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李卫东赶紧挨着罗兵坐下来，罗兵则将一份会议文件，递到了李卫东的手上。
李卫东迅速的看了一遍会议文件，脸上却露出了喜色。
文件的大致内容是，运输公司的几个主要业务部门，将试点实施绩效制度，以后奖金的分配，也就变成了绩效奖金。
作为一个重生者，李卫东对于绩效制度自然并不陌生，然而对于八十年代的国企而言，绩效制度还是这一种非常新鲜的东西。
李卫东迅速的看完了手中的文件，里面所说的实施方案，只是最初级的绩效管理模式，目标管理环节说的很笼统，绩效考核环节设计的很简单，激励控制方面有很多漏洞，而且还没有最终的结果评估。
站在企业管理的角度看，这个绩效管理实施方案绝对是不合格的。然而八五年的运输公司，能拿出这种绩效管理的实施方案，已经很不容易了。
李卫东一看就懂的东西，却让那几个车队队长一头雾水，他们完全看不懂这个绩效实施方案。就连罗兵这个头脑灵活的调度队长，也显得有些迷茫。
国企的职工，早就习惯了大锅饭模式的平均分配方法，便是后来有了奖金，也是在大锅饭的模式下发放的，看着那长长的绩效计算公式，一脸懵圈也是正常。
赵国栋耐着性子，给大家讲解了一下绩效管理实施方案，见到手下众人依旧是灵魂三连问的样子，赵国栋便放弃了讲解。
“这个绩效计算公式，你们看不懂没关系，总之一句话，以后多拉货，多运货，就能多拿奖金！”赵国栋无奈的说。
“哦，处长这么说，我们就明白了！”几个铁憨憨车队队长同时点头。
赵国栋顿时一脸大写的尴尬，他讲了大半天，连大叶子茶都喝了三杯，可自己手下这些车队队长却压根没听懂，闹了半天自己的是对牛弹起。
“行了，没别的事就散会吧！”赵国栋只得无可奈何的挥了挥手，表示会议结束。
众人站起身来，纷纷离开会议室。
“小李，你等一下。”赵国栋特意将李卫东留了下来。
等到其他人都走了，房间内只剩下赵国栋和李卫东两人，赵国栋这才开口问道：“小李，我刚才讲的绩效分配，你都听懂了么？”
“听懂了。”李卫东点了点头。
“那说说看看。”赵国栋开口说。
李卫东只好解释道：“这个绩效分配方案很简单，每个月公司会下达一定数额任务指标，完成这个指标后，我们才有基础奖金拿。超出任务指标的利润，80％作为管理费上缴公司，剩下的就是咱们部门的绩效奖金。”
“你真的听懂了！不愧是年轻人，接受新事物的能力就是强。”赵国栋瞬间流露出一副“终于有人懂我”的表情。
后世的企业的绩效核算，很多都精确到个人，而运输公司这个绩效核算，只精确到部门，这种核算方法，只是将大锅饭变成了小一点的大锅饭，本质上还是一种平均分配主义。
只要是这个部门的效益好，那么部门里所有人，无论是干多干少，都能拿到不菲的奖金，说到底还是无法真正的体现多劳多得。
不过在八五年，一个大型国企能做到这一步，就已经很不错了。
赵国栋又问道：“你觉得这个搞这个绩效分配，对我们来说究竟是好事还是坏事？”
“当然是好事了。”李卫东毫不犹豫的答道。
“怎么个好法？”赵国栋接着问。
“按照这个绩效分配方案，我们的奖金肯定会上涨。”李卫东话音顿了顿，神神秘秘的说：“处长，我有个想法，如果成功实施的话，我们货运处的奖金，应该能超过100块！”
第六十八章 以运代销
在工资改革之前，100块钱相当于是八级工和一级工之间的工资差距。
八五年工资改革之后，国企职工的工资普遍有了增长，100块钱依旧相当于年轻工人近两个月的收入。
钱这东西，历来都是比较敏感的，李卫东提起可以增加奖金，赵国栋马上来了兴致，他指了指旁边的椅子，开口说道：“小李，坐下来，慢慢说。”
李卫东随手拉过来一张椅子，坐在赵国栋对面，而后开口说道：“处长，咱们货运处的收入，主要是靠运费，现在的运费是一毛六分五，这是经委定的价格，咱们运输公司无权更改。想要通过提高运费来创收，肯定是不可能的。”
李卫东口中很多“经委”就是国家经济贸易委员会，后来改为商务部。在八十年代，国家计划委员会负责经济的计划，而国家经济委员会则负责计划的执行。
只听李卫东接着说道：“现在货源比较充足，但我们却不能提高运费，所以只能尽可能的多拉快跑。但我们的车辆就那么多，运力也是有极限的，就比如咱们货运处，现在基本上处于满负荷运转的状态，想要在运力方面寻求突破也是不可能的。”
赵国栋点了点头：“你说的很多，运力的问题，的确制约了我们的发展，我一直在向公司申请，希望能多买一些车，不过买车谈何容易啊！你曾经给咱们初弄来过黄河重卡，肯定知道买车的难度。”
“单纯买车的话，也只是盲目的扩张，公司给我们买了车，必然会提高任务的配额，我们虽然有了更多的车，可任务也增加了，到时候只怕是白忙和，未必能多赚钱。”李卫东笑着答道。
“说的也是，每次来新车，公司都会给咱们处加任务。”赵国栋望向李卫东，开口说道：“在现有的运力规模下，不提高运费，却要提升收入，这几乎是不可能的。”
“赵主任，单靠货物运输的话，当然是不可能，但我们可以做点别的啊！”李卫东笑盈盈的说道。
“做别的？咱们搞货运的，不就指望运输赚钱么，还能做点啥？做别的咱们也不会啊！”赵国栋开口说道。
“处长，我们可以以运代销！”李卫东终于说到了自己的想法。
“以运代销？”赵国栋皱着眉头，开始思考这四个字的字面意思。
李卫东则干脆解释道：“我举个例子，比如国棉厂要建办公楼，需要水泥，我们就可以从水泥厂买一车水泥，直接运到建筑工地，把水泥卖给国棉厂。这样的话咱们首先是赚到了运费，其次咱们卖水泥的时候可以赚一笔差价，等于是拉一趟货，赚两笔钱。”
“这好像是投机倒把吧？政策上允许？”赵国栋开口问道。
“这怎么能算是投机倒把呢！顶多算是转运后进行销售，是合法的商业行为。供销社不也是进了货卖出去，从中赚取差价么！供销社是国家的，咱运输公司也是国家的，凭啥不能这么做？”李卫东话音顿了顿，接着说道：“至于政策方面嘛，也并没有禁止以运代销啊。”
赵国栋陷入了沉思当中，对于他来说，以运代销的确是个很新鲜的事物，他需要去思考其中的利弊得失。
李卫东也知道，赵国栋不可能马上下决定，他也没有催促赵国栋，而是开口说道：“处长，要不这样吧，我写一份详细的计划书，到时候你向公司领导汇报也好，开会讨论也好，至少能有个详细的依据。”
赵国栋点了点头：“行，你先去写份计划书让我看一看，如果合适的话，我向于书记汇报。”
……
以运代销，是国营运输行业在八十年代末到九十年代初使用的一种策略，实质就是一口价包邮送货上本，简单讲就是当中间商赚差价。
八六年以后，国内卡车产量激增，重型卡车有仿制的斯太尔、中型卡车有二代解放、轻型卡车则有仿制的五十铃，买车已经不再是一件难事，这也使得很多个体户，开始进入到运输行业当中。
个体运输业者大规模涌现，显然会抢占运输市场，挤压国营运输行业的空间。
国营运输企业冗长而繁杂的体系，根本无法与个体运输业者的灵活机动竞争，但国营运输企业也并不甘于束手就擒，于是他们就想出了“以运代销”这种方法。
国营运输企业的优势在于对信息的掌控，以及日常积累的人脉关系。他们知道哪里缺什么商品，也知道从哪里能弄到这些商品，便能利用掌握信息的优势，采取“以运代销”的策略，既赚了运费，又赚了商品的差价。
个体运输业者都是单打独斗，他们不可能收集到足够多的货源信息和需求信息，所以也不能使用“以运代销”的方式来赚钱。
“以运代销”算是国营运输行业最后的挣扎，后来随着信息传递越来越容易，信息传播的方式也越来越多样化，个体运输业者获得信息更加方便，国营运输行业的“以运代销”也就做不下去了。
……
李卫东写好了一份完整的计划书，交给了赵国栋，赵国栋看了之后很满意，立刻向于正诚汇报，于正版当即表示，要在公司领导会议室讨论，然后就没有下文了。
对于这个结果，李卫东并不意外，国企的决策要是那么迅速的话，就不能叫国企了。
未来的国营运输行业，也是被个体运输业者逼得快活不下去了，才想到用“以运代销”的方法来保住饭碗。现在的青河运输公司完全没有生存压力，自然不急着搞什么“以运代销”。
反正都是货等车，老老实实吃运费也挺好。
李卫东却等不及了，他又一次找到了赵国栋。
“小李，你提出来的这个以运代销的方案很好，我是很赞同的，但公司领导却有不同的意见，有的领导比较担心政策允不允许的问题。”赵国栋解释道。
“有的领导？该不会朱士聪吧？”李卫东有些反感的问。
赵国栋犹豫了几秒，随后压低了声音，开口说道：“这次你还真猜错了，朱士聪很支持这个‘以运代销’的方案。反对的是于书记。”
“为什么？”李卫东有些不解的问，他本以为这次又是朱士聪鸡蛋里挑骨头，跟自己过不去，却没想到反对的人是于正诚。
赵国栋继续低声解释道：“于书记还有两年就要退休了，对他来说多一事不如少一事，能不承担的风险，就不要承担了。至于朱士聪嘛，你仔细想想，要是于书记提前退居二线的话，谁是最大的受益者？”
第六十九章 买煤
以运代销这种事情，在政策上属于空白领域，政策没有明确允许这种行为，也没有明确的进行制止。
搞以运代销就成了吃螃蟹，第一个吃螃蟹的人会发现，螃蟹的味道真鲜美，然后大肆朵颐，享受营养价值最高的蟹膏。而最后吃螃蟹的人，大概只能拾起别人啃过的螃蟹腿，嘬一口味道。
于正诚显然是不想当第一个吃螃蟹的人，毕竟吃螃蟹也是有风险的，一个不小心会被螃蟹夹到手。
于正诚还有两年就要退休了，到了他这个年纪，已经不再去追求什么“开拓进取、勇于创新”了，能够平平安安的过完最后两年，安全的退下来，便是于正诚的最高愿望。
所以对于正诚而言，上级下达的任务，他会一丝不苟的完成，做出站好最后一班岗的架势，若是有啥表彰的机会，于正诚也会当仁不让的去露露脸，除此之外于正诚绝对不会承担任何额外的责任。
在于正诚看来，以运代销在政策上并不明朗，既然政策没有明确允许，那就不要去做了，不求有功但求无过，免得日后要承担责任。
运输公司中，最希望于正诚承担责任的，当然是总经理朱士聪。
如果于正诚犯了什么错误的话，十有八九会提前退居二线，到时候朱士聪这个公司二把手，自然就晋升为一把手。
假如以运代销搞的很成功，能够给运输公司带来利润，那就是皆大欢喜，朱士聪也没有什么损失。
若是以运代销搞失败的话，特别是遇到政策性问题，一把手于正诚背锅，朱士聪就是最大的获益者，有可能提前两年当上运输公司的一把手。
这笔账算下来，怎么都是稳赚不亏的，所以朱士聪对以运代销方案表现出了强烈的支持。
于正诚当然也能够看出朱士聪的盘算，所以朱士聪越是支持以运代销方案，于正诚就越是反对，事情就这么僵住了。
得知这个结果后，李卫东颇为无奈，不过这种事情，在国企里也不算是新鲜事，要是国企的领导都具有开拓进取的“狼性”，后来也不至于有国企倒闭潮。
不过李卫东却并不打算放弃“以运代销”这个大螃蟹，因为以运代销的利润实在是太可观了。
而且利用掌握信息的优势，搞以运代销，也是国营运输企业最后一条致富之路，如果错过以运代销的话，即便是李卫东这个重生者当书记，也只能任凭运输公司逐渐的衰亡。
国营体制下的运输企业，竞争不过个体运输业，这是经济发展的必然，不是某个人能够解决的。
李卫东沉思了片刻，开口说道：“处长，既然公司领导层面上对以运代销的事情还在争论，那咱们不如先搞一个小规模的试点。等试点结果出来了，也可以作为领导决策的依据。如果试点效果好的话，再尝试大规模推广，如果试点结果不好的话，立即暂停也不会造成太大损失。”
“如果只是小规模试点的话，倒是不用惊动公司领导，咱们货运处自己就能实行。”赵国栋点了点头，接着问道：“你有没有具体的方案？”
“我已经想好了一个大致的方案，我觉得可以先从煤炭的以运代销开始试点。”李卫东回答道。
赵国栋沉吟了几秒：“煤炭倒是一个不错的选择，这东西需求量很大，而且也容易储存，就算最后卖不出去，也可以拉到咱们公司的煤球厂里，制成煤球自己用。”
李卫东则开口说道：“处长，咱们得找贵的地方卖，我搜集过这方面的资料，要说价格给的高的，还得是东岛港务局，咱们把煤炭拉到东岛港务局去，卖给他们肯定能赚到钱。”
东岛港务局擅长做大宗商品的装卸、储存和中转，未来国内最大的石油进口吞吐港和最大的铁矿进口吞吐港都是东岛港。与之相比南方的港口，主要是做集装箱贸易。
赵国栋是货运处的处长，对于各地的商品供需情况自