预期我们今年能够顺利实现盈利，这样的话跟投的意愿就不高了。”
林一没觉得遗憾，他把条件开得比较高，本来就是想挡掉一部分，实际上他主要的意向投资人就一个。
“孙正义那边怎么说？”
“软银也觉得我们的估值比较高，还在谈，不过我觉得对方是有可能认可的，因为他们想投一笔大的。”
林一之前答应过孙正义，等愿景基金募集完成之后，要再给他一个增持的机会，不过当然不能太便宜。
最后的结果也没让他以外，软银最后还是答应了。
他们投了50亿美元。
这样一来本轮的金额就已经很不小了，其他投资人都没有跟投，因为出手少了容易相形见绌，索性让出这个机会给软银演独角戏。
孙正义真的很看好出行，他还准备给Uber及其竞争对手都掏一笔大钱。
林一当然没有义务提醒他，现在打车软件的估值已经接近历史高点，未来成长空间不大了。
不过有一个值得注意的地方，本轮融资过后单单软银在万里出行的持股比例已经高于10％。
考虑到A厂与软银的关系向来紧密，经常在投资的时候作为实际上的一致行动人出现，他们在公司的话语权还是很大的。
相应的，这笔巨款到账之后，林一在公司的持股比例也降到了一个新低。
万里出行与嘟嘟打车合并之前，林一个人的持股已经不到30％，合并之后只有14％多。
这一轮融资过后，将继续下降至13％。
以万里出行目前的状况，林一倒是不操心谁想把自己从位置上赶下来，不过有着程惟血淋淋的例子在前，还是早做准备为好。
林一已经在筹划，明年上市的时候要采取的AB股的架构，保证自己能够以少量股权保持投票权上的优势。
万里出行融资50亿美元，投后估值达到550亿美元的消息一出，惯例地引发了一阵惊呼。
但实际上没有太大的舆论反响，因为此时打车大战的热度已经过去，反而它融了这么多钱大家都不知道要干嘛。
相比之下，另外一件事情反而更让吃瓜群众感兴趣。
虽然交易细节很多都是不公开的，不过作为拥有这么多投资人的非上市公司，万里出行的透明度已经很高了。
所以有消息灵通的媒体打探到，本轮过后林一的个人身家已经超过70亿美元，继续保持了“白手起家的90后第一富豪”地位。
对于林一来说，这件事的最大意义在于万里出行已经完成了上市前的股权梳理，IPO之前预计不会发生变动。
万事俱备，只欠东风。
第592章 我也有小弟了
林一没想到的是，软银这50亿美元到自己手上都还没捂热，就已经被其他人给先盯上了。
作为自家小弟的Mobike，两位主要经营者胡玮玮和王小峰联袂而来。
这可是很少见的。
自打万里出行给了Mobike一亿美元，后来又连续增持，而且手持一票否决权，毫无疑问是对方最重要的股东。
不过胡玮玮和王小峰可能是出于对万里出行的防范，所以还是小心翼翼地保持了双方的距离。
该履行的义务从不含糊，该有的礼数也绝对周到，但还谈不上亲密。
胡玮玮还特地解释道：“李董事长没有亲自过来，是因为他有其他的事情耽搁了，绝非怠慢。”
林一知道李冰在忙啥，继去年年底公布了一辆吸引眼球的电动超跑，并且狠狠刷了几个赛道记录作为营销之后，他的未来终于要推出第一款量产车了。
这让林一想起，他寄予厚望的造车团队还没交出作业。
不过话说回来，李冰虽然还在Mobike担着董事长的职务，但随着万里出行的股权比例上升，他的角色其实已经淡化了。
纯粹是林一对于那个坐不长的董事长位子没啥想法，不然的话说不得早就应该换人了。
言归正传，寒暄了两句林一开始问起他们的来意，那两人瞅准机会立刻开始诉起苦来。
“你不知道，现在Mobike的压力非常大。”
“虽然我们在开年前两个月连续完成了D轮和D＋轮融资，看似占据了上风，但小黄车三月份一次性融资4。5亿美元，再次刷新了行业记录。”
“业务方面，双方在投放数量双一直咬得很紧，但你知道Mobike一开始的时候单车成本比较高，后来在我们努力之下有所降低，但比这个我们是不占优势的。”
“再一个，听说小黄车现在还在准备D＋轮的融资，这样一来在资金上的差距就进一步拉开了，所以Mobike的形势不容乐观。”
胡玮玮跟王小峰当然有所渲染，但事实基本是没什么出入的。
小黄车为啥这么财大气粗呢？
因为戴巍拒绝林一之后，给自己找的金主爸爸是鹅厂啊！
鹅厂的钞能力没人比林一更清楚了，否则也不至于被程惟压制，最后能够翻盘柳清也离不开小马哥的支持。
所以Mobike的这两位，听到万里出行拿到50亿美元之后立刻跑来拜见，一顿抱怨，目的不问可知。
林一笑问道：“你们也没有说的那么惨吧？”
“前段时间不是还大张旗鼓地宣布登陆新加坡，当时我的投资人都在问我，说Mobike都进军海外了为什么你还裹足不前。”
王小峰向来快人快语，看上去非常直率的样子。
“不瞒你说林一，共享单车所谓的进军海外市场无非是噱头而已，能不能盈利根本还两说。”
“一方面是小黄车在去年年底的时候抢先发布了海外战略，别管它挣钱没有，至少刷足了新闻版面，那我们当然得不落人后。”
“另外一方面，现在是一帮媒体把共享单车评为什么新四大发明之一，把我们给架到那儿了，我们不做点什么也说不过去。”
所谓新四大发明指的是高铁、支付码、共享单车和网购，是那年网络上非常流行的概念。
不过也就流行了一年。
王小峰这话就有点得了便宜还卖乖，当初靠这个名头推广或者装逼的时候不见他叫屈，说不定没少出公关费。
林一懒得跟他掰扯这个，干脆地问道：“直说吧，想要多少钱？”
还别说，当了别人的金主爸爸，那感觉挺新鲜的。
对方那俩也是有备而来，胡玮玮眼疾手快掏出一份融资方案递了过去，简要说明道：
“我们初步计划，下一轮融资目标是6－8亿美元。”
嚯。
林一都没有仔细翻他们的计划，虽然早有心理准备，但是一听这金额还是有点吓一跳。
万里出行融资50亿美元，走了多远的路。Mobike这才哪儿到哪儿，就要花那么多钱了？
钱可不是这么个造法。
胡玮玮察言观色，发现林一好像有点看法，于是又补充道：
“万里出行只要承担一部分，继续领投表示对Mobike的信心和支持，其余的部分我们可以通过其他投资人来凑齐。”
林一想了想回答：“掏钱可以，不过这么长时间以来万里出行几乎没有插手过你们的经营。”
“现在既然你们也承认，我们的支持对Mobike至关重要，那我觉得我们应该在经营问题上也要达成一致才行。”
不趁这个时候提要求，还等啥呢？
胡玮玮跟王小峰对视一眼，他们担心的事情还是发生了。
因为他们一直觉得万里出行毕竟同是出行领域的巨头，对于共享单车出了投资之外肯定会有直接染指的野心，所以有所防范。
俗话说人在屋檐下不得不低头，这次估计躲不过去了。
胡玮玮跟王小峰也是有心理准备的，真的开始跟林一汇报Mobike的经营状况，并且要听取他的“指示”。
林一当然不是随便说的。
他介入共享单车行业，深知自己不可能阻止这场喧哗的闹剧，所以只能尽一点微薄之力。
这个时候他向胡玮玮和王小峰强调：“我知道Mobike的资金紧张，可以融资，可以想别的办法，但是用户的押金是不能动的。”
林一这个要求不是第一次说，他派到Mobike的财务总监一直按着对方的这个冲动。
胡玮玮跟王小峰不管心里怎么想，此刻都点头称是。
林一本来是只打算说这一个事儿的，不过他仔细看了Mobike的支出，还真找出点儿别的问题。
“公司的营销费用很高，虽然是推广阶段的正常现象，但我怎么看胡玮玮你一个人就花了不少？”
这话问的就有点尴尬了，好像是在指责对方损公肥私。
王小峰连忙帮着解释：“这么的，最近小黄车请了一个当红偶像，叫路晗的当代言人，在女性用户之间拉客的效果不错。”
“所以我们就想着效仿一下，玮玮作为公司的创始人身份，形象也不错，就觉得适合由她来做这件事儿。”
“作为少见的女性创业者，她确实得到了很多认可，对于Mobike的推广是起到了一定作用的。”
林一知道他们有些默契的东西。
胡玮玮根本没有管理一家大公司的能力，在王小峰上任之后相当于已经退居二线，搞不好还是添乱的那种。
但她毕竟是公司的创始人，总不能一脚踢开，所以就想着给她找个这种花瓶的活儿发光发热。
胡玮玮自己是记者出身，不管是性格使然喜欢抛头露面，还是觉得刷一刷知名度对个人有好处，对这个安排也是满意的，于是一拍即合。
严格来说，是有点儿花公司的钱包装自己的嫌疑。
林一不管他们那些乱七八糟的，直指核心：“小黄车请了路晗有效果，那请问胡玮玮出面做的这个代言，效果好吗？”
对面有些尴尬，还是王小峰回答：“还可以。”
这话自己说着都底气不足，所以林一在桌子上敲了敲：
“再想想。”
第593章 聪明反被聪明误
林一没有直接答应胡玮玮跟王小峰要钱的要求。
首先这个数量级的资金已经不是一笔小钱，就算林一心里已经有章程了，也得跟公司里的人商量一下。
其次，答应得太快对方也不会珍惜，可以再磨一磨他们。
还有一个不方便说的原因，林一知道共享单车是要翻车的，他已经准备给自己找个接盘的冤大头了。
所以这一轮，万里出行不会单独领投。
理由也是现成的，这么大额的融资一家出的话压力还是比较大的，也不利于分散风险。
所以他找了A厂。
马杰克这个人虽说心眼儿小了点，但是看人好像还挺准的，他居然第一反应是怀疑林一：
“这么好的机会，你居然舍得让我们A厂进来？”
什么话，我可是忠心耿耿的！
林一差点就要对马杰克剖腹明志，当然最后还是以理服人：
“这钱万里出行也出得起，不过问题的关键是，小黄车那边是鹅厂亲自投的，Mobike这边如果只有万里出行的话我觉得牌面不够。”
A厂跟鹅厂的恩恩怨怨不必多说，互别苗头不是一天两天了。
他们就是彼此最忠实的黑粉，在为对方找麻烦这件事情上乐此不疲，毫不利己专门害人。
相爱相杀的既视感。
马杰克还没信服，他笑着说道：“你小子肯定没讲实话。”
林一只好装作心悦诚服的样子，老老实实地招认：“在Mobike的业务模式上，我觉得有一个环节离不开A厂的支持。”
“Mobike使用之前需要299元的押金，小黄车那边是199元，现在两边都已经累计到了非常大的体量。”
“这笔钱放在那里对他们来说是个很大的诱惑，所以我觉得与其让Mobike看到吃不到，不如索性就退还给用户。”
“刚好支富宝在推信用分，这个量级的完全可以实现全额免押金，我觉得会是Mobike相比小黄车的竞争优势。”
这次马杰克信了。
大家都是无利不起早的人，还是要亮出真东西。
这事儿林一说的虚虚实实有模有样，在A厂那边呢也是有利无害的事情，所以就顺势答应了。
林一不知道的事情则是，其实A厂看着这两年共享单车的火爆，早就已经心痒难耐了。
不过两家龙头之中，小黄车已经归了死对头鹅厂，而另外一家Mobike则属于自家阵营的万里出行。
就算林一不找马杰克，说不定A厂很快也要找上门来了。
……
胡玮玮跟王小峰还不知道林一给他们找了更加结实的靠山。
他们从万里出行那边离开的时候虽然算不上沮丧，但总是有些失望的，没能拿到理想的结果。
王小峰打气道：“我看林一的语气也没有说死，万里出行应该还是想领投的，无非是想多要点条件。”
“看来以后要更加仰人鼻息了，不过这也是没办法的事，我们这边如此依赖万里出行，还不知道小黄车那边对于鹅厂是如何。”
“总之，我们下次再来吧。”
胡玮玮其实也没有那么软弱，需要他来安慰。
“我想了一下小峰，既然林一已经指出了这点，那我以后就不方便再拿着创始人的名头到外面招摇了。”
“而且他说的对，你现在是公司的CEO，我老是在外面晃悠容易让别人产生困惑或者错觉，不利于你建立威信开展工作。”
“我们作为一家初创公司时间还是太短了，管理上有很多不足的地方，他有所意见也是正常的。”
这话说的王小峰大为感动。
胡玮玮还是明事理的，因为不想激化两个人之间的矛盾，所以他刻意没有提到林一指出的那事儿。
王小峰的想法是，只要胡玮玮不提，那他也