通电之后，列车上浮，三向车轮与导轨的距离保持一致。
真空管道磁悬浮列车的能耗主要还是电能，按照三个列车行驶一小时计算，估计需要10万度电。
如果按照工业用电费用每度电一块钱的话，那就是十万块钱。
沐阳听完能耗测试结果，还算满意。
三个列车可载人450人，一小时能行驶两千公里以上，如果每公里收费定价为每人一块钱，也就是90万块钱。
正常情况下，一组是10列车，最多可载1500人，满载情况下，每小时运营收入约300万元。
真空管道磁悬浮列车的票价肯定比飞机票价贵一些，要不哪来的竞争力。
看似利润空间很大。
但是，真空管道建造成本可不低，双通道的每公里建造成本需要三四亿元。
建造一千公里长的双通道，再加上列车和车站这些，需要总投资约5000亿元。
如果每小时内只有一组列车在运营，每天运营10小时，满员乘客情况下，产生营收约六千万元，一年两百多亿元。
为了更好利用轨道资源，也为了保证车次之间的安全，两车次之间至少要相隔5分钟的车程距离保证两车安全。
如果按照车次相隔6分钟计算，也就是说，每年最多营收2200亿元。
以上是理想状态下，轨道可能需要维护，不可能每个列车都能满员，按照50％实载率，每年能产生营收一千亿元就不错了，其中240亿元为能耗成本。
减去管理费用等综合成本，估计能有700亿元的毛利。
如此一算，大概需要七八年才收回投资成本。
但如果定价再高一些，实载率达到80％以上，两三年就能收回投资成本。
这么一算，真空管道磁悬浮列车项目还是具有非常大的投资潜力。
星海集团能从这5000亿元投资中，能赚到约一千亿元的技术费用和列车毛利。
列车运营，也需要星海集团的技术指导，星海集团每年能从中营收十亿元以上。
对大部分民众来说，票价与机票全价相差不大，但时间极短，是可以接受的。
今后BJ到申城，或申城到蓉城，一个小时内都能到达。
所以，对民对企业对国家来说都有利。
沐阳观察完真空管道磁悬浮列车的样车情况，要求项目组人员一定一稳打，如果顺利的话，年后就可以在测试轨道上进行测试。
如果测试没有什么大问题，给半年时间进行优化，然后制造一组十列车，同时向相关部门申请验收。
验收通过，那再申请建造数百公里的测试路段进行试运营。
在试运营轨道建造期间，星海集团还要不断地优化这一项技术。
以上过程漫长，很多流程必须要走的，一切为了安全。
星海集团要保证在试运营阶段不能出现一丁点事故，否则这个项目可能就没法搞下去了。
如果真空管道磁悬浮列车能够普及，这将是交通行业的伟大变革，民航飞机很快就被淘汰，也将促进旅游行业的发展。
就像高级高铁一样，吸引了许多国外游客来桦国旅游。
几年前，星海集团开始研制真空管道磁悬浮列车时，引起全球多行业人员质疑，觉得不可能成功，就算成功，安全如何保障也是一个最大的问题。
真空管道磁悬浮列车存在三大难题，动力系统、真空系统和磁悬浮系统。
真空系统主要是如何维持真空管道的真空状态，如何建造站台，如何把车出入真空管道等技术难题，这些都被星海集团解决了。
磁悬浮已经存在，只是不够稳定，对星海集团来说这是次难题。
三大难题已经解决，就差测试了。
如果星海集团公布已经研制成功样车，肯定会轰动全球，这是肯定的。
沐阳也不急于宣布，他还是希望低调一点，最好等到相关部门来审核时才宣布。
几天后，
沐阳一番思索之后，终于答应江浙大学授予他名誉校长的头衔。
这是校领导多次上门找他沟通了，沐阳是江浙大学的教授，每年捐款数亿元，江浙大学因他在国际大学排名上升了不少，因他而出名，已经是江浙大学的灵魂人物，师生认可，现在就差一个头衔了。
这类名誉校长，一般是名义的校长，不参和实际管理，只是借助“名人效应”，扩大学校知名度。
授予沐阳名誉校长头衔，名符其实，也是江浙大学的荣誉。
他一答应，所有校领导和各校系领导欣喜若狂，还没有举行仪式，当天，江浙大学就宣布了这一个好消息，校园里到处挂了红横幅。
“热烈祝贺沐阳先生担任江浙大学名誉校长！”
“沐阳先生担任我校名誉校长是我校的荣誉和骄傲，热烈祝贺！”
此外，江浙大学的校园网上，铺天盖地进行了宣传，把沐阳非常牛叉的成就全列出来。
【沐阳，江浙大学教授、博士生导师、两院院士，世界500强企业榜首星海集团董事长，世界顶尖数学家、物理学家、材料学家、企业家、慈善家，诺贝尔物理学奖获得者，数学界三大最高奖项是阿贝尔奖、菲尔兹奖和沃尔夫奖获得者，解决了费马猜想、四色猜想、哥德巴赫猜想等多个数学猜想，世界首富。
获国家技术发明奖特等奖3项，一等奖5项，二等奖6项，国家科技进步一等奖5项，君队科技进步一等奖2项，江南省科学技术一等奖15项，国家发明专利256项，实用新型专利355项，江南省科技最高成就奖，桦国青年科学家奖，桦国十大杰出青年，万人计划领军人才，全国劳模，桦国XXX军技术重大贡献奖，发表SCI论文259篇，总影响因子3096。39分。
多行业专家，电子束光刻机、金属3D增材等行业奠基人，数十项技术引领世界科技发展，21世纪最有影响力的科学家……】
江浙大学全把沐阳的重要成就和荣誉列出来，足有数千字。
在校史馆里，有沐阳个人的荣誉栏，专门记录他的成长历程。
在校园里，有沐阳的名人头像，这在几年前就立了。
很多学生知道沐阳的一些重大荣誉，但不知道那么细，学校列出来后，实在太耀眼了，亮瞎了所有人。
那些学校的博士，但凡有沐阳的其中一个荣誉，都能吹牛比一辈子了。
这几年，江浙大学已经稳居全国大学排名第三名，已经有超过前两者的趋势。
这两年高考招生，江浙大学分数线仅比青比录取分数线低几分，有些专业，比如沐阳设置的机器人、航天技术等三个核心专业，如今已经是提前批，要先面试通过，然后高考成绩要求省前一百名，没有省前三十名不敢报名，竞争非常激烈，这是稳进星海集团的专业，本科生毕业起薪就是星海集团工程师水平，还有各种资源倾斜。
现在沐阳本人愿意接受江浙大学的名誉校长，相当于多了一份社会责任，可能会加大对江浙大学的支持力度。
各大高校知道消息了，也向江浙大学表示了祝贺。
毕竟沐阳可不是一般人物呀，一个人的科研成果权重不知顶多少个博导，给江浙大学带来非常大的国际影响力。
青北的师生有些酸酸的，非常遗憾沐阳不在帝都，要不然的话，江浙大学哪里有机会呀。
就是因为沐阳是江浙大学的教授，有那么一层关系，星海集团每年从江浙大学录取的毕业生在全国各高校是最多的。
第六百零六章 震惊世界的测试
2020年，一个特别的年份。
沐阳要求家属园和公司每天进行消毒，严格控制外部人员进入星海集团总部基地。
这一年春节，沐阳和家人在沐府过年，哪里都去不了。
沐阳是从2022年重生到过去，他不知道未来会怎么样。这个事件，他没有能力改变，他也让人去查了，也查不到源头，只好按照相关部门的要求做好公司的工作。
自从家人服用过生命一号后，身体变得更加健康，也更显年轻了。
爷爷奶奶变化最明显，感觉年轻了二十岁，原本花白的头发已经焕然一新，变成黑发。
父母也年轻了十几岁，沐阳和宋雪露还是保持二十多岁的模样。
亲朋好友也注意到沐阳家人的变化，只是认为生活条件变好之后，再加上保养得好才会这样，并没有往什么高科技药物方向去想。
沐阳是2017年3月份研制成功生命一号，如今已经过去将近三年时间，他开始研制生命二号。
这是一份理论增加寿命30年的药方，需求成就点500点。
在一个月前，他的成就点又进行了汇报，总成就点已经达到9500点。
如今花去500点成就点，还剩余9000点成就点。
过去一年时间，沐阳除了花240点成就点研制石墨烯，并没有再搞什么新技术。
他手头上有不少科研项目，又要指导学生，花费了大量时间。
沐阳目前最重要的目的是赶紧把阅读系统升到8级。
生命二号的研制并不急，慢慢来吧。
他现在就是比较担忧未来环境情况。
如果家人再服用生命二号，身体素质会更加好一些。
过完年，沐阳又继续投入真空管道磁悬浮列车科研当中，有空就到实验室去看看。
有他参与，测试和调试进度比计划进度快了不少。
期间完成了车辆的动力、制动、悬挂、电力稳定性、空调、照明、火灾、紧急制动等一系列测试。
到了3月份，星环空间站宇航员人数已经达到30人，心理有问题的宇航员已经返航。
又是几天后，
星海集团总部基地公路两侧的樱花已经盛开，4月份已经到来，整个城市气候温和，雨水适中，景色宜人。
总部基地到星海集团阳富区工业园区十多公里长度，宽两三公里的区域，已经划入星海集团未来开发范围。
在中间区域，有一条高达十几米、长达十多公里的笔直高架桥，桥墩上铺设了半圆形管道，这就是星海集团的真空管道测试路线。
从外部看是没法看到内部情况，这段时间，星海集团的工作人员频繁检查这一条路线。
调试了几个月之后，终于决定在4月5日这一天开始进行高速通车测试。
之前也有行驶测试，只是最高速度不超过三百公里。
其实，这十几公里的测试路线相对于要求时速两千公里以上的路线来说还是太短了，达到最高速度后没多长时间就得降速，根本没法完全测出其性能。
星海集团的建造这条十几公里轨道时主要用来进行验证其可靠性，想要稳定地测试最高速度，那得有数百公里轨道才行。
按照真空管道磁悬浮列车的理论起速，两三秒钟就能达到时速一百公里，而且一直处于稳定加速度中，不像汽车那样，可能加速三秒能达到时速一百，但同样的动力加速六秒钟达不到时速两百，主要是空气阻力变大了。
但在真空管道中，由于空气稀薄甚至处于真空环境，没有空气阻力，所以列车受到的空气阻力是不变的，即为零，只要持续提供动力，列车就能一直进行加速度提升速度。
如果停止提供动力，列车就能维持相同的速度，这跟太空中的卫星飞行状况是一样的。
时间过得很快，终于来到了真空管道磁悬浮列车高速通车测试。
沐阳和周晨都来到了测试起始点，来参观的人员还有几位公司高层。
早上的时候，天空还下了毛毛细雨，空气清新。
对真空管道磁悬浮列车来说，它是在封闭空间行驶，只要轨道不被破坏，恶劣天气对它根本没有什么影响。
时间很快到了早上十点钟，张南向沐阳汇报：“董事长，一切准备就绪，随时可以进行测试。”
“好的，按照测试流程进行测试。”沐阳认真回道，同样非常期待。
在前段时间，他已经看过测试方案，今天测试是没有载荷，即空车测试。
测试过程需要在不同的速度下进行，从低速到高速逐渐增加，每个速度段都需要进行多次测试。
在测试过程中，测试人员需要对动车的各项数据进行采集和记录，包括加速度、最高速度、制动距离、侧向加速度、浮动稳定性、耗电等等。
今天测试的列车一共三个车厢，如果测试没有问题，后期会不断增加车厢。
等空车测试通过之后，就会加载载荷进行测试。
沐阳到列车现场观察了一下，然后来到控制中心。
车上没有驾驶员，一切靠远程控制。
“开始测试！检查轨道真空情况！”张南今天作为指挥领导，亲自命令进行测试。
“温度21摄氏度，湿度符合要求，真空压力……”各测试人员接到命令，迅速汇报数据。
“检查列车！”
……
“关闭舱门，开始抽真空！”
大概两分钟，抽真空流程完成，开始对接，列车进入测试轨道，大概几秒钟后，真空管道舱门再次关闭。
真空管道磁悬浮列车进入真空环境就是比动力麻烦很多，要多花两三分钟时间。
列车也是封闭的，内部通空气，正常气压，每个车厢上百名乘客要呼吸，这个空气系统也不简单。
车上乘客排泄，用水等环境，一切都是封闭的，禁止有排泄物甚至有空气排到真空管道中。
如果列车有破裂，肯定对乘客安全有严重影响，列车必须迅速停车，然后关闭封锁这一段轨道，打开真空管道与外界的阀门。
“启动车辆！”
随着张南一道道命令下去，一系三个车厢的列车迅速起速。
“加速度10m／s^2，第一秒速度10m／s，行驶5米……”
大屏幕上，呈现时间：“0：00：01，10m／s^2，10m／s，5m……”
当时间来到第十秒的时候，速度已经升到99。8m／s，时速相当于359公里，离起点距离已经有498。6米了。
【0：00：10，10m／s^2，99。8m／s，498。6m……】
从数据表现来看，加速度很稳，有一丁点波动，主要受轨道直线度、坡道影响。
现场所有科研人员都很紧张，沐阳和周晨等高层一直盯着数据和列车在轨道内行驶的视频。
轨道内外都安装有摄像头，可以实�