交通局能够动用的政策和资金，实在是太过于捉襟见肘，必须得有外力的帮助才行。
而在王长胜看来，李卫东就是最佳的外力。
其实就连李卫东自己，也觉得自己是最有可能帮到运输公司的人。
首先，李卫东有钱有企业，也有用工的需求，他有能力安置一批运输公司的下岗职工。
其次，李卫东原来就是运输公司的人，由李卫东介入帮忙的话，身份认同上不会出现问题，可以避免不少的麻烦。
第三就是李卫东最近也招了一批服装厂的下岗职工，这意味着李卫东是有可能再伸出援手的。
只听王长胜接着说道；“运输公司的待业职工，每个月可以领到80块钱的基本生活费，不过自从朱士聪他们出事以后，这80块钱的生活费，已经发不出来了。
因为朱士聪贪腐的问题，运输公司的账目都被封存起来，要彻底的清查，运输公司的银行账户也被冻结，所以财务上是一分钱都拿不出来。
而且据我了解，即便是银行账户解封了，里面也没有多少钱，这些年运输公司卖资产的钱，都被那些蛀虫转移走了，要等到追回赃款以后，才能拿回来。
所以待业职工这每个月80块钱的基本生活费，全都摊在了我们交通局的头上。可我们事业单位靠的是财政拨款，每年拨款都是固定的，哪有多余的钱，再给运输公司发基本生活费啊！
可是没有基本生活费，很多待业职工就得饿肚子，我也是实在没有办法，所以才来找你，希望李厂长能够给那些待业职工，找一条活路！
我知道你那里可是咱们市的用工大户，一次招工都是上千人，所希望你能够帮帮忙，安置一些运输公司的待业职工，干临时工也成，工资不用太多，一个月有百八十块，解决他们的基本生活问题就行了！”
“我那里可没有太多临时工的岗位。”李卫东故意做出一副为难的表情，开口说道：“我们厂的确是用工比较多，可是招聘工人，全都是根据需求，有计划来的。不是说想招就招的。”
“李厂长，你那里的生意可是越做越大，以后肯定还得招工的，不如就趁着现在，把工人先招过去嘛！”王长胜开口劝道。
李卫东却又摇了摇头：“实话实说，就算是我招工，可我那里的工作，运输公司这些待业职工，还真不一定能干得了。我那里采取的是军事化管理，这个军事化管理就是……”
李卫东将电器厂那种严苛的管理制度，向王长胜介绍了一遍，随后开口问道：“王局，你觉得运输公司的待业职工，能受到了这种军事化管理么？”
王长胜顿时沉默不语，以他对国企职工的了解，还真受不了这种军事化管理。
“李厂长，其实找你帮忙，也只是临时的解决一下待业职工的基本生活问题，等过一段时间，赃款追回来了，这些待业职工还是得回运输公司的！”王长寿又说道。
“我信你才有鬼呢！”李卫东心中暗道。
未来几年，下岗职工只会越来越多，运输公司朝外推还来不及呢，怎么可能把人收回去！
于是李卫东笑着摇了摇头，开口说道；“王局，我是做企业的，不是开善堂的，我们这种民营企业，不可能像国企或者事业单位那样，养一堆闲人，所以让我安置运输公司的待业职工，我实在是无能为力。”
王长胜顿时一脸的不满：“李厂长，你刚刚还说运输公司是你的家呢，还说要帮忙一定义不容辞呢，怎么转眼间就变卦了！”
“王局误会了，我可没变卦，我只是说，不能帮运输公司安置待业职工，但没说不帮忙！”李卫东话音顿了顿，接着说道；“有句话叫自助者，天助之，所以想要解决问题，还需要这些待业职工自己多努力才行！”
“李厂长，你说这话我可就不爱听了，现在的运输公司，能卖的都卖了，就连货车也都卖了，这等于是要饭的卖了自己的碗，以后去要饭都没有碗盛饭！你要他们多努力，要他们自助，他们拿什么努力，拿什么自助！”王长胜开口说道。
“其实也不是都卖光了，我记得运输公司应该还有三百多辆老解放吧！很多还是我在运输公司那会儿买的呢！”李卫东开口说道。
“老解放？那破玩意儿有啥用？卖车的时候都没有人要，全停在仓库里，等着生锈呢！你还指望那东西能拉货创收？估计只能等着卖废铁了！”王长胜撇着嘴说。
“那些老解放是没办法拉货，但是整修一下的话，开起来还是没有问题的。”李卫东开口说道。
“就算还能开，又有什么用！货车不能拉货，难道开出去遛弯啊！”王长胜显得有些急躁。
“王局，你说的没错，就是开出去遛弯啊！”李卫东是一脸淡定，接着说道；“虽然这些老解放拉货不行，可是作为教练车，应该没有问题吧！
我觉得可以把那些老解放修整一下，拿来组建一个驾校。至于驾校的老师嘛，运输公司里不正好有四百多待业的司机师傅么！那些可都开大货车的老手，教人开车绝对没问题！”
王长胜微微一愣，心中稍作思考，发现这还真是个好主意。
那些老解放虽然又破又旧，但只要还能开动，用来做教练车就没有问题。
而且那年头也没有人用新车做教练车，买了新的货车，肯定得趁着车况好的时候，去跑运输赚笔钱，给新人菜鸟用的教练车，都是快报废的老旧破车。
驾校除了要有车，还要有老师，而这一点就更好解决了，运输公司里有的是老司机，他们常年跑货运，一年能跑几十万公里，很多人更是跑了二十多年，驾驶经验十分的丰富，做驾校的老师还不是绰绰有余。
李卫东则接着说道；“运输公司现在有四百多待业的司机，成立一个驾校的话，这四百多司机的生计问题，不就解决了！
而且开一个驾校，除了司机之外，总得有行政后勤人员吧？总得有招生人员那边？我估计又能解决二三百人的岗位。
这么算起来的话，一下子就能解决七百名待业职工的生活。这能给你们交通局缓解不少压力吧？建驾校这事情，对你们也没难度，现在驾校不就是交通局管的么！”
王长胜点了点头，这个建议让他十分心动，一下子解决七百下岗职工的再就业，的确是帮了他的大忙。
但随后，王长胜马上说道：“李厂长，你这个建议是挺不错的，但是建一个驾校，光有人有车还不行，这资金也有不少吧？我们交通局靠的是财政拨款，预算有限，可拿不出多少钱。”
“我可以出资金！”李卫东接着说道；“我刚才就说了，能帮忙的话，一定义不容辞！”
李卫东话音顿了顿，拿出了早就准备好的方案，接着说；“你们交通局出车出人出土地，然后折算成价格，我就按照折算的价格掏钱，当做驾校的运营资金，咱们一人占一半的股份！”
第三百八十五章 自己人好办事
利用运输公司的资源，跟交通局合伙开一个驾校，是李卫东早就想好的主意。
这些年李卫东也一直在等待，等着运输公司彻底的陷入困境，然后就可以实施自己的计划。
以李卫东的财力，当然有能力自己掏钱建一所驾校。
但是当时政策可比现在严苛的多，民营资本就算是有钱，也拿不到开驾校的相关资质，所以开驾校必须得依靠交通局才行。
在改革开放以前，中国是没有驾校的，当时也没有私家车，想要学习驾驶的话，主要有梁总途径，一是去部队参军，在部队里可以学习到驾驶技术，二就是运输企业内部师父带徒弟。
改革开放以后，随着高考的恢复，国内的技术培训也开始恢复，这时候有些中专技校便开设了驾驶与汽修的培训专业，不过是以汽修为主，驾驶为辅。
不过在当时，中专生也都是天之骄子，从中专技校毕业以后，即便是学了开车，也不会去当司机，而是成为技术工人，有些甚至能都当工程师用。
1988开始，国内的驾驶员培训和考试，划归公安交警部门负责的。
这时候国内的一些大城市，出现了专业的驾驶培训学校，而这些专业的驾校，也都是公安交警部门，委托专业运输企业开办的。地方的公安部门自己是没有力量办驾校的。
到了1993年，驾驶培训又归于交通部门管理，而公安交警部分则负责驾驶证的考试，也就是形成了现在考培分离的制度。那个时候的正规驾校，都是交通部门办的，其他人想要办驾校，根本拿不到资质。
2004年以后，国家对于驾校的政策逐渐的放开，民营资本开始进入到驾校行业，全国各地的驾校井喷式的增长，这也是驾校野蛮才成长的时期，从2004年到2014年，短短的十年内，全国有2。3亿人拿到了驾照。
这时期的驾校可谓是槽点满满，乱收费、教练素质低下、教学水平差、服务态度恶劣等情况，在驾校行业中是很普遍的。
到了2015年，国家对于驾校行业的监管力度加强，互联网时代的来临，也让驾校行业更加的透明，国内的驾校才进入到一个正常的发展时期。
李卫东所身处的1993年，正是交通部门刚刚开始管理汽车驾驶培训的时候。
1993年的中国，道路交通的基础建设开始进入到了新的高峰时期，各地都在大力兴建省道国道，经济比较发达的的确则开始修建高速公路。
道路变得畅通了，也使得交通运输变得更加的方便。买车搞运输的人，自然就越来越多。
那个时候的卡车不查超载，而且也还没有出现司机互相压低运费进行恶性竞争的情况，在多拉快跑的货运体系下，买辆车拉货还是比较赚钱的。
然而在九十年代初，驾驶仍然是一项技术活，很多人想要搞运输赚钱，也能贷下款买到车，可不会开车却成了阻碍自己发财致富的门槛。
所以在整个九十年代，驾校的培训资源，一直处于供不应求的状态。
那时候想要去驾校学车，得托关系走后门，也因此那个时代的驾校教练，又牛又拽又凶，想上车练习，就得给教练送礼，要不然就别指望碰方向盘。
当时学驾驶的人，都是为了开货车赚钱，早一点学会开车，就能早一天拿到驾照，也就可以早一天赚钱，所以也只能好好巴结着教练，只求可以多摸几把方向盘。
驾校本来就是一项暴利行业，而在九十年代，还没有民营驾校，公办驾校处于垄断行业，那利润就更是十分惊人。保守估计的话，当时驾校利润在五成以上，这个利润率比烟草行业还要夸张，毕竟烟草行业赚到的钱，大部分都交税了。
这种暴利的行业，是可遇而不可求的，放在平时的话，就算是李卫东拿着钱去找王长胜，甚至让交通局占大股，王长胜都未必肯让李卫东办这个驾校。
但是现在不同了，运输公司遇到了困难，几千待业职工要吃饭，如果办一个驾校，能够解决部分待业职工的饭碗，交通局还不用出钱，那王长胜当然不会拒绝。
对于王长胜而言，运输公司的那些待业司机，都是负担，那些老旧的解放车，也跟废铁差不多。
如果能够废物再利用，让待业司机自己养活自己，减轻交通局的负担，何乐而不为呢！
然而对于李卫东来说，这些待业司机，乃至那些卖不出去的老解放，可都是资源。
在当时，一下子找三四百个经验丰富的货车老司机，可不是一件容易的事情，除了运输企业，别的地方还真找不到。
而且三百辆教练车，也不是随随便便就能凑齐的。正常开驾校的话，想要凑二三十辆卡车当教练车，就已经是很费功夫的事情了。
运输公司的待业职工当中，除了司机，还有很多是行政后勤人员，这些人都有工作经验，一上手就能工作，李卫东连招新政后勤人员都省了。
至于驾校的管理，也不用李卫东亲力亲为，他打算仍然使用运输公司货运处的那些老人。
李卫东本来就当过货运处的调度，对于整个货运处的情况还是比较了解的。
货运处里有本事的人，基本上都已经另谋出路了，留下来的都是些能力一般、水平有限的老实人。
指望这些人去开拓进取，肯定是不可能的，就连做个守成之君，这些人的能力也有些勉强。
好在驾校是垄断企业，而且还是稀缺资源，所以不需要去开拓进取，更不需要出门拉业务，坐在家里等生意上门就行。这些水平一般、能力有限的老实人，还不至于连这种事情都搞砸了。
可以说李卫东这一招，完全是借鸡下蛋，从交通局那里拿到了办学资质，利用运输公司现成的司机和车辆资源，不费吹灰之力就能够把驾校给办起来。
……
组建驾校的消息，很快就传到了运输公司。
此时的运输公司，那些年轻一些的下岗司机，大多数都已经自谋出路了。
有关系的看看哪个单位还缺司机，调动一下工作，换个单位继续当司机；而找不到关系的，就自己找活干。
货车司机想要找活干，其实并不困难，就是工资高低的问题，不少的年轻司机都去跟着个体车主跑运输去了，也有一部分人凑钱自己买车去跑运输。
那些年纪偏大一些的司机，很少有人去跟着个体车主跑运输的，毕竟年纪大了，力不从心了，怕身体吃不消，更重要的是，老司机们放不下自己的身段。
成立驾校的消息，对于那些下岗司机们而言，是一件重要的事情，事关他们未来的饭碗，下岗司机们不约而同的聚在一起，开始讨论起来。
“交通局要成立一个驾校，让咱们去当教练，教别人开车，到底去不去啊？”
“教人开车到时候难不倒咱们，以前咱们可没少带徒弟。而且只是教别人开车的话，要比自己开车跑长途轻松的很多。”
“我觉得可以去啊，反正现在也是待在家里无事可做，以前好歹还有80块钱的基本生活费，现在连这80块钱都没有了。”
“是啊，去驾校当教练，多少能有一份工资，肯定比80块钱多吧！”
“